Le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives est un segment important et dynamique de l’industrie automobile. Les locomotives diesel sont couramment utilisées dans le transport ferroviaire de marchandises et de passagers dans diverses régions, et elles s'appuient sur des générateurs électriques rotatifs pour alimenter leurs systèmes de propulsion. Ces générateurs fournissent l'énergie électrique nécessaire pour entraîner les moteurs de traction des locomotives, ce qui en fait un élément essentiel de l'industrie ferroviaire.
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Data Bridge Market Research analyse que le Générateur rotatif électrique mondial pour le marché des locomotives devrait atteindre 4 463,45 millions de dollars d'ici 2030, contre 3 161,60 millions de dollars en 2022, avec un TCAC substantiel de 4,4 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030.
Principales conclusions de l'étude
Demande croissante de générateurs électriques rotatifs pour les produits de locomotives
Le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives est un segment important et dynamique de l’industrie automobile. L’utilisation croissante des locomotives diesel, l’adoption croissante des locomotives hybrides, l’infrastructure électrique limitée disponible dans les pays en développement et l’essor des opérations industrielles et minières conduisent à la croissance du marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour les locomotives. Cependant, les normes d’émission strictes, l’augmentation de l’électrification des réseaux ferroviaires, l’augmentation de la demande de projets ferroviaires à grande vitesse et la demande croissante d’autres moyens de transport par rapport au transport ferroviaire devraient freiner la croissance du marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives.
Portée du rapport et segmentation du marché
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Mesure du rapport
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Détails
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Période de prévision
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2023 à 2030
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Année de référence
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2022
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Années historiques
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2021 (personnalisable de 2015 à 2020)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions USD
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Segments couverts
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Type (générateurs synchrones à excitation électrique, générateurs synchrones à excitation permanente (PMG) et générateurs à induction), fonction (générateurs de traction, générateurs auxiliaires, générateurs d'essieux et autres), forme (moteur de locomotive diesel-électrique conventionnel, groupes motopropulseurs sous la locomotive et hybride -Modèle de locomotive électrique avec stockage d'énergie par batterie), puissance nominale (moins de 500 KW, 500 KW-1 000 KW, 1 000 KW-2 000 KW et plus de 2 000 KW), type de montage (roulement simple et double roulement), installation (nouveau Installation et modernisation), capacité (AC et DC), type de locomotive (train de marchandises, train de voyageurs et mixte)
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Pays couverts
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États-Unis, Canada, Mexique, Allemagne, Royaume-Uni, Russie, France, Italie, Espagne, Pays-Bas, Turquie, Pologne, Suède, Danemark, Suisse, Belgique et reste de l'Europe, Chine, Inde, Japon, Corée du Sud, Australie et Nouvelle-Zélande. , Malaisie, Taïwan, Thaïlande, Singapour, Indonésie, Vietnam, Philippines et reste de l'Asie-Pacifique, Brésil, Argentine et reste de l'Amérique du Sud, Israël, Arabie Saoudite, Afrique du Sud, Égypte, Qatar, Koweït et reste du Moyen-Orient. L'Est et l'Afrique
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Acteurs du marché couverts
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Alstom SA (France), Siemens Energy (Allemagne), Wabtec Corporation (États-Unis), Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation (Japon), ABB (Suisse), NIDEC CORPORATION (Italie), CRRC (Chine), Hitzinger Electric Power GmbH (Autriche ), VEM Group (États-Unis), VINCORION Advanced Systems GmbH (Allemagne), Saini Group (Japon), entre autres
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Points de données couverts dans le rapport
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En plus des informations sur les scénarios de marché tels que la valeur du marché, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie d'experts, une production géographiquement représentée par l'entreprise et capacité, configuration du réseau de distributeurs et de partenaires, analyse détaillée et mise à jour des tendances des prix et analyse des déficits de la chaîne d'approvisionnement et de la demande.
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Analyse sectorielle :
Le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives est segmenté en huit segments notables qui sont basés sur le type, la fonction, la forme, la capacité, l’installation, le type de montage, la puissance nominale et le type de locomotive.
- Sur la base du type, le marché est segmenté en générateurs synchrones à excitation électrique, générateurs synchrones à excitation permanente (PMG) et générateurs à induction.
En 2023, le segment des générateurs synchrones à excitation électrique devrait dominer le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives.
En 2023, le segment des générateurs synchrones à excitation électrique devrait croître avec une part de marché de 52,25 % en raison de leur polyvalence, de leur rentabilité et de leur capacité à effectuer des missions critiques avec un risque réduit pour les vies humaines.
- Sur la base de la fonction, le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives est segmenté en générateurs de traction, générateurs auxiliaires, générateurs d’essieux et autres.
En 2023, le segment des générateurs de traction devrait dominer le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives.
En 2023, le segment des générateurs de traction devrait croître avec une part de marché de 45,26 % en raison de leurs applications dans un large éventail d'industries, notamment la sécurité, la surveillance, l'industrie, le médical, l'automobile et l'aérospatiale.
- Sur la base de la forme, le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives est segmenté en moteur de locomotive diesel-électrique conventionnel, blocs d'alimentation sous la locomotive, modèle de locomotive hybride-électrique avec stockage d'énergie par batterie. En 2023, le segment des moteurs de locomotives diesel-électriques conventionnels devrait croître avec une part de marché de 57,86 %.
- Sur la base de la puissance nominale, le marché est segmenté en moins de 500 KW, 500 KW-1 000 KW, 1 000 KW-2 000 KW et plus de 2 000 KW. En 2023, le segment des moins de 500 KW devrait croître avec une part de marché de 39,93 %
- Sur la base du type de montage, le marché est segmenté en roulement simple et roulement double. En 2023, le segment des roulements uniques devrait croître avec une part de marché de 66,31 %
- Sur la base de l’installation, le marché a été segmenté en nouvelles installations et rénovations. En 2023, le segment des nouvelles installations devrait croître avec une part de marché de 72,32 %
- Sur la base de la capacité, le marché a été segmenté en AC et DC. En 2023, le segment AC devrait croître avec une part de marché de 67,25 %
- Sur la base du type de locomotive, le marché a été segmenté en trains de marchandises, trains de voyageurs et trains mixtes. En 2023, le segment des trains de marchandises devrait croître avec une part de marché de 61,09 %
Acteurs majeurs
Analyses d'études de marché Data Bridge Alstom SA (France), Siemens Energy (Allemagne), Wabtec Corporation (États-Unis), Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation (Japon), ABB (Suisse) sont les principaux acteurs du marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives. .
Développement du marché
- En août 2023, CRRC MA a remporté le contrat de la Chemin de fer nationale du Chili (EFE) pour le projet d'achat d'unités multiples électriques (EMU) « Melipilla et Batuco », marquant la plus grande commande d'achat de wagons de l'histoire de l'EFE. La livraison, prévue pour débuter en 2025, visait à améliorer l'infrastructure ferroviaire chilienne, à améliorer la capacité de transport de passagers, à réduire le temps de trajet et à fournir des services ferroviaires améliorés et efficaces, contribuant ainsi à la croissance continue du CRRC dans le secteur de la fabrication de wagons.
- En juillet 2023, Siemens a lancé Innomotics, une entreprise leader dans le domaine des moteurs et des grands entraînements, consolidant ainsi ses activités dans les moteurs basse et haute tension, les motoréducteurs, les convertisseurs moyenne tension et les motobroches. Opérant comme une filiale juridiquement distincte avec un siège opérationnel à Nuremberg, Innomotics comptait environ 14 000 employés dans le monde et générait environ 3 milliards d'euros de chiffre d'affaires.
- En mai 2023, la coentreprise d'Alstom en Chine, Alstom NUG Propulsion System (ANP), a introduit un système de traction innovant, utilisant des convertisseurs de traction en carbure de silicium (SiC) et une propulsion par moteur à aimant permanent (PMM). Cette technologie entraîne des économies d'énergie de 30 % dans la traction des trains, une maintenabilité accrue et une commodité améliorée dans les opérations de maintenance, marquant des progrès significatifs dans la technologie ferroviaire. Le projet de Chengdu, en Chine, s'étend sur des essais antérieurs menés à Stockholm, en Suède, soulignant le développement continu de cette technologie par l'ANP.
- En avril 2022, ABB a agrandi ses installations de Vadodara, inaugurant une usine de produits et systèmes de sous-station numérique tout en prévoyant également d'établir une nouvelle usine pour augmenter la production de moteurs de traction. Cette expansion stratégique améliore les capacités de fabrication d'ABB Inde et soutient sa fourniture de moteurs de traction pour les locomotives et les projets de métro, répondant ainsi à la demande croissante et renforçant la position de l'entreprise dans l'industrie ferroviaire.
- En octobre 2021, le système de moteur de traction E-Axle de Nidec de 200 kW, Ni200Ex, a été intégré au véhicule électrique ZEEKR 001 par la marque haut de gamme de Geely Automobile Group, « Zeekr ». Cette collaboration a permis à Nidec de faire progresser sa série E-Axle et d'accélérer la production de masse en août 2021, améliorant ainsi la puissance, l'efficacité et les performances globales du ZEEKR 001 et renforçant la position de Nidec sur le marché.
Analyse régionale
Géographiquement, les pays couverts dans le rapport sur le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives sont les États-Unis, le Canada, le Mexique, l’Allemagne, le Royaume-Uni, la Russie, la France, l’Italie, l’Espagne, les Pays-Bas, la Turquie, la Pologne, la Suède, le Danemark, la Suisse, la Belgique et le reste. d'Europe, Chine, Inde, Japon, Corée du Sud, Australie et Nouvelle-Zélande, Malaisie, Taïwan, Thaïlande, Singapour, Indonésie, Vietnam, Philippines et reste de l'Asie-Pacifique, Brésil, Argentine et reste de l'Amérique du Sud, Israël, Arabie saoudite, Afrique du Sud, Égypte, Qatar, Koweït et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique.
Selon l’analyse de l’étude de marché Data Bridge :
L’Europe est la région dominante sur le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives
L'Europe devrait dominer le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives grâce à un leadership technologique fort, des budgets de défense substantiels, une industrie de défense robuste, des conditions réglementaires favorables et l'Allemagne a été le pionnier de divers générateurs utilisés dans l'industrie ferroviaire. Ces facteurs contribuent collectivement à la position de l'Europe en tant qu'acteur dominant dans ce secteur.
L’Asie-Pacifique est considérée comme la région à la croissance la plus rapide du monde. générateur rotatif électrique mondial pour le marché des locomotives
L’Asie-Pacifique est la région à la croissance la plus rapide sur le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives et devrait dominer le marché mondial des générateurs électriques rotatifs pour locomotives en raison de l’adoption de locomotives diesel pour le transport souterrain de matériaux.
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