En collaboration avec DHL Express, Neste a annoncé l'un des plus importants contrats de carburant d'aviation durable jamais réalisés

L'utilisation de carburant d'aviation durable est une étape vers la conservation de l'environnement. Le carburant d’aviation durable aide l’environnement en réduisant les émissions de dioxyde de carbone. Cela conduira à son tour à contribuer moins au réchauffement climatique. Le carburant d’aviation durable est une forme unique de carburant conçu pour être utilisé dans les avions et qui augmentera en même temps les performances des avions. Il est dérivé de matières premières durables et pourrait être très comparable dans sa chimie au carburéacteur fossile standard.

Accéder au rapport complet @ https://www.databridgemarketresearch.com/fr/reports/global-sustainable-aviation-fuel-market

Le marché mondial du carburant d’aviation durable devrait atteindre 11 675,53 millions de dollars d’ici 2029, contre 559,00 millions de dollars en 2021, avec un TCAC sain de 47,9 % au cours de la période de prévision de 2022 à 2029. Des facteurs tels que l’augmentation du nombre de passagers aériens, en croissance le revenu disponible, l’augmentation du transport aérien et l’augmentation de la consommation de lubrifiants synthétiques complètent la croissance du marché mondial du carburant d’aviation durable. La croissance et l’expansion de l’industrie aéronautique stimuleront également la croissance du marché. Cependant, le manque d’infrastructures constitue un facteur restrictif pour le marché.

Augmentation du transport aérien et de la consommation de lubrifiants synthétiques devrait stimuler le taux de croissance du marché

Le nombre croissant de passagers voyageant via le mode de transport aérien renforce le taux de croissance du marché. Le transport aérien est un élément essentiel de la croissance économique et du développement. Il contribue à la croissance du commerce, du tourisme et des possibilités d'emploi. Le système aéronautique évolue et continuera d’évoluer. Cela constituera à son tour un déterminant important de la croissance du marché. L’augmentation des dépenses des acteurs publics et privés dans le développement des infrastructures aéronautiques favorisera également le taux de croissance du marché. La recherche et le développement continus relatifs au déploiement de technologies avancées élargiront encore une fois la portée de la croissance. Toutefois, il sera difficile pour le système de transport aérien de s’adapter assez rapidement pour répondre aux besoins changeants à long terme.

Portée du rapport et segmentation du marché

Analyse sectorielle :

Le Global marché durable du carburant d'aviation est segmenté en quatre segments notables en fonction du type de carburant, de la technologie de fabrication, de la capacité de mélange et de la plate-forme de mélange.

• Le marché mondial du carburant d’aviation durable est segmenté en biocarburant, en carburant hydrogène et en carburant liquide en fonction du type de carburant. En 2022, le segment des biocarburants devrait dominer le marché mondial des carburants d’aviation durables avec une part de marché de 82,79 % en raison de l’évolution rapide des voies technologiques permettant de commercialiser l’utilisation de carburéacteur alternatif.

Les biocarburants devraient devenir le segment de type de carburant dominant dans le marché mondial du carburant d’aviation durable

En 2022, les biocarburants devraient dominer le segment des types de carburants en raison des progrès technologiques croissants liés aux machines de fabrication. En outre, les développements rapides des voies technologiques visant à commercialiser l’utilisation de carburéacteurs alternatifs, combinés à une attention croissante portée aux objectifs durables, élargiront la portée de la croissance de ce segment.

• Sur la base de la technologie de fabrication, le marché mondial du carburant d'aviation durable a été segmenté en esters d'acides gras hydrotraités et en acides gras - kérosène paraffinique synthétique (hefa-spk), kérosène paraffinique synthétique Fischer Tropsch (FT-SPK), iso-paraffine synthétique issue d'un hydrotraitement fermenté. sucre (hfs-sip), fischer tropsch (ft) kérosène paraffinique synthétique avec aromatiques (ft-spk/a), alcool au jet spk (atj-spk) et jet d'hydrothermolyse catalytique (CHJ). En 2022, le segment des esters d'acides gras hydrotraités et des acides gras - kérosène paraffinique synthétique (HEFA-SPK) devrait dominer le marché mondial du carburant d'aviation durable avec une part de marché de 40,73 % en raison des principales alternatives de remplacement du carburéacteur conventionnel.
• Sur la base de la capacité de mélange, le marché mondial du carburant d'aviation durable a été segmenté en moins de 30 %, entre 30 % et 50 % et au-dessus de 50 %. En 2022, le segment inférieur à 30 % devrait dominer le marché mondial du carburant d'aviation durable avec une part de marché de 74,0 %, car la capacité de mélange modérée, l'installation sans rendez-vous dans les systèmes de carburant existants, l'infrastructure logistique d'approvisionnement et la flotte d'avions permettent de minimiser le coût global et répondre aux demandes de volume de l’aviation commerciale et militaire
• Sur la base d’une plate-forme de mélange, le marché mondial du carburant d’aviation durable a été segmenté en aviation commerciale, aviation militaire, aviation d’affaires et générale et véhicules aériens sans pilote. En 2022, l’aviation commerciale devrait dominer le marché mondial des carburants d’aviation durables avec une part de marché de 64,67 % en raison de l’augmentation du nombre de passagers aériens.

L’aviation commerciale devrait devenir le segment dominant des plateformes de mixage dans le monde. marché mondial du carburant d’aviation durable

Le segment de l’aviation commerciale dominera le segment des plates-formes de mélange en 2022. Cela est dû au nombre croissant de passagers voyageant quotidiennement par mode de transport aérien. L’augmentation du revenu personnel disponible favorise d’autant plus indirectement la croissance de ce segment. En outre, le nombre croissant d’avions commerciaux dans les économies en développement élargira le champ de croissance de ce segment.

Acteurs majeurs

Data Bridge Market Research reconnaît les entreprises suivantes comme le principal carburant d'aviation durable les acteurs du marché des soins avancés des plaies sont Neste (Finlande), Gevo (États-Unis), VELOCYS (Royaume-Uni), Fulcrum BioEnergy (États-Unis), SkyNRG (Pays-Bas), Prometheus Fuels (États-Unis), World Energy (États-Unis), Avfuel Corporation (États-Unis). ), LanzaTech (États-Unis) et ZeroAvia, Inc. (États-Unis).

Développement du marché –

• En mars 2022, Neste a annoncé l'un des plus importants contrats de carburant d'aviation durable jamais réalisés en collaboration avec DHL Express. Cet accord est le plus important de Neste pour le carburant d'aviation durable (SAF) à ce jour et l'un des plus importants accords SAF de l'industrie aéronautique. Neste fournira à DHL environ 320 000 tonnes (400 millions de litres) de Neste MY Sustainable Aviation FuelTM au cours des cinq prochaines années. Le plus grand accord de Neste sur le carburant d'aviation durable (SAF) à ce jour et l'un des plus grands accords SAF dans le secteur de l'aviation. Depuis 2020, Neste et DHL ont collaboré pour mettre Neste MY Sustainable Aviation Fuel à la disposition des opérations de DHL. Cette collaboration améliorera le réseau actuel de Neste en offrant une connectivité transparente partout dans le monde.
• En mars 2022, BP Ventures a investi 3 millions de livres sterling dans Flylogix, une entreprise pionnière de véhicules aériens sans pilote (UAV) qui utilise des drones pour faciliter la détection du méthane. L'investissement fait partie d'une levée de fonds de 6 millions de livres sterling dirigée par Amati Global Investors. Flylogix utilise l'intelligence artificielle, les communications par satellite et la technologie de capteur de méthane de SeekOps pour surveiller et quantifier le méthane dans certains des environnements les plus isolés et les plus hostiles au monde. Ces entreprises BP se concentrent sur la connexion et la croissance de nouvelles entreprises énergétiques et des réseaux actuels en offrant une connectivité transparente partout dans le monde.
• Gevo, Inc. et Trafigura Trading LLC, une filiale en propriété exclusive de Trafigura Group Pte Ltd, ont signé un accord contraignant d'achat et de vente d'hydrocarbures renouvelables en août 2020. Trafigura sera en mesure de proposer des SAF aux clients nationaux et étrangers, dont la demande est faible. -Le carburéacteur au carbone est en expansion. Il s'agit d'un accord d'achat ou de paiement à long terme qui est le plus important de l'histoire de Gevo. Trafigura est l'une des plus grandes sociétés indépendantes de négoce de matières premières au monde, avec des ventes et des actifs totalisant 171 et 54 milliards de dollars. Trafigura devrait recevoir 25 MPGY d'hydrocarbures renouvelables dans le cadre de cet accord.
• Urban Aeronautics, Inc., un leader dans le domaine des avions VTOL, a accordé à Hypoint, Inc. un contrat en juin 2020 pour proposer une technologie de pile à combustible à hydrogène sans carbone pour l'avion CityHawk eVTOL. HyPoint, un leader dans les systèmes de pile à hydrogène haute puissance (HTPEM) de nouvelle génération, et Urban Aeronautics, pionnier de la prochaine génération d'avions eVTOL pour les rôles de taxi aérien commercial et de sauvetage aérien, exploreront le développement d'une version avancée d'Urban Le CityHawk eVTOL d'Aeronautics est alimenté par la technologie de pointe de pile à hydrogène de HyPoint. CityHawk est actuellement conçu pour utiliser une propulsion hybride.

Analyse régionale

Géographiquement, les pays couverts par le programme de carburant d'aviation durable le rapport sur le marché est les États-Unis, le Canada et le Mexique en Amérique du Nord, l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l’Italie, l’Espagne, la Turquie, le reste de l’Europe en Europe, la Chine, le Japon, l’Inde, la Corée du Sud, Singapour et la Malaisie. , Australie, Thaïlande, Indonésie, Philippines, Reste de l'Asie-Pacifique (APAC) en Asie-Pacifique (APAC), Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Afrique du Sud, Égypte, Israël, Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA) dans le cadre du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), du Brésil, de l'Argentine et du reste de l'Amérique du Sud dans le cadre de l'Amérique du Sud.

Selon l’analyse de l’étude de marché Data Bridge :

L’Amérique du Nord est la région dominante en matière de carburant d’aviation durable marché pendant la période de prévision 2022 - 2029

L’Amérique du Nord domine le marché mondial du carburant d’aviation durable marché en termes de part de marché et de revenus du marché et continuera à asseoir sa domination au cours de la période de prévision. On attribue la domination du marché aux développements croissants des infrastructures, du commerce et de l'industrie aéronautique dans les pays émergents tels que les États-Unis, le Canada et le Mexique. En outre, l'existence de technologies de santé avancées dans cette région est une autre raison de la domination de cette région sur le marché mondial.

L’Asie-Pacifique est considérée comme la région à la croissance la plus rapide au monde. carburant d'aviation durable marché la période de prévision 2022 - 2029

La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation du nombre de passagers et du développement rapide des infrastructures dans les économies émergentes de cette région. En outre, l'augmentation des dépenses privées et publiques consacrées au développement des infrastructures de l'industrie aéronautique dans les économies en développement et l'augmentation du revenu par habitant devraient propulser le taux de croissance du marché dans cette région.

Analyse d'impact du COVID-19

Le COVID-19 a eu un impact massif sur l'activité économique mondiale, obligeant les individus, les organisations, les gouvernements et les entreprises à réagir aux problèmes de la crise. Les limitations du transport aérien dans diverses régions ont entraîné la mise en sommeil de flottes mondiales pour les vols nationaux et internationaux. La pandémie de COVID-19 a eu un impact disproportionné sur le secteur du carburant aviation durable, comme sur de nombreux autres secteurs, en raison des retards dans les activités de production dans de nombreux secteurs. La pandémie de COVID-19 a eu un impact disproportionné sur le secteur du carburant aviation durable, comme sur de nombreux autres secteurs, en raison des retards dans les activités de production dans de nombreux secteurs. De plus, bon nombre des avions les plus anciens et les moins efficaces qui ont été stationnés dans le cadre du rétrécissement ne seront pas remis en service.

Pour des informations plus détaillées sur le marché durable du carburant d'aviation rapport, cliquez ici –https://www.databridgemarketresearch.com/fr/reports/global-sustainable-aviation-fuel-market