Marché mondial des matériaux légers pour l’automobile – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2029

Marché mondial des matériaux légers pour l’automobile, par matériau (métal, composite, plastique, élastomère), application (carrosserie en blanc, châssis et suspension, groupe motopropulseur, fermetures, intérieurs, autres), composant (cadre, roue, pare-chocs et garde-boue, moteur et échappement , transmission, portes, capot et couvercle de coffre, sièges, tableau de bord, réservoir de carburant), type de véhicule (voiture particulière, véhicule utilitaire léger, véhicule utilitaire lourd), type de véhicule électrique et hybride (véhicule électrique à batterie, véhicule électrique hybride, prise- Dans Véhicule électrique hybride, camion électrique, bus électrique), type de matériau (métal, composite, plastique, élastomères) – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2029.

Analyse et taille du marché des matériaux légers automobiles

Les matériaux légers automobiles jouent un rôle important dans l'amélioration des véhicules carburant économie. Ces matériaux améliorent également la sécurité et les performances globales du véhicule. Le rendement énergétique d'un véhicule s'améliore à mesure que son poids diminue, car il faut moins d'énergie pour accélérer un objet plus léger qu'un objet plus lourd. L'utilisation de matériaux légers pour l'automobile peut améliorer l'économie de carburant d'un véhicule de 6 à 8 % avec une réduction de poids de 10 %.

Data Bridge Market Research analyse que le marché des matériaux légers pour l’automobile était évalué à 68,1 milliards de dollars en 2021 et devrait atteindre la valeur de 123,27 milliards de dollars d’ici 2029, avec un TCAC de 7,70 % au cours de la période de prévision 2022-2029. En plus des informations sur le marché telles que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario de marché, le rapport de marché organisé par l'équipe d'études de marché Data Bridge comprend une analyse approfondie d'experts, une analyse des importations/exportations, analyse des prix, analyse de la consommation de production et analyse du pilon.

Portée et segmentation du marché des matériaux légers pour l’automobile

Définition du marché

Les matériaux légers automobiles sont principalement utilisés pour remplacer les composants en fonte et en acier traditionnels dans divers types de véhicules tels que les véhicules électriques, rechargeables et hybrides. Ils sont utilisés dans les éléments structurels qui permettent d'équiper les véhicules de dispositifs de sécurité avancés, de systèmes électroniques intégrés et de systèmes de contrôle des émissions. L’utilisation de matériaux légers dans les automobiles réduit le poids de leurs systèmes d’alimentation, tels que les moteurs électriques et les batteries, tout en augmentant l’efficacité et l’autonomie du tout électrique. L'acier à haute résistance, les alliages d'aluminium, les composites polymères, la fibre de carbone, les alliages de magnésium et d'autres matériaux légers sont couramment utilisés dans l'industrie automobile.

Conducteurs

• Avantage concurrentiel en matière d’augmentation de l’efficacité énergétique

Face à la dégradation rapide de l’environnement, les constructeurs automobiles du monde entier développent des matériaux plus légers et plus fonctionnels pour améliorer le rendement énergétique des véhicules. L'utilisation de matériaux légers permet aux constructeurs d'améliorer l'efficacité des véhicules, car une réduction du poids d'une voiture entraîne une amélioration significative de l'économie de carburant. En conséquence, la hausse des prix du carburant accroît la demande de véhicules plus légers.

• Réglementation sur les émissions des véhicules

Le contrôle des émissions imposé par le gouvernement est un facteur majeur favorisant l’adoption de véhicules légers. Les critères d'émission diffèrent d'une région à l'autre. Ceux-ci sont basés sur la taille des véhicules aux États-Unis et au Canada et nécessitent donc l'incorporation d'aluminium dans la carrosserie du véhicule. Dans le reste du monde, ces critères sont basés sur le poids du véhicule, ce qui nécessite l'utilisation d'acier à haute résistance. Toyota, General Motors, le groupe Volkswagen, Fiat Chrysler Automobiles, Bavarian Motor Works, Renault et Tata Motors font partie des principaux constructeurs automobiles dont les prochains véhicules électriques devraient stimuler la demande de matériaux légers au cours de la période de prévision.

Opportunités

• Activités de recherche et développements

Les investissements dans les activités de R&D ont augmenté les ventes dans l’ensemble de l’industrie, alors que plusieurs acteurs majeurs cherchent à réduire le coût de ces matériaux tout en augmentant leur recyclabilité.

Contraintes

• Le coût élevé mettra le marché au défi

Le coût des matériaux légers est prohibitif. Les plastiques renforcés de fibres de carbone (CFRP) et les plastiques renforcés de fibres de verre (GFRP) sont deux exemples de matériaux légers qui sont plus chers que les matériaux traditionnels comme l'acier et l'aluminium.

Ce rapport sur le marché des matériaux légers automobiles fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse de l’import-export, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans réglementations du marché, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d’informations sur le marché des matériaux légers pour l’automobile, contactez Data Bridge Market Research pour obtenir une note d’analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision éclairée sur le marché pour atteindre la croissance du marché.

Impact de COVID-19 sur le marché des matériaux légers automobiles

La pandémie de coronavirus a mis le monde à l’arrêt. En raison de la baisse de la production et de la demande, les activités commerciales ont connu un ralentissement sous la forme d’une baisse des ventes. Il en va de même pour le marché des matériaux légers pour l’automobile. Les matériaux légers automobiles sont couramment utilisés dans les applications automobiles. En raison de la perturbation des chaînes d’approvisionnement, la pandémie actuelle a entraîné un déclin de toutes les activités industrielles. Les confinements prolongés dans divers pays ont entravé la production de matériaux légers pour l’automobile ces derniers mois, car des unités de fabrication et des usines clés ont été fermées. Même après la levée des confinements, il faudra au moins quelques trimestres pour rétablir une production normale. En conséquence, la baisse de la demande des industries connexes au deuxième trimestre 2020 aura un impact à long terme sur la croissance du marché mondial des matériaux légers pour l’automobile.

Portée du marché mondial des matériaux légers pour l’automobile

Le marché des matériaux légers pour l’automobile est segmenté en fonction du matériau, de l’application, du composant, du type de véhicule, du type de véhicule électrique et hybride et du type de matériau. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les maigres segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Matériel

• Métal
• Composite
• Plastique
• Élastomère

Application

• Corps en blanc
• Châssis et suspensions
• Groupe motopropulseur
• Fermetures
• Intérieurs
• Autres

Composant

• Cadre
• Roue
• Pare-chocs et garde-boue
• Moteur et échappement
• Transmission
• Des portes
• Capot et couvercle de coffre
• Des places
• Tableau de bord
• Réservoir d'essence

Type de véhicule

• Véhicule de tourisme
• Véhicule utilitaire léger
• Véhicule utilitaire lourd

Type de véhicule électrique et hybride

• Véhicule électrique à batterie
• Véhicule électrique hybride
• Véhicule électrique hybride rechargeable
• Camion électrique
• Autobus électrique

Analyse/perspectives régionales du marché des matériaux légers automobiles

Le marché des matériaux légers pour l’automobile est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays de matériau, application, composant, type de véhicule, type de véhicule électrique et hybride, comme mentionné ci-dessus.

Les pays couverts dans le rapport sur le marché des matériaux légers pour l’automobile sont les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l’Italie, l’Espagne, la Turquie, le reste de l’Europe en Europe, la Chine, le Japon, Inde, Corée du Sud, Singapour, Malaisie, Australie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC), Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste du Moyen-Orient et l'Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), le Brésil, l'Argentine et le reste de l'Amérique du Sud dans le cadre de l'Amérique du Sud.

L’Asie-Pacifique consomme une grande partie du marché mondial des matériaux légers pour l’automobile. En raison de la croissance de l’industrie automobile dans ces pays, le marché des matériaux légers pour l’automobile au Japon et en Chine devrait croître à un rythme rapide au cours de la période de prévision.

La Chine est le plus grand consommateur de matériaux légers pour l'automobile dans la région Asie-Pacifique. Les marchés émergents pour les matériaux légers pour l'automobile comprennent le Moyen-Orient et l'Afrique, ainsi que l'Amérique latine. Le Moyen-Orient et l’Afrique, ainsi que l’Amérique latine, ont une forte demande de véhicules légers.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Matériau léger automobile

Le paysage concurrentiel du marché des matériaux légers pour l’automobile fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché des matériaux légers pour l’automobile.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des matériaux légers pour l’automobile sont :

• KIRCHHOFF Automobile (Allemagne)
• Magna International Inc. (France)
• Bumpé (Espagne)
• TOYOTA BOSHOKU CORPORATION (Japon)
• AISIN CORPORATION (Japon)
• Trinseo (États-Unis)
• Groupe GEDIA Automotive (États-Unis)
• G-TEKT CORPORATION (Japon)
• Martinréa International Inc. (Canada)
• Autokiniton (États-Unis)
• BENTELER (Allemagne)
• Meleghy Automotive GmbH & Co. KG (Allemagne)
• Shiloh Industries (États-Unis)
• Unipres Corporation (Japon)
• ACMA Inde (Inde)
• Pilier Innovations (États-Unis)
• NVH KOREA INC. (Corée du Sud)
• SMR Deutschland GmbH (Allemagne)
• HUTCHINSON (France)