Marché des navires de pêche congelés en Amérique du Nord, par système (congélation par souffle d'air, congélation sur plaques, saumure, IQF (congélation rapide individuelle)), type (navires de pêche commerciale, navires de pêche artisanale et navires de pêche récréative), longueur du navire (moins de 20 M) , 21 M-30 M, au-dessus de 40 M et 31 M-40 M), capacité de congélation (50 tonnes à 150 tonnes, 150 tonnes à 300 tonnes, moins de 50 tonnes et plus de 300 tonnes) – Tendances et prévisions de l'industrie pour 2030.
Analyse et taille du marché des navires de pêche congelés en Amérique du Nord
Un bateau de pêche est un ponton utilisé pour pêcher dans un lac, un océan ou un ruisseau. La pêche commerciale, récréative et artisanale fait toutes appel à différents types de bateaux de pêche. Le marché connaît une demande croissante de solutions de congélation pour les navires de pêche en raison de la demande croissante de produits de la mer. Le marché des bateaux de pêche congelés en Amérique du Nord connaît une expansion rapide en raison des avantages des produits de la mer et de la demande croissante de produits plus frais. Même de nouveaux produits sont introduits par les entreprises pour augmenter leur part de marché.
Data Bridge Market Research analyse que le marché des navires de pêche congelés, évalué à 4 048,57 millions de dollars en 2022, atteindra 6 073,34 millions de dollars d’ici 2030, avec une croissance de 5,2 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. En plus des informations sur le marché. tels que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario de marché, le rapport de marché organisé par l'équipe d'études de marché Data Bridge comprend une analyse d'experts approfondie, une analyse des importations/exportations, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production. et analyse au pilon.
Portée et segmentation du marché des navires de pêche congelés en Amérique du Nord
Mesure du rapport |
Détails |
Période de prévision |
2023 à 2030 |
Année de référence |
2022 |
Années historiques |
2021 (personnalisable de 2015 à 2020) |
Unités quantitatives |
Chiffre d'affaires en millions USD, volumes en unités, prix en USD |
Segments couverts |
Système (congélation par air soufflé, congélation à plaques, saumure, IQF (congélation rapide individuelle)), type (navires de pêche commerciale, navires de pêche artisanale et navires de pêche récréative), longueur du navire (moins de 20 M, 21 M-30 M, au-dessus 40 M et 31 M-40 M), capacité de congélation (50 tonnes à 150 tonnes, 150 tonnes à 300 tonnes, moins de 50 tonnes et plus de 300 tonnes) |
Pays couverts |
États-Unis, Canada et Mexique en Amérique du Nord |
Acteurs du marché couverts |
Nordic Wildfish (Norvège), Lerøy Havfisk (Norvège), Nichols Bros Boat Builders (États-Unis), Master Boat Builders, Inc. (États-Unis), Chantier de constructions navales Martinez (France), Astilleros Armon (Espagne), Karstensens Skibsværft A/S (Danemark), Green Yard Kleven (Norvège), Ulstein Group ASA (Norvège), Heinen & Hopman Engineering BV (Pays-Bas), Marefsol BV (Pays-Bas), Integrated Marine Systems, Inc (États-Unis), MMC FIRST PROCESS AS (Norvège), INDUSTRIES THERMIQUES TEKNO. (Inde), Damen Shipyards Group (Pays-Bas), Wärtsilä, Kongsberg Gruppen ASA (Finlande), Thoma-Sea Ship Builders, LLC (États-Unis), Rolls-Royce plc (Royaume-Uni), ELLIOTT BAY DESIGN GROUP (États-Unis), Aresa Shipyard ( Dinde) |
Opportunités de marché |
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Définition du marché
L'aquaculture récolte et produit des ressources aquatiques dans des milieux contrôlés ou naturels. Ils utilisent tous deux un large éventail d’innovations, allant de l’inhabituelle à la plus industrielle, en passant par les engins de pêche et les navires. La tendance actuelle sur le marché des bateaux de pêche pour l'aquaculture et la pêche est l'utilisation de technologies de pointe, telles que les bateaux de pêche et l'utilisation de filaments techniques, d'équipements hydrauliques et de manipulation du poisson. Les opérations des bateaux de pêche impliquent également l’utilisation accrue de moteurs amovibles, de systèmes de préservation installés, de technologies de navigation et de communication par satellite, ainsi que d’équipements pour la recherche du poisson. La demande croissante d’équipements de pêche destinés aux technologies de la pêche devrait profiter au marché mondial des navires de pêche.
Dynamique du marché des navires de pêche gelés en Amérique du Nord
Conducteurs
- La demande croissante de fruits de mer surgelés stimule la croissance du marché
Le marché de la congélation des navires de pêche est principalement tiré par la demande croissante de fruits de mer surgelés. Il existe une demande pour des navires spécialisés capables de maintenir la fraîcheur et la qualité des captures en raison de la consommation mondiale croissante de produits de la mer surgelés tels que le poisson, les crevettes et d'autres produits marins. Afin de satisfaire les préférences des consommateurs en matière d'accessibilité et de commodité, les fruits de mer surgelés offrent une durée de conservation prolongée, un stockage pratique et une disponibilité toute l'année. Le marché a besoin de navires tels que les navires de pêche congelés, équipés de capacités de congélation et de stockage de pointe pour répondre à cette demande, garantissant que les produits de la mer conservent leur qualité pendant le transport et le stockage.
- L’accent croissant mis sur la sécurité alimentaire et la qualité stimule la croissance du marché
Le marché de la congélation des navires de pêche est fortement influencé par l’importance croissante accordée à la sécurité et à la qualité des aliments. Les préoccupations des consommateurs et des organismes de réglementation concernant la fiabilité et la qualité des produits de la mer se sont accrues. En utilisant des systèmes de congélation et de stockage de pointe qui garantissent la préservation de la fraîcheur et de la valeur nutritionnelle des fruits de mer et minimisent le risque de contamination, les navires de pêche congelés jouent un rôle crucial pour répondre à ces préoccupations. Ces navires disposent des dernières technologies en matière de contrôle de la température, de prévention de la croissance bactérienne et de prolongation de la durée de conservation des produits de la mer. La congélation des navires de pêche augmente leur demande sur le marché en garantissant aux consommateurs et aux organismes de réglementation qu'ils respectent des normes et des exigences strictes en matière de sécurité et de qualité des aliments.
Opportunités
- Les investissements croissants dans les infrastructures de pêche créent des opportunités lucratives de croissance
Les investissements dans les infrastructures de pêche, notamment les navires destinés à congeler le poisson, créent des opportunités de croissance sur le marché. Les gouvernements et les investisseurs privés sont conscients du potentiel économique du secteur de la pêche, qui comprend une production croissante de produits de la mer et des possibilités d'exportation. Des navires de congélation modernes peuvent être ajoutés aux flottes de pêche existantes et nouvelles pour accroître l'efficacité du transport et de la conservation des fruits de mer tout en garantissant une meilleure qualité des produits et une durée de conservation plus longue. Ces investissements stimulent également les économies locales en générant des opportunités d'emploi dans les secteurs de la pêche et du maritime.
- Les améliorations dans la conception et l’efficacité des navires créent une opportunité lucrative de croissance
Le marché de la congélation des navires de pêche a connu une croissance significative grâce aux progrès réalisés en matière d’efficacité et de conception des navires. Des navires respectueux de l'environnement et plus efficaces ont été créés en vue d'améliorer la conception, les matériaux de construction et les systèmes de propulsion. Ces navires disposent de fonctionnalités telles que des systèmes de propulsion avancés, des coques rationalisées et des systèmes de gestion de l'énergie optimisés, qui améliorent le rendement énergétique et réduisent les émissions. Les performances du navire sont encore améliorées par l'utilisation de matériaux solides et légers. Grâce à ces améliorations, la congélation des navires de pêche s'aligne non seulement sur les objectifs de durabilité environnementale en réduisant leur empreinte écologique, mais offre également des avantages économiques en réduisant la consommation de carburant et les coûts d'exploitation.
Contraintes/Défis
- Les coûts opérationnels entravent la croissance du marché
Les dépenses d'exploitation constituent un obstacle majeur au marché du gel des navires de pêche. Les systèmes de congélation et de conservation des aliments peuvent consommer beaucoup d’énergie et peuvent également être coûteux à entretenir et à réparer. Ces dépenses permanentes augmentent les frais généraux d'exploitation et peuvent avoir un effet négatif sur la rentabilité des opérations des navires, en particulier lorsque l'économie est incertaine ou lorsque le prix des produits de la mer fluctue. En raison de la complexité des équipements de congélation et de stockage, une consommation d'énergie élevée se traduit par des coûts de carburant plus élevés, tandis que les coûts de maintenance et de réparation peuvent être substantiels.
- Les barrières commerciales et les facteurs géopolitiques limitent la croissance du marché
Les barrières commerciales et les facteurs géopolitiques peuvent avoir un impact significatif sur le marché des navires de pêche gelés. Les politiques commerciales internationales, les tarifs douaniers et les différends peuvent perturber la circulation fluide des produits de la mer à travers les frontières, affectant à la fois les activités d'importation et d'exportation. Les barrières commerciales peuvent limiter l’accès au marché et augmenter les coûts, affectant ainsi la demande et la rentabilité. Les tensions et incertitudes géopolitiques peuvent créer un environnement commercial difficile, rendant difficile pour les acteurs du marché de prendre des décisions d’investissement éclairées et de planifier à long terme. Les changements dans les politiques commerciales ou les situations géopolitiques peuvent introduire de l’imprévisibilité et des risques, affectant la dynamique du marché et le potentiel de croissance du marché des navires de pêche gelés.
Ce rapport sur le marché de la congélation des navires de pêche fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse de l’import-export, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans réglementations du marché, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d’informations sur le marché des navires de pêche congelés, contactez Data Bridge Market Research pour obtenir une note d’analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour réaliser une croissance du marché.
DEVELOPPEMENTS récents
- En 2021, Wärtsilä a fourni au chantier naval Karstensens des options de propulsion pour bateaux de pêche. Le système de réduction des émissions NOx Réducteur, le réducteur, l'hélice à pas variable et le système de télécommande de propulsion ProTouch étaient les principaux composants de ce système de propulsion. Le marché de l'entreprise s'est élargi avec le lancement de cette solution.
- En 2019, le contrat de construction d'un chalutier arrière de 70 mètres de long pour Engenes fiskeriselskap AS a été attribué à Rolls-Royce plc. L'entreprise a fourni des services de conception de navires ainsi qu'une large gamme d'outils, notamment des systèmes électriques et d'automatisation, des machines de pont et des systèmes d'alimentation et de propulsion. Cette entreprise a accru son marché et sa portée mondiale.
Portée du marché des navires de pêche congelés en Amérique du Nord
Le marché des navires de pêche congelés est segmenté en fonction du système, du type, de la longueur du navire et de la capacité de congélation. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance maigres dans les secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les applications principales du marché.
Système
- Congélation par soufflage d'air
- Congélation de plaques
- Eau salée
- IQF (Individuel Surgelé)
Taper
- Navires de pêche commerciale
- Navires de pêche artisanale
- Bateaux de pêche récréative
Longueur du navire
- Moins de 20 millions
- 21 M-30 M
- Au dessus de 40 M
- 31 M-40 M
Capacité de congélation
- 50 tonnes à 150 tonnes
- 150 tonnes à 300 tonnes
- Moins de 50 tonnes
- Plus de 300 tonnes
Analyse/perspectives régionales du marché des navires de pêche congelés en Amérique du Nord
Le marché des navires de pêche congelés est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, système, type, longueur du navire et capacité de congélation, comme indiqué ci-dessus.
Les pays couverts dans le rapport sur le marché des bateaux de pêche gelés sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord.
Les États-Unis dominent le marché nord-américain des bateaux de pêche gelés. Les États-Unis devraient être le marché des navires de pêche congelés qui connaît la croissance la plus rapide en Amérique du Nord. On attribue la domination du marché aux développements croissants des infrastructures, des commerces et des industries. Les États-Unis dominent la région de l’Amérique du Nord en raison du niveau élevé de fabrication des grandes entreprises qui génèrent des exportations de la région.
La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.
Paysage concurrentiel et Navires de pêche congelés Part de marché Analyse
Le paysage concurrentiel du marché des navires de pêche congelés fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données fournis ci-dessus sont uniquement liés à l’accent mis par les entreprises sur le gel du marché des navires de pêche.
Certains des principaux acteurs opérant sur le marché de la congélation des navires de pêche sont :
- Poisson sauvage nordique (Norvège)
- Poisson de mer de Lerøy (Norvège)
- Nichols Bros Boat Builders (États-Unis)
- Master Boat Builders, Inc. (États-Unis)
- Chantier de constructions navales Martinez (France)
- Astilleros Armón (Espagne)
- Karstensens Shipyard A/S (Danemark)
- Green Yard Kleven (Norvège)
- Groupe Ulstein ASA (Norvège)
- Heinen & Hopman Engineering BV (Pays-Bas)
- Marefsol BV (Pays-Bas)
- Integrated Marine Systems, Inc (États-Unis)
- MMC PREMIER PROCESS AS (Norvège)
- INDUSTRIES THERMIQUES TEKNO. (Inde)
- Groupe Damen Shipyards (Pays-Bas)
- Wärtsilä (Finlande)
- Thoma-Sea Ship Builders, LLC (États-Unis)
- Rolls-Royce plc (Royaume-Uni)
- GROUPE DE CONCEPTION D'ELLIOTT BAY (ÉTATS-UNIS)
- Chantier naval Aresa (Turquie)
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