Marché nord-américain des non-tissés pour l’automobile – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Analyse et taille du marché des non-tissés automobiles en Amérique du Nord

Les non-tissés sont de plus en plus utilisés de nos jours. Aujourd'hui, les tissus non tissés sont utilisés pour fabriquer plus de 40 composants automobiles, allant des filtres à air et à carburant aux tapis et aux doublures de coffre. En intégrant les qualités essentielles nécessaires à des performances et une sécurité fiables, les non-tissés contribuent à réduire le poids de la voiture, à améliorer le confort et l'esthétique, et à fournir une isolation avancée, une résistance au feu et une résistance à l'eau, aux carburants, aux températures extrêmes et à l'abrasion. Ils contribuent à rendre les voitures plus esthétiques, robustes, économiques et respectueuses de l'environnement. Bien qu'ils maintiennent la carrosserie dans sa position appropriée, les tissus non tissés sont de plus en plus demandés à mesure que le marché des sièges de voiture personnalisés se développe. Cela profite à la fois à la sécurité du conducteur et du passager.

Français Data Bridge Market Research analyse que le marché des non-tissés automobiles, évalué à 553,51 millions USD en 2022, atteindra 1 127,43 millions USD d’ici 2030, avec un TCAC de 9,30 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. En plus des informations sur le marché telles que la valeur du marché, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario du marché, le rapport de marché organisé par l’équipe de recherche sur le marché Data Bridge comprend une analyse approfondie des experts, une analyse des importations/exportations, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production et le comportement des consommateurs.    

Portée et segmentation du marché nord-américain des non-tissés pour l'automobile      

Market Definition

The term "nonwoven fabric" describes cohesive textiles that resemble fabrics that are woven together by pressure, heat, or chemicals. Nonwoven fabrics are lightweight and don't require knitting or weaving. It is utilized in the automotive industry as a result of its adaptability and a range of advantages. They are extensively used in the development of other vehicles and modes of transportation, including spacecraft, trains, boats, and airplanes. Nonwoven materials in automotive are preferred by automotive manufacturers in aspects to their interior, exterior, the boot, engine, and seats. With low production costs, superior vibration dampening, plush aesthetics, and customizability, the non-woven fabric plays a crucial role in the automotive industry.

Automotive Non-Woven Market Dynamics

Drivers

• A high percentage of non-woven use in automotive applications may cause a spike in market demand

Using nonwovens, the automotive industry is predicted to grow by over 20%. Insight to nonwoven products is primarily used in non-apparel end uses, and they will support the traditional textile industry.  The automotive industry is one of the primary industries where nonwovens are used technically. At least 25 kilograms of nonwoven, or 20 square meters of fabric, are used in at least thirty to forty different parts of every automobile. Common uses for these materials include acoustic insulation, dashboards, carpet backings, headliners, trunk liners, and headliners. The majority of the major applications in automobiles use needle-punched fabrics. Nonwovens spun, laid, and thermally bonded can also be used separately or in different combinations. Natural fiber-based nonwovens are experiencing a more remarkable renaissance in the automotive industry due to the demand for recyclable and lightweight, highly fuel-efficient vehicles to reduce greenhouse gas emissions. Hence the market will see an increase in the forecast years.

Opportunities

• Non-woven fabrics are essential for good performance and safety

Non-woven materials are preferred by automotive manufacturers for a variety of applications because of their affordable production costs, superior vibration dampening, plush aesthetics, and ability to be customized. The use of nonwovens in the automotive industry has significantly increased, with more than 40 automotive components now being made from nonwoven materials. These range from fuel and air filters to carpets and trunk liners. Nonwovens help reduce the weight of the car, improve comfort and aesthetics, and provide advanced insulation, fire retardancy, and resistance to water, fuels, extremes of temperature, and abrasion, which further increases demand in the automotive market for non-woven material. Nonwovens also build on the fundamental properties required for good performance and safety.

• Technological developments in textiles can create growth opportunities

The textile industry has experienced rapid growth, particularly in the non-woven fabric segment, as a result of technological advancements. The production cost will be reduced with the aid of new technologies. As a result, producers of nonwoven textiles believe it to be more practical and incorporate in form of nanofiber and high performance material technologies, which are subsequently emerging as alternatives to conventional membranes. This will improve the material's application in automotive, enhancing the quality, performance and comfort of an individual which will also create the chances to showcase advancement in the automotive.

Restraints/Challenges

• Price volatility and Availability problems with regard to raw materials

The availability of raw materials is one of the major factors that directly influences the market segment for finished goods. In non-woven fabrics, synthetic materials make up more than 80% of the raw material. While some raw material fibers, like polyester and cotton, are readily available and reasonably priced, primary fabrics like carbon fibers, glass fibers, high-tenacity yarns, and aramids are more expensive and more difficult to find. Increased raw material prices might prevent the market for non-woven fabrics from growing. The cost varies as a result of shifting consumer demands, high oil prices, and patterns in global trade. Although the price of polypropylene might not change, rising oil prices may increase the input costs of intermediary goods, which could either result in higher prices for consumers or lower profit margins.

Ce rapport sur le marché des non-tissés automobiles fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l'analyse des importations et des exportations, l'analyse de la production, l'optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l'impact des acteurs du marché national et local, les opportunités d'analyse en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans la réglementation du marché, l'analyse stratégique de la croissance du marché, la taille du marché, la croissance du marché des catégories, les niches d'application et la domination, les approbations de produits, les lancements de produits, les expansions géographiques, les innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d'informations sur le marché des non-tissés automobiles, contactez Data Bridge Market Research pour un briefing d'analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour atteindre la croissance du marché.

Portée du marché nord-américain des non-tissés pour l'automobile

Le marché des non-tissés automobiles est segmenté en fonction du matériau, de la couche, de la fonction, de la technologie et de l'application. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance faibles dans les industries et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Matériel

• Polyamides (PA)
• Polypropylène (PP)
• Polyéthylène téréphtalate (PET)
• Polyéthylène (PE)
• Rayonne
• Pâte de bois
• Bi-composant (BICO)
• Autres

Couche

• Célibataire
• Multicouche

Fonction

• Jetable
• Non jetable

Technologie

• Filé-lié
• Filé-posé
• Posé à l'air
• Posé à sec
• Pose humide
• Composite
• Fondu soufflé
• Cardé
• Aiguille perforatrice
• Liaison thermique
• Liaison chimique
• Nanotechnologie
• Autres

Application

• Intérieur
• Tête d'affiche
• Contrôle acoustique
• Tissu pour le visage
• Isolation
• Isolation du tableau de bord
• Contrôle acoustique
• Isolation
• Tapis et revêtements de sol
• Support de tapis primaire et secondaire
• Tuftage de tapis et sous-rembourrage
• Sièges
• Tapisserie
• Renfort de siège haute résistance
• Dossier de siège en mousse
• Housse de protection de siège
• Bandes de traction
• Couvertures à ressort
• Garniture intérieure
• Filtres à air d'habitacle
• Coussins gonflables
• Extérieur
• La botte
• Tablette arrière
• Matériau de couverture
• Tissu pour le visage
• Isolation
• Chausson de coffre
• Revêtements de sol pour coffre
• Tapis de coffre
• Support secondaire
• Le moteur
• Logement de roue
• Contrôle acoustique
• Isolation du tableau de bord
• Contrôle acoustique
• Résistance au feu
• Isolation de la hotte
• Isolation générale
• Filtration
• Huile de transmission
• Moteur il
• Doublures de capot moulées
• Boucliers thermiques
• Général
• Lingettes de préparation de surface
• Agent de liaison
• Autres

Analyse/perspectives régionales du marché nord-américain des non-tissés pour l'automobile

Le marché des non-tissés automobiles est analysé et des informations sur la taille du marché et les tendances sont fournies par pays, matériau, couche, fonction, technologie, application comme référencé ci-dessus.

Les pays couverts par le rapport sur le marché des non-tissés automobiles en Amérique du Nord sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord

Les États-Unis dominent le marché et continueront de faire prospérer leur tendance à la domination au cours de la période de prévision. Les principaux facteurs attribuables à cette domination sont la hausse de la demande de voitures et de flottes de véhicules de tourisme, qui a augmenté. De plus, le Mexique, en Amérique du Nord, devrait afficher le TCAC le plus élevé.

La section pays du rapport fournit également des facteurs d'impact sur les marchés individuels et des changements de réglementation nationale qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Des points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour les différents pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, l'impact des tarifs nationaux et les routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Analyse du paysage concurrentiel et des parts de marché des non-tissés pour l'automobile

Le paysage concurrentiel du marché des non-tissés pour l'automobile fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont la présentation de l'entreprise, les finances de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives du marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis ne concernent que l'orientation des entreprises liées au marché des non-tissés pour l'automobile.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché du non-tissé automobile sont :

• LAIWU EXCEEDING COMPOSITE MATERIALS CO., LTD (Chine)
• Superior Felt & Filtration, LLC. (États-Unis)
• Hollingsworth & Vose (États-Unis)
• Ahlström (Finlande)
• DuPont. (États-Unis)
• TWE GmbH & Co. KG, (Allemagne)
• TORAY INDUSTRIES, INC. (Japon)
• Freudenberg SE (Allemagne)
• Groupe AUNDE SE (Allemagne)
• Tex Tech Industries (États-Unis)
• Borgers SE & Co. KGaA, (Allemagne)
• Lydall, Inc. (États-Unis)
• Berry Global Inc. (États-Unis)
• Kimberly-Clark Worldwide, Inc. (États-Unis)
• Fitesa SA et filiales (Brésil)
• Johns Manville, une société Berkshire Hathaway (États-Unis)
• Avgol Industries 1953 Ltd (Israël)

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