Marché du matériel roulant en Amérique du Nord – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Marché du matériel roulant en Amérique du Nord, par type (locomotive, transport en commun rapide, wagons, autocars, locomotives, autres), technologie des locomotives (locomotives turbocompressées, locomotives conventionnelles, Maglev), composants (moteur de traction, système d'alimentation auxiliaire, essieu, essieu, pantographe, Système de climatisation, système d'information sur les passagers, contrôle de position des trains, freins, boîtes de vitesses, système de contrôle des trains, équipement de combat, attelage, autres), application (transport de passagers, transport de marchandises), par utilisateur final (transport de passagers, train de marchandises) – Tendances de l'industrie et Prévisions jusqu’en 2030.

Analyse et taille du marché du matériel roulant en Amérique du Nord

Selon le rapport publié par l'Organisation mondiale de la santé (OMS), les accidents de la route sont la principale cause d'accidents chez les personnes âgées de 15 à 29 ans. Ainsi, le besoin croissant de systèmes de transport sûrs, sûrs et efficaces influence considérablement positivement la demande de matériel roulant sur le marché nord-américain. De plus, ces trains peuvent offrir une méthode flexible de gestion en termes de fréquence, ce qui améliore les performances du système dans tous les aspects, favorisant ainsi la croissance du marché dans les années à venir.

Data Bridge Market Research analyse que le marché du matériel roulant devrait atteindre 25 987,79 millions de dollars d'ici 2030, contre 17 323,81 millions de dollars en 2022, avec un TCAC de 5,20 % au cours de la période de prévision. En plus des informations sur le marché telles que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario de marché, le rapport de marché organisé par l'équipe d'études de marché Data Bridge comprend une analyse approfondie d'experts, une analyse des importations/exportations, analyse des prix, analyse de la consommation de production et analyse du pilon.

Portée et segmentation du marché du matériel roulant en Amérique du Nord

Définition du marché

Le matériel roulant est constitué de véhicules à roues détenus et utilisés par un transporteur routier ou un chemin de fer pour améliorer la sûreté et la sécurité, maximiser la capacité de passagers et améliorer les résultats financiers. Le matériel roulant est normalement utilisé pour transporter des marchandises telles que des carburants conventionnels, des produits agricoles, des machines lourdes, des matériaux de construction, etc. Cela comprend les véhicules non motorisés tels que les autocars de passagers, les wagons de marchandises, etc., ainsi que les véhicules motorisés tels que les locomotives.

Dynamique du marché du matériel roulant en Amérique du Nord

Conducteurs

• Demande croissante de systèmes de transport économes en énergie

Le marché du matériel roulant devrait se développer en raison de la demande croissante de systèmes de transport économes en énergie dans les années à venir. Les personnes et les marchandises peuvent se déplacer grâce à des réseaux de transport efficaces, qui permettent également d'économiser du temps, de l'argent et de l'énergie. Étant donné que le matériel roulant est utilisé dans les trains et contribue à réduire la consommation d’énergie, la demande de matériel roulant augmente à mesure que de plus en plus de personnes recherchent des options de transport économes en énergie. En conséquence, le marché du matériel roulant est en expansion en raison de la demande croissante de systèmes de transport économes en énergie.

• Expansion croissante de l'activité grâce à l'introduction de la nouvelle installation

L’expansion croissante des activités grâce à l’introduction de nouvelles installations devrait créer d’immenses opportunités de croissance du marché dans la région nord-américaine. Par exemple, en juin 2019, Bombardier Company a étendu ses activités sur le marché américain du matériel roulant. Un nouveau site d'assemblage de wagons est implanté en Californie, principalement utilisé sur les voitures BART « Fleet of the Future ». Avec cette nouvelle installation, l'entreprise a augmenté sa production, ses ventes et ses capacités dans les pays américains.

Opportunités

• Conversion croissante des locomotives diesel en locomotives électro-diesel et électriques

La conversion croissante des locomotives diesel en locomotives électro-diesel et électriques est une tendance majeure qui gagne en popularité sur le marché du matériel roulant. Les locomotives diesel ont une durée de vie inférieure lors de la conversion des locomotives diesel en électro-diesel, et les locomotives électriques ont une durée de vie de 5 à 10 ans de plus. De plus, les locomotives électro-diesel et électriques nécessitaient moins d'entretien et pouvaient être exploitées avec un petit équipage. Il n’avait pas non plus besoin de structures de support coûteuses comme des tours à charbon, des rotondes ou des réservoirs d’eau. En conséquence, tous ces facteurs stimulent la croissance du marché.

• Développement et tests croissants de trains autonomes

Les trains autonomes sont des systèmes de transport en commun automatisés contrôlés par une station de contrôle et fonctionnant sans intervention humaine. Pour réduire l'implication et les interférences humaines, différents pays se concentrent sur le développement, les tests et l'acceptation de la technologie ferroviaire autonome. De plus, la technologie ferroviaire autonome est plus largement utilisée car elle est plus sûre, plus sécurisée, plus adaptable et plus efficace que les trains traditionnels à conduite humaine. Ainsi, l’augmentation des tests et du développement de trains autonomes présente une opportunité potentielle de marché.

Contraintes/Défis

• Rénovation croissante du matériel roulant existant

Les clients finaux s’orientent aujourd’hui vers la disponibilité des actifs pour contribuer au progrès. Les opérateurs ferroviaires n'achètent toutefois pas de nouvelles voitures, car les projets de restauration du matériel roulant constituent une excellente option pour achever la refonte du parc actuel. Dans les années à venir, cela pourrait entraver l’expansion du marché du matériel roulant.

• Coûts élevés associés au matériel roulant

Le matériel roulant nécessite parfois d'être révisé pour confirmer sa fiabilité. Cela comprend l’entretien des composants mécaniques, électriques et hydrauliques du véhicule. Cependant, les révisions et la maintenance régulières du matériel roulant sont très coûteuses. Cela indique la nécessité de capitaux élevés pour entretenir le réseau ferroviaire, ce qui est susceptible d'entraver la croissance du marché.

Ce rapport sur le marché du matériel roulant fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse de l’import-export, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements sur le marché. réglementations, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d’informations sur le marché du matériel roulant, contactez Data Bridge Market Research pour un brief d’analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour atteindre la croissance du marché.

DEVELOPPEMENTS récents

• En 2020, CRRC Corporation Limited Company a proposé des véhicules électriques CRRC et a prolongé sa présence sur le marché saoudien. Conformément aux réglementations et lois locales de l'Arabie saoudite, la société a élargi son offre d'autocars touristiques ferroviaires. Cela a élargi la base de consommateurs et renforcé leur position sur le marché saoudien.
• En 2020, Alstom a annoncé avoir signé une entente avec la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et Bombardier Inc. pour acquérir Bombardier Transport. Le prix d'acquisition de l'ensemble des actions de Transport et de Bombardier s'élève à environ 6 milliards d'euros.

Portée du marché du matériel roulant

Le marché du matériel roulant est segmenté en fonction du type de base, de la technologie des locomotives, des composants, de l'application et de l'utilisateur final. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance maigres dans les secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les applications principales du marché.

Taper

• Locomotive
• Diesel
• Électrique
• Électro-Diesel
• Transport rapide
• DMU
• ÉMEU
• Trains légers/tramways
• Métros/Métros
• Monorails
• Wagons
• Entraîneurs
• Locomotives
• Autres

Technologie des locomotives

• Locomotives turbocompressées
• Locomotives conventionnelles
• Maglev

Composants

• Moteur de traction
• Système d'alimentation auxiliaire
• Paire de roues
• Essieu
• Pantographe
• Système de conditionnement d'air
• Système d'information sur les passagers
• Positionner le contrôle des trains
• Freins
• Boîtes de vitesses
• Système de contrôle des trains
• Tenue de combat
• Coupleur
• Autres

Application

• Transport de passagers
• Transport de marchandises

Utilisateur final

• Transit de passagers
• Train de marchandises

Analyse/perspectives régionales du marché du matériel roulant

Le marché du matériel roulant est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, type, technologie de locomotive, composants, application et utilisateur final, comme indiqué ci-dessus.

Les pays couverts par le rapport sur le marché du matériel roulant sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord.

Les États-Unis dominent le marché du matériel roulant en termes de revenus. Cela est dû à la grande capacité financière d’adopter des technologies nouvelles et avancées et à la demande d’une connectivité améliorée dans le domaine du roulement dans cette région. De plus, de meilleures offres de produits proposées par les principaux acteurs du marché augmenteront encore la croissance du marché dans cette région.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché du matériel roulant

Le paysage concurrentiel du marché du matériel roulant fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données fournis ci-dessus sont uniquement liés à l'orientation des entreprises concernant le marché du matériel roulant.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché du matériel roulant sont :

• ABB (Suisse)
• Alstom (France)
• American Industrial Transport, Inc. (États-Unis)
• Bombardier (Canada)
• CAF Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA (Espagne)
• Chenille (États-Unis)
• CRRC Corporation Limitée (Chine)
• Hitachi, Ltd. (Japon)
• COMPAGNIE HYUNDAI ROTEM (Corée du Sud)
• JAPAN TRANSPORT ENGINEERING COMPANY (Japon)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Japon)
• Mitsubishi Electric Corporation (Japon)
• National Steel Car Limitée (Canada)
• Niigata Transys Co., Ltd. (Japon)
• PATENTES TALGO SLU (Espagne)
• Siemens (Allemagne)
• Stadler Rail AG (Suisse)
• Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation (Japon)
• Wabtec Corporation (États-Unis)
• Woojin Industrial Systems, Co, Ltd. (Corée du Sud)