En 2020, l'Arabie saoudite a exporté pour 1,63 million de dollars de bus diesel, ce qui en fait le 66e exportateur mondial de bus diesel. La même année, les bus diesel étaient le 957ème produit le plus exporté en Arabie Saoudite. Toujours en 2020, l'Arabie saoudite a importé pour 523 millions de dollars de bus diesel, devenant ainsi le quatrième importateur mondial de bus diesel. Dans la même année, dieselLes bus à moteur étaient le 39ème produit le plus importé en Arabie Saoudite. Les marchés d'importation de bus diesel à la croissance la plus rapide pour l'Arabie saoudite entre 2019 et 2020 étaient la Turquie (21,40 millions de dollars), les Émirats arabes unis (5,50 millions de dollars) et l'Inde (1,22 million de dollars).
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Data Bridge Market Research analyse que le Marché des bus diesel en Arabie Saoudite devrait croître à un TCAC de 8,2 % au cours de la période de prévision de 2021 à 2030 et devrait atteindre 688,92 millions de dollars d'ici 2030. Le segment des bus à un étage devrait propulser la croissance du marché en raison de la demande croissante de transports publics et faible coût initial.
Initiatives gouvernementales croissantes en faveur des infrastructures de transports publics
L’Arabie saoudite a accéléré ses efforts de développement d’infrastructures ces dernières années, stimulée par une population croissante et une économie de plus en plus diversifiée. Ces progrès rapides ont conduit à une série de nouvelles opportunités pour les secteurs public et privé. entreprises. Le gouvernement saoudien alimente en outre ces opportunités en proposant des initiatives et des incitations aux entreprises publiques et privées dans divers segments économiques tels que les transports publics. Outre les trains à grande vitesse dans les zones densément peuplées, le gouvernement se concentre sur les bus rapides et les bus réguliers. Cela devrait avoir un impact positif sur la croissance du marché.
Portée du rapport et segmentation du marché
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Mesure du rapport
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Détails
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Période de prévision
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2023 à 2030
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Année de référence
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2022
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Année historique
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2021 (possible jusqu'en 2015-2020)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions, volumes en unités et prix en USD
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Segments couverts
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Par type (minibus, bus à un étage, bus à deux étages, bus articulé, bus scolaire et autres), longueur (moins de 9 M, 9 M-14 M et plus de 14 M), transmission (traction avant, Arrière Roues motrices et transmission intégrale), prix (moyen, élevé et haut de gamme), cylindrée du moteur (1 000 à 3 000 CC, 3 000 à 5 000 CC et plus de 5 000 CC), nombre de sièges (jusqu'à 30 places, 31 places à 40 places et plus de 40 places), carrosserie construite (entièrement construite et personnalisable), capacité de poids (9 MT, 9 à 14 MT et plus de 14 MT), type d'essieu (châssis de bus à plusieurs essieux et châssis de bus à un essieu), ventes Canal (concessionnaire, salle d'exposition de l'entreprise et en ligne), utilisateur final (public Transport, Tourisme, Aéroport, École, Université, Hôpitaux, transport du Hajj et de la Omra et autres)
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Pays couverts
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Arabie Saoudite
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Acteurs du marché couverts
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TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., Zhongtong Bus Holding Co. ., Ltd., Eicher Motors Limited, Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) et Golden Dragon, entre autres
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Points de données couverts dans le rapport
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En plus des informations sur les scénarios de marché tels que la valeur marchande, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie d'experts, l'épidémiologie des patients, l'analyse du pipeline, la tarification. analyseet cadre réglementaire
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Analyse sectorielle
Le marché des bus diesel en Arabie Saoudite est segmenté en onze segments notables en fonction du type, de la longueur, de la transmission, du prix, de la cylindrée du moteur, du nombre de sièges, de la carrosserie, de la capacité de poids, du type d'essieu, du canal de vente et de l'utilisateur final.
En fonction du type, le marché est segmenté en minibus, bus à un étage, bus à deux étages, bus articulés, bus scolaires et autres.
Un bus à un étage est un bus doté d’un seul étage pour les passagers. Les bus à un seul étage mesurent entre 5 et 12 mètres de long et transportent de 30 à 50 passagers assis. La demande croissante de transports publics et le faible coût initial devraient constituer un moteur majeur de la croissance du segment. Cependant, les modes de transports publics plus rapides tels que le métro freinent la croissance du segment. En 2023, le segment des bus à un étage devrait dominer le marché avec une part de marché de 51,54 % en raison de la demande croissante de transports publics et du faible coût initial.
En fonction de la transmission, le marché est segmenté en traction avant, traction arrière et transmission intégrale. En 2023, le segment de la propulsion arrière devrait dominer le marché avec une part de marché de 52,55 %, car les véhicules à moteur arrière ont tendance à prouver une capacité de freinage exceptionnelle.
En fonction des prix, le marché est segmenté en moyen, élevé et premium. En 2023, le segment moyen devrait dominer le marché avec une part de marché de 63,64 % en raison de facteurs tels que le rapport performance/prix. De plus, les bus diesel de la gamme de prix moyenne offrent une fonctionnalité élevée et ont des coûts de maintenance inférieurs à ceux des autres segments du marché.
En fonction de la cylindrée du moteur, le marché est segmenté en 1 000 à 3 000 CC, 3 000 à 5 000 CC et plus de 5 000 CC. En 2023, le segment 3 000-5 000 CC devrait dominer le marché avec une part de marché de 59,45 % en raison de la puissance économique du moteur et des prix inférieurs à ceux des moteurs haut de gamme.
En fonction du nombre de places assises, le marché est segmenté en 30 places maximum, 31 places à 40 places et au-dessus de 40 places. En 2023, le segment jusqu'à 30 places devrait dominer le marché avec une part de marché de 51,48 % en raison de la demande croissante et de l'adoption de bus de petite taille dans les transports publics urbains.
Basé sur la carrosserie, le marché est segmenté en entièrement construits et personnalisables. En 2023, le segment entièrement construit devrait dominer le marché avec une part de marché de 81,78 % en raison de son faible coût initial et de l'adoption massive d'autobus pré-construits.
Sur la base de la capacité de poids, le marché est segmenté en moins de 9 MT, 9 à 14 MT et au-dessus de 14 MT. En 2023, le segment de moins de 9 MT devrait dominer le marché avec une part de marché de 49,49 % en raison de la demande croissante de petits bus diesel dans les hôpitaux, les écoles et autres services de transport public.
En fonction du type d’essieu, le marché est segmenté en châssis de bus à plusieurs essieux et en châssis de bus à un essieu. Le segment des châssis de bus multi-essieux est ensuite sous-segmenté en longueur de châssis de moteur. La longueur du châssis du moteur est en outre subdivisée en moins de 14 m et plus de 14 m. En 2023, le segment des châssis de bus à un essieu devrait dominer le marché avec une part de marché de 75,57 % en raison de ses avantages tels qu'un rendement énergétique plus élevé, moins d'entretien et un faible coût.
En fonction du canal de vente, le marché est segmenté en revendeur, showroom d’entreprise et en ligne. En 2023, le segment des concessionnaires devrait dominer le marché avec une part de marché de 49,45 %, car la plupart des gens préfèrent acheter des bus auprès de concessionnaires en Arabie Saoudite.
En fonction de l’utilisateur final, le marché est segmenté en transports publics, tourisme, aéroports, écoles, universités, hôpitaux, transports pour le Hajj et la Omra, etc. En 2023, le segment des transports publics devrait dominer le marché avec une part de marché de 36,45 % en raison de l'utilisation croissante des transports publics.
TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., ZHONGTONG BUS HOLDING CO LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK), Golden Dragon Bus est engagé dans le développement de bus diesel pour les transports publics, les écoles, le tourisme, les hôpitaux, les universités, les aéroports et autres.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research reconnaît les sociétés suivantes comme les principaux acteurs du marché des bus diesel en Arabie Saoudite, à savoir TOYOTA MOTOR CORPORATION (Japon), Mitsubishi Corporation (Japon), Hyundai Motor Company (Corée du Sud), AB Volvo (Suède). ), Nissan Motor Co., Ltd. (Japon), Xiamen King Long International Trading Co., Ltd. (Chine), Tata Motors (Inde), ASHOK LEYLAND (Inde), Scania (Suède), Foton Motor Inc. (Chine), Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. (Chine), Eicher Motors Limited (Inde), Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) (Chine) et Golden Dragon (Chine), entre autres.
Développement du marché
- En décembre 2022, Mitsubishi Corporation a annoncé que la société avait élargi son segment d'activité en Arabie Saoudite en ouvrant une assemblée locale de camions légers Canter. Cette étape a permis à l'entreprise d'étendre son segment d'autobus diesel dans la région en fournissant des services et une assistance pour les produits proposés.
- En octobre 2022, Mitsubishi Corporation a annoncé que la société avait étendu ses activités commerciales au Moyen-Orient avec la nomination d'un partenaire de distribution supplémentaire en Arabie saoudite. Cette étape a accru la portée commerciale de l’entreprise et a renforcé sa présence sur le marché.
- En juin 2022, Golden Dragon a annoncé la livraison de 50 autocars Triumph à l'Arabie Saoudite. Triumph Coach a été mis à jour avec un châssis plus fiable, des pièces de rechange, des sièges résistants à la chaleur et des pneus spécifiques en réponse aux conditions de travail chaudes et sèches en Arabie Saoudite tout au long de l'année. Cela améliorera l'offre de produits de l'entreprise sur le marché.
- En septembre 2021, Scania a présenté un nouvel autocar Scania Touring amélioré. Le nouvel autocar offre un excellent environnement de conduite, une plus grande capacité de chargement, un meilleur confort des passagers et une consommation de carburant bien inférieure. La capacité de charge de l'essieu avant a augmenté de 500 kg, permettant une meilleure répartition du poids et davantage d'espace pour les passagers et les bagages. Ce développement améliorera l'offre de produits de l'entreprise
- En août 2021, Zhongtong Bus Holding Co. Ltd. Holding Co., Ltd. a annoncé que le partenaire de l'entreprise, Ankai Buses, avait accru sa présence sur le marché et avait joué un rôle essentiel dans le secteur des transports publics en Arabie saoudite. Le partenariat avec Ankai Buses et la société lui a permis d'étendre sa capacité d'exploitation et son accessibilité sur le marché. L'entreprise vise à obtenir un nouveau contrat de livraison d'autobus sur le marché
Analyse d'impact du COVID-19
La pandémie de COVID-19 a eu un impact profond sur le marché des bus diesel en Arabie Saoudite. La baisse des prix du pétrole, associée aux restrictions de déplacement et à la réduction de l'utilisation des transports publics, a entraîné une baisse de la demande de bus diesel. La pandémie a également provoqué des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement, ce qui a alourdi le fardeau des coûts pour les fabricants. La baisse de la demande d'autobus diesel a mis la pression sur l'ensemble du marché, les constructeurs ayant du mal à maintenir leur rentabilité.
Toutefois, les perspectives à long terme du marché restent positives, le gouvernement saoudien ayant annoncé son intention d'investir dans ses infrastructures de transport. Cet investissement devrait stimuler la demande de bus diesel à l'avenir, alors que le pays cherche à améliorer son système de transports publics et son tourisme et à réduire sa dépendance aux véhicules personnels. La croissance du secteur de la construction, qui contribue également de manière significative à l'économie du pays, devrait également stimuler la demande d'autobus diesel à l'avenir.
En conclusion, la pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché, mais les projets du pays d'investissement dans ses infrastructures de transport et la croissance du secteur de la construction suggèrent que le marché se redressera avec le temps. Malgré les défis posés par la pandémie, le marché reste prêt à croître à long terme.
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