Rapport d’analyse de la taille, de la part et des tendances du marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique – Aperçu et prévisions du secteur jusqu’en 2031

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Rapport d’analyse de la taille, de la part et des tendances du marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique – Aperçu et prévisions du secteur jusqu’en 2031

  • Chemical and Materials
  • Publish Reports
  • Aug 2024
  • MEA
  • 350 Pages
  • Nombre de tableaux : 141
  • Nombre de figures : 26

Middle East And Africa Compressed Natural Gas Cng Market

Taille du marché en milliards USD

TCAC :  % Diagram

Diagram Période de prévision
2024 –2031
Diagram Taille du marché (année de référence)
USD 8.12 Billion
Diagram Taille du marché (année de prévision)
USD 10.75 Billion
Diagram TCAC
%
DiagramPrincipaux acteurs du marché
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>Segmentation du marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique, par source (gaz associé et gaz non associé), kits (séquentiels et Venturi), type de distribution ( cylindres /réservoirs, accumulateurs, collecteurs composites et autres), utilisation finale (véhicules automobiles légers, véhicules automobiles moyens et véhicules automobiles lourds) – Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2031.

Marché du gaz naturel comprimé (GNC)

Analyse du marché du gaz naturel comprimé (GNC)

Des politiques environnementales plus strictes stimulent le marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique en encourageant l'utilisation de carburants plus propres par le biais de subventions et de réglementations. Ces mesures encouragent l'adoption, développent les infrastructures et stimulent la demande alors que les industries et les secteurs des transports cherchent à respecter les normes d'émission. Les coûts initiaux élevés pour le développement des stations et des infrastructures de gaz naturel comprimé (GNC) constituent un frein pour le marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique en limitant les investissements et en ralentissant l'expansion des réseaux de ravitaillement, ce qui peut entraver l'adoption généralisée. La conversion des flottes publiques et privées existantes au gaz naturel comprimé (GNC) offre une opportunité majeure en augmentant la demande de véhicules au gaz naturel comprimé (GNC) et d'infrastructures de ravitaillement. Cela stimule la croissance du marché et favorise l'investissement dans la technologie et l'expansion du réseau. La concurrence avec les carburants alternatifs, tels que les véhicules électriques et à hydrogène, restreint le marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique en détournant les investissements et l'intérêt des consommateurs, limitant potentiellement la part de marché du gaz naturel comprimé (GNC) et ralentissant la croissance globale de l'adoption des énergies propres.

Taille du marché du gaz naturel comprimé (GNC)

La taille du marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique était évaluée à 8,12 milliards USD en 2023 et devrait atteindre 10,75 milliards USD d'ici 2031, avec un TCAC de 3,6 % au cours de la période de prévision de 2024 à 2031.

Tendances du marché du gaz naturel comprimé (GNC)

« Les politiques environnementales et les objectifs de réduction des émissions encouragent l’adoption du GNC »

Le marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique prend de l’ampleur en raison de politiques environnementales strictes, de préoccupations croissantes concernant le changement climatique et de cadres réglementaires solides, qui promeuvent le GNC comme une alternative durable aux combustibles fossiles traditionnels. Le GNC gagne en popularité en raison de ses avantages environnementaux, car il produit moins d’émissions nocives et génère moins de CO2 par unité d’énergie. Les gouvernements durcissent la réglementation et les pays offrent des subventions, des allégements fiscaux et des aides pour encourager la transition, en particulier dans le secteur des transports . La rigueur des réglementations environnementales et la volonté d’atteindre des objectifs ambitieux de réduction des émissions sont utiles à la croissance du marché du GNC au Moyen-Orient et en Afrique. À mesure que ces politiques deviennent plus strictes, l’adoption du GNC devrait s’accélérer, soutenue à la fois par la pression réglementaire et les incitations gouvernementales, ce qui en fait un élément de plus en plus vital du mix énergétique du Moyen-Orient et de l’Afrique.

Portée du rapport et segmentation du marché       

Attributs

Informations clés sur le marché du gaz naturel comprimé (GNC)

Segments couverts

  • Par type de produit : gaz associé et gaz non associé
  • Par Kits : Séquentiel et Venturi
  • Par type de distribution : cylindre/réservoir, accumulateurs , collecteurs composites et autres
  • Par utilisation finale : véhicules automobiles légers, véhicules automobiles moyens et véhicules automobiles lourds

Pays couverts

Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Afrique du Sud, Égypte, Koweït, Qatar, Oman, Bahreïn et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique

Principaux acteurs du marché

TotalEnergies SE (France), Chevron Corporation (États-Unis), Shell PLC (Royaume-Uni), Adani Group (Inde) et ENGIE GROUP (Royaume-Uni)

Opportunités de marché

  • Potentiel substantiel de conversion des flottes existantes de transports publics et privés au GNC
  • Efforts de collaboration entre les pays pour développer des infrastructures transfrontalières de GNC

Ensembles d'informations sur les données à valeur ajoutée

Outre les informations sur les scénarios de marché tels que la valeur marchande, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse des importations et des exportations, un aperçu de la capacité de production, une analyse de la consommation de production, une analyse des tendances des prix, un scénario de changement climatique, une analyse de la chaîne d'approvisionnement, une analyse de la chaîne de valeur, un aperçu des matières premières/consommables, des critères de sélection des fournisseurs, une analyse PESTLE, une analyse Porter et un cadre réglementaire.

Définition du marché du gaz naturel comprimé (GNC)

Methane and trace amounts of light hydrocarbons, nitrogen, and carbon dioxide are found in Compressed Natural Gas (CNG), which is produced during the geological conversion of peat to anthracite coal. Due to the depletion of oil and coal supplies and the limited emission capabilities of gas fuel, it is crucial for the industrial sector's ability to develop sustainably. For specialized end-uses in a variety of applications that demand more performance or stability, specific CNG is created.

Compressed Natural Gas (CNG) Market Dynamics

Drivers  

  • Rising Economic Benefits of Using CNG

Compressed Natural Gas (CNG) offers economic advantages over traditional fuels like gasoline and diesel. Its cost-effectiveness, cleaner combustion, and price stability make it a viable alternative for commercial vehicle fleets. CNG vehicles also have lower maintenance costs, resulting in longer vehicle lifespans and financial savings. Governments often offer subsidies, tax breaks, and grants to encourage the adoption of CNG, reducing initial costs and boosting local economies. This also reduces dependence on imported oil, reducing Middle East and Africa oil price fluctuations, and reducing emissions and pollution.

For instance,

  • In February 2024, according to a blog by IOAGPL, CNG offers significant environmental and economic benefits for transportation. It produces lower emissions than gasoline and diesel, contributing to cleaner air and reduced climate impact. CNG is abundant domestically, enhancing energy independence and stabilizing fuel prices. Additionally, CNG-powered vehicles have lower operating costs, and the growing network of refueling stations increases convenience for consumers

CNG offers significant economic and environmental benefits, making it a viable alternative to traditional fuels. Its cost-effectiveness, lower maintenance costs, price stability, and government incentives make it attractive to consumers and businesses. Additionally, CNG supports energy security, job creation, and reduced healthcare costs due to improved air quality.

  • Increased Government Incentives and Subsidies Promoting the Use of CNG

Government incentives and subsidies are driving the Middle East and Africa Compressed Natural Gas (CNG) market, accelerating its adoption as a cleaner alternative to fossil fuels. These incentives reduce financial barriers, making CNG more attractive to consumers, businesses, and industries. Subsidies, lower taxes, and fuel rebates make CNG vehicles and infrastructure more attractive, deterring potential adopters and driving market growth.

The government is promoting the widespread adoption of CNG by supporting infrastructure development, regulatory support, and incentives. A robust network of CNG refueling stations reduces range anxiety and encourages more people to switch to CNG-powered vehicles. Increased government incentives and subsidies drive the Middle East and Africa CNG market, aligning with Middle East and Africa efforts to combat climate change and promote sustainable energy solutions.

Opportunities

  • Substantial Potential in Converting Existing Fleets of Public and Private Transportation to CNG

Converting public and private transportation fleets to Compressed Natural Gas (CNG) offers economic, environmental, and operational benefits. CNG is a cost-effective alternative to gasoline and diesel, reducing fuel costs and savings for operators. It also reduces maintenance costs, engine wear, and repair frequency, resulting in longer vehicle lifespans and increased savings. CNG technology advancements and infrastructure expansion can improve operational efficiency in public and private transportation fleets, while reducing reliance on imported oil and stabilizing operating costs.

For instance,

  • In February 2024, according to a blog by IOAGPL, CNG is a promising alternative for sustainable transportation, offering lower emissions, cost-effectiveness, and energy security. Growing infrastructure, technological advancements, and government incentives support its adoption. While challenges such as higher upfront costs and limited refueling stations exist, ongoing efforts are driving CNG's future viability in cleaner transportation

Transitioning to CNG provides a compelling blend of cost savings, environmental improvements, and operational benefits, making it a strategic choice for both public and private sectors seeking to enhance sustainability and efficiency in their transportation operations.

  • Collaborative Efforts Between Countries in Developing Cross-Border CNG Infrastructure

Cross-border CNG infrastructure development offers opportunities for regional energy security, economic growth, and environmental sustainability. As nations transition to cleaner energy sources, these projects can boost economic growth, job creation, and stimulate local economies. Improved infrastructure can lower transportation and logistics costs, making trade more efficient and competitive. CNG's cleaner alternative aligns with Middle East and Africa sustainability trends, attracting environmentally conscious investments.

Expanding CNG infrastructure across borders can reduce reliance on polluting fuels, improve air quality, support climate goals, and contribute to population health. Cross-border collaboration facilitates sharing best practices and innovative technologies, leading to efficient CNG projects. Politically, these projects strengthen diplomatic relations, regional cooperation, and energy security by diversifying supply sources and reducing dependency on a single country or region.

For instance,

  • In June 2024, according to an article by the ASEAN Centre for Energy, The ASEAN MOU on the Trans-ASEAN Gas Pipeline (TAGP), expiring in May 2024, offers a chance to enhance cross-border collaboration. By refining the MOU’s objectives to include specific cross-border and interconnecting natural gas projects and emphasizing multilateral efforts, ASEAN can boost regional energy security and cooperation

The development of cross-border CNG infrastructure presents a unique opportunity for countries to achieve mutual economic, environmental, and political benefits. By capitalizing on these opportunities, nations can drive sustainable growth, enhance regional integration, and contribute to a cleaner, more connected world.

Restraints/Challenges

  • High Initial Costs Associated with Developing CNG Stations and Infrastructure

High costs of infrastructure development, including specialized equipment and regulatory compliance, can hinder market expansion and adoption of CNG stations. These upfront expenses, especially in regions with limited market penetration, can also affect the economic viability of these stations, making it challenging to justify expenditure.

Emerging markets face limited financing for infrastructure projects, with banks and financial institutions cautious about lending for CNG station development due to perceived risks and long payback periods, causing slower infrastructure development and low adoption.

For instances

  • In October 2023, according to an article published by Sciencedirect, The EU is focusing on developing alternative fuels like Compressed Natural Gas (CNG) to combat greenhouse gas emissions and air pollution. However, Romania's first CNG filling network is financially unattractive and inconclusive, requiring additional policy measures.

High costs in CNG infrastructure development create significant barriers to market growth, deterring investment and slowing the expansion of refueling stations. This limited infrastructure discourages potential CNG vehicle adoption, perpetuating a cycle of low market growth. Addressing these financial challenges is essential for broader adoption and market expansion.

  • Lack of Comprehensive CNG Refuelling Infrastructure

The Middle East and Africa Compressed Natural Gas (CNG) market faces significant challenges due to inadequate refueling infrastructure, despite its cleaner alternative to traditional fuels. This underdevelopment affects consumer convenience and market growth, particularly in regions with sparse or non-existent infrastructure, making it difficult for users to access refueling stations.

The development of CNG infrastructure requires significant investment in refueling stations, causing uneven adoption and a cyclical problem. This lack of infrastructure discourages further investment, slowing down the overall growth of the CNG market and limiting its potential to replace polluting fuels, particularly in less economically developed regions.

L'absence d'infrastructures complètes de ravitaillement en GNC freine considérablement la croissance du marché du GNC au Moyen-Orient et en Afrique. Il est essentiel de remédier à ce problème par le biais d'investissements et d'incitations ciblés pour surmonter l'anxiété liée à l'autonomie, stimuler la demande et parvenir à une adoption plus large du GNC comme carburant alternatif plus propre et durable.

SCÉNARIO DE CHANGEMENT CLIMATIQUE

  • PRÉOCCUPATIONS ENVIRONNEMENTALES

Le GNC, une alternative plus propre aux combustibles fossiles, est confronté à des préoccupations environnementales en raison des fuites de méthane lors de l'extraction, du transport et de l'utilisation. Le potentiel de réchauffement élevé du méthane au Moyen-Orient et en Afrique et sa nature non renouvelable suscitent des débats sur le rôle à long terme du GNC dans une économie décarbonée.

  • RÉPONSE DE L’INDUSTRIE

L’industrie du GNC répond aux préoccupations environnementales en investissant dans des technologies permettant de détecter les fuites de méthane et en explorant le mélange de biogaz. Elle aligne ses stratégies sur les objectifs de développement durable du Moyen-Orient et de l’Afrique, en promouvant le GNC comme carburant de transition.

  • RÔLE DU GOUVERNEMENT

Les gouvernements du monde entier influencent l’avenir du marché du GNC par le biais de politiques, de réglementations, de subventions et de soutiens au développement du BioGNC. Des pays comme l’Inde encouragent l’expansion des infrastructures de GNC, tandis que le Green Deal de l’Union européenne et les initiatives de l’Inde favorisent la sensibilisation du public et les incitations fiscales. Cette approche multidimensionnelle reflète la dynamique complexe de l’équilibre entre les priorités environnementales et les aspects pratiques de la transition énergétique, où le GNC sert de carburant de transition vers un avenir à faible émission de carbone.

  • RECOMMANDATIONS DE L'ANALYSTE

Les analystes suggèrent d’investir dans la recherche et le développement pour développer des méthodes de production durables, l’innovation et des produits à base d’hydrocarbures respectueux de l’environnement, afin de garantir que les entreprises conservent un avantage concurrentiel et s’alignent sur les tendances du secteur. Des chaînes d’approvisionnement transparentes permettent aux consommateurs de faire des choix éclairés sur les coûts des produits, de renforcer la confiance et de promouvoir une production éthique, favorisant ainsi la responsabilité et la durabilité du secteur. La collaboration entre les entreprises de carburant GNC, les gouvernements et les organisations environnementales est essentielle pour développer des normes de durabilité à l’échelle du secteur, promouvoir la gestion environnementale et faire progresser le secteur des soins de la peau vers une industrie plus durable.

Impact et scénario actuel du marché en cas de pénurie de matières premières et de retards d'expédition

Data Bridge Market Research propose une analyse de haut niveau du marché et fournit des informations en tenant compte de l'impact et de l'environnement actuel du marché en matière de pénurie de matières premières et de retards d'expédition. Cela se traduit par l'évaluation des possibilités stratégiques, la création de plans d'action efficaces et l'assistance aux entreprises dans la prise de décisions importantes.

Outre le rapport standard, nous proposons également une analyse approfondie du niveau d'approvisionnement à partir des retards d'expédition prévus, de la cartographie des distributeurs par région, de l'analyse des produits de base, de l'analyse de la production, des tendances de la cartographie des prix, de l'approvisionnement, de l'analyse des performances des catégories, des solutions de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement, de l'analyse comparative avancée et d'autres services d'approvisionnement et de soutien stratégique.

Impact attendu du ralentissement économique sur les prix et la disponibilité des produits

Lorsque l'activité économique ralentit, les industries commencent à souffrir. Les effets prévus du ralentissement économique sur les prix et l'accessibilité des produits sont pris en compte dans les rapports d'analyse du marché et les services de renseignements fournis par DBMR. Grâce à cela, nos clients peuvent généralement garder une longueur d'avance sur leurs concurrents, projeter leurs ventes et leurs revenus et estimer leurs dépenses de profits et pertes.

Portée du marché du gaz naturel comprimé (GNC) au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché est segmenté en fonction de la source, des kits, du type de distribution et de l'utilisation finale. La croissance parmi ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance faibles dans les industries et fournira aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Source

  • Gaz associés
  • Gaz non associé

Kits

  • Séquentiel
  • Venturi

Type de distribution

  • Cylindre/réservoir, par type
    • Réservoirs de type 1
    • Réservoirs de type 2
    • Réservoirs de type 3
    • Réservoirs de type 4, par application
      • Véhicule utilitaire léger
      • Camions
      • Autobus
      • Voitures de tourisme
    • Chars de type 5
  • Accumulateurs
  • Collecteurs composites
    • Autres

Utilisation finale

  • Véhicules automobiles légers, par type
    • Voitures, par catégorie
      • VUS
      • Véhicules utilitaires légers
      • Berlines à hayon
      • Berlines
      • Coupés
      • Cabriolets
      • Autres
    • Jeep
    • Minifourgonnette
    • Autres
  • Véhicules à moteur de taille moyenne, par type
    • Bus
    • Tempo
    • Mini-camion
  • Véhicules lourds à moteur, par type
    • Camion
    • Remorques
    • Conteneurs
    • Autobus à essieux multiples
  • Autres

Analyse régionale du marché du gaz naturel comprimé (GNC)

Le marché est analysé et des informations sur la taille et les tendances du marché sont fournies par pays, source, kits, type de distribution et utilisation finale comme référencé ci-dessus.

Les pays couverts sur le marché sont l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, Bahreïn, l’Égypte, l’Afrique du Sud et le reste du Moyen-Orient et de l’Afrique.

Les Émirats arabes unis devraient dominer le marché en raison de l'urbanisation rapide, de l'augmentation des revenus disponibles et de la forte demande de véhicules abordables. L'intérêt croissant du pays pour les véhicules électriques, soutenu par les incitations gouvernementales et les avancées technologiques, joue également un rôle crucial.

Les Émirats arabes unis devraient être la région qui connaît la croissance la plus rapide en raison de l'expansion des infrastructures et des capacités de fabrication qui stimulent la production et l'approvisionnement.

La section pays du rapport fournit également des facteurs d'impact sur les marchés individuels et des changements de réglementation sur le marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Des points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour les différents pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques régionales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte lors de l'analyse prévisionnelle des données nationales.

Part de marché du gaz naturel comprimé (GNC)

Le paysage concurrentiel du marché fournit des détails par concurrents. Les détails inclus sont la présentation de l'entreprise, les finances de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives du marché, la présence régionale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis ne concernent que l'orientation des entreprises par rapport au marché.

Les leaders du marché du gaz naturel comprimé (GNC) opérant sur le marché sont :

  • TotalEnergies SE (France)
  • Chevron Corporation (États-Unis)
  • Shell PLC (Royaume-Uni)
  • GROUPE ENGIE (Royaume-Uni)
  • Groupe Adani (Inde)

Derniers développements sur le marché du gaz naturel comprimé (GNC)

  • En février 2024, Shell PLC a finalisé l'acquisition de Nature Energy, un important producteur de gaz naturel renouvelable (GNR). Cette opération stratégique marque une expansion majeure des capacités de Shell dans le secteur des carburants à faible teneur en carbone, renforçant son engagement à accélérer la transition énergétique. Nature Energy est spécialisée dans la production de biogaz par digestion anaérobie, transformant les déchets organiques en gaz naturel renouvelable (GNR). Cette acquisition renforce la position de Shell sur le marché du GNR, en offrant une alternative durable aux combustibles fossiles qui peut être utilisée dans les transports, l'industrie et le chauffage
  • En décembre 2023, NIS a approuvé le plan d'affaires 2024, allouant 560,58 millions USD aux investissements en capital. Le plan donne la priorité aux opérations stables et aux projets clés dans un environnement macroéconomique volatil. Les domaines d'intérêt comprennent le maintien des niveaux de production de pétrole et de gaz, la réalisation d'un reconditionnement du capital de la raffinerie de pétrole de Pančevo et l'expansion du réseau de vente au détail. En outre, NIS améliorera l'efficacité énergétique, réduira les émissions de CO₂ et poursuivra ses efforts de numérisation. Le plan comprend également la modernisation des usines de Petrohemija et la construction de centrales solaires photovoltaïques, conformément à l'engagement de l'entreprise envers la transition énergétique de la Serbie et les objectifs de réduction des émissions de carbone


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Table des matières

1 INTRODUCTION

1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY

1.2 MARKET DEFINITION

1.3 OVERVIEW

1.4 LIMITATIONS

1.5 MARKETS COVERED

2 MARKET SEGMENTATION

2.1 MARKETS COVERED

2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE

2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY

2.4 CURRENCY AND PRICING

2.5 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL

2.6 MULTIVARIATE MODELING

2.7 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS

2.8 DBMR MARKET POSITION GRID

2.9 MARKET END USE COVERAGE GRID

2.1 DBMR VENDOR SHARE ANALYSIS

2.11 SECONDARY SOURCES

2.12 ASSUMPTIONS

3 EXECUTIVE SUMMARY

4 PREMIUM INSIGHTS

4.1 PORTER’S FIVE FORCES

4.1.1 THREAT OF NEW ENTRANTS

4.1.2 THREAT OF SUBSTITUTES

4.1.3 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS

4.1.4 BARGAINING POWER OF BUYERS

4.1.5 COMPETITIVE RIVALRY

4.2 PRICE ANALYSIS

4.2.1 PRODUCTION COSTS

4.2.2 TRANSPORTATION AND DISTRIBUTION COSTS

4.2.3 GOVERNMENT POLICIES AND SUBSIDIES

4.2.4 MARKET DEMAND AND COMPETITION

4.3 RAW MATERIAL COVERAGE

4.3.1 NATURAL GAS

4.4 SUPPLY CHAIN ANALYSIS

4.4.1 OVERVIEW

4.4.2 LOGISTIC COST SCENARIO

4.5 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENTS BY MANUFACTURERS

4.5.1 ENGINE OPTIMIZATION

4.5.2 IMPROVED STORAGE SOLUTIONS

4.5.3 HYBRID AND DUAL-FUEL TECHNOLOGIES

4.5.4 ADVANCED REFUELING INFRASTRUCTURE

4.6 TYPE 4 HYDROGEN VESSEL MARKET EXPANSION

4.7 VENDOR SELECTION CRITERIA

4.8 PRODUCTION CONSUMPTION ANALYSIS

4.9 CLIMATE CHANGE SCENARIO

4.9.1 ENVIRONMENTAL CONCERNS

4.9.2 INDUSTRY RESPONSE

4.9.3 GOVERNMENT'S ROLE

4.9.4 ANALYST'S RECOMMENDATIONS

4.1 COMPETITIVENESS OF TYPE 4 VESSELS COMPARED TO TYPE1

4.10.1 WEIGHT:

4.10.2 DURABILITY:

4.10.3 SAFETY:

4.10.4 OTHER CONSIDERATIONS:

4.11 MIDDLE EAST AND AFRICA TARGET MARKET ANALYSIS

4.11.1 IDENTIFICATION OF KEY REGIONS FOR MARKET PENETRATION AND GROWTH

4.11.2 REGIONAL MARKET DYNAMICS, INCLUDING REGULATORY ENVIRONMENT AND INFRASTRUCTURE READINESS

4.11.3 ANALYSIS OF POTENTIAL MARKET SIZE AND GROWTH OPPORTUNITIES

4.12 NEED FOR TYPE 4 VESSELS IN THE CNG TANK MARKET

4.12.1 ANALYSIS OF CURRENT DEMAND AND POTENTIAL GROWTH FOR TYPE 4 VESSELS IN THE CNG MARKET

4.12.2 COMPARATIVE EVALUATION OF THE BENEFITS AND LIMITATIONS OF TYPE 4 VESSELS VERSUS OTHER TYPES, PARTICULARLY TYPE 1

5 REGULATION COVERAGE

6 MARKET OVERVIEW

6.1 DRIVERS

6.1.1 RISING ENVIRONMENTAL POLICIES AND EMISSION REDUCTION TARGETS SUPPORT THE ADOPTION OF CNG

6.1.2 RISING ECONOMIC BENEFITS OF USING CNG

6.1.3 INCREASED GOVERNMENT INCENTIVES AND SUBSIDIES PROMOTING THE USE OF CNG

6.2 RESTRAINTS

6.2.1 HIGH INITIAL COSTS ASSOCIATED WITH DEVELOPING CNG STATIONS AND INFRASTRUCTURE

6.2.2 LACK OF COMPREHENSIVE CNG REFUELLING INFRASTRUCTURE

6.3 OPPORTUNITIES

6.3.1 SUBSTANTIAL POTENTIAL IN CONVERTING EXISTING FLEETS OF PUBLIC AND PRIVATE TRANSPORTATION TO CNG

6.3.2 COLLABORATIVE EFFORTS BETWEEN COUNTRIES IN DEVELOPING CROSS-BORDER CNG INFRASTRUCTURE

6.4 CHALLENGES

6.4.1 INCREASING COMPETITION WITH ALTERNATIVE FUELS

6.4.2 STRICT SAFETY AND REGULATORY STANDARDS INCREASING COMPLEXITY AND COSTS

7 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE

7.1 OVERVIEW

7.2 ASSOCIATED GAS

7.3 NON ASSOCIATED GAS

8 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS

8.1 OVERVIEW

8.2 SEQUENTIAL

8.3 VENTURI

9 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE

9.1 OVERVIEW

9.2 CYLINDERS/TANKS

9.3 ACCUMULATORS

9.4 COMPOSITE MANIFOLDS

9.5 OTHERS

10 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE

10.1 OVERVIEW

10.2 LIGHT MOTOR VEHICLES

10.3 MEDIUM MOTOR VEHICLES

10.4 HEAVY MOTOR VEHICLES

11 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION

11.2 MIDDLE EAST AND AFRICA

11.2.1 U.A.E.

11.2.2 SAUDI ARABIA

11.2.3 SOUTH AFRICA

11.2.4 EGYPT

11.2.5 KUWAIT

11.2.6 QATAR

11.2.7 OMAN

11.2.8 BAHRAIN

11.2.9 ISRAEL

11.2.10 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA

12 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY LANDSCAPE

12.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: MIDDLE EAST AND AFRICA

13 SWOT ANALYSIS

14 COMPANY PROFILE

14.1 CNG

14.1.1 SHELL PLC

14.1.1.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.1.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.1.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

14.1.1.4 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.1.5 RECENT UPDATES

14.1.2 CHEVRON CORPORATION

14.1.2.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.2.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.2.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

14.1.2.4 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.2.5 RECENT UPDATES

14.1.3 TOTALENERGIES SE

14.1.3.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.3.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.3.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

14.1.3.4 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.3.5 RECENT UPDATES

14.1.4 INDIAN OIL CORPORATION LTD

14.1.4.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.4.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.4.3 COMPANY SHARE ANALYSIS

14.1.4.4 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.4.5 RECENT DEVELOPMENTS

14.1.5 ADANI GROUP

14.1.5.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.5.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.5.3 COMAPANY SHARE ANALYSIS

14.1.5.4 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.5.5 RECENT DEVELOPMENTS

14.1.6 ENGIE

14.1.6.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.6.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.6.3 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.6.4 RECENT DEVELOPMENTS

14.1.7 INDRAPRASTHA GAS LIMITED

14.1.7.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.7.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.7.3 RECENT DEVELOPMENT

14.1.8 J-W POWER COMPANY

14.1.8.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.8.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.8.3 RECENT DEVELOPMENTS

14.1.9 KRYOGAS

14.1.9.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.9.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.9.3 RECENT DEVELOPMENTS

14.1.10 NIS

14.1.10.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.10.2 REVENUE ANALYSIS

14.1.10.3 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.10.4 RECENT DEVELOPMENTS

14.1.11 TRILLIUM ENERGY

14.1.11.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.11.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.11.3 RECENT DEVELOPMENT

14.1.12 JIO-BP

14.1.12.1 COMPANY SNAPSHOT

14.1.12.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.1.12.3 RECENT DEVELOPMENTS

14.2 HIGH-PRESSURE COMPOSITE VESSELS

14.2.1 HEXAGON COMPOSITES ASA

14.2.1.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.1.2 REVENUE ANALYSIS

14.2.1.3 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.1.4 RECENT UPDATES

14.2.2 WORTHINGTON ENTERPRISES INC.

14.2.2.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.2.2 REVENUE ANALYSIS

14.2.2.3 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.2.4 RECENT UPDATES

14.2.3 LUXFER GAS CYLINDERS

14.2.3.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.3.2 REVENUE ANALYSIS

14.2.3.3 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.3.4 RECENT UPDATES

14.2.4 SANTEK

14.2.4.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.4.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.4.3 RECENT UPDATES

14.2.5 HANSHO COMPOSITES

14.2.5.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.5.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.5.3 RECENT UPDATES

14.2.6 SAINATH INDUSTRIAL CORPORATION

14.2.6.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.6.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.6.3 RECENT UPDATES

14.2.7 PENTAIR

14.2.7.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.7.2 REVENUE ANALYSIS

14.2.7.3 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.7.4 RECENT UPDATES

14.2.8 FABER INDUSTRIE S.P.A.

14.2.8.1 COMPANY SNAPSHOT

14.2.8.2 PRODUCT PORTFOLIO

14.2.8.3 RECENT DEVELOPMENT

15 QUESTIONNAIRE

16 RELATED REPORTS

Liste des tableaux

TABLE 1 KEY DIFFERENCES AND CHARACTERISTICS OF TYPE 1 AND TYPE 4 HYDROGEN VESSELS

TABLE 2 COST COMPARISON AND PRICE COMPETITIVENESS OF TYPE 1 VS. TYPE 4 HYDROGEN VESSELS

TABLE 3 REGULATORY COVERAGE

TABLE 4 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 5 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 6 MIDDLE EAST AND AFRICA ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 7 MIDDLE EAST AND AFRICA ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (TONS)

TABLE 8 MIDDLE EAST AND AFRICA NON ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 9 MIDDLE EAST AND AFRICA NON ASSOCIATED GAS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (TONS)

TABLE 10 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 11 MIDDLE EAST AND AFRICA SEQUENTIAL IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 12 MIDDLE EAST AND AFRICA VENTURI IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 13 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 14 MIDDLE EAST AND AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 15 MIDDLE EAST AND AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 16 MIDDLE EAST AND AFRICA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 17 MIDDLE EAST AND AFRICA ACCUMULATORS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 18 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPOSITE MANIFOLDS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 19 MIDDLE EAST AND AFRICA OTHERS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 20 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 21 MIDDLE EAST AND AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 22 MIDDLE EAST AND AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 23 MIDDLE EAST AND AFRICA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 24 MIDDLE EAST AND AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 25 MIDDLE EAST AND AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 26 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY REGION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 27 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 28 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 29 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY COUNTRY, 2022-2031 (TONS)

TABLE 30 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 31 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 32 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 33 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 34 MIDDLE EAST AND AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 35 MIDDLE EAST AND AFRICA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 36 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 37 MIDDLE EAST AND AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 38 MIDDLE EAST AND AFRICA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 39 MIDDLE EAST AND AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 40 MIDDLE EAST AND AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 41 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 42 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 43 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 44 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 45 U.A.E. CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 46 U.A.E. TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 47 U.A.E. COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 48 U.A.E. LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 49 U.A.E. CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 50 U.A.E. MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 51 U.A.E. HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 52 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 53 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 54 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 55 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 56 SAUDI ARABIA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 57 SAUDI ARABIA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 58 SAUDI ARABIA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 59 SAUDI ARABIA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 60 SAUDI ARABIA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 61 SAUDI ARABIA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 62 SAUDI ARABIA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 63 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 64 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 65 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 66 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 67 SOUTH AFRICA CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 68 SOUTH AFRICA TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 69 SOUTH AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 70 SOUTH AFRICA LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 71 SOUTH AFRICA CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 72 SOUTH AFRICA MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 73 SOUTH AFRICA HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 74 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 75 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)..

TABLE 76 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 77 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 78 EGYPT CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 79 EGYPT TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 80 EGYPT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 81 EGYPT LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 82 EGYPT CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 83 EGYPT MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 84 EGYPT HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 85 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 86 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 87 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 88 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 89 KUWAIT CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 90 KUWAIT TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 91 KUWAIT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 92 KUWAIT LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 93 KUWAIT CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 94 KUWAIT MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 95 KUWAIT HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 96 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 97 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 98 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 99 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 100 QATAR CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 101 QATAR TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 102 QATAR COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 103 QATAR LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 104 QATAR CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 105 QATAR MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 106 QATAR HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 107 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 108 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 109 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 110 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 111 OMAN CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 112 OMAN TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 113 OMAN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 114 OMAN LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 115 OMAN CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 116 OMAN MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 117 OMAN HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 118 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 119 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 120 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 121 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 122 BAHRAIN CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 123 BAHRAIN TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 124 BAHRAIN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 125 BAHRAIN LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 126 BAHRAIN CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 127 BAHRAIN MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 128 BAHRAIN HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 129 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 130 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

TABLE 131 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 132 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 133 ISRAEL CYLINDERS/TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 134 ISRAEL TYPE 4 TANKS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY APPLICATION, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 135 ISRAEL COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 136 ISRAEL LIGHT MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 137 ISRAEL CARS IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY CATEGORY, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 138 ISRAEL MEDIUM MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 139 ISRAEL HEAVY MOTOR VEHICLES IN COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY TYPE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 140 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (USD THOUSAND)

TABLE 141 REST OF MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2022-2031 (TONS)

Liste des figures

FIGURE 1 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET

FIGURE 2 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DATA TRIANGULATION

FIGURE 3 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DROC ANALYSIS

FIGURE 4 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: MIDDLE EAST AND AFRICA VS REGIONAL MARKET ANALYSIS

FIGURE 5 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS

FIGURE 6 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: MULTIVARIATE MODELLING

FIGURE 7 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS

FIGURE 8 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID

FIGURE 9 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: END USE COVERAGE GRID

FIGURE 10 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS

FIGURE 11 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: SEGMENTATION

FIGURE 12 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: BY SOURCE..

FIGURE 13 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: OVERVIEW

FIGURE 14 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: STRATEGIC DECISIONS

FIGURE 15 RISING ENVIRONMENTAL POLICIES AND EMISSION REDUCTION TARGETS SUPPORT THE ADOPTION OF CNG IS EXPECTED TO DRIVE THE MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET IN THE FORECAST PERIOD OF 2024 TO 2031

FIGURE 16 THE ASSOCIATED GAS SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF THE MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET IN 2024 AND 2031

FIGURE 17 PORTER’S FIVE FORCES

FIGURE 18 VENDOR SELECTION CRITERIA

FIGURE 19 PRODUCTION CONSUMPTION ANALYSIS: MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET

FIGURE 20 DROC ANALYSIS

FIGURE 21 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY SOURCE, 2023

FIGURE 22 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY KITS, 2023

FIGURE 23 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY DISTRIBUTION TYPE, 2023

FIGURE 24 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET, BY END USE, 2023

FIGURE 25 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: SNAPSHOT (2023)

FIGURE 26 MIDDLE EAST AND AFRICA COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) MARKET: COMPANY SHARE 2023 (%)

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Méthodologie de recherche

La collecte de données et l'analyse de l'année de base sont effectuées à l'aide de modules de collecte de données avec des échantillons de grande taille. L'étape consiste à obtenir des informations sur le marché ou des données connexes via diverses sources et stratégies. Elle comprend l'examen et la planification à l'avance de toutes les données acquises dans le passé. Elle englobe également l'examen des incohérences d'informations observées dans différentes sources d'informations. Les données de marché sont analysées et estimées à l'aide de modèles statistiques et cohérents de marché. De plus, l'analyse des parts de marché et l'analyse des tendances clés sont les principaux facteurs de succès du rapport de marché. Pour en savoir plus, veuillez demander un appel d'analyste ou déposer votre demande.

La méthodologie de recherche clé utilisée par l'équipe de recherche DBMR est la triangulation des données qui implique l'exploration de données, l'analyse de l'impact des variables de données sur le marché et la validation primaire (expert du secteur). Les modèles de données incluent la grille de positionnement des fournisseurs, l'analyse de la chronologie du marché, l'aperçu et le guide du marché, la grille de positionnement des entreprises, l'analyse des brevets, l'analyse des prix, l'analyse des parts de marché des entreprises, les normes de mesure, l'analyse globale par rapport à l'analyse régionale et des parts des fournisseurs. Pour en savoir plus sur la méthodologie de recherche, envoyez une demande pour parler à nos experts du secteur.

Personnalisation disponible

Data Bridge Market Research est un leader de la recherche formative avancée. Nous sommes fiers de fournir à nos clients existants et nouveaux des données et des analyses qui correspondent à leurs objectifs. Le rapport peut être personnalisé pour inclure une analyse des tendances des prix des marques cibles, une compréhension du marché pour d'autres pays (demandez la liste des pays), des données sur les résultats des essais cliniques, une revue de la littérature, une analyse du marché des produits remis à neuf et de la base de produits. L'analyse du marché des concurrents cibles peut être analysée à partir d'une analyse basée sur la technologie jusqu'à des stratégies de portefeuille de marché. Nous pouvons ajouter autant de concurrents que vous le souhaitez, dans le format et le style de données que vous recherchez. Notre équipe d'analystes peut également vous fournir des données sous forme de fichiers Excel bruts, de tableaux croisés dynamiques (Fact book) ou peut vous aider à créer des présentations à partir des ensembles de données disponibles dans le rapport.

Questions fréquemment posées

The Middle East and Africa Compressed Natural Gas (CNG) market size was valued at USD 8.12 billion in 2023.
The Middle East and Africa Compressed Natural Gas (CNG) market is projected to grow at a CAGR of 3.6% from 2024 to 2031.
Rising environmental policies and emission reduction targets support the adoption of CNG, rising economic benefits of using CNG, and increased government incentives and subsidies promoting the use of CNG are the major market drivers for the market.
TotalEnergies SE (France), Chevron Corporation (U.S.), Shell PLC (U.K.), Adani Group (India), and ENGIE GROUP (U.K.) are the major companies operating in this market.
The countries covered in the market are U.A.E., Saudi Arabia, South Africa, Egypt, Kuwait, Qatar, Oman, Bahrain, and rest of Middle East and Africa.