Marché européen des véhicules sous-marins sans pilote – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Marché européen des véhicules sous-marins sans pilote, par type (véhicule télécommandé (ROV), véhicule sous-marin autonome (AUV), véhicule sous-marin hybride (HUV)), type de produit (véhicule de travail lourd, véhicule de travail, véhicule électrique de grande capacité, petit Véhicules, portables, véhicules légers, véhicules lourds, gros véhicules), composants (systèmes de navigation inertielle, caméras, systèmes d'éclairage, capteurs, écrans vidéo, sonar à synthèse d'ouverture, autres), forme (torpille, corps à flux laminaire, rectangulaire profilé Style, multicoque), système de propulsion (systèmes hybrides, systèmes électriques, systèmes non électriques, systèmes mécaniques, autres), profondeur de fonctionnement (1 000-3 000 m, 200-1 000 m, moins de 200 m, plus de 3 000 m), plage de tailles (HWV (12.75-21), LWV (9-12.75), Man-Portable (3-9), Large (>36)), Application (Armée et Défense, ISR, Lutte contre les mines, Lutte anti-sous-marine, Détection, Inspection, Navigation , Enquêtes sur les accidents, Pétrole et gaz, Sécurité et suivi de l'environnement, Océanographie, Archéologie et exploration, Activités de recherche et de sauvetage, Exploration commerciale, Recherche scientifique, Divers, Autres) Technologie (évitement des collisions, navigation, communication, imagerie, propulsion), Charge utile ( Capteurs, sonar à synthèse d'ouverture, caméras, systèmes de navigation inertielle, échosondeurs, profileurs de courant acoustique Doppler, autres) – Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2030.

Analyse et taille du marché européen des véhicules sous-marins sans pilote

Les véhicules marins sans pilote ont une plus grande capacité de surveillance, d’identification et d’interception que les systèmes traditionnels, ce qui stimule le marché de la surveillance des océans liée à la défense. Ils peuvent être équipés de systèmes d’armes stabilisés, de systèmes de surveillance et de systèmes de suivi électro-optique capables de surveiller de nuit comme de jour grâce à la vision infrarouge. Des interfaces améliorées, une interopérabilité des plates-formes et des capteurs réduiraient considérablement les coûts. Une plus grande attention portée à l'identification des différents états stables des systèmes terrestres, à l'apprentissage des causes de l'évolution d'un état stable à un autre et à la découverte de liens entre les états de systèmes apparemment sans rapport, comme le climat et l'activité tectonique, rendra nécessaire l'utilisation de véhicules marins sans pilote.

Data Bridge Market Research analyse que le marché des véhicules sous-marins sans pilote, évalué à 1 457,45 millions de dollars en 2022, atteindra 4 366,17 millions de dollars d’ici 2030, avec une croissance de 14,7 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. En plus des informations sur le marché. tels que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario de marché, le rapport de marché organisé par l'équipe d'études de marché Data Bridge comprend une analyse d'experts approfondie, une analyse des importations/exportations, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production. et analyse au pilon.

Portée et segmentation du marché européen des véhicules sous-marins sans pilote

Définition du marché

Le véhicule sous-marin sans pilote (UVV) est un terme utilisé pour décrire un submersible qui peut fonctionner de manière autonome ou à distance sans intervention humaine. Celles-ci sont cruciales pour les activités d’exploration sous-marine car l’exploration manuelle présente plusieurs difficultés. Ces véhicules sont équipés de capteurs pour caméras, propulseurs, sonar et autres appareils. Les AUV, également connus sous le nom de véhicules sous-marins autonomes, sont des véhicules sous-marins automoteurs, sans pilote et sans attache, qui peuvent effectuer des tâches de base sans intervention humaine. Les AUV sont fréquemment utilisés comme plates-formes d'enquête pour cartographier le fond marin ou décrire les caractéristiques physiques, chimiques ou biologiques de l'eau.

Dynamique du marché européen des véhicules sous-marins sans pilote

Conducteurs

• Croissance du marché des appareils intelligents qui conduit au développement de la gestion opérationnelle et des risques

L’avènement des appareils intelligents a entraîné des changements opérationnels et de gestion des risques. Les systèmes modernes d’imagerie et de navigation sont conçus pour fonctionner en toute sécurité dans des conditions difficiles. L’augmentation des dépenses publiques consacrées à l’exploration des océans, à la défense et au développement de technologies militaires devrait également accélérer l’expansion du marché. Les progrès rapides de la technologie devraient également stimuler l’expansion du marché au cours de la période de prévision. Par exemple, Water Linked et QYSEA Technology Co., Ltd., un producteur de véhicules télécommandés, ont collaboré pour équiper le ROV de QYSEA de capteurs de positionnement sous-marins avancés en octobre 2021. Ces facteurs devraient avoir un impact positif sur le marché au cours de la période de prévision.

• L’industrie mondiale des véhicules sous-marins sans pilote (UUV) sera stimulée par la demande accrue dans le secteur pétrolier et gazier.

Les véhicules sous-marins sans pilote (UUV) sont devenus une option viable pour les opérations de forage marin grâce à leur indépendance par rapport aux navires de surface. L’utilisation de petits véhicules sous-marins sans pilote transportables dans l’industrie pétrolière et gazière a considérablement augmenté au cours des cinq dernières années. Pour fournir le service d'un AUV A18D pour les installations d'inspection et d'arpentage, la société ECA a par exemple signé un contrat avec Petrus Resources, un fournisseur mondial d'installations pétrolières et gazières. Au cours de la période de prévision, la croissance de l’industrie devrait être considérablement alimentée par la demande croissante de véhicules sous-marins sans pilote de la part des producteurs de pétrole et de gaz à des fins d’exploration.

Opportunités

• L’amélioration en termes de durée de vie de la batterie et de capacité de fonctionnement crée une augmentation du marché

La durée de vie de la batterie et les capacités de fonctionnement des véhicules sous-marins sans pilote devraient augmenter, leur donnant ainsi une place plus solide sur le marché commercial. Les UUV ont une autonomie de batterie inférieure à 24 heures, ce qui est considérablement réduit s'ils doivent fonctionner en eaux profondes, car les propulseurs consomment la majeure partie de l'énergie de ces véhicules. Le temps et les efforts nécessaires pour remplacer les anciennes batteries par des neuves lors des opérations sous-marines en cours peuvent être réduits grâce à ces technologies pour les opérateurs d'UUV. Les véhicules sous-marins sans pilote peuvent être plus capables de manipuler des objets, ce qui leur permet de modifier leurs opérations tout au long des missions sous-marines. En conséquence, les véhicules sous-marins sans pilote à grande vitesse utilisent plus fréquemment des batteries NiMH.

• Ils sont plus capables de transporter du matériel électrique aidé par des capteurs embarqués

La capacité des véhicules sous-marins sans pilote à transporter des équipements électriques à des fins d’imagerie et de surveillance est renforcée par les capteurs embarqués. De plus, ils réduisent les besoins en énergie des composants électroniques embarqués, ouvrant la porte à des développements tels que la recharge sous-marine des AUV. Par exemple, WiBotic (États-Unis) propose des solutions d’intelligence de batterie et d’alimentation sans fil sous-marine. Kongsberg Maritime (Norvège) fournit l'EELUME AUV, qui peut être positionné en permanence sur le fond marin et chargé sous l'eau.

Contraintes/Défis

• Les prix élevés empêchent le marché de se développer

Une plate-forme maritime coûteuse est un AUV. Par exemple, l'AUV A18 du GROUPE ECA (France), d'une difficulté maximale de 3 000 mètres, coûte entre 2 et 6 millions de dollars. Le coût du rachat des AUV mis à la retraite lors de missions d'arpentage augmente les dépenses globales consacrées aux activités d'exploration et d'arpentage. Même si les AUV sont de plus en plus utilisés pour de petites tâches telles que la surveillance écologique, leur faible acceptabilité est également le résultat de leur maintenance coûteuse, de leur production, de leur R&D et de la difficulté de leur système. L'ASP d'un AUV est de 70 000 $, mais le coût des instruments qui y sont montés peut varier de 5 000 $ à 100 000 $ par instrument. Le coût d'exploitation d'un AUV en mer est de 1 000 $ par jour. Ainsi, si l'on calcule une mission de trente jours, le coût d'exploitation est de 30 000 dollars, soit environ 43 % du prix de vente moyen de l'AUV. En conséquence, la croissance du marché des UUV est limitée par les coûts opérationnels élevés des AUV.

• Des vitesses de relevés sous-marins lentes peuvent limiter la croissance

Les vitesses lentes des relevés sous-marins sont l’une des difficultés auxquelles les UUV sont confrontés. Les ondes électromagnétiques (EM) ne peuvent pas fonctionner correctement dans les habitats sous-marins à plus de 200 mètres de profondeur en raison de la conductivité de l'eau salée. Les véhicules sous-marins sans pilote utilisent ces ondes acoustiques, qui se propagent lentement, pour effectuer des relevés en eaux profondes. Les véhicules sous-marins sans pilote n'utilisent pas les ondes FSO en raison de leur portée concise. Les signaux des véhicules sous-marins sans pilote sont en outre affectés par la réfraction, l’absorption et la diffusion de l’eau, limitant ainsi la croissance du marché des véhicules sous-marins sans pilote.

Ce rapport sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse de l’import-export, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans réglementations du marché, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d’informations sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote, contactez Data Bridge Market Research pour une note d’analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour atteindre la croissance du marché.

DEVELOPPEMENTS récents

• En 2021 - L'ASV de classe utilitaire de nouvelle génération, le SR-Utility 3.0, a été dévoilé par SeaRobotics Corporation. En offrant aux géomètres experts une plate-forme configurable prenant en charge les charges utiles et les capteurs échangeables et intégrant les instruments existants, le dernier ajout au portefeuille SRC vise à accroître la portée et la polyvalence des activités d'enquête marine côtière sans pilote.
• En 2021 - Dans le cadre d'un contrat attribué par la Marine le 26 août 2019, General Dynamics Mission Systems a livré le système de véhicule sous-marin sans pilote de lutte contre les mines à surface Knifefish. Les cinq systèmes Knifefish (10 UUV au total) et l'équipement de support doivent être achetés selon les termes du contrat, qui a été immédiatement accordé après une décision réussie de l'étape C et l'approbation du démarrage de la production initiale à faible cadence (LRIP).
• En 2021, la Marine et le Corps des Marines ont publié le cadre de campagne sans pilote pour orienter leurs investissements et l'intégration de plates-formes sans pilote aux États-Unis. La demande de véhicules marins sans pilote pour la défense augmentera également à mesure que les investissements dans la marine et les systèmes de défense du pays augmenteront.

Portée du marché européen des véhicules sous-marins sans pilote

Le marché des véhicules sous-marins sans pilote est segmenté en fonction du type, du type de produit, du composant, du système de propulsion, de la profondeur de fonctionnement, de la gamme de tailles, de l’application, de la technologie et de la charge utile. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les maigres segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Taper

• Véhicule télécommandé (ROV)
• Véhicule sous-marin autonome (AUV)
• Peu profond
• Moyen
• Grand
• Véhicule sous-marin hybride (HUV)

type de produit

• Véhicule lourd de classe travail
• Véhicule de classe travail
• Véhicule électrique de grande capacité
• Petits véhicules
• Homme Portable
• Véhicules légers
• Véhicules lourds
• Gros véhicules

Composants

• Systèmes de navigation inertielle
• Appareils photo
• Systèmes d'éclairage
• Capteurs
• Écrans vidéo
• Sonar à synthèse d'ouverture
• Autres

Forme

• Torpille
• Corps à flux laminaire
• Style rectangulaire épuré
• Multicoque

Système de propulsion

• Systèmes hybrides
• Systèmes électriques
• Systèmes non électriques
• Systèmes mécaniques
• Autres

Profondeur d'opération

• 1000-3000m
• 200-1000m
• moins de 200m
• plus de 3000m

Gamme de taille

• VHV (12.75-21)
• LWV (9-12h75)
• Homme-Portable (3-9)
• Grand (>36)

Application

• Armée et Défense
• ISR
• Intelligence
• Surveillance
• Reconnaissance
• Mesures de lutte contre les mines
• Guerre anti-sous-marine
• Détection
• Inspection
• La navigation
• Investigation d'accident
• Pétrole et Gaz
• Sécurité environnementale et suivi
• Océanographie
• Archéologie et exploration
• Activités de recherche et de sauvetage
• Exploration commerciale
• Recherche scientifique
• Divers
• Autre

Technologie

• Évitement de collision
• La navigation
• Communication
• Imagerie
• Propulsion

Charge utile

• Capteurs
• Sonar à synthèse d'ouverture
• Appareils photo
• Systèmes de navigation inertielle
• Echosondeurs
• Profileurs de courant Doppler acoustique
• Autres

Analyse/perspectives régionales du marché des véhicules sous-marins sans pilote

Le marché des véhicules sous-marins sans pilote est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, type, type de produit, composant, forme, système de propulsion, profondeur de fonctionnement, plage de tailles, application, technologie et charge utile, comme mentionné ci-dessus.

Les pays couverts dans le rapport sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote sont l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l’Italie, l’Espagne, la Turquie et le reste de l’Europe en Europe.

L’Allemagne domine le marché et continuera de développer sa tendance dominante au cours de la période de prévision en Europe. Le principal facteur attribuable à la domination de la région en Allemagne est le développement des technologies les plus récentes commercialisées comme la prochaine génération de véhicules sous-marins autonomes. De nombreux centres d'innovation et de recherche se sont ouverts pour prendre en charge et créer la conception d'un véhicule sous-marin sans pilote.

En outre, la France devrait suivre l’exemple de l’Allemagne puisque le ministère de la Défense a commencé à acquérir de nombreux véhicules sous-marins autonomes à ajouter à sa flotte de contre-surveillance. En outre, l’utilisation d’idées plus récentes comme les drones sous-marins est en cours de test. En outre, grâce au partenariat de la marine britannique avec d'importants acteurs privés pour acquérir des véhicules sous-marins autonomes, le Royaume-Uni devrait dominer la croissance après la France. Les grandes entreprises et autres sociétés d’investissement réalisent également des investissements substantiels dans les producteurs de véhicules sous-marins sans pilote.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Véhicules sous-marins sans pilote

Le paysage concurrentiel du marché des véhicules sous-marins sans pilote fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché des véhicules sous-marins sans pilote.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote sont :

• ORPC, Inc. (États-Unis)
• Lockheed Martin Corporation (États-Unis)
• Saab AB (Suède)
• Kongsberg Maritime (Norvège)
• Boeing (États-Unis)
• Northrop Grumman (États-Unis)
• BAE Systems (Royaume-Uni)
• ATLAS ELEKTRONIK GmbH (Allemagne)
• International Submarine Engineering Limitée (Canada)
• Teledyne Technologies Incorporée. (NOUS)
• Oceaneering International, Inc. (États-Unis)
• SUBSEA7 (Royaume-Uni)
• Ingénierie de Boston (États-Unis)
• GROUPE ECA (France)
• SALUT (États-Unis)
• Modus Subsea Services (Royaume-Uni)
• L3Harris Technologies, Inc. (États-Unis)
• EchoBlue Ltd (Royaume-Uni)
• Groupe unique. (ÉMIRATS ARABES UNIS)
• Thalès (France)