Période de prévision 
Taille du marché (année de référence) 
Taille du marché (année de prévision)
TCACMarché nord-américain des voitures autonomes/autonomes, par niveau d'autonomie (voitures semi-autonomes et voitures autonomes), technologie (capteur, télématique, plate-forme informatique et autres), type de mobilité (mobilité personnelle et mobilité partagée), type (SUV , berlines, berlines et autres), type de système (assistance de voie, freinage d'urgence automatique (AEB), assistance au stationnement intelligent, système d'avertissement de collision (CWS), régulateur de vitesse adaptatif (ACC), alerte de trafic transversal (CTA), détection d'angle mort (BSD), avertissement de collision avant (FCW), système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), système de vision nocturne (NVS), système de surveillance du conducteur (DMS), système de détection des piétons (PDS) et autres), type de véhicule électrique (électrique à batterie (BEV), véhicules électriques hybrides (HEV), véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)) - Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2030.
Analyse et perspectives du marché des voitures autonomes/autonomes en Amérique du Nord
Le marché des voitures autonomes/autonomes a évolué avec divers facteurs tels que les avantages en matière de sécurité et les progrès technologiques qui devraient stimuler la croissance du marché. La principale contrainte qui a un impact sur le marché est le manque d'infrastructures dans les pays émergents, la vulnérabilité des systèmes et la susceptibilité aux la cyber-sécurité violations. L’essor des plateformes de mobilité en tant que service (MaaS) et l’augmentation des dépenses de R&D dans le développement de véhicules autonomes devraient constituer des opportunités pour le marché à l’avenir. Cependant, les coûts élevés des systèmes et des composants ainsi que la maintenance et le service élevés constituent des défis pour le marché.
Data Bridge Market Research analyse que le marché nord-américain des voitures autonomes devrait atteindre une valeur de 178 171,68 millions de dollars d’ici 2030, contre 29 548,86 millions de dollars en 2022, avec un TCAC de 26,3 % au cours de la période de prévision.
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Mesure du rapport |
Détails |
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Période de prévision |
2023 à 2030 |
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Année de référence |
2022 |
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Années historiques |
2021 (personnalisable jusqu’en 2015 – 2020) |
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Unités quantitatives |
Chiffre d'affaires en millions USD, volumes en milliers d'unités |
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Segments couverts |
Niveau d'autonomie (voitures semi-autonomes et voitures autonomes), technologie (capteur, télématique, plateforme informatique et autres), type de mobilité (mobilité personnelle et mobilité partagée), type (SUV, berlines, berlines et autres), type de système. (Assistance de voie, freinage d'urgence automatique (AEB), assistance au stationnement intelligent, système d'avertissement de collision (CWS), régulateur de vitesse adaptatif (ACC), alerte de trafic transversal (CTA), détection d'angle mort (BSD), alerte de collision avant (FCW), Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), système de vision nocturne (NVS), système de surveillance du conducteur (DMS), système de détection des piétons (PDS) et autres), type de véhicule électrique (véhicule électrique à batterie (BEV), véhicules électriques hybrides (HEV) , véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)) |
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Régions couvertes |
États-Unis, Canada et Mexique |
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Acteurs du marché couverts |
Waymo LLC (filiale d'Alphabet Inc), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (filiale de Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes- Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd., HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG et Texas Instruments Incorporated, entre autres |
Marché Définition
Les voitures autonomes ou autonomes sont des véhicules équipés de capteurs, caméras, radars et Intelligence artificielle (IA) qui leur permet de naviguer et de fonctionner sans intervention humaine directe. Ces véhicules peuvent percevoir leur environnement, interpréter les données et prendre des décisions pour conduire en toute sécurité, en respectant les règles de circulation et en s'adaptant aux conditions routières changeantes. Les voitures autonomes ont généralement différents niveaux d'autonomie, allant des fonctionnalités de base d'assistance à la conduite à une autonomie totale, où aucune intervention humaine n'est nécessaire pendant tout le trajet.
Dynamique du marché des voitures autonomes en Amérique du Nord
Cette section traite de la compréhension des moteurs du marché, des avantages, des opportunités, des contraintes et des défis. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :
Conducteur
- Avantages en matière de sécurité des voitures automobiles/autonomes
Les nombreux accidents très médiatisés survenus ces dernières années impliquant des véhicules conduits par des humains ont souligné le besoin urgent de solutions de transport plus sûres. Les voitures autonomes et autonomes offrent la possibilité de réduire considérablement les taux d’accidents en tirant parti de capteurs avancés, de l’intelligence artificielle et du traitement des données en temps réel. À mesure que le public est de plus en plus conscient de ces avantages, la demande de véhicules autonomes qui privilégient la sécurité. Les consommateurs reconnaissent le potentiel de réduction des collisions, des blessures et des décès, faisant de la sécurité un facteur clé dans leurs décisions d'achat.
Opportunité
- Augmentation des plateformes de mobilité en tant que service (MaaS)
Les plates-formes présentent une opportunité importante pour le marché des voitures autonomes et sans conduite autonome. MaaS est un concept révolutionnaire qui intègre divers services de transport dans une solution de mobilité unique et transparente accessible via des plateformes numériques. Cette convergence s'aligne parfaitement avec le développement et le déploiement de voitures autonomes, car les fournisseurs de MaaS peuvent tirer parti de ces véhicules pour offrir aux consommateurs des options de transport plus efficaces, plus pratiques et plus rentables.
Retenues/Défis
- Entretien et service élevés des voitures automobiles/autonomes
Le marché est extrêmement prometteur, mais le défi posé par les coûts élevés des systèmes et des composants constitue un obstacle de taille. La technologie complexe, les complexités d’intégration et les normes de sécurité strictes contribuent toutes à faire augmenter les dépenses. Relever ce défi nécessite des efforts continus de recherche et de développement pour rationaliser les processus de fabrication, réduire les coûts des composants et répondre aux exigences réglementaires sans compromettre la sécurité et la qualité. Ce n’est que grâce à des efforts de collaboration au sein de l’industrie, des organismes de réglementation et des fournisseurs de technologies que l’obstacle des coûts élevés pourra être surmonté efficacement, permettant ainsi au marché des véhicules autonomes de réaliser son potentiel de révolution des transports. Par conséquent, le coût élevé des systèmes et des composants des voitures autonomes devrait remettre en cause la croissance du marché.
- Manque d’infrastructures dans les pays émergents
Les véhicules autonomes nécessitent un système d’infrastructure robuste et intégré pour fonctionner efficacement et en toute sécurité. Cela comprend des réseaux routiers de haute qualité, des systèmes avancés de gestion du trafic, des réseaux de communication fiables et des stations de recharge ou de ravitaillement pour les voitures électriques et hybrides autonomes. L’absence d’infrastructures adéquates dans les pays émergents présente plusieurs obstacles à l’adoption de voitures autonomes et sans conduite. De plus, le manque de stations de recharge ou de ravitaillement pour les voitures électriques autonomes limite leur autonomie et leur facilité d’utilisation, compromettant ainsi les avantages environnementaux potentiels.
DEVELOPPEMENTS récents
- En janvier 2021, Infineon a présenté une série avancée de microcontrôleurs AURIX. Ces microcontrôleurs constituent un bond en avant significatif, propulsant l’industrie automobile vers des solutions plus électriques et numériques. Ce lancement aide Infineon en le positionnant comme leader de l'innovation automobile, répondant à la demande croissante d'électrification et de numérisation dans les véhicules.
- En septembre 2022, Waymo LLC s'est associé à Swiss Re pour développer des méthodes innovantes d'évaluation des risques pour le secteur de l'assurance face aux progrès de la conduite autonome. Passant des facteurs de risque centrés sur l’humain à ceux axés sur les véhicules, et reconnaissant les limites des analyses rétrospectives, cette collaboration ouvre la voie à de nouveaux modèles d’assurance qui soutiennent l’intégration sûre des véhicules autonomes. Le partenariat a le potentiel d'améliorer les approches d'évaluation de la sécurité et d'offrir au public une nouvelle perspective sur l'évaluation de la technologie audiovisuelle.
Portée du marché des voitures autonomes/autonomes en Amérique du Nord
Le marché des voitures autonomes/autonomes est segmenté en six segments notables en fonction du niveau d’autonomie, de la technologie, du type de mobilité, du type, du type de système et du type de véhicule électrique. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance maigres dans les secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les applications principales du marché.
Niveau d'autonomie
- Voitures semi-autonomes
- Voitures autonomes
En fonction du niveau d’autonomie, le marché est segmenté en voitures semi-autonomes et voitures autonomes.
Technologie
- Capteur
- Télématique
- Plateforme informatique
- Autres
Sur la base de la technologie, le marché est segmenté en capteurs, télématiques, plates-formes informatiques et autres.
Type de mobilité
- Mobilité personnelle
- Mobilité partagée
Sur la base du type de mobilité, le marché est segmenté en mobilité personnelle et mobilité partagée.
Taper
- VUS
- Hayons
- Depuis
- Autres
Sur la base du type, le marché est segmenté en SUV, berlines, berlines et autres.
Type de système
- Freinage d'urgence automatique (AEB)
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Système de surveillance des conducteurs (DMS)
- Avertissement de collision avant (FCW)
- Détection des angles morts (BSD)
- Aide au stationnement intelligente
- Assistance sur la voie
- Système d'avertissement de collision (CWS)
- Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
- Système de vision nocturne (NVS)
- Système de détection des piétons (PDS)
- Alerte de trafic transversal (CTA)
- Autres
Sur la base du type de système, le marché est segmenté en assistance de voie, freinage d'urgence automatique (AEB), aide au stationnement intelligent, système d'avertissement de collision (CWS), régulateur de vitesse adaptatif (ACC), alerte de trafic transversal (CTA), détection d'angle mort. (BSD), avertissement de collision avant (FCW), système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), système de vision nocturne (NVS), système de surveillance du conducteur (DMS), système de détection des piétons (PDS) et autres.
Type de véhicule électrique
- Véhicule électrique à batterie (BEV)
- Véhicules électriques hybrides (HEV)
- Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
- Véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)
Sur la base du type de véhicule électrique, le marché est segmenté : véhicule électrique à batterie (BEV), véhicule électrique hybride (HEV), véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) et véhicule électrique à pile à combustible (FCEV).
Analyse/perspectives de la région du marché des voitures autonomes/autonomes en Amérique du Nord
Le marché nord-américain des voitures autonomes/autonomes est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, niveau d’autonomie, technologie, type de mobilité, type, type de système et type de véhicule électrique, comme indiqué ci-dessus.
Les pays couverts dans ce rapport de marché sont les États-Unis, le Canada et le Mexique.
Les États-Unis devraient dominer le marché nord-américain des voitures autonomes en raison de l’inclination croissante des clients vers les voitures autonomes.
La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l’analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques, l’analyse des cinq forces du porteur et les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques régionales et les défis rencontrés en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.
Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Voitures autonomes/autonomes en Amérique du Nord
Le paysage concurrentiel du marché nord-américain des voitures autonomes/autonomes fournit des détails sur les concurrents. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements en R&D, les nouvelles initiatives de marché, les sites et installations de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, les approbations de produits, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications et le type de produit. courbe de ligne de vie. Les points de données fournis ci-dessus sont uniquement liés à l’orientation de l’entreprise sur le marché.
Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des voitures autonomes/autonomes sont Waymo LLC (une filiale d'Alphabet Inc), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (un Filiale de Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes-Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd, HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG et TEXAS INSTRUMENTS INCORPORATED, entre autres.
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