Les progrès de la technologie ADS-B stimulent la demande pour le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion

Data Bridge Market Research analyse que le Marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion devrait croître à un TCAC de 18,7 % de 2023 à 2030 et devrait atteindre 3 037 593,72 milliers de dollars d’ici 2030. Une augmentation de la demande de voyages aériens propulse la croissance du marché.

Accéder au rapport complet @https://www.databridgemarketresearch.com/fr/reports/global-automatic-dependent-surveillance-broadcast-ads-b-market

La surveillance dépendante automatique-diffusion (ADS-B) est une technologie de surveillance avancée qui combine la source de positionnement d'un avion, l'avionique de l'avion et l'infrastructure au sol pour créer une interface de surveillance précise entre l'avion et l'ATC. L'ADS-B est une technologie de surveillance basée sur les performances, plus précise que le radar et composée de deux services différents.

ADS-B Out fonctionne en diffusant des informations sur la position GPS, l'altitude, la vitesse sol et d'autres données d'un avion aux stations au sol et aux autres avions, une fois par seconde. Les exigences en matière d'espace aérien et d'équipement ADS-B Out sont contenues et les exigences de performances de l'équipement sont plus élevées. L'ADS-B fournit aux exploitants d'avions correctement équipés des informations météorologiques et de position routière directement dans le cockpit.

Principales conclusions de l'étude

Les progrès de la technologie Ads-B devraient stimuler la demande pour le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion

Le système ADS-B de première génération a été développé dans les années 1990 et utilisait des transpondeurs mode S pour transmettre des données de localisation et d'identification à des récepteurs au sol. Ce système présentait des limites, telles qu'une portée limitée et la nécessité d'une communication en visibilité directe, ce qui le rendait inadapté aux zones au terrain accidenté ou aux mauvaises conditions météorologiques. Cependant, avec les progrès technologiques, le système ADS-B a évolué et la génération actuelle du système ADS-B s'est améliorée à bien des égards.

Le système ADS-B de génération actuelle utilise des technologies avancées, telles que la navigation par satellite, une surveillance améliorée et une communication de données plus efficace pour fournir une meilleure connaissance de la situation aux pilotes et aux contrôleurs aériens. Ce système utilise le GPS pour fournir des données de localisation précises, ce qui élimine les limites du système de première génération. De plus, il utilise des algorithmes avancés pour filtrer les faux signaux et fournir des données fiables et précises. De plus, le système ADS-B de génération actuelle utilise un protocole de communication plus efficace, qui permet de transmettre davantage de données en moins de temps.

Portée du rapport et segmentation du marché

Analyse sectorielle :

Le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion est segmenté en cinq segments notables en fonction du composant, de la plate-forme, du fonctionnement, de l’application et de l’utilisation finale.

• Sur la base des composants, le marché est segmenté en transpondeur, destinataire, récepteurs au sol et antenne.

En 2023, le transpondeur du segment des composants devrait dominer le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion.

En 2023, le segment des transpondeurs devrait dominer le marché avec une part de marché de 44,16 %, car le transpondeur diffuse les informations de position, d'altitude et de vitesse de l'avion à d'autres avions et stations au sol. Pour la majorité de l'espace aérien, des transpondeurs ADS-B Out sont requis et doivent respecter les spécifications techniques spécifiées. Pour se conformer à la réglementation, de nombreux propriétaires d'avions remplacent également leurs transpondeurs obsolètes par des transpondeurs conformes à l'ADS-B Out, ce qui peut également être un facteur dans la demande croissante de transpondeurs ADS-B, contribuant ainsi à la croissance du segment.

• Sur la base de la plate-forme, le marché est segmenté en aviation commerciale, avions d'affaires, des hélicoptères et véhicule aérien sans pilote.

En 2023, le segment de l’aviation commerciale du segment des plates-formes devrait dominer le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion.

En 2023, le commercial l'aviation Ce segment devrait dominer le marché avec une part de marché de 42,32 %, alors que les transporteurs commerciaux sont en tête de l'aviation d'affaires en recherchant des avantages opérationnels grâce à la réception et à l'affichage d'informations sur le trafic dans leurs postes de pilotage par diffusion de surveillance dépendante automatique. De plus, la plupart des pays du monde sont en train d’imposer l’installation d’équipements ADS-B dans les compagnies aériennes commerciales pour une meilleure gestion du trafic aérien, ce qui contribue à la croissance du segment.

• Sur la base du fonctionnement, le marché est segmenté en ADS-B out et ADS-B in. En 2023, ADS-B out devrait dominer le marché avec une part de marché de 65,43 %.
• Sur la base des applications, le marché est segmenté en surveillance aéroportée et surveillance ATC. En 2023, le segment de la surveillance aéroportée devrait dominer le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion avec une part de 74,37 %.
• Sur la base de l’utilisation finale, le marché est segmenté en OEM et marché secondaire. En 2023, le segment OEM devrait dominer le marché avec une part de marché de 91,65 % et devrait atteindre 2 798 849,79 milliers de dollars d’ici 2030, avec un TCAC de 18,8 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030.

Acteurs majeurs

Data Bridge Market Research reconnaît les sociétés suivantes comme le principal marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion Collins Aerospace (États-Unis), Sagetech Avionics, Inc. (États-Unis), Avidyne Corporation (États-Unis), uAvionix (États-Unis), Trig Avionics (Royaume-Uni), Becker Avionics GmbH (Allemagne), Dynon Avionics (États-Unis), Aireon (États-Unis), Accord Global Technology Solutions Private Limited (Inde), Garmin Ltd. (États-Unis), Honeywell International Inc. (États-Unis), Aspen Avionics, Inc. (États-Unis ), Gables Engineering (États-Unis), Southeast Aerospace, Inc. (États-Unis), Appareo (États-Unis), Indra (Espagne), Saab AB (Suède), Leonardo SpA (Italie), Rohde & Schwarz (Suisse), FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. (États-Unis) et ADS-B Technologies, LLC (États-Unis), Thales (France), SKYTRAC SYSTEMS LTD. (Canada) et L3Harris Technologies, Inc. (États-Unis), entre autres.

Développements du marché

• En mai 2023, Aireon a annoncé que la société et Azeraeronavigation (AZANS), le fournisseur de services de navigation aérienne de la République d'Azerbaïdjan, avaient signé un protocole d'accord (MOU) pour explorer davantage les applications de la surveillance dépendante automatique haute fidélité et fiable d'Aireon. (ADS-B) pour une utilisation plus répandue dans l'espace aérien très fréquenté du pays. Ce partenariat devrait renforcer la position et le leadership de l'entreprise sur le marché.
• En juillet 2022, Collins Aerospace a lancé des initiatives de commandement et de contrôle conjoints dans tous les domaines (JADC2). Collins a connecté plusieurs actifs de la Force interarmées situés dans le Commandement indo-pacifique (USINDOPACOM) avec des opérations sur la zone continentale des États-Unis. Grâce à cette étape, la société a présenté les capacités de réseau et de connectivité de JADC2. au Valiant Shield 2022. Cela a permis à l'entreprise de conclure des contrats supplémentaires et d'attirer de nouveaux clients vers son portefeuille de produits proposé sur divers marchés.
• En août 2021, Becker Avionics GmbH a annoncé que la société avait été sélectionnée par Air Cargo d'IBC Airways pour ses opérations. Dans le cadre de cette étape, IBC Airways a sélectionné le transpondeur ADS-B de la série BXT6500 de Becker Avionics pour sa flotte de SAAB 340. La société a utilisé cet événement pour se promouvoir sur la scène mondiale et renforcer sa domination sur le marché.
• En mai 2021, Garmin Ltd. a annoncé l'acquisition d'Aero Data. Cette acquisition contribuera à fournir des solutions logicielles avancées pour le transport aérien. L'acquisition améliorera les solutions de poste de pilotage et de technologies numériques et permettra à l'entreprise d'élargir sa clientèle. Cette étape a aidé les entreprises à diversifier et à élargir leur portefeuille de services numériques pour l'aviation commerciale.
• En septembre 2018, Leonardo SpA a accepté de signer un protocole d'accord avec Aireon pour intégrer les données spatiales de surveillance dépendante automatique (ADS-B) dans sa suite de produits d'automatisation. La suite offrait un contrôle du trafic aérien plus sûr et plus sécurisé. Cet accord a encore renforcé la position de LeadInSky en tant que plateforme d'automatisation leader pour les ANSP. L’intégration transparente des données ADS-B spatiales dans les plates-formes d’automatisation ATM est essentielle au déploiement et à l’utilisation de l’ADS-B spatial à l’échelle mondiale.

Analyse régionale

Géographiquement, les pays couverts par le rapport sur le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion sont les États-Unis, le Canada et le Mexique, la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l’Inde, l’Australie, Singapour, l’Indonésie, la Thaïlande, Taiwan, la Malaisie, les Philippines et le reste de l’Asie. -Pacifique, Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Pays-Bas, Espagne, Suisse, Russie, Turquie, Belgique et reste de l'Europe, Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Israël, Qatar, Égypte, Koweït, Afrique du Sud, Oman, Bahreïn et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique, du Brésil, de l'Argentine et du reste de l'Amérique du Sud.

Selon l’analyse de l’étude de marché Data Bridge :

On estime que l’Amérique du Nord est la région dominante et connaissant la croissance la plus rapide sur le marché mondial de la surveillance dépendante automatique et de la diffusion. la période de prévision 2023 - 2030

L'Amérique du Nord devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision, car tous les avions utilisant la majorité de l'espace aérien américain doivent être équipés de la technologie ADS-B d'ici le 1er janvier 2020. Cette exigence a accéléré l'adoption de la technologie ADS-B en Amérique du Nord et a contribué à une forte augmentation de la demande de produits et services ADS-B. La technologie ADS-B améliore la sécurité de l’espace aérien en assurant une surveillance plus précise et en temps réel des aéronefs. Bien que les systèmes de surveillance radar classiques soient plus rentables que la technologie ADS-B, les coûts d'installation initiaux peuvent encore être élevés, en particulier pour les petites compagnies aériennes, et les opérateurs de l'aviation générale devraient propulser le taux de croissance du marché dans cette région.

Pour des informations plus détaillées sur le marché mondial de la surveillance dépendante automatique-diffusion rapport, cliquez ici –https://www.databridgemarketresearch.com/fr/reports/global-automatic-dependent-surveillance-broadcast-ads-b-market