Marché mondial de la logistique tierce par voie navigable, par type de service (transport contractuel dédié (DCC)/transport de fret, gestion du transport national (DTM), gestion du transport international (ITM), entreposage et distribution (W&D), services logistiques à valeur ajoutée (VAL) ), Utilisateurs finaux (industrie manufacturière, vente au détail, soins de santé, automobile, autres), pays (États-Unis, Canada, Mexique, Brésil, Argentine, reste de l'Amérique du Sud, Allemagne, Italie, Royaume-Uni, France, Espagne, Pays-Bas, Belgique, Suisse, Turquie , Russie, Reste de l'Europe, Japon, Chine, Inde, Corée du Sud, Australie, Singapour, Malaisie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique, Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste du Moyen-Orient et Afrique) Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2028
Analyse et perspectives du marché : mondial Logistique tierce fluviale Marché
Le marché de la logistique tierce par voie navigable devrait croître à un taux de croissance annuel composé de 6,90 % au cours de la période de prévision de 2021 à 2028. Le rapport d’étude de marché sur les ponts de données sur la logistique tierce par voie navigable fournit une analyse et des informations sur les différents facteurs qui devraient prévaloir tout au long de la période. la période prévue tout en fournissant leurs impacts sur la croissance du marché.
Les expéditeurs se concentrent sur l’externalisation de l’activité logistique pour améliorer leurs opérations et leur rentabilité et constituent l’un des facteurs clés alimentant la croissance du marché de la logistique tierce fluviale. Dans le même ordre d’idées, l’augmentation du fonds de roulement et la mondialisation entraînent une demande de services de gestion des stocks compétents, ce qui contribuera également à la croissance du marché cible. En outre, la montée rapide de la mondialisation a contribué à la mise en place d’un réseau mondial d’activités manufacturières et favorise également la croissance du marché de la logistique tierce par voie navigable. La restructuration des modèles économiques physiques favorise également les taux d’adoption élevés du marché de la logistique tierce par voie navigable. De tels facteurs sont généralement censés accélérer la croissance du marché de la logistique tierce par voie navigable au cours de la période de prévision de 2021 à 2028. De plus, le nombre croissant d’entreprises manufacturières, l’amélioration des conditions économiques et pénétration de l'Internet contribuent également à stimuler la croissance du marché.
Cependant, les dégâts du contrôle direct sur le service logistique et la perte possible de réputation est la plus dangereuse, ce qui constituera des limitations majeures à la croissance de la logistique tierce par voie navigable au cours de la période de prévision mentionnée ci-dessus. De plus, la croissance rapide du secteur du commerce électronique et l’augmentation des opérations de logistique inverse font partie des facteurs essentiels qui offriront diverses opportunités de croissance pour le taux de croissance du marché de la logistique tierce par voie navigable.
L’inflation des revenus disponibles, le nombre croissant d’activités frauduleuses et le besoin croissant de gestion des risques et de la conformité ont conduit à l’adoption accrue de solutions de logistique tierce par voie navigable, qui sont d’autres aspects clés qui stimulent la croissance du marché global de la logistique tierce par voie navigable. De même, l'application de l'intelligence artificielle, de l'apprentissage automatique et de la blockchain pour offrir de nouvelles efficacités en matière de conformité et de logistique tierce par voie navigable augmente les capacités des autorités financières ainsi que des secteurs non financiers, ce qui offrira de nombreuses nouvelles opportunités qui mèneront à la croissance. du marché de la logistique tierce fluviale au cours de la période de prévision mentionnée ci-dessus. Considérant que l'augmentation des inquiétudes concernant la cyber-sécurité et la confidentialité, le manque de standardisation des données ainsi que les défis d’achèvement pour les pays à faible revenu mettront à l’épreuve la croissance du marché de la logistique tierce par voie navigable au cours de la période de prévision mentionnée ci-dessus.
Ce rapport sur le marché de la logistique tierce par voie navigable fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse des importations et des exportations, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans réglementations du marché, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d'informations sur le marché de la logistique tierce par voie navigable, contactez Data Bridge Market Research pour obtenir un Mémoire d'analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour réaliser une croissance du marché.
Mondial Logistique tierce fluviale Portée du marché et taille du marché
Le marché de la logistique tierce par voie navigable est segmenté en fonction du type de service et des utilisateurs finaux. La croissance entre les segments vous aide à analyser les poches de croissance de niche et les stratégies pour aborder le marché et à déterminer vos principaux domaines d'application et la différence entre vos marchés cibles.
Sur la base du type de service, le marché de la logistique tierce par voie navigable est segmenté en transport sous contrat dédié (DCC)/transmission de fret, gestion du transport national (DTM), gestion du transport international (ITM), entreposage et distribution (W&D) et valeur- services logistiques ajoutés (VALS).
Le segment des utilisateurs finaux du marché de la logistique tierce fluviale est segmenté en fabrication, commerce de détail, soins de santé, automobile et d'autres.
Logistique tierce fluviale Analyse au niveau du pays du marché
Le marché de la logistique tierce par voie navigable est analysé et la taille du marché, les informations sur le volume sont fournies par pays, type de service et utilisateurs finaux, comme indiqué ci-dessus.
Les pays couverts dans le rapport sur le marché de la logistique tierce par voie navigable sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, le Brésil, l’Argentine et le reste de l’Amérique du Sud dans le cadre de l’Amérique du Sud, l’Allemagne, l’Italie, le Royaume-Uni, la France, l’Espagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Suisse. , Turquie, Russie, Reste de l'Europe en Europe, Japon, Chine, Inde, Corée du Sud, Australie, Singapour, Malaisie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC) en Asie-Pacifique (APAC), Arabie saoudite Arabie, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA).
L’Amérique du Nord est leader sur le marché de la logistique fluviale pour tiers en raison de la demande croissante d’entreposage frigorifique ainsi que de la forte présence d’acteurs clés dans cette région. L’Asie-Pacifique devrait se développer à un taux de croissance significatif au cours de la période de prévision de 2021 à 2028 en raison de l’augmentation des corridors et des portes d’entrée commerciaux transrégionaux dans cette région.
La section nationale du rapport sur le marché de la logistique tierce par voie navigable fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché au niveau national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.
Paysage concurrentiel et Logistique tierce fluviale Analyse des parts de marché
Le paysage concurrentiel du marché de la logistique tierce par voie navigable fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence régionale, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, la domination des applications. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché de la logistique tierce par voie navigable.
Les principaux acteurs couverts dans le rapport sur le marché de la logistique tierce par voie navigable sont BDP International, Burris Logistics, SINOTRANS LIMITED, GEODIS, CH Robinson Worldwide, Inc., CEVA Logistics, NYK Line, Hub Group, Inc., GOGOX, DSV, DB Schenker, FedEx, Deutsche Post AG, JB Hunt Transport, Inc., Kuehne + Nagel, Nippon Express Co., Ltd., Maersk Logistics, United Parcel Service of America, Inc., XPO Logistics, Inc et YUSEN LOGISTICS CO. LTD, entre autres et les acteurs mondiaux. Les données sur les parts de marché sont disponibles séparément pour le monde, l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie-Pacifique (APAC), le Moyen-Orient et l’Afrique (MEA) et l’Amérique du Sud. Les analystes DBMR comprennent les atouts concurrentiels et fournissent une analyse concurrentielle pour chaque concurrent séparément.
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