Marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour le secteur automobile – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour le secteur automobile, par qualité (qualités régulières, qualités à dispersion élevée, qualités à haute stabilité et qualités spéciales), produit (soufre insoluble rempli d'huile et soufre insoluble non rempli d'huile), application (pneus et non -Pneu) - Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2030.

Marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour l’analyse et la taille du marché du secteur automobile

Data Bridge Market Research analyse que le marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour le secteur automobile devrait atteindre 24 480,74 milliers de dollars d’ici 2030, contre 16 771,78 milliers de dollars en 2022, avec un TCAC substantiel de 4,9 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030.

Le rapport sur le marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour le secteur automobile fournit des détails sur la part de marché, les nouveaux développements et l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, de changements dans la réglementation du marché, d’approbations de produits et de décisions stratégiques. , lancements de produits, expansions géographiques et innovations technologiques sur le marché. Pour comprendre l’analyse et le scénario de marché, contactez-nous pour un brief d’analyste. Notre équipe vous aidera à créer une solution ayant un impact sur les revenus pour atteindre votre objectif souhaité.

Définition du marché

Le soufre insoluble (IS) est une forme de polymère soufré insoluble dans le CS2 et qui fonctionne bien comme agent de vulcanisation pour le caoutchouc. Il existe deux types, à savoir les remplis d’huile et les non-remplis d’huile. Il s'agit d'un élément crucial de additifs pour caoutchouc. Il augmente le niveau de portabilité et de résistance à la fatigue et au vieillissement des produits. En plus d'être généralement reconnu comme le meilleur agent de vulcanisation, il est également utilisé dans la production de latex, de tous types de composants automobiles en caoutchouc, de tuyaux en caoutchouc, de chaussures, de matériaux isolants pour câbles et fils et de pneus de ceinture. En conséquence, l'IS, qui a la propriété de ne pas s'épanouir, est fréquemment utilisé dans la production de caoutchouc radial et d'autres produits en caoutchouc synthétique, ainsi que dans la production de produits en caoutchouc de couleur claire dans lesquels le soufre commun est présent en proportions considérables.

Marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour la dynamique du marché du secteur automobile

Cette section traite de la compréhension des moteurs, des opportunités, des contraintes et des défis du marché. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :

Conducteurs

• La fabrication et la vente de pneus dans le monde entier utilisent largement le soufre insoluble

La demande de pneus de remplacement pratiques et nécessitant peu d’entretien a augmenté en raison du nombre croissant de véhicules routiers et de la distance qu’ils parcourent. En conséquence, la production, les ventes et la demande de pneus augmentent pour l’essentiel à l’échelle mondiale. Par conséquent, il existe un besoin croissant de pneus efficaces. Dans l’industrie du caoutchouc, le soufre insoluble est principalement utilisé comme accélérateur et agent de vulcanisation. Il permet au caoutchouc d'adhérer plus fermement, empêche le caoutchouc de se désintégrer et augmente la résistance à la chaleur et à l'usure des pneus. Pour ces raisons, il s’agit d’une matière première cruciale dans la fabrication des pneus. De ce fait, la production de pneumatiques utilise beaucoup de soufre insoluble. En outre, la demande, la fabrication et les ventes du pneu ont le potentiel de devenir un moteur majeur de l’expansion du marché.

• Augmentation mondiale du nombre d’utilisations de véhicules routiers

L’industrie automobile, un indicateur économique clé, est sur le point de connaître des avancées technologiques significatives. L'industrie automobile est actuellement motivée par la demande des clients en matière de caractéristiques distinctives et coûteuses. L'industrie automobile a le potentiel de stimuler l'activité et de créer des emplois dans diverses sphères de l'économie, notamment la production d'automobiles, de pneus, d'accessoires, la logistique, le commerce et les services financiers. L'urbanisation croissante, la croissance démographique, l'augmentation du revenu disponible et la facilité d'accès au crédit et au financement sont les principaux moteurs de l'expansion de l'industrie automobile. À l’échelle mondiale, les clients utilisent des véhicules polyvalents tels que des voitures particulières, des camions, des voitures électriques, des deux-roues et des trois-roues, ce qui propulse la croissance du marché. Le besoin de pneus neufs et de pneus de remplacement pratiques et nécessitant peu d'entretien a augmenté en raison de l'augmentation des ventes d'automobiles et du nombre croissant d'automobiles routières dans le monde. En conséquence, cela augmentera considérablement la fabrication et la consommation de pneus. Étant donné que le principal ingrédient de durcissement utilisé dans la production du caoutchouc et des pneus est le soufre insoluble, l’industrie automobile a le potentiel de devenir un moteur majeur de l’expansion du marché.

Opportunité

• Innovation de nouveaux produits et activités croissantes de R&D

Le soufre insoluble empêche le caoutchouc de la couche de caoutchouc environnante de bouger. La vitesse de migration du soufre ordinaire est particulièrement élevée dans les mélanges de caoutchouc à base de caoutchouc cis et de caoutchouc butyle ; cependant, cela peut être évité en ajoutant du soufre insoluble. Le processus de durcissement est accéléré. Une étape connue sous le nom d'activation, ou dépolymérisation de chaîne, se produit lorsque la température de vulcanisation est atteinte. Cette étape accélère la vulcanisation et abaisse la teneur en soufre.

Même si le soufre insoluble présente de nombreux avantages, il présente également certains inconvénients, tels que l'utilisation de produits chimiques dangereux, des processus compliqués et une quantité élevée de soufre et de sulfure de carbone. Les fabricants doivent accroître leurs investissements et leur expertise en R&D, développer de nouveaux produits pour les lignes existantes, construire de nouvelles installations, collaborer avec d’autres acteurs et lancer de nouveaux produits pour surmonter ces inconvénients.

En outre, l’entreprise peut investir de l’argent et faire de la R&D concernant les technologies vertes respectueuses de l’environnement, et innover avec des produits plus efficaces, ce qui devrait créer une excellente opportunité de croissance du marché.

Retenue/Défi

• Des règles et réglementations strictes

L'inquiétude croissante concernant l'utilisation de produits chimiques dangereux dans son processus de fabrication a conduit à l'application de règles et réglementations strictes au secteur du soufre insoluble. Ces directives et lois couvrent l'utilisation de produits chimiques spécifiques comme matières premières, notamment le soufre, le disulfure de carbone et les huiles d'hydrocarbures. En outre, les règles et réglementations applicables aux produits en caoutchouc tels que les pneus jouent également un rôle majeur en tant que facteurs restrictifs.

Même si ces règles et réglementations strictes sont essentielles à la réduction des problèmes de santé environnementale, elles porteront atteinte à l’utilisation de matières premières, de produits chimiques, de processus de production et de technologies. En conséquence, les fabricants seront obligés de prendre des mesures qui pourraient entraîner une augmentation du prix de production et des investissements requis, ce qui, à son tour, affectera le marché insoluble en augmentant le coût de ses produits.

La fabrication et l'utilisation du caoutchouc synthétique ont un impact négatif sur l'environnement en raison de la consommation d'énergie, de l'utilisation de combustibles fossiles comme matières premières, des émissions de CO2 dans l'air et dans l'eau et des déchets. Ces substances ne sont pas facilement biodégradables. Par conséquent, lorsque les eaux usées sont déversées dans l'eau, elles peuvent réduire la teneur en oxygène de l'océan et augmenter la quantité de poisons pouvant nuire à la vie marine.

Les pneus ne tombent pas en panne. Les pneus peuvent laisser échapper des produits chimiques dans l’air, le sol et l’eau, ce qui peut perturber l’écosystème lorsqu’ils s’accumulent dans les décharges ou les casses. Si le pneu prend feu, une fumée noire toxique peut être libérée dans l'atmosphère. De nombreux produits chimiques utilisés dans la fabrication des pneus sont transportés dans cette fumée. La majorité des matériaux des pneus proviennent de combustibles fossiles. Ils sont extrêmement combustibles et difficiles à éteindre une fois qu'ils prennent feu. Un modeste tas de pneus en feu peut continuer à brûler pendant des mois avant de tomber à court de carburant.

DEVELOPPEMENTS récents

• En octobre 2022, China Sunsine Chemical Holdings a présenté le projet MBT qui implique une nouvelle technologie qui l'aide à augmenter sa production par étapes pour répondre à ses demandes.
• En mai 2022, les activités de FLEXSYS se sont rendues à Hanovre, le « Tire Technology Expo 2022 » en Allemagne. Cela démontrerait les nouveaux développements technologiques sur le marché du soufre insoluble et améliorerait également la réputation de l'entreprise sur le marché.
• En décembre 2021, OCCL a entamé sa première phase d'expansion de la capacité de production de soufre insoluble, qui est de 5 500 MTPA. Ces produits IS sont vendus sous le nom de « DIAMOND SULF » principalement comme agents de vulcanisation dans l'industrie du pneumatique.
• En novembre 2021, One Rock Capital Partners, LLC, une société de capital-investissement axée sur la valeur et axée sur les opérations, a annoncé aujourd'hui que l'une de ses filiales avait finalisé avec succès l'acquisition précédemment annoncée de l'activité d'additifs pour pneus d'Eastman Chemical Company, FLEXSYS. Eastman Chemical Company est un leader dans le domaine des produits chimiques spécialisés essentiels pour l'industrie du pneumatique, avec une empreinte mondiale d'actifs et des services techniques de premier ordre.

Marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour le secteur automobile

Le marché du soufre insoluble pour le secteur automobile au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en trois segments notables en fonction de la qualité, du produit et de l’application. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les principaux segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour prendre des décisions stratégiques afin d’identifier les principales applications du marché.

Grade

• Notes régulières
• Qualités à haute dispersion
• Catégories de haute stabilité
• Qualités spéciales

Sur la base de la qualité, le marché est segmenté en qualités régulières, qualités à haute dispersion, qualités à haute stabilité et qualités spéciales.

Produit

• Soufre insoluble rempli d'huile
• Soufre insoluble non rempli d'huile

Sur la base du produit, le marché est segmenté en soufre insoluble rempli d’huile et en soufre insoluble non rempli d’huile.

Application

• Pneu
• Non-Pneu

Sur la base des applications, le marché est segmenté en pneumatiques et non pneumatiques.

Marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour l’analyse/performances régionales du secteur automobile

Le marché du soufre insoluble pour le secteur automobile au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en trois segments notables en fonction de la qualité, du produit et de l’application.

Les pays couverts dans ce rapport de marché sont l’Arabie saoudite, l’Arabie saoudite, l’Afrique du Sud, l’Égypte, Israël, les Émirats arabes unis et le reste du Moyen-Orient et de l’Afrique.

Les Émirats arabes unis devraient dominer le marché du soufre insoluble pour le secteur automobile au Moyen-Orient et en Afrique en raison du besoin croissant d’IS dans l’industrie du caoutchouc en tant qu’agent de vulcanisation.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. L'analyse des points de données de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques, l'analyse des cinq forces de Porter et les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques régionales et les défis rencontrés en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Paysage concurrentiel et marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour l’analyse de la part du secteur automobile

Le paysage concurrentiel du marché du soufre insoluble au Moyen-Orient et en Afrique pour le secteur automobile fournit des détails sur les concurrents. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, les sites et installations de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, les pipelines d'essais de produits, les approbations de produits, les brevets, la largeur du produit et l'étendue, la domination des applications et la courbe de bouée de sauvetage technologique. Les points de données fournis ci-dessus sont uniquement liés à l’orientation des entreprises par rapport au marché.

Certains des principaux acteurs du marché opérant sur ce marché sont Grupa Azoty, SHIKOKU CHEMICALS CORPORATION (une filiale de SHIKOKU KASEI HOLDINGS CORPORATION), FLEXSYS, Lions Industries sro, China Sunsine Chemical Holdings, Oriental Carbon and Chemicals Limited, LANXESS, Joss Elastomers & Chemicals. , SANSHIN CHEMICAL INDUSTRY CO., LTD., Leader Technologies Co., Ltd et WUXI HUASHENG RUBBER TECHNICAL CO., LTD, entre autres.