Marché mondial des véhicules terrestres sans pilote, par mobilité (à roues, à chenilles, hybrides et à pattes), taille (petite, moyenne, grande, très grande et extrêmement grande), application (commerciale, militaire, policière, policière fédérale et civile) ), mode de fonctionnement (autonome, téléopéré et connecté), système (charges utiles, système de navigation, système de contrôleur, système d’alimentation et autres) – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2031.
Analyse et taille du marché des véhicules terrestres sans pilote
Sur le marché des véhicules terrestres sans pilote, les véhicules robotisés naviguent sur les surfaces terrestres de manière autonome ou via une télécommande, équipés de capteurs et les systèmes de navigation. Un lancement récent prenant en charge les capacités de livraison autonomes est sur le point de révolutionner la logistique, en renforçant l'efficacité et la sécurité de la chaîne d'approvisionnement tout en catalysant l'intégration de technologies sans pilote dans les opérations de routine.
Data Bridge Market Research analyse que le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote, qui s’élevait à 5 774,99 millions de dollars en 2023, devrait atteindre 16 358,41 millions de dollars d’ici 2031, avec une croissance de 13,9 % au cours de la période de prévision de 2024 à 2031. En plus de les informations sur les scénarios de marché tels que la valeur du marché, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie d'experts, la production et la capacité de l'entreprise représentée géographiquement, le réseau. présentations des distributeurs et des partenaires, analyse détaillée et mise à jour des tendances des prix et analyse des déficits de la chaîne d'approvisionnement et de la demande.
Portée et segmentation du marché des véhicules terrestres sans pilote
Mesure du rapport |
Détails |
Période de prévision |
2024 à 2031 |
Année de référence |
2023 |
Années historiques |
2022 (personnalisable jusqu'en 2016-2021) |
Unités quantitatives |
Chiffre d'affaires en millions USD, volumes en unités, prix en USD |
Segments couverts |
Mobilité (sur roues, sur chenilles, hybride et sur pattes), taille (petite, moyenne, grande, très grande et extrêmement grande), application (commerciale, militaire, policière, policière fédérale et civile), mode de fonctionnement (autonome , téléopéré et connecté), système (charges utiles, système de navigation, système de contrôleur, système d'alimentation et autres) |
Pays couverts |
États-Unis, Canada et Mexique en Amérique du Nord, Allemagne, France, Royaume-Uni, Pays-Bas, Suisse, Belgique, Russie, Italie, Espagne, Turquie, Reste de l'Europe en Europe, Chine, Japon, Inde, Corée du Sud, Singapour, Malaisie, Australie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC) dans la région Asie-Pacifique (APAC), Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste du Moyen-Orient et Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient. et Afrique (MEA), Brésil, Argentine et reste de l'Amérique du Sud dans le cadre de l'Amérique du Sud |
Acteurs du marché couverts |
BAE Systems (Royaume-Uni), Northrop Grumman Corporation (États-Unis), Lockheed Martin Corporation (États-Unis), Rheinmetall AG (Allemagne), ICOR Technology (Canada, Autonomous Solutions Inc. (États-Unis), ECA GROUP (France), Oshkosh Defense, LLC ( États-Unis), ASELSAN A.Ş. (Turquie), L3Harris Technologies, Inc. (États-Unis), Roboteam (Israël), DOK-ING doo (Croatie), SuperDroid Robots (Royaume-Uni), Clearpath Robotics Inc. (États-Unis), KNDS NV (Pays-Bas), General Dynamics Corporation (États-Unis), QinetiQ (Pays-Bas), Leonardo SpA (Italie) |
Opportunités de marché |
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Définition du marché
Les véhicules terrestres sans pilote (UGV) sont des véhicules robotisés qui fonctionnent sans intervention humaine sur les surfaces terrestres. Ils sont équipés de capteurs, de caméras et de systèmes de navigation pour naviguer de manière autonome ou télécommandée par les opérateurs. Les UGV servent à diverses fins, notamment la reconnaissance, la surveillance, le transport et l'exploration dans les domaines civil et militaire.
Dynamique du marché mondial des véhicules terrestres sans pilote
Conducteurs
- Augmentation des applications militaires pour l'efficacité des champs de bataille
L’armée s’appuie de plus en plus sur des véhicules terrestres sans pilote (UGV) pour la reconnaissance, la surveillance et le soutien au combat, motivée par l’impératif de réduire les pertes humaines et d’améliorer l’efficacité du champ de bataille. Les UGV offrent des capacités téléopérées ou autonomes, améliorant la connaissance de la situation et le succès de la mission tout en atténuant les risques pour le personnel dans des environnements difficiles et hostiles.
- Automatisation dans le secteur commercial et industriel pour l'efficacité opérationnelle
La demande croissante d’automatisation dans des secteurs tels que l’agriculture, la construction et la logistique alimente l’adoption de véhicules terrestres sans pilote (UGV). Offrant des moyens d'améliorer l'efficacité opérationnelle, de réduire les dépenses de main-d'œuvre et d'améliorer la sécurité, les UGV jouent un rôle central dans la révolution de l'automatisation commerciale et industrielle, répondant aux besoins changeants des entreprises modernes en matière de rationalisation des opérations et de gains de productivité.
Opportunités
- Les opérations de recherche et de sauvetage en cas de catastrophe créent une demande
Les UGV jouent un rôle essentiel dans les missions de recherche et de sauvetage, en particulier dans les environnements sinistrés ou effondrés. Leur capacité à manœuvrer sur des terrains complexes et à recueillir des données essentielles améliore l'efficacité et la sécurité des opérations de sauvetage. En accédant aux zones difficiles d'accès et en fournissant des informations en temps réel, les UGV contribuent de manière significative à sauver des vies et à minimiser les risques pour le personnel de secours.
- Réduire les émissions de carbone et l’impact environnemental
Les UGV jouent un rôle central dans la réduction des émissions de carbone et de l’impact environnemental par rapport aux véhicules habités, conformément aux objectifs et réglementations en matière de développement durable. Leur utilisation favorise des solutions de transport plus propres, minimisant la pollution et les dommages écologiques tout en répondant à l'impératif de modes de mobilité plus respectueux de l'environnement dans divers secteurs et applications.
Contraintes/Défis
- Coût d’investissement et de maintenance élevé pour les petites entreprises
L’investissement initial élevé et les dépenses de maintenance continues associées aux véhicules terrestres sans pilote (UGV) avancés créent un obstacle important à l’entrée sur le marché, en particulier pour les petites entreprises et les marchés émergents. L’investissement initial substantiel et les dépenses de maintenance continues dissuadent les parties prenantes potentielles, limitant leur capacité à adopter et à bénéficier de la technologie UGV, bloquant ainsi l’expansion globale du marché.
- Les obstacles réglementaires nuisent aux investissements
La présence de réglementations et de cadres juridiques complexes entourant les véhicules autonomes présente un défi important pour l’expansion et le déploiement du marché. Ces complexités créent une incertitude pour les fabricants et les utilisateurs, entravant l’investissement, l’innovation et le rythme d’adoption, retardant ainsi l’intégration généralisée des véhicules terrestres sans pilote dans diverses industries et applications.
Ce rapport sur le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse de l’import-export, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, changements dans la réglementation du marché, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d’informations sur le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote, contactez Data Bridge Market Research pour obtenir une note d’analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour atteindre la croissance du marché.
Impact et scénario de marché actuel de la pénurie de matières premières et des retards d’expédition
Data Bridge Market Research propose une analyse de haut niveau du marché et fournit des informations en tenant compte de l’impact et de l’environnement actuel du marché de la pénurie de matières premières et des retards d’expédition. Cela se traduit par l'évaluation des possibilités stratégiques, la création de plans d'action efficaces et l'assistance aux entreprises dans la prise de décisions importantes.
Outre le rapport standard, nous proposons également une analyse approfondie du niveau d'approvisionnement à partir des retards d'expédition prévus, de la cartographie des distributeurs par région, de l'analyse des matières premières, de l'analyse de la production, des tendances de cartographie des prix, de l'approvisionnement, de l'analyse des performances des catégories, des solutions de gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement, des solutions avancées. l’analyse comparative et d’autres services d’approvisionnement et de soutien stratégique.
Impact attendu du ralentissement économique sur les prix et la disponibilité des produits
Lorsque l’activité économique ralentit, les industries commencent à souffrir. Les effets prévus du ralentissement économique sur les prix et l'accessibilité des produits sont pris en compte dans les rapports d'analyse du marché et les services de renseignement fournis par DBMR. Grâce à cela, nos clients peuvent généralement garder une longueur d'avance sur leurs concurrents, projeter leurs ventes et leurs revenus et estimer leurs dépenses et profits.
DEVELOPPEMENTS récents
- En avril 2023, la Russie a déployé quatre véhicules terrestres sans pilote (UGV) Marker en Ukraine, équipés de systèmes modulaires pour monter diverses armes. Développé par Androidnaya Tekhnika, le Marker UGV facilite la reconnaissance et la destruction des cibles ennemies, renforçant ainsi les efforts de guerre de la Russie.
- En mars 2023, le Royaume-Uni a testé trois véhicules terrestres lourds sans équipage (H-UGV), dont le ROBUST UGV d'Elbit Systems. Doté d'une tourelle autonome de 30 mm et d'un système de protection active Iron Fist, il a démontré des capacités de vitesse, de navigation sur le terrain et de communication.
- En mai 2022, BAE Systems a présenté le véhicule de combat blindé M113, Robotic Technology Demonstrator (RTD), conçu pour répondre aux critères RCV-M de l'armée américaine. Cette plate-forme basée sur la coque inférieure vise à faire progresser la technologie des véhicules de combat autonomes
- En janvier 2020, ECA GROUP a lancé un AGV autonome extérieur/intérieur pour l'Industrie 4.0, rationalisant la logistique et la production tout en réduisant les coûts. Renforçant l'image de marque des véhicules terrestres sans pilote, cette innovation attire davantage de clients sur le marché, stimulant sa croissance
Portée du marché mondial des véhicules terrestres sans pilote
Le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote est segmenté en fonction de l’application, de la taille, du système, de la mobilité et du mode de fonctionnement. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les segments de croissance maigres dans les secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les applications principales du marché.
Mobilité
- À roues
- Suivi
- Hybride
- Sur pattes
Taille
- Petit
- (10 à 200 livres)
- Moyen
- (200 à 500 livres)
- Grand
- (500 à 1 000 livres)
- Très grand
- (1 000 à 2 000 livres)
- Extrêmement large
- (> 2 000 livres)
Application
- Commercial
- Agriculture
- Fabrication
- Exploitation minière
- Chaîne d'approvisionnement
- Autres
- Militaire
- Élimination des explosifs et munitions
- Transport d'équipement
- Reconnaissance avancée
- Plateforme d'armes mobile
- Combat
- Surveillance et reconnaissance
- Autres
- Forces de l'ordre
- Recherche et sauvetage urbains
- Lutte contre les incendies
- Réponse nucléaire
- Contrôle de foule
- Autres
- Application de la loi fédérale
- Civil
Mode de fonctionnement
- Autonome
- Téléopéré
- Attaché
Système
- Charges utiles
- Système de navigation
- Système de contrôleur
- Système du pouvoir
- Autres
Analyse/perspectives régionales du marché mondial des véhicules terrestres sans pilote
Le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par application, taille, système, mobilité et mode de fonctionnement, comme indiqué ci-dessus.
Les pays couverts dans le rapport sur le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l’Italie, l’Espagne, la Turquie, le reste de l’Europe en Europe, la Chine et le Japon. , Inde, Corée du Sud, Singapour, Malaisie, Australie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC) en Asie-Pacifique (APAC), Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste du Moyen-Orient Est et Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient et Afrique (MEA), Brésil, Argentine et reste de l'Amérique du Sud dans le cadre de l'Amérique du Sud
L'Amérique du Nord devrait dominer le marché des véhicules terrestres sans pilote, tirée par le rôle de premier plan joué par les États-Unis en tant que créateur, opérateur et exportateur de systèmes militaires sans pilote dans le monde entier. Des facteurs tels qu'une utilisation accrue dans les zones touchées par le CBRN, les besoins en matière de défense et une acceptation croissante dans les industries contribuent à la croissance rapide de la région.
La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.
Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché mondiale de Véhicule terrestre sans pilote
Le paysage concurrentiel du marché mondial des véhicules terrestres sans pilote fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote.
Certains des principaux acteurs opérant sur le marché mondial des véhicules terrestres sans pilote sont :
- BAE Systems (Royaume-Uni)
- Northrop Grumman Corporation (États-Unis)
- Lockheed Martin Corporation (États-Unis)
- Rheinmetall AG (Allemagne)
- Technologie ICOR (Canada)
- Solutions autonomes Inc. (États-Unis)
- GROUPE ECA (France)
- Oshkosh Defence, LLC (États-Unis)
- ASELSAN A.Ş. (Dinde)
- L3Harris Technologies, Inc. (États-Unis)
- Equipe Robot (Israël)
- DOK-ING doo (Croatie)
- Robots SuperDroid (Royaume-Uni)
- Clearpath Robotics Inc. (États-Unis)
- KNDS NV (Pays-Bas)
- Société General Dynamics (États-Unis)
- QinetiQ (Pays-Bas)
- Leonardo SpA (Italie)
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