North America Unmanned Ground Vehicle Market
Taille du marché en milliards USD
TCAC :
% 
USD
628.15 Billion
USD
1,177.68 Billion
2025
2033
 Période de prévision |
2026 –2033 |
 Taille du marché (année de référence) |
USD 628.15 Billion |
 Taille du marché (année de prévision) |
USD 1,177.68 Billion |
 TCAC |
% |
| Principaux acteurs du marché |
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Segmentation du marché nord-américain des véhicules terrestres sans pilote, par application (militaire, commerciale et forces de l'ordre fédérales), taille (grand (227 à 454 kg), moyen (91 à 227 kg), très grand (454 à 907 kg), extrêmement grand ( 907 kg) et petit (4,5 à 91 kg)), système (charges utiles, unités de contrôle, connecteurs, câbles électriques, actionneurs et éléments mécaniques), mobilité (chenillé, à roues, à pattes et autres), mode de fonctionnement (télécommandé, autonome et filaire) - Tendances du secteur et prévisions jusqu'en 2032
Quelle est la taille et le taux de croissance du marché des véhicules terrestres sans pilote en Amérique du Nord ?
- Le marché nord-américain des véhicules terrestres sans pilote était évalué à 2,23 milliards de dollars américains en 2024 et devrait atteindre 6,70 milliards de dollars américains d'ici 2032 , avec un TCAC de 14,70 % au cours de la période de prévision.
- La demande croissante de véhicules terrestres sans pilote pour le secteur agricole est l'un des principaux facteurs de croissance du marché. L'industrie propose de nouveaux produits pour améliorer la connectivité réseau des véhicules et des plateformes robotiques, ce qui stimule le développement du marché.
- La demande croissante de systèmes autonomes dans les secteurs de la défense et du commerce stimule la croissance du marché.
Quels sont les principaux enseignements du marché des véhicules terrestres sans pilote ?
- L'intensification des programmes de modernisation de la défense, la priorité accordée à la réduction des pertes humaines et l'accélération de l'automatisation dans les secteurs de la logistique et des mines contribuent conjointement à l'augmentation de la demande. Le marché des véhicules terrestres sans pilote bénéficie également de la baisse des coûts des capteurs et de l'informatique, permettant une autonomie sophistiquée sans augmentation proportionnelle des prix.
- Le marché américain des véhicules terrestres sans pilote a capté la plus grande part de marché en Amérique du Nord en 2024, grâce à de fortes initiatives de modernisation de la défense, à un financement important des systèmes militaires autonomes et à l'innovation continue des principaux fournisseurs de la défense.
- Le marché canadien des véhicules terrestres sans pilote (UGV) connaît une croissance fulgurante, soutenue par ses investissements dans la sécurité frontalière, la robotique d'intervention en cas de catastrophe et les collaborations en matière de recherche sur la défense avec ses alliés de l'OTAN.
- Le segment militaire a dominé le marché en 2024, représentant la plus grande part de revenus (61,5 %), grâce au déploiement accru de véhicules terrestres sans pilote pour la surveillance, le soutien au combat, la logistique et la déminage.
Portée du rapport et segmentation du marché des véhicules terrestres sans pilote
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Attributs |
Principaux enseignements du marché des véhicules terrestres sans pilote |
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Segments couverts |
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Pays couverts |
Amérique du Nord
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Acteurs clés du marché |
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Opportunités de marché |
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Ensembles d'informations de données à valeur ajoutée |
En plus des informations sur les scénarios de marché tels que la valeur du marché, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché élaborés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie par des experts, une analyse des prix, une analyse des parts de marché des marques, une enquête auprès des consommateurs, une analyse démographique, une analyse de la chaîne d'approvisionnement, une analyse de la chaîne de valeur, un aperçu des matières premières/consommables, les critères de sélection des fournisseurs, une analyse PESTLE, une analyse de Porter et le cadre réglementaire. |
Quelle est la tendance clé du marché des véhicules terrestres sans pilote ?
« Capacités autonomes et intégration de l’IA : redéfinir les opérations au sol »
- L'une des tendances dominantes qui façonnent le marché des véhicules terrestres sans pilote (UGV) est l'intégration rapide de l' IA , de l'apprentissage automatique et des technologies de navigation autonome, permettant une cartographie avancée du terrain, l'évitement des obstacles et une prise de décision en temps réel dans des scénarios critiques pour la mission.
- Par exemple, en février 2024, Rheinmetall AG a dévoilé son dernier modèle de véhicule terrestre autonome sans pilote, doté d'un système de reconnaissance de cibles et d'adaptation au terrain piloté par l'IA, conçu pour des missions de logistique et de surveillance dans les zones de conflit.
- Les véhicules terrestres sans pilote (UGV) sont de plus en plus souvent équipés de systèmes de fusion de capteurs, combinant LiDAR , radar, GPS et imagerie thermique pour améliorer la connaissance de la situation, notamment dans les environnements sans GPS et sur les terrains complexes.
- Les agences de défense et les acteurs du secteur privé se concentrent sur les plateformes modulaires de véhicules terrestres sans pilote, qui permettent d'adapter des charges utiles interchangeables telles que des armes, des capteurs ou des modules logistiques aux exigences variables des missions.
- De plus, les progrès réalisés dans le domaine de la communication V2X (véhicule-à-tout) permettent le partage de données en temps réel entre les véhicules terrestres sans pilote et les centres de commandement, améliorant ainsi la coordination et l'efficacité des opérations multi-unités.
- Cette transition vers des véhicules terrestres sans pilote plus intelligents et autonomes transforme les opérations militaires, minières et agricoles en réduisant les risques humains, en améliorant l'efficacité et en augmentant les taux de réussite des missions.
Quels sont les principaux moteurs du marché des véhicules terrestres sans pilote ?
- La demande croissante de systèmes automatisés de défense et de surveillance, associée à la nécessité de réduire l'exposition des soldats en milieu hostile, est un facteur clé de l'adoption des véhicules terrestres sans pilote dans les secteurs militaire et de la sécurité intérieure.
- En octobre 2023, Northrop Grumman Corporation a annoncé le succès des essais sur le terrain d'un système de véhicule terrestre sans pilote semi-autonome destiné à la surveillance périmétrique et aux missions de ravitaillement autonome, soulignant ainsi l'investissement croissant du secteur de la défense dans les systèmes robotiques.
- L'utilisation croissante de véhicules terrestres sans pilote dans des secteurs commerciaux tels que l'agriculture, les mines et l'industrie pétrolière et gazière stimule également la croissance du marché. Ces véhicules contribuent notamment à la surveillance des cultures, à la cartographie du terrain et à la manutention des matières dangereuses.
- Les initiatives gouvernementales et les programmes de modernisation de la défense dans les pays de l'OTAN et d'Amérique du Nord alimentent la demande de systèmes sans pilote capables d'assurer des rôles de logistique, de reconnaissance et de soutien au combat.
- L'importance croissante accordée à la sécurité des frontières, aux opérations antiterroristes et aux interventions en cas de catastrophe encourage davantage l'acquisition de véhicules terrestres sans pilote dotés de capacités de mobilité et de détection avancées.
- Ensemble, ces facteurs accélèrent l'intégration des véhicules terrestres sans pilote (UGV) dans les opérations multidomaines, transformant ainsi le paysage de l'automatisation terrestre et des stratégies de défense.
Quel facteur freine la croissance du marché des véhicules terrestres sans pilote ?
- L'un des principaux obstacles à la généralisation des véhicules terrestres sans pilote est le manque d'infrastructures de recharge, notamment dans les régions rurales ou sous-développées. L'autonomie reste une préoccupation majeure pour les consommateurs habitués à trouver des stations-service à chaque coin de rue.
- Par exemple, malgré les progrès réalisés, de nombreux pays ne disposent toujours pas des réseaux de recharge rapide nécessaires à une adoption à grande échelle, ce qui affecte la viabilité des voyages longue distance et l'utilisation des flottes.
- De plus, le coût initial élevé des véhicules terrestres sans pilote haut de gamme, dû à l'utilisation de batteries et de systèmes de moteurs avancés, peut constituer un obstacle, notamment sur les marchés sensibles aux prix comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est.
- Les préoccupations liées à la durée de vie des batteries, à leur coût de remplacement et à l'impact environnemental de leur élimination constituent également des obstacles en matière de développement durable.
- De plus, certains consommateurs sont dissuadés par le choix limité de modèles et leur disponibilité par rapport aux motos traditionnelles, notamment dans les catégories sport et tourisme.
- Pour relever ces défis, il faudra une collaboration entre les gouvernements, les fabricants et les fournisseurs d'énergie afin d'améliorer les infrastructures, de réduire les coûts grâce à l'innovation et de mieux informer les consommateurs sur les avantages et l'utilité des véhicules terrestres sans pilote.
Comment le marché des véhicules terrestres sans pilote est-il segmenté ?
Le marché est segmenté en fonction du type de motorisation, du type de batterie et de l'utilisation finale.
• Sur demande
Selon l'application, le marché des véhicules terrestres sans pilote (UGV) se divise en trois segments : militaire, commercial et forces de l'ordre fédérales. Le segment militaire a dominé le marché en 2024, représentant 58,3 % des revenus, grâce au déploiement accru d'UGV pour la surveillance, le soutien au combat, la logistique et le déminage. Partout dans le monde, les forces armées adoptent des systèmes robotisés pour améliorer l'efficacité de leurs missions et réduire l'exposition humaine aux environnements dangereux.
Le segment commercial devrait connaître le TCAC le plus rapide entre 2025 et 2032, soutenu par une utilisation croissante dans les secteurs minier, agricole et de l'inspection des infrastructures, où les systèmes autonomes sont de plus en plus privilégiés pour les tâches à haut risque ou à forte intensité de main-d'œuvre.
• Par taille
En fonction de leur taille, le marché est segmenté en cinq catégories : petits (4,5 à 90 kg), moyens (90 à 225 kg), grands (225 à 450 kg), très grands (450 à 900 kg) et extrêmement grands (plus de 900 kg). Le segment des petits drones terrestres sans pilote (UGV) détenait la plus grande part de marché (35,9 %) en 2024, grâce à son rapport coût-efficacité, sa polyvalence et son adéquation aux opérations tactiques légères, tant dans le domaine militaire que civil.
Le segment des très grandes unités (>2 000 livres) devrait enregistrer la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision, sous l'effet de la demande croissante de systèmes autonomes lourds utilisés dans la logistique de combat, le soutien de la chaîne d'approvisionnement et l'automatisation de la construction.
• Par système
Le marché est segmenté, selon le système, en charges utiles, unités de contrôle, connecteurs, câbles électriques, actionneurs et éléments mécaniques. Le segment des charges utiles représentait la plus grande part de revenus (31,4 %) en 2024, en raison de la demande croissante de capteurs avancés, de modules de communication, de systèmes de caméras et de charges utiles défensives pour étendre les capacités opérationnelles des véhicules terrestres sans pilote (UGV).
Le segment des unités de contrôle devrait connaître le taux de croissance annuel composé le plus rapide entre 2025 et 2032, grâce aux innovations dans les systèmes de commande à distance, les algorithmes autonomes et la navigation basée sur l'IA pour des opérations sans pilote sans interruption.
• Par mobilité
En fonction de leur mobilité, le marché est segmenté en véhicules chenillés, à roues, à pattes et autres. Le segment des véhicules terrestres sans pilote (UGV) chenillés représentait la plus grande part de marché (42,5 %) en 2024, grâce à ses performances robustes sur tous les terrains, sa durabilité et sa capacité à transporter des charges utiles importantes dans les secteurs de la défense, des mines et des opérations industrielles à risques.
Le segment des véhicules terrestres sans pilote à pattes devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période prévisionnelle, la mobilité biomimétique devenant une priorité pour naviguer dans des environnements inaccessibles aux systèmes de propulsion traditionnels.
• Par mode de fonctionnement
Selon leur mode de fonctionnement, le marché des véhicules terrestres sans pilote se divise en trois catégories : téléopérés, autonomes et filaires. Le segment des véhicules téléopérés a dominé le marché en 2024, représentant 50,2 % des revenus, principalement grâce à sa fiabilité dans les missions militaires, les opérations de sauvetage et les applications en environnements dangereux où le contrôle humain à distance est essentiel.
Le segment des véhicules autonomes devrait enregistrer le taux de croissance annuel composé le plus rapide entre 2025 et 2032, grâce aux progrès rapides de l'apprentissage automatique, de la fusion de capteurs et de la prise de décision en temps réel basée sur l'IA. La demande en matière d'exploitation de véhicules terrestres sans pilote dans les secteurs de la défense, de la logistique et de l'agriculture est en constante augmentation.
Quel pays détient la plus grande part du marché des véhicules terrestres sans pilote ?
- Le marché américain des véhicules terrestres sans pilote a capté la plus grande part de marché en Amérique du Nord en 2024, grâce à de fortes initiatives de modernisation de la défense, à un financement important des systèmes militaires autonomes et à l'innovation continue des principaux fournisseurs de la défense.
- Le département américain de la Défense (DoD) a accéléré le déploiement de véhicules terrestres sans pilote (UGV) pour diverses missions, notamment le déminage (EOD), le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR) et le soutien logistique, en intégrant l'intelligence artificielle pour la prise de décisions tactiques en temps réel.
- Dans le domaine civil, les véhicules terrestres sans pilote (UGV) sont de plus en plus utilisés pour les interventions en cas de catastrophe, l'agriculture et les patrouilles de sécurité, ce qui souligne leur polyvalence et l'expansion de leurs applications non militaires sur le marché américain.
Aperçu du marché canadien des véhicules terrestres sans pilote
Le marché canadien des véhicules terrestres sans pilote (VTS) connaît une croissance fulgurante, soutenue par ses investissements dans la sécurité frontalière, la robotique d'intervention en cas de catastrophe et la collaboration en matière de recherche sur la défense avec ses alliés de l'OTAN. Les entreprises canadiennes innovent dans la conception de VTS adaptés aux climats froids, notamment pour les opérations en régions éloignées dans l'Arctique et les territoires nordiques. De plus, les programmes de recherche et développement financés par le gouvernement et les partenariats entre les universités et l'industrie favorisent le développement de compétences nationales en matière de véhicules autonomes, assurant ainsi une croissance progressive et durable du secteur.
Analyse du marché mexicain des véhicules terrestres sans pilote
Le marché mexicain des véhicules terrestres sans pilote (UGV) est en plein essor, porté par une demande croissante liée à la sécurité des frontières, la surveillance des infrastructures et l'automatisation des services de sécurité publique. Bien qu'encore en phase d'adoption initiale, les forces de défense et de police mexicaines explorent des solutions UGV économiques pour la lutte contre le trafic de drogue, les interventions en cas de catastrophe et la surveillance des installations critiques. La collaboration avec des fournisseurs internationaux et les investissements dans la formation en robotique devraient favoriser l'adoption des UGV dans les secteurs public et privé.
Quelles sont les principales entreprises du marché des véhicules terrestres sans pilote ?
L'industrie des véhicules terrestres sans pilote est principalement dominée par des entreprises bien établies, notamment :
- Honda Motor Co., Ltd. (Japon)
- Harley-Davidson, Inc. (États-Unis)
- Zero Motorcycles, Inc. (États-Unis)
- KTM AG (Autriche)
- BMW Motorrad (Allemagne)
- Maeving (Royaume-Uni)
- Energica Motor Company SpA (Italie)
- GÂTEAU (Suède)
- SUR-RON USA (États-Unis)
- Mouvement électrique (France)
- Fonz Moto Pty Limited (Australie)
- Arc Vector (Royaume-Uni)
- Emflux Motors (Inde)
- Motos Evoke (Chine)
- Fuell Flow (États-Unis)
- Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Japon)
- Savic Motorcycles (Australie)
- Suzuki Motor Corporation (Japon)
- Motos Tacita (Italie)
- Tarform Luna (États-Unis)
Quels sont les développements récents sur le marché des véhicules terrestres sans pilote en Amérique du Nord ?
- En juin 2025, l'Administration suédoise du matériel de défense (FMV) a attribué à Rheinmetall un contrat de 563 000 USD pour évaluer son véhicule terrestre sans pilote (UGV) Mission Master dans le cadre du programme DAMM. Cette initiative témoigne de l'engagement continu de la Suède à intégrer des systèmes autonomes dans ses futures opérations de défense.
- En mai 2025, Huawei a déployé 100 camions miniers électriques autonomes compatibles 5G-A à la mine de charbon de Yimin en Chine, affichant une efficacité opérationnelle supérieure de 120 % à celle des flottes traditionnelles à conduite manuelle. Ce déploiement souligne la viabilité commerciale croissante et les gains de productivité des technologies de véhicules autonomes en milieu industriel.
- En mars 2025, l'Ukraine a mené avec succès sa première offensive de grande envergure en utilisant uniquement des véhicules terrestres sans pilote (UGV) et des drones FPV, démontrant ainsi l'efficacité sur le champ de bataille des tactiques interarmes autonomes. Cet événement marque une étape importante dans la guerre moderne et souligne le potentiel opérationnel des scénarios de combat terrestre entièrement automatisés.
- En janvier 2025, la Direction générale de l'armement (DGA) a lancé le programme DROIDE en partenariat avec KNDS et Safran, visant à développer des robots terrestres multi-missions déployables d'ici 2035. Ce programme souligne l'importance stratégique à long terme accordée par la France à la robotique et à l'autonomie dans sa planification de défense nationale.
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Table des matières
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW
1.4 LIMITATIONS
1.5 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE
2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.4 CURRENCY AND PRICING
2.5 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.6 MULTIVARIATE MODELING
2.7 SIZE TIMELINE CURVE
2.8 MARKET APPLICATION COVERAGE GRID
2.9 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.1 DBMR MARKET POSITION GRID
2.11 DBMR VENDOR SHARE ANALYSIS
2.12 SECONDARY SOURCES
2.13 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHT
4.1 PESTEL ANALYSIS
4.2 CASE STUDY ANALYSIS
4.2.1 CASE STUDY: DEPLOYMENT OF THEMIS UNMANNED GROUND VEHICLE AND ITS IMPACT ON MILITARY LOGISTICS AND COMBAT SUPPORT OPERATIONS
4.2.1.1 BACKGROUND AND STRATEGIC CONTEXT
4.2.1.2 OPERATIONAL CHALLENGES PRIOR TO UGV INTEGRATION
4.2.1.2.1 HIGH PERSONNEL RISK IN FRONTLINE AND SUPPORT MISSIONS
4.2.1.2.2 LOGISTICAL CONSTRAINTS IN CONTESTED AND REMOTE TERRAIN
4.2.1.2.3 DEMAND FOR ENHANCED SITUATIONAL AWARENESS
4.2.1.3 TECHNOLOGICAL AND OPERATIONAL MEASURES INTRODUCED
4.2.1.3.1 MODULAR UGV ARCHITECTURE
4.2.1.3.2 REMOTE AND SEMI-AUTONOMOUS OPERATION
4.2.1.3.3 INTEGRATION WITH EXISTING FORCE STRUCTURES
4.2.1.4 IMPACT ON MILITARY OPERATIONS AND LOGISTICS EFFICIENCY
4.2.1.4.1 IMPROVED LOGISTICS CONTINUITY
4.2.1.4.2 REDUCED EXPOSURE OF HUMAN PERSONNEL
4.2.1.4.3 ENHANCED OPERATIONAL FLEXIBILITY
4.2.1.4.4 SUPPORT FOR MULTI-DOMAIN OPERATIONS
4.2.1.5 LIMITATIONS AND LESSONS LEARNED
4.2.1.5.1 DEPENDENCE ON COMMUNICATIONS AND CONTROL SYSTEMS
4.2.1.5.2 CONSTRAINTS ON FULL AUTONOMY IN COMPLEX ENVIRONMENTS
4.2.2 CASE STUDY: MULTIFUNCTIONAL UNMANNED GROUND VEHICLES IN EMERGENCY RESPONSE AND PUBLIC SAFETY OPERATIONS
4.2.2.1 BACKGROUND AND STRATEGIC CONTEXT
4.2.2.2 OPERATIONAL CHALLENGES BEFORE UGV DEPLOYMENT
4.2.2.2.1 HIGH RISK TO FIRST RESPONDERS
4.2.2.2.2 DELAYS IN INCIDENT ASSESSMENT
4.2.2.3 TECHNOLOGICAL MEASURES INTRODUCED
4.2.2.3.1 INTEGRATED SENSORS AND MANIPULATION TOOLS
4.2.2.3.2 REMOTE COMMAND AND CONTROL OPERATIONS
4.2.2.4 IMPACT ON EMERGENCY RESPONSE EFFECTIVENESS
4.2.2.4.1 IMPROVED RESPONDER SAFETY
4.2.2.4.2 FASTER AND MORE INFORMED DECISION-MAKING
4.3 CONSUMER BUYING BEHAVIOUR
4.4 CONSUMER PURCHASE DECISION PROCESS
4.4.1 PROBLEM RECOGNITION
4.4.2 INFORMATION SEARCH
4.4.3 ALTERNATIVE EVALUATION
4.4.4 PURCHASE DECISION
4.4.5 POST-PURCHASE BEHAVIOR
4.4.6 INFLUENCING FACTORS
4.5 KEY STRATEGIC INITIATIVES
4.5.1 INTEGRATION OF UGVS INTO MULTI-DOMAIN DEFENCE AND SECURITY ARCHITECTURES
4.5.1.1 CONVERGENCE OF LAND, AIR, AND COMMAND-AND-CONTROL SYSTEMS
4.5.1.2 INTEROPERABILITY WITH EXISTING MILITARY AND HOMELAND SECURITY ASSETS
4.5.1.3 Coordination of Multimodal Transport Networks
4.5.2 EMPHASIS ON AUTONOMY, ARTIFICIAL INTELLIGENCE AND ADVANCED SENSING
4.5.2.1 ADVANCEMENT OF SEMI-AUTONOMOUS AND AUTONOMOUS NAVIGATION
4.5.2.2 INTEGRATION OF MULTI-SENSOR AND PERCEPTION SYSTEMS
4.5.3 PLATFORM MODULARITY AND MISSION-SPECIFIC CONFIGURABILITY
4.5.3.1 DEVELOPMENT OF MODULAR PAYLOAD AND CHASSIS DESIGNS
4.5.3.2 SUPPORT FOR DUAL-USE AND CIVIL–MILITARY APPLICATIONS
4.5.4 LOCALISATION, DOMESTIC MANUFACTURING AND SUPPLY CHAIN RESILIENCE
4.5.4.1 ALIGNMENT WITH NATIONAL DEFENCE INDUSTRIAL POLICIES
4.5.4.2 STRENGTHENING OF REGIONAL SUPPLY AND MAINTENANCE ECOSYSTEMS
4.5.5 CYBERSECURITY, RELIABILITY AND OPERATIONAL RESILIENCE
4.5.5.1 INTEGRATION OF SECURE COMMUNICATION AND CYBER HARDENING
4.5.5.2 DESIGN FOR HARSH AND CONTESTED ENVIRONMENTS
4.5.6 EXPANSION OF INTERNATIONAL COLLABORATIONS AND DEFENCE PARTNERSHIPS
4.5.6.1 CROSS-BORDER TECHNOLOGY COLLABORATION AND JOINT PROGRAMS
4.5.6.2 PARTICIPATION IN NORTH AMERICA DEFENCE MODERNISATION PROGRAMS
4.6 REGIONAL GROWTH OPPORTUNITIES
4.6.1 NORTH AMERICA — ADVANCED DEFENCE DOCTRINE AND TECHNOLOGY LEADERSHIP
4.6.1.1 INSTITUTIONALISATION OF ROBOTIC AND AUTONOMOUS GROUND SYSTEMS
4.6.1.2 BORDER SECURITY, BASE PROTECTION AND HOMELAND APPLICATIONS
4.6.2 EUROPE — MULTINATIONAL COOPERATION AND TERRITORIAL SECURITY
4.6.2.1 COLLECTIVE DEFENCE AND INTEROPERABILITY-DRIVEN DEMAND
4.6.2.2 HEIGHTENED FOCUS ON BORDER SURVEILLANCE AND INFRASTRUCTURE PROTECTION
4.6.3 ASIA–PACIFIC — STRATEGIC TENSIONS AND DUAL-USE EXPANSION
4.6.3.1 BORDER MANAGEMENT AND TERRAIN-INTENSIVE OPERATIONS
4.6.3.2 DISASTER RESPONSE, URBAN SAFETY AND CIVIL APPLICATIONS
4.6.4 MIDDLE EAST — BORDER CONTROL AND CRITICAL ASSET SECURITY
4.6.4.1 PROTECTION OF ENERGY AND STRATEGIC INFRASTRUCTURE
4.6.4.2 LOCAL DEFENCE INDUSTRIAL DEVELOPMENT
4.6.5 CONCLUSION
4.7 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENTS
4.7.1 OVERVIEW
4.7.2 AUTONOMOUS NAVIGATION AND ADVANCED SLAM CAPABILITIES
4.7.3 ARTIFICIAL INTELLIGENCE–DRIVEN PERCEPTION AND SENSOR FUSION
4.7.4 EDGE COMPUTING AND ON-BOARD AUTONOMY
4.7.5 SWARMING TECHNOLOGIES AND MULTI-VEHICLE COORDINATION
4.7.6 MODULAR DESIGN AND OPEN-SYSTEM ARCHITECTURES
4.7.7 DIGITAL TWINS, SIMULATION, AND SYNTHETIC TRAINING ENVIRONMENTS
4.7.8 CONCLUSION
4.8 PRICING ANALYSIS
4.9 COMPANY COMPARATIVE ANALYSIS: TOP SELLING MODEL VS PRICE RANGE
4.1 IMPORT EXPORT SCENARIO
4.10.1 COUNTRY-LEVEL PATTERNS
4.10.2 COMPANY-LEVEL TRADE BEHAVIOR
4.11 SUSTAINABILITY INITIATIVES
4.11.1 SUSTAINABILITY DRIVERS IN THE UGV MARKET:
4.11.2 REAL-TIME EXAMPLES: SUSTAINABILITY IN PRACTICE
4.11.2.1 Defense Sector: Hybridization and Fuel Reduction
4.11.2.2 Active Combat Logistics: Resource Optimization
4.11.2.3 Agriculture: Direct Environmental Sustainability Impact
4.11.2.4 Disaster Response & Hazard Mitigation
4.11.3 CROSS-CUTTING SUSTAINABILITY THEMES
4.11.4 STRATEGIC IMPLICATIONS FOR THE UGV MARKET
4.12 TECHNOLOGICAL TRENDS
4.13 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
4.13.1 RAW MATERIALS AND FOUNDATIONAL INPUTS
4.13.2 CORE COMPONENT MANUFACTURING
4.13.3 SENSORS, ELECTRONICS, AND SUBSYSTEMS
4.13.4 SOFTWARE, AUTONOMY, AND CONTROL SYSTEMS
4.13.5 SYSTEM INTEGRATION AND FINAL ASSEMBLY
4.13.6 DISTRIBUTION, DEPLOYMENT, AND LIFECYCLE SUPPORT
5 REGULATORY STANDARDS
5.1 DEFENSE AND MILITARY PROCUREMENT FRAMEWORKS
5.1.1 NATIONAL DEFENSE ACQUISITION SYSTEMS
5.1.2 REGULATIONS ON WEAPONIZATION AND AUTONOMOUS ENGAGEMENT
5.2 SAFETY AND OPERATIONAL COMPLIANCE STANDARDS
5.2.1 INTERNATIONAL ROBOTICS AND FUNCTIONAL SAFETY STANDARDS
5.2.2 SECTOR-SPECIFIC OPERATIONAL SAFETY REQUIREMENTS
5.3 COMMUNICATION, SPECTRUM, AND CYBERSECURITY REGULATIONS
5.3.1 RADIOFREQUENCY SPECTRUM GOVERNANCE
5.3.2 CYBERSECURITY AND ENCRYPTION COMPLIANCE
5.4 ARTIFICIAL INTELLIGENCE, AUTONOMY AND ETHICAL GOVERNANCE
5.4.1 INTERNATIONAL AI PRINCIPLES AND HUMAN-CONTROL REQUIREMENTS
5.4.2 NATIONAL AND REGIONAL AI REGULATORY POLICIES
5.5 EXPORT CONTROL AND CROSS-BORDER TRADE REGULATIONS
5.5.1 CONTROL OF DUAL-USE TECHNOLOGIES
5.5.2 SANCTIONS AND MARKET ACCESS LIMITATIONS
5.6 CERTIFICATION, TESTING, AND FIELD DEPLOYMENT STANDARDS
5.6.1 DEFENSE OPERATIONAL TESTING AND EVALUATION
5.6.2 INDUSTRIAL AND COMMERCIAL COMPLIANCE PATHWAYS
5.7 CONCLUSION
6 MARKET OVERVIEW
6.1 DRIVER
6.1.1 DEFENCE MODERNIZATION PROGRAMS ACCELERATING NORTH AMERICA UGV PROCUREMENT MOMENTUM
6.1.2 ADVANCEMENTS IN AI AND SENSORS ENABLING HIGHER-AUTONOMY CAPABILITIES
6.1.3 EXPANDING COMMERCIAL ADOPTION ACROSS MINING, AGRICULTURE, AND LOGISTICS
6.1.4 GROWING USAGE OF UNMANNED GROUND VEHICLES IN AREAS AFFECTED BY CBRN ATTACKS
6.2 RESTRAINT
6.2.1 HIGH DEVELOPMENT AND INTEGRATION COSTS LIMITING WIDER DEPLOYMENT
6.2.2 EXPORT CONTROLS AND POLICY RESTRICTIONS CONSTRAINING NORTH AMERICA SALES
6.3 OPPORTUNITIES
6.3.1 MODULAR MISSION-PAYLOAD DESIGNS UNLOCKING DIVERSIFIED APPLICATION SEGMENTS OF UGV
6.3.2 EXPANDING ROLE OF UNMANNED SYSTEMS IN MULTI-DOMAIN OPERATIONS
6.3.3 AFTERMARKET SERVICE AND SOFTWARE EXPANDING UGV PROFITABILITY POTENTIAL
6.4 CHALLENGES
6.4.1 CYBERSECURITY VULNERABILITIES CREATING OPERATIONAL AND SAFETY RISKS
6.4.2 RELIABILITY ISSUES IN HARSH, CONTESTED, AND REMOTE ENVIRONMENTS
7 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE
7.1 OVERVIEW
7.2 MICRO UGVS (<10 LBS)
7.3 SMALL (10 - 200 LBS)
7.4 MEDIUM (200 - 500 LBS)
7.5 LARGE (500 – 1,000 LBS)
7.6 VERY LARGE (1,000 – 2,000 LBS)
7.7 EXTREMELY LARGE (>2,000 LBS)
7.8 NORTH AMERICA MICRO UGVS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
7.8.1 ASIA-PACIFIC
7.8.2 EUROPE
7.8.3 NORTH AMERICA
7.8.4 SOUTH AMERICA
7.8.5 MIDDLE EAST & AFRICA
7.9 NORTH AMERICA SMALL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
7.9.1 ASIA-PACIFIC
7.9.2 EUROPE
7.9.3 NORTH AMERICA
7.9.4 SOUTH AMERICA
7.9.5 MIDDLE EAST & AFRICA
7.1 NORTH AMERICA MEDIUM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
7.10.1 ASIA-PACIFIC
7.10.2 EUROPE
7.10.3 NORTH AMERICA
7.10.4 SOUTH AMERICA
7.10.5 MIDDLE EAST & AFRICA
7.11 NORTH AMERICA LARGE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
7.11.1 ASIA-PACIFIC
7.11.2 EUROPE
7.11.3 NORTH AMERICA
7.11.4 SOUTH AMERICA
7.11.5 MIDDLE EAST & AFRICA
7.12 NORTH AMERICA VERY LARGE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
7.12.1 ASIA-PACIFIC
7.12.2 EUROPE
7.12.3 NORTH AMERICA
7.12.4 SOUTH AMERICA
7.12.5 MIDDLE EAST & AFRICA
7.13 NORTH AMERICA EXTREMELY LARGE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
7.13.1 ASIA-PACIFIC
7.13.2 EUROPE
7.13.3 NORTH AMERICA
7.13.4 SOUTH AMERICA
7.13.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM
8.1 OVERVIEW
8.2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.2.1 PAYLOADS
8.2.2 CONTROLLER UNITS
8.2.3 POWER SYSTEM
8.2.4 NAVIGATION SYSTEM
8.2.5 CHASSIS SYSTEM
8.2.6 COMMUNICATION SYSTEM
8.2.7 OTHERS
8.3 NORTH AMERICA PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.3.1 CAMERAS
8.3.2 SENSORS
8.3.3 GPS ANTENNAS
8.3.4 LASERS
8.3.5 RADARS
8.3.6 MOTOR ENCODERS
8.3.7 ARTICULATED ARMS
8.3.8 OTHERS
8.4 NORTH AMERICA PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.4.1 ASIA-PACIFIC
8.4.2 EUROPE
8.4.3 NORTH AMERICA
8.4.4 SOUTH AMERICA
8.4.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8.5 NORTH AMERICA CONTROLLER IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.5.1 ASIA-PACIFIC
8.5.2 EUROPE
8.5.3 NORTH AMERICA
8.5.4 SOUTH AMERICA
8.5.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8.6 NORTH AMERICA POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.6.1 ELECTRIC NON SOLAR RECHARGEABLE BATTERY
8.6.2 SOLAR RECHARGEABLE BATTERY
8.7 NORTH AMERICA ELECTRIC NON SOLAR RECHARGABLE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.7.1 LITHIUM ION
8.7.2 LEAD ACID
8.7.3 NICKEL METAL HYDRIDE
8.7.4 NICKEL CADMIUM
8.8 NORTH AMERICA POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.8.1 ASIA-PACIFIC
8.8.2 EUROPE
8.8.3 NORTH AMERICA
8.8.4 SOUTH AMERICA
8.8.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8.9 NORTH AMERICA NAVIGATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.9.1 ASIA-PACIFIC
8.9.2 EUROPE
8.9.3 NORTH AMERICA
8.9.4 SOUTH AMERICA
8.9.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8.1 NORTH AMERICA CHASSIS SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.10.1 MOTOR
8.10.2 ACTUATOR
8.11 NORTH AMERICA CHASSIS SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.11.1 ASIA-PACIFIC
8.11.2 EUROPE
8.11.3 NORTH AMERICA
8.11.4 SOUTH AMERICA
8.11.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8.12 NORTH AMERICA COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.12.1 RF COMMUNICATION
8.12.2 SATELLITE COMMUNICATION
8.12.3 4G/5G COMMUNICATION
8.13 NORTH AMERICA COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.13.1 ASIA-PACIFIC
8.13.2 EUROPE
8.13.3 NORTH AMERICA
8.13.4 SOUTH AMERICA
8.13.5 MIDDLE EAST & AFRICA
8.14 NORTH AMERICA OTHERS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
8.14.1 ASIA-PACIFIC
8.14.2 EUROPE
8.14.3 NORTH AMERICA
8.14.4 SOUTH AMERICA
8.14.5 MIDDLE EAST & AFRICA
9 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY
9.1 OVERVIEW
9.2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
9.2.1 WHEELED
9.2.2 TRACKED
9.2.3 LEGGED
9.2.4 HYBRID
9.2.5 SNAKE/ARTICULATED MOBILITY
9.3 NORTH AMERICA WHEELED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
9.3.1 ASIA-PACIFIC
9.3.2 EUROPE
9.3.3 NORTH AMERICA
9.3.4 SOUTH AMERICA
9.3.5 MIDDLE EAST & AFRICA
9.4 NORTH AMERICA TRACKED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
9.4.1 ASIA-PACIFIC
9.4.2 EUROPE
9.4.3 NORTH AMERICA
9.4.4 SOUTH AMERICA
9.4.5 MIDDLE EAST & AFRICA
9.5 NORTH AMERICA LEGGED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
9.5.1 ASIA-PACIFIC
9.5.2 EUROPE
9.5.3 NORTH AMERICA
9.5.4 SOUTH AMERICA
9.5.5 MIDDLE EAST & AFRICA
9.6 NORTH AMERICA HYBRID IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
9.6.1 ASIA-PACIFIC
9.6.2 EUROPE
9.6.3 NORTH AMERICA
9.6.4 SOUTH AMERICA
9.6.5 MIDDLE EAST & AFRICA
9.7 NORTH AMERICA SNAKE/ARTICULATED MOBILITY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
9.7.1 ASIA-PACIFIC
9.7.2 EUROPE
9.7.3 NORTH AMERICA
9.7.4 SOUTH AMERICA
9.7.5 MIDDLE EAST & AFRICA
10 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION
10.1 OVERVIEW
10.2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
10.2.1 TELEOPERATED
10.2.2 TETHERED
10.2.3 AUTONOMOUS
10.3 NORTH AMERICA TELEOPERATED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
10.3.1 ASIA-PACIFIC
10.3.2 EUROPE
10.3.3 NORTH AMERICA
10.3.4 SOUTH AMERICA
10.3.5 MIDDLE EAST & AFRICA
10.4 NORTH AMERICA TETHERED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
10.4.1 ASIA-PACIFIC
10.4.2 EUROPE
10.4.3 NORTH AMERICA
10.4.4 SOUTH AMERICA
10.4.5 MIDDLE EAST & AFRICA
10.5 NORTH AMERICA AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
10.5.1 SEMI-AUTONOMOUS
10.5.2 FULLY AUTONOMOUS
10.6 NORTH AMERICA AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
10.6.1 ASIA-PACIFIC
10.6.2 EUROPE
10.6.3 NORTH AMERICA
10.6.4 SOUTH AMERICA
10.6.5 MIDDLE EAST & AFRICA
11 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD
11.1 OVERVIEW
11.2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD, 2019-2033 (USD THOUSAND)
11.2.1 LIGHT DUTY (LESS THAN 50 KG
11.2.2 MEDIUM DUTY (50–200 KG)
11.2.3 HEAVY DUTY (200–1,000 KG)
11.2.4 ULTRA-HEAVY DUTY (>1,000 KG)
11.3 NORTH AMERICA LIGHT DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
11.3.1 ASIA-PACIFIC
11.3.2 EUROPE
11.3.3 NORTH AMERICA
11.3.4 SOUTH AMERICA
11.3.5 MIDDLE EAST & AFRICA
11.4 NORTH AMERICA MEDIUM DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
11.4.1 ASIA-PACIFIC
11.4.2 EUROPE
11.4.3 NORTH AMERICA
11.4.4 SOUTH AMERICA
11.4.5 MIDDLE EAST & AFRICA
11.5 NORTH AMERICA HEAVY DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
11.5.1 ASIA-PACIFIC
11.5.2 EUROPE
11.5.3 NORTH AMERICA
11.5.4 SOUTH AMERICA
11.5.5 MIDDLE EAST & AFRICA
11.6 NORTH AMERICA ULTRA HEAVY DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
11.6.1 ASIA-PACIFIC
11.6.2 EUROPE
11.6.3 NORTH AMERICA
11.6.4 SOUTH AMERICA
11.6.5 MIDDLE EAST & AFRICA
12 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION
12.1 OVERVIEW
12.2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
12.2.1 ELECTRIC
12.2.2 HYBRID
12.2.3 DIESEL/GASOLINE POWERED
12.2.4 HYDROGEN FUEL CELL UGVS
12.2.5 SOLAR-ASSISTED UGVS
12.3 NORTH AMERICA ELECTRIC IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
12.3.1 ASIA-PACIFIC
12.3.2 EUROPE
12.3.3 NORTH AMERICA
12.3.4 SOUTH AMERICA
12.3.5 MIDDLE EAST & AFRICA
12.4 NORTH AMERICA HYBRID IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
12.4.1 ASIA-PACIFIC
12.4.2 EUROPE
12.4.3 NORTH AMERICA
12.4.4 SOUTH AMERICA
12.4.5 MIDDLE EAST & AFRICA
12.5 NORTH AMERICA DIESEL/GASOLINE POWERED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
12.5.1 ASIA-PACIFIC
12.5.2 EUROPE
12.5.3 NORTH AMERICA
12.5.4 SOUTH AMERICA
12.5.5 MIDDLE EAST & AFRICA
12.6 NORTH AMERICA HYDROGEN FUEL CELL UGVS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
12.6.1 ASIA-PACIFIC
12.6.2 EUROPE
12.6.3 NORTH AMERICA
12.6.4 SOUTH AMERICA
12.6.5 MIDDLE EAST & AFRICA
12.7 NORTH AMERICA SOLAR ASSISTED UGVS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
12.7.1 ASIA-PACIFIC
12.7.2 EUROPE
12.7.3 NORTH AMERICA
12.7.4 SOUTH AMERICA
12.7.5 MIDDLE EAST & AFRICA
13 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION
13.1 OVERVIEW
13.2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.2.1 COMMERCIAL
13.2.2 MILITARY
13.2.3 FEDERAL LAW ENFORCEMENT
13.2.4 LAW ENFORCEMENT
13.3 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.3.1 FIREFIGHTING
13.3.2 AUTONOMOUS DELIVERY
13.3.3 CBRN
13.3.4 PHYSICAL SECURITY
13.3.5 AGRICULTURE
13.3.6 DOMESTIC
13.3.7 OIL & GAS
13.3.8 WAREHOUSE & LOGISTICS
13.3.9 OTHERS
13.4 NORTH AMERICA AGRICULTURE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.4.1 SPRAYING
13.4.2 MOWING
13.4.3 TILLING
13.5 NORTH AMERICA OIL & GAS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.5.1 INSPECTION
13.5.2 HAULAGE
13.6 NORTH AMERICA WAREHOUSE & LOGISTICS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.6.1 SORTING ROBOTS
13.6.2 PALLET MOVERS
13.7 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.7.1 ASIA-PACIFIC
13.7.2 EUROPE
13.7.3 NORTH AMERICA
13.7.4 SOUTH AMERICA
13.7.5 MIDDLE EAST & AFRICA
13.8 NORTH AMERICA MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.8.1 TRANSPORTATION
13.8.2 INTELLIGENCE, SURVEILLANCE, AND RECONNAISSANCE (ISR)
13.8.3 EXPLOSIVE ORDNANCE DISPOSAL
13.8.4 SEARCH & RESCUE
13.8.5 FIREFIGHTING
13.8.6 COMBAT SUPPORT
13.8.7 MINE CLEARANCE
13.8.8 OTHERS
13.9 NORTH AMERICA MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.9.1 ASIA-PACIFIC
13.9.2 EUROPE
13.9.3 NORTH AMERICA
13.9.4 SOUTH AMERICA
13.9.5 MIDDLE EAST & AFRICA
13.1 NORTH AMERICA FEDERAL LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.10.1 ASIA-PACIFIC
13.10.2 EUROPE
13.10.3 NORTH AMERICA
13.10.4 SOUTH AMERICA
13.10.5 MIDDLE EAST & AFRICA
13.11 NORTH AMERICA LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.11.1 BOMB DISPOSAL UNITS
13.11.2 RIOT CONTROL ROBOTS
13.11.3 URBAN SURVEILLANCE ROBOTS
13.12 NORTH AMERICA LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
13.12.1 ASIA-PACIFIC
13.12.2 EUROPE
13.12.3 NORTH AMERICA
13.12.4 SOUTH AMERICA
13.12.5 MIDDLE EAST & AFRICA
14 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION
14.1 NORTH AMERICA
14.1.1 U.S.
14.1.2 CANADA
14.1.3 MEXICO
15 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET
15.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: GLOBAL
16 SWOT ANALYSIS
17 COMPANY PROFILE
17.1 GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS
17.1.1 COMPANY SNAPSHOT
17.1.2 COMPANY SHARE ANALYSIS
17.1.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.1.4 RECENT DEVELOPMENT
17.2 RHEINMETALL AG
17.2.1 COMPANY SNAPSHOT
17.2.2 REVENUE ANALYSIS
17.2.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
17.2.4 PRODUCT PORTFOLIO
17.2.5 RECENT DEVELOPMENT
17.3 ELBIT SYSTEMS LTD.
17.3.1 COMPANY SNAPSHOT
17.3.2 REVENUE ANALYSIS
17.3.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
17.3.4 PRODUCT PORTFOLIO
17.3.5 RECENT DEVELOPMENT
17.4 TEXTRON SYSTEMS
17.4.1 COMPANY SNAPSHOT
17.4.2 COMPANY SHARE ANALYSIS
17.4.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.4.4 RECENT DEVELOPMENT
17.5 THALES
17.5.1 COMPANY SNAPSHOT
17.5.2 REVENUE ANALYSIS
17.5.3 COMPANY SHARE ANALYSIS
17.5.4 PRODUCT PORTFOLIO
17.5.5 RECENT DEVELOPMENT
17.6 AEROVIRONMENT, INC
17.6.1 COMPANY SNAPSHOT
17.6.2 REVENUE ANALYSIS
17.6.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.6.4 RECENT DEVELOPMENT
17.7 ASELSAN A.Ş.
17.7.1 COMPANY SNAPSHOT
17.7.2 REVENUE ANALYSIS
17.7.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.7.4 RECENT DEVELOPMENT
17.8 DOK-ING
17.8.1 COMPANY SNAPSHOT
17.8.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.8.3 RECENT DEVELOPMENT
17.9 EDGEFORCE
17.9.1 COMPANY SNAPSHOT
17.9.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.9.3 RECENT DEVELOPMENT
17.1 GHOSTROBOTICS.
17.10.1 COMPANY SNAPSHOT
17.10.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.10.3 RECENT DEVELOPMENT
17.11 HANWHA AEROSPACE
17.11.1 COMPANY SNAPSHOT
17.11.2 REVENUE ANALYSIS
17.11.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.11.4 RECENT DEVELOPMENT
17.12 HYUNDAI ROTEM COMPANY.
17.12.1 COMPANY SNAPSHOT
17.12.2 REVENUE ANALYSIS
17.12.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.12.4 RECENT DEVELOPMENT
17.13 IAI
17.13.1 COMPANY SNAPSHOT
17.13.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.13.3 RECENT DEVELOPMENT
17.14 LEONARDO S.P.A.
17.14.1 COMPANY SNAPSHOT
17.14.2 REVENUE ANALYSIS
17.14.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.14.4 RECENT DEVELOPMENT
17.15 MILREM AS
17.15.1 COMPANY SNAPSHOT
17.15.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.15.3 RECENT DEVELOPMENT
17.16 PERATON
17.16.1 COMPANY SNAPSHOT
17.16.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.16.3 RECENT DEVELOPMENT
17.17 QINETIQ
17.17.1 COMPANY SNAPSHOT
17.17.2 REVENUE ANALYSIS
17.17.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.17.4 RECENT DEVELOPMENT
17.18 ROBOTEAM
17.18.1 COMPANY SNAPSHOT
17.18.2 PRODUCT PORTFOLIO
17.18.3 RECENT DEVELOPMENT
17.19 ST ENGINEERING
17.19.1 COMPANY SNAPSHOT
17.19.2 REVENUE ANALYSIS
17.19.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.19.4 RECENT DEVELOPMENT
17.2 TELEDYNE FLIR DEFENSE INC.
17.20.1 COMPANY SNAPSHOT
17.20.2 REVENUE ANALYSIS
17.20.3 PRODUCT PORTFOLIO
17.20.4 RECENT DEVELOPMENT
18 QUESTIONNAIRE
19 RELATED REPORTS
Liste des tableaux
TABLE 1 COMPANY COMPARATIVE ANALYSIS
TABLE 2 TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT
TABLE 3 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 4 NORTH AMERICA MICRO UGVS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 5 NORTH AMERICA SMALL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 6 NORTH AMERICA MEDIUM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 7 NORTH AMERICA LARGE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 8 NORTH AMERICA VERY LARGE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 9 NORTH AMERICA EXTREMELY LARGE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 10 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 11 NORTH AMERICA PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 12 NORTH AMERICA PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 13 NORTH AMERICA CONTROLLER IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 14 NORTH AMERICA POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 15 NORTH AMERICA ELECTRIC NON SOLAR RECHARGABLE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 16 NORTH AMERICA POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 17 NORTH AMERICA NAVIGATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 18 NORTH AMERICA CHASSIS SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 19 NORTH AMERICA CHASSIS SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 20 NORTH AMERICA COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 21 NORTH AMERICA COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 22 NORTH AMERICA OTHERS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 23 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 24 NORTH AMERICA WHEELED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 25 NORTH AMERICA TRACKED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 26 NORTH AMERICA LEGGED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 27 NORTH AMERICA HYBRID IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 28 NORTH AMERICA SNAKE/ARTICULATED MOBILITY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 29 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 30 NORTH AMERICA TELEOPERATED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 31 NORTH AMERICA TETHERED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 32 NORTH AMERICA AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 33 NORTH AMERICA AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 34 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 35 NORTH AMERICA LIGHT DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 36 NORTH AMERICA MEDIUM DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 37 NORTH AMERICA HEAVY DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 38 NORTH AMERICA ULTRA HEAVY DUTY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 39 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 40 NORTH AMERICA ELECTRIC IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 41 NORTH AMERICA HYBRID IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 42 NORTH AMERICA DIESEL/GASOLINE POWERED IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 43 NORTH AMERICA HYDROGEN FUEL CELL UGVS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 44 NORTH AMERICA SOLAR ASSISTED UGVS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 45 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 46 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 47 NORTH AMERICA AGRICULTURE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 48 NORTH AMERICA OIL & GAS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 49 NORTH AMERICA WAREHOUSE & LOGISTICS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 50 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 51 NORTH AMERICA MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 52 NORTH AMERICA MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 53 NORTH AMERICA FEDERAL LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 54 NORTH AMERICA LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 55 NORTH AMERICA LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY REGION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 56 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY COUNTRY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 57 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY COUNTRY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 58 NORTH AMERICA
TABLE 59 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 60 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 61 NORTH AMERICA PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 62 NORTH AMERICA POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 63 NORTH AMERICA ELECTRIC NON SOLAR RECHARGABLE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 64 NORTH AMERICA CHASSIS SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 65 NORTH AMERICA COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 66 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 67 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 68 NORTH AMERICA AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 69 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 70 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 71 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 72 NORTH AMERICA COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 73 NORTH AMERICA AGRICULTURE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 74 NORTH AMERICA OIL & GAS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 75 NORTH AMERICA WAREHOUSE & LOGISTICS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 76 NORTH AMERICA MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 77 NORTH AMERICA LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 78 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 79 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 80 U.S. PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 81 U.S. POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY POWER SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 82 U.S. ELECTRIC NON SOLAR RECHARGABLE BATTERY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY POWER SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 83 U.S. CHASSIS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 84 U.S. COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 85 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 86 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 87 U.S. AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 88 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 89 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 90 U.S. UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 91 U.S. COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 92 U.S. AGRICULTURE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 93 U.S. OIL & GAS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 94 U.S. WAREHOUSE & LOGISTICS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 95 U.S. MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 96 U.S. LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 97 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 98 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 99 CANADA PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 100 CANADA POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY POWER SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 101 CANADA ELECTRIC NON SOLAR RECHARGABLE BATTERY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY POWER SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 102 CANADA CHASSIS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 103 CANADA COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 104 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 105 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 106 CANADA AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 107 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 108 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 109 CANADA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 110 CANADA COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 111 CANADA AGRICULTURE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 112 CANADA OIL & GAS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 113 CANADA WAREHOUSE & LOGISTICS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 114 CANADA MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 115 CANADA LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 116 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 117 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 118 MEXICO PAYLOAD IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 119 MEXICO POWER SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY POWER SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 120 MEXICO ELECTRIC NON SOLAR RECHARGABLE BATTERY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY POWER SYSTEM, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 121 MEXICO CHASSIS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 122 MEXICO COMMUNICATION SYSTEM IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 123 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 124 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 125 MEXICO AUTONOMOUS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 126 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PAYLOAD, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 127 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 128 MEXICO UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 129 MEXICO COMMERCIAL IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 130 MEXICO AGRICULTURE IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 131 MEXICO OIL & GAS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 132 MEXICO WAREHOUSE & LOGISTICS IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 133 MEXICO MILITARY IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 134 MEXICO LAW ENFORCEMENT IN UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2019-2033 (USD THOUSAND)
Liste des figures
FIGURE 1 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET
FIGURE 2 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: NORTH AMERICA VS REGIONAL MARKET ANALYSIS
FIGURE 5 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: MULTIVARIATE MODELLING
FIGURE 7 UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: MARKET APPLICATION COVERAGE GRID
FIGURE 8 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 9 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID
FIGURE 10 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 11 EXECUTIVE SUMMARY
FIGURE 12 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 13 STRATEGIC DECISIONS
FIGURE 14 SIX SEGMENTS COMPRISE THE NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE
FIGURE 15 ASIA-PACIFIC IS EXPECTED TO BE THE DOMINANT AND FASTEST GROWING REGION IN THE NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2026 TO 2033
FIGURE 16 DEFENSE MODERNIZATION PROGRAMS ACCELERATING NORTH AMERICA UGV PROCUREMENT MOMENTUM IS EXPECTED TO DRIVE THE NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET DURING THE FORECAST PERIOD OF 2026 TO 2033
FIGURE 17 SMALL (10 - 200 LBS) SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF THE NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET IN 2026 & 2033
FIGURE 18 ASIA-PACIFIC IS THE FASTEST-GROWING REGION FOR THE NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2026 TO 2033
FIGURE 19 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, 2025-2033, AVERAGE SELLING PRICE (USD PER UNIT)
FIGURE 20 SWOT ANALYSIS
FIGURE 21 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2025
FIGURE 22 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SYSTEM, 2025
FIGURE 23 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MOBILITY, 2025
FIGURE 24 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY MODE OF OPERATION, 2025
FIGURE 25 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY SIZE, 2025
FIGURE 26 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY PROPULSION, 2025
FIGURE 27 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2025
FIGURE 28 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET, SNAPSHOT (2025)
FIGURE 29 NORTH AMERICA UNMANNED GROUND VEHICLE MARKET: COMPANY SHARE 2025 (%)
Méthodologie de recherche
La collecte de données et l'analyse de l'année de base sont effectuées à l'aide de modules de collecte de données avec des échantillons de grande taille. L'étape consiste à obtenir des informations sur le marché ou des données connexes via diverses sources et stratégies. Elle comprend l'examen et la planification à l'avance de toutes les données acquises dans le passé. Elle englobe également l'examen des incohérences d'informations observées dans différentes sources d'informations. Les données de marché sont analysées et estimées à l'aide de modèles statistiques et cohérents de marché. De plus, l'analyse des parts de marché et l'analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de succès du rapport de marché. Pour en savoir plus, veuillez demander un appel d'analyste ou déposer votre demande.
La méthodologie de recherche clé utilisée par l'équipe de recherche DBMR est la triangulation des données qui implique l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables de données sur le marché et la validation primaire (expert du secteur). Les modèles de données incluent la grille de positionnement des fournisseurs, l'analyse de la chronologie du marché, l'aperçu et le guide du marché, la grille de positionnement des entreprises, l'analyse des brevets, l'analyse des prix, l'analyse des parts de marché des entreprises, les normes de mesure, l'analyse globale par rapport à l'analyse régionale et des parts des fournisseurs. Pour en savoir plus sur la méthodologie de recherche, envoyez une demande pour parler à nos experts du secteur.
Personnalisation disponible
Data Bridge Market Research est un leader de la recherche formative avancée. Nous sommes fiers de fournir à nos clients existants et nouveaux des données et des analyses qui correspondent à leurs objectifs. Le rapport peut être personnalisé pour inclure une analyse des tendances des prix des marques cibles, une compréhension du marché pour d'autres pays (demandez la liste des pays), des données sur les résultats des essais cliniques, une revue de la littérature, une analyse du marché des produits remis à neuf et de la base de produits. L'analyse du marché des concurrents cibles peut être analysée à partir d'une analyse basée sur la technologie jusqu'à des stratégies de portefeuille de marché. Nous pouvons ajouter autant de concurrents que vous le souhaitez, dans le format et le style de données que vous recherchez. Notre équipe d'analystes peut également vous fournir des données sous forme de fichiers Excel bruts, de tableaux croisés dynamiques (Fact book) ou peut vous aider à créer des présentations à partir des ensembles de données disponibles dans le rapport.
