Marché de la logistique inverse Asie-Pacifique, par type de retour (retours, évitement des retours, remise à neuf, remise à neuf, emballage, biens invendus, fin de vie, échec de livraison, location et crédit-bail, réparations et maintenance, et autres), composants (politique de retour et procédure (RPP), remise à neuf ou remise à neuf (ROR) et élimination des déchets (WAD)), type de service (transport, entreposage, revente, gestion des remplacements, autorisation de gestion des remboursements et autres), utilisateur final (textile et vêtements, automobile , électronique grand public, commerce électronique, vente au détail, produits de luxe, produits pharmaceutiques, emballages réutilisables et autres), pays (Chine, Japon, Corée du Sud, Australie, Malaisie, Singapour, Inde, Thaïlande, Indonésie, Philippines et reste de l'Asie) Pacifique), tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2029.
Analyse et perspectives du marché: Marché de la logistique inverse Asie-Pacifique
Le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision de 2022 à 2029. Data Bridge Market Research analyse que le marché croît avec un TCAC de 6,3 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029 et devrait atteindre 371 190,21 millions de dollars d'ici 2029. L'adoption accrue des smartphones et des achats en ligne devrait stimuler la croissance du marché.
La logistique inversée est un type de gestion de la chaîne d'approvisionnement que diverses organisations suivent afin de déplacer les marchandises/produits des clients vers les vendeurs/fabricants de manière organisée et sûre. Une fois qu'un client reçoit un produit, les processus dans lesquels le client souhaite retourner ou recycler le produit relèvent de la logistique inverse. La logistique inverse commence à la fin du consommateur, en remontant la chaîne d'approvisionnement de la gestion de la distribution jusqu'au distributeur et du distributeur au fabricant du produit. La logistique inverse peut également inclure des processus dans lesquels elle est responsable de l'élimination finale du produit, y compris le recyclage ou la revente du produit. Les étapes fondamentales impliquées dans la gestion de la logistique inverse traitent le retour, traitent les retours, maintiennent les retours en mouvement, réparent et recyclent.
Les principaux facteurs à l’origine de la croissance du marché de la logistique inverse sont la croissance croissante des échanges transfrontaliers, la mondialisation et la croissance rapide du secteur du commerce électronique. Cependant, le coût élevé associé à la logistique inverse peut constituer un frein majeur pour le marché de la logistique inverse.
La tendance croissante à la numérisation du secteur crée des opportunités pour la croissance du marché. D’un autre côté, l’insuffisance des ressources en main-d’œuvre pour gérer les rendements peut constituer un défi majeur pour la croissance du marché.
Ce rapport sur le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique fournit des détails sur la part de marché, les nouveaux développements et l’analyse du pipeline de produits, l’impact des acteurs du marché nationaux et localisés, analyse les opportunités en termes de poches de revenus émergentes, les changements dans la réglementation du marché, les approbations de produits, les décisions stratégiques. , lancements de produits, expansions géographiques et innovations technologiques sur le marché. Pour comprendre l’analyse et le scénario de marché, contactez-nous pour un brief d’analyste. Notre équipe vous aidera à créer une solution d’impact sur les revenus pour atteindre votre objectif souhaité.
Asie-Pacifique Marché de la logistique inversée Portée et taille du marché
Le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique est segmenté en fonction du type de retour, des composants, du type de service et de l’utilisateur final. La croissance entre les segments vous aide à analyser les poches de croissance de niche et les stratégies pour aborder le marché et à déterminer vos principaux domaines d'application et la différence entre vos marchés cibles.
- Sur la base du type de retour, le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique est segmenté en retours, évitement des retours, refabrication, remise à neuf, emballage, invendus, fin de vie, échec de livraison, locations et leasing, réparations et maintenance, autres. . En 2022, le segment des retours devrait détenir une part plus importante sur le marché de la logistique inverse en raison de la croissance rapide des plateformes en ligne qui ont augmenté les taux de retours de produits dans la région Asie-Pacifique, alors que les consommateurs commandent divers produits.
- Sur la base des composants, le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique est segmenté en politique et procédure de retour (RPP), refabrication ou remise à neuf (ROR) et élimination des déchets (WAD). En 2022, le segment des politiques et procédures de retour (RPP) devrait détenir une part plus importante sur le marché de la logistique inverse en raison de la croissance rapide du secteur du commerce électronique. Des politiques strictes telles que la politique et la procédure de retour devaient être mises en œuvre afin d'éviter les activités frauduleuses lors du retour des produits.
- Sur la base du type de service, le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique est segmenté en transport, entreposage, revente, gestion des remplacements, autorisation de gestion des remboursements, etc. En 2022, le segment du transport devrait détenir une part plus importante du marché de la logistique inverse en raison de facteurs tels que le besoin croissant d'une gestion et d'un transport appropriés des retours, car un grand nombre de produits sont retournés. Il est donc important de récupérer les produits de manière sûre et efficace.
- Sur la base de l’utilisateur final, le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique est segmenté en textiles et vêtements, commerce électronique, automobile, produits pharmaceutiques, électronique grand public, vente au détail, produits de luxe, emballages réutilisables, etc. En 2022, le segment du commerce électronique devrait détenir une part plus importante du marché de la logistique inverse en raison de facteurs tels que l'infrastructure numérique et la croissance de la pénétration d'Internet, une solide infrastructure 5G, etc., qui permettent aux consommateurs d'acheter facilement des produits de retour en utilisant E. -Commerce.
Asie-Pacifique Logistique inversée Marché – Pays Niveau Analyse
Le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique est segmenté en fonction du type de retour, des composants, du type de service et de l’utilisateur final.
Les pays couverts dans le rapport sur le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique sont la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l’Australie, la Malaisie, Singapour, l’Inde, la Thaïlande, l’Indonésie, les Philippines et le reste de l’Asie-Pacifique.
La Chine devrait dominer le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique en raison de la croissance croissante des échanges transfrontaliers, de la mondialisation et de la croissance rapide du secteur du commerce électronique.
La section pays du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché national qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que les nouvelles ventes, les ventes de remplacement, les données démographiques des pays, les lois réglementaires et les tarifs d'import-export sont quelques-uns des principaux indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques de la région Asie-Pacifique et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence importante ou rare des marques locales et nationales, ainsi que l'impact des canaux de vente sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données nationales.
Demande croissante de logistique inversée
Le marché de la logistique inverse vous fournit également une analyse détaillée du marché pour la croissance de chaque pays dans l’industrie avec les ventes, les ventes de composants, l’impact du développement technologique dans la logistique inverse et les changements dans les scénarios réglementaires avec leur soutien au marché de la logistique inverse. Les données sont disponibles pour la période historique de 2012 à 2020.
Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de la logistique inverse
Le paysage concurrentiel du marché de la logistique inverse fournit des détails sur un concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel de marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence en Asie-Pacifique, les sites et installations de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement de produits, les pipelines d'essais de produits, les approbations de produits, brevets, largeur et étendue du produit, domination des applications, courbe de bouée de sauvetage technologique. Les points de données ci-dessus fournis sont uniquement liés à l’orientation des entreprises concernant le marché de la logistique inverse en Asie-Pacifique.
Certains des principaux acteurs couverts dans le rapport sont United Parcel Service of America, Inc., Deutsche Post DHL Group, FedEx, Kintetsu World Express, Inc., CH Robinson Worldwide, Inc., Core Logistic Private Limited, DGS Translogistics India Pvt. Ltd., IBM Corporation, groupe de sociétés Indev, LogiNext Solutions Inc, Reverse Logistics Group, ReverseLogix, Safexpress Pvt. Ltd., Schenker AG, XPO Logistics, Inc, YUSEN LOGISTICS CO., LTD., entre autres. Les analystes DBMR comprennent les atouts concurrentiels et fournissent une analyse concurrentielle pour chaque concurrent séparément. De nombreux développements de produits sont également initiés par des entreprises du monde entier, ce qui accélère également la croissance du marché de la logistique inverse.
Par exemple,
- En novembre 2021, United Parcel Service Of America, Inc. a conclu un partenariat avec TuSimple Holdings Inc. L'objectif principal de ce partenariat était de renforcer les capacités de transport et de logistique de l'entreprise. Ce partenariat a permis à l'entreprise d'utiliser des camions autonomes de classe 8 pour déplacer des marchandises logistiques dans le sud-est et l'ouest des États-Unis.
- En juillet 2021, le groupe Deutsche Post DHL a obtenu le contrat de Lotus Cars pour les opérations d'entreposage et de transport de l'entrée vers la fabrication pour les cinq prochaines années. Grâce à cela, la société offrira des services de transport et de logistique pour les installations de fabrication Lotus. Le contrat a aidé l'entreprise à fournir ses services à son consommateur en offrant des services de livraison de qualité.
Les partenariats, contrats, coentreprises et autres stratégies améliorent la part de marché de l'entreprise grâce à une couverture et une présence accrues. Cela offre également à une organisation l’avantage d’améliorer son offre pour le marché de la logistique inverse grâce à une gamme élargie de tailles.
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