Marché des véhicules sous-marins sans pilote en Asie-Pacifique – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Marché des véhicules sous-marins sans pilote en Asie-Pacifique, par type (véhicule télécommandé (ROV), véhicule sous-marin autonome (AUV), véhicule sous-marin hybride (HUV)), type de produit (véhicule de travail lourd, véhicule de travail, véhicule électrique de grande capacité , petits véhicules, homme portable, véhicules légers, véhicules lourds, gros véhicules), composants (systèmes de navigation inertielle, caméras, systèmes d'éclairage, capteurs, écrans vidéo, sonar à synthèse d'ouverture, autres), forme (torpille, corps à flux laminaire, Style rectangulaire simplifié, multicoque), système de propulsion (systèmes hybrides, systèmes électriques, systèmes non électriques, systèmes mécaniques, autres), profondeur de fonctionnement (1 000 à 3 000 m, 200 à 1 000 m, moins de 200 m, plus de 3 000 m), plage de tailles (HWV (12.75-21), LWV (9-12.75), Man-Portable (3-9), Large (>36)), Application (Armée et Défense, ISR, Lutte contre les mines, Lutte anti-sous-marine, Détection, Inspection , Navigation, Enquêtes sur les accidents, Pétrole et gaz, Sécurité et suivi de l'environnement, Océanographie, Archéologie et exploration, Activités de recherche et de sauvetage, Exploration commerciale, Recherche scientifique, Divers, Autres) Technologie (évitement des collisions, navigation, communication, imagerie, propulsion), Charge utile (capteurs, sonar à synthèse d'ouverture, caméras, systèmes de navigation inertielle, échosondeurs, profileurs de courant acoustique Doppler, autres) – Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2030.

Analyse et taille du marché des véhicules sous-marins sans pilote en Asie-Pacifique

Le marché de la surveillance des océans liée à la défense repose sur les capacités supérieures de surveillance, d'identification et d'interception des véhicules marins sans pilote par rapport aux systèmes conventionnels. Ils peuvent être équipés de systèmes d'armes stabilisés, de systèmes de surveillance et de systèmes de suivi électro-optique capables de surveiller par vision infrarouge la nuit et le jour. Des interfaces améliorées, une interopérabilité des plates-formes et des capteurs réduiraient considérablement les coûts. Le besoin de véhicules marins sans pilote sera motivé par une plus grande importance accordée à l'identification des différents états stables des systèmes terrestres, à l'apprentissage des causes de l'évolution d'un état stable à un autre et à la découverte de liens entre les états de systèmes apparemment sans rapport, tels que le climat et l'activité tectonique. .

Data Bridge Market Research analyse que le marché des véhicules sous-marins sans pilote, évalué à 1 241,80 millions de dollars en 2022, atteindra 4 071,15 millions de dollars d’ici 2030, avec une croissance de 16 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. En plus des informations sur le marché. tels que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario de marché, le rapport de marché organisé par l'équipe d'études de marché Data Bridge comprend une analyse d'experts approfondie, une analyse des importations/exportations, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production. et analyse au pilon.

Portée et segmentation du marché des véhicules sous-marins sans pilote en Asie-Pacifique

Définition du marché

Un véhicule sous-marin qui peut fonctionner à distance ou de manière autonome sans intervention humaine est appelé véhicule sous-marin sans pilote (UVV). Ceux-ci sont essentiels pour les activités impliquant l’exploration sous-marine car l’exploration manuelle présente un certain nombre de défis. Ces véhicules sont équipés de capteurs pour sonar, propulseurs, caméras et autres équipements. Les véhicules sous-marins autonomes, ou AUV, sont des véhicules sous-marins automoteurs, sans pilote et sans attache, capables d'effectuer des tâches simples sans l'aide d'un humain. Afin de cartographier le fond océanique ou de décrire les propriétés physiques, chimiques et biologiques de l'eau, les AUV sont fréquemment utilisés comme plates-formes d'enquête.

Dynamique du marché des véhicules sous-marins sans pilote en Asie-Pacifique

Conducteurs

• L’expansion du marché des appareils intelligents encourage la création d’une gestion opérationnelle et des risques.

Des changements dans la gestion opérationnelle et des risques ont résulté de l'introduction des appareils intelligents. Les systèmes modernes d’imagerie et de navigation sont conçus pour fonctionner en toute sécurité dans des circonstances difficiles. L’augmentation des dépenses publiques en matière de recherche et développement militaire, de défense et d’exploration océanique devrait également accélérer la croissance du marché. Au cours de la période de prévision, le développement rapide de la technologie devrait également alimenter l’expansion du marché. A titre d'illustration, en octobre 2021, Water Linked et QYSEA Technology Co., Ltd., fabricant de véhicules télécommandés, travailleront ensemble pour équiper le ROV de QYSEA de capteurs de positionnement sous-marins avancés. Ces éléments devraient affecter favorablement le marché au cours de la période de prévision.

• La demande croissante dans l’industrie pétrolière et gazière propulsera le marché mondial des véhicules sous-marins sans pilote (UUV).

Séparés des navires de surface, les véhicules sous-marins sans pilote (UUV) se sont révélés utiles pour les opérations de forage marin. Au cours des cinq dernières années, l’utilisation de petits véhicules sous-marins sans pilote portables a considérablement augmenté dans le secteur pétrolier et gazier. La société ECA, par exemple, a un accord avec Petrus Resources, un important fournisseur d'installations pétrolières et gazières, pour fournir le service d'un AUV A18D pour l'inspection et l'arpentage des installations. La demande de véhicules sous-marins sans pilote de la part des producteurs de pétrole et de gaz devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision, soutenant ainsi l’expansion de l’industrie.

Opportunités

• Demande croissante en raison des progrès en matière de durée de vie et de fonctionnalité de la batterie

La durée de vie de la batterie et les capacités de fonctionnement des véhicules sous-marins sans pilote devraient augmenter, leur donnant ainsi une place plus solide sur le marché commercial. Les UUV ont une autonomie de batterie inférieure à 24 heures, ce qui est considérablement réduit s'ils doivent fonctionner en eaux profondes, car les propulseurs consomment la majeure partie de l'énergie de ces véhicules. Le temps et les efforts nécessaires pour remplacer les anciennes batteries par des neuves lors des opérations sous-marines en cours peuvent être réduits grâce à ces technologies pour les opérateurs d'UUV. Les véhicules sous-marins sans pilote peuvent être plus capables de manipuler des objets, ce qui leur permet de modifier leurs opérations tout au long des missions sous-marines. En conséquence, les véhicules sous-marins sans pilote à grande vitesse utilisent plus fréquemment des batteries NiMH.

• Le capteur embarqué permet de transporter du matériel électrique

La capacité des véhicules sous-marins sans pilote à transporter des équipements électriques à des fins d’imagerie et de surveillance est renforcée par les capteurs embarqués. De plus, ils réduisent les besoins en énergie des composants électroniques embarqués, ouvrant la porte à des développements tels que la recharge sous-marine des AUV. Par exemple, WiBotic (États-Unis) propose des solutions d’intelligence de batterie et d’alimentation sans fil sous-marine. Kongsberg Maritime (Norvège) fournit l'EELUME AUV, qui peut être positionné en permanence sur le fond marin et chargé sous l'eau.

• Les inquiétudes croissantes concernant la sécurité maritime et les opérations navales transfrontalières créent une demande

Le terrorisme et la vie privée maritime constituent de graves problèmes pour le transport maritime et entraînent des coûts humains et financiers élevés. La sécurité portuaire, le trafic de drogue à bord des navires et les migrants sans papiers sont tous en augmentation. Les véhicules de surface sans pilote (USV) sont utilisés pour davantage de missions et d'applications par la marine et les ministères de la Défense. En plus d'être utilisés pour les opérations de lutte contre les mines (MCM) et la guerre anti-sous-marine (ASW), les véhicules sous-marins autonomes (AUV) et les véhicules télécommandés (ROV) sont fréquemment construits pour être déployés à des fins de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR). opérations créant ainsi une expansion du marché pour ces produits.

Contraintes/Défis

• L'absence d'un système de communication efficace restreint l'expansion du marché.

Les véhicules sous-marins sans pilote sont des technologies navales de pointe dotées de pièces de haute technologie qui peuvent fonctionner de manière autonome pour diverses applications sous-marines. L'UV est équipé de capteurs et de systèmes de navigation connectés via une transmission de signaux pour un contrôle de communication en temps réel de la vitesse, de la direction et de la collecte de données. En raison de la distorsion des informations sous l’eau, la communication et la transmission des signaux constituent l’un des principaux problèmes des véhicules sous-marins sans pilote.

• Les prix élevés empêchent le marché de se développer.

Les AUV sont des plates-formes maritimes coûteuses. Par exemple, l'AUV A18 du GROUPE ECA (France) a une difficulté maximale de 3 000 mètres et coûte entre 2 et 6 millions de dollars. L’acquisition d’AUV retraités pour des missions d’arpentage augmente le coût des opérations d’exploration et d’arpentage. Les AUV sont plus fréquemment utilisés pour des tâches plus simples telles que la surveillance écologique, mais malgré cela, leurs coûts élevés de maintenance, de production, de recherche et développement et de difficulté du système empêchent leur adoption à grande échelle. Les instruments montés sur un AUV peuvent coûter entre 5 000 et 100 000 dollars chacun, mais leur ASP n'est que de 70 000 dollars. En mer, faire fonctionner un AUV coûte 1 000 dollars par jour. En conséquence, si l'on calcule le budget opérationnel d'une mission de trente jours, il équivaut à 30 000 dollars, soit environ 43 % du prix de vente habituel d'un AUV. En conséquence, la croissance du marché des UUV est limitée par les coûts opérationnels élevés des AUV.

• Les vitesses lentes des relevés sous-marins peuvent limiter la croissance.

Les vitesses lentes des relevés sous-marins sont l’une des difficultés auxquelles les UUV sont confrontés. Les ondes électromagnétiques (EM) ne peuvent pas fonctionner correctement dans les habitats sous-marins à plus de 200 mètres de profondeur en raison de la conductivité de l'eau salée. Les véhicules sous-marins sans pilote utilisent ces ondes acoustiques, qui se propagent lentement, pour effectuer des relevés en eaux profondes. Les véhicules sous-marins sans pilote n'utilisent pas les ondes FSO en raison de leur courte portée. Les signaux des véhicules sous-marins sans pilote sont en outre affectés par la réfraction, l’absorption et la diffusion de l’eau, ce qui limite la croissance du marché des véhicules sous-marins sans pilote.

Ce rapport sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote fournit des détails sur les nouveaux développements récents, les réglementations commerciales, l’analyse de l’import-export, l’analyse de la production, l’optimisation de la chaîne de valeur, la part de marché, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans réglementations du marché, analyse stratégique de la croissance du marché, taille du marché, croissances des catégories de marché, niches d’application et domination, approbations de produits, lancements de produits, expansions géographiques, innovations technologiques sur le marché. Pour obtenir plus d’informations sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote, contactez Data Bridge Market Research pour une note d’analyste, notre équipe vous aidera à prendre une décision de marché éclairée pour atteindre la croissance du marché.

DEVELOPPEMENTS récents

• En 2021, l'ASV Utility Class de nouvelle génération, le SR-Utility 3.0, a été dévoilé par Sea Robotics Corporation. En offrant aux géomètres experts une plate-forme configurable prenant en charge les charges utiles et les capteurs échangeables et intégrant les instruments existants, le dernier ajout au portefeuille SRC vise à accroître la portée et la polyvalence des activités d'enquête marine côtière sans pilote.
• En 2021, dans le cadre d'un contrat attribué par la Marine le 26 août 2019, General Dynamics Mission Systems a livré le système de véhicule sous-marin sans pilote de lutte contre les mines à surface Knifefish. Les cinq systèmes Knifefish (10 UUV au total) et l'équipement de support doivent être achetés selon les termes du contrat, qui a été immédiatement accordé après une décision réussie de l'étape C et l'approbation du démarrage de la production initiale à faible cadence (LRIP).
• En 2021, la Marine et le Corps des Marines ont publié le cadre de campagne sans pilote pour orienter leurs investissements et l'intégration de plates-formes sans pilote aux États-Unis. La demande de véhicules marins sans pilote pour la défense augmentera également à mesure que les investissements dans la marine et les systèmes de défense du pays augmenteront.

Portée du marché des véhicules sous-marins sans pilote en Asie-Pacifique

Le marché des véhicules sous-marins sans pilote est segmenté en fonction du type, du type de produit, du composant, du système de propulsion, de la profondeur de fonctionnement, de la gamme de tailles, de l’application, de la technologie et de la charge utile. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les maigres segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les principales applications du marché.

Taper

• Véhicule télécommandé (ROV)
• Véhicule sous-marin autonome (AUV)
• Peu profond
• Moyen
• Grand
• Véhicule sous-marin hybride (HUV)

type de produit

• Véhicule lourd de classe travail
• Véhicule de classe ouvrière
• Véhicule électrique de grande capacité
• Petits véhicules
• Homme Portable
• Véhicules légers
• Véhicules lourds
• Gros véhicules

Composants

• Systèmes de navigation inertielle
• Appareils photo
• Systèmes d'éclairage
• Capteurs
• Écrans vidéo
• Sonar à synthèse d'ouverture
• Autres

Forme

• Torpille
• Corps à flux laminaire
• Style rectangulaire épuré
• Multicoque

Système de propulsion

• Systèmes hybrides
• Systèmes électriques
• Systèmes non électriques
• Systèmes mécaniques
• Autres

Profondeur d'opération

• 1000-3000m
• 200-1000m
• moins de 200m
• plus de 3000m

Gamme de taille

• VHV (12.75-21)
• LWV (9-12h75)
• Homme-Portable (3-9)
• Grand (>36)

Application

• Armée et Défense
• ISR
• Intelligence
• Surveillance
• Reconnaissance
• Mesures de lutte contre les mines
• Guerre anti-sous-marine
• Détection
• Inspection
• La navigation
• Investigation d'accident
• Pétrole et Gaz
• Sécurité environnementale et suivi
• Océanographie
• Archéologie et exploration
• Activités de recherche et de sauvetage
• Exploration commerciale
• Recherche scientifique
• Divers
• Autre

Technologie

• Évitement de collision
• La navigation
• Communication
• Imagerie
• Propulsion

Charge utile

• Capteurs
• Sonar à synthèse d'ouverture
• Appareils photo
• Systèmes de navigation inertielle
• Echosondeurs
• Profileurs de courant Doppler acoustique
• Autres

Analyse/perspectives régionales du marché des véhicules sous-marins sans pilote

Le marché des véhicules sous-marins sans pilote est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays, type, type de produit, composant et forme, système de propulsion, profondeur de fonctionnement, plage de tailles, application, technologie et charge utile, comme mentionné ci-dessus.

Les pays couverts dans le rapport sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote sont la Chine, le Japon, l’Inde, la Corée du Sud, Singapour, la Malaisie, l’Australie, la Thaïlande, l’Indonésie, les Philippines et le reste de l’Asie-Pacifique (APAC) dans la région Asie-Pacifique (APAC).

La Chine domine le marché et continuera de développer sa tendance dominante au cours de la période de prévision en Europe. Le principal facteur attribuable à la domination de la région est que la Chine développe et met en œuvre de nouvelles technologies, commercialisées comme la prochaine génération de véhicules sous-marins autonomes. De plus, plusieurs centres d'innovation et de recherche ont ouvert leurs portes pour prendre en charge et développer la conception de l'UUV.

En outre, le Japon et l’Inde adoptent également de nouvelles technologies pour créer des véhicules sous-marins autonomes pouvant être contrôlés à distance à mesure que les problèmes de sécurité augmentent pour défendre les frontières contre les menaces extérieures et que la demande en matière d’océanographie et de recherche augmente.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.

Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Véhicules sous-marins sans pilote

Le paysage concurrentiel du marché des véhicules sous-marins sans pilote fournit des détails par concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché des véhicules sous-marins sans pilote.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote sont :

• ORPC, Inc. (États-Unis)
• Lockheed Martin Corporation (États-Unis)
• Saab AB (Suède)
• Kongsberg Maritime (Norvège)
• Boeing (États-Unis)
• Northrop Grumman (États-Unis)
• BAE Systems (Royaume-Uni)
• ATLAS ELEKTRONIK GmbH (Allemagne)
• International Submarine Engineering Limitée (Canada)
• Teledyne Technologies Incorporée. (NOUS)
• Oceaneering International, Inc. (États-Unis)
• SUBSEA7 (Royaume-Uni)
• Ingénierie de Boston (États-Unis)
• GROUPE ECA (France)
• SALUT (États-Unis)
• Modus Subsea Services (Royaume-Uni)
• L3Harris Technologies, Inc. (États-Unis)
• EchoBlue Ltd (Royaume-Uni)
• Groupe unique. (ÉMIRATS ARABES UNIS)
• Thalès (France)