Le marché de la logistique inverse englobe différents types de retours, notamment l'évitement des retours, la refabrication, la remise à neuf, l'emballage, les invendus, la fin de vie, l'échec de livraison, la location et le crédit-bail, la réparation et la maintenance, etc. Ces types de retour représentent un large éventail d'activités dans le processus de logistique inverse, traitant des retours de produits, du recyclage, de la refabrication et des initiatives de développement durable. Ils répondent à divers besoins de l'industrie, permettant aux entreprises de gérer les retours et de maximiser la valeur des produits, contribuant ainsi aux économies de coûts et à la responsabilité environnementale.
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Data Bridge Market Research analyse que le Marché européen de la logistique inversée était évalué à 1 53 199,48 millions USD en 2021 et devrait atteindre la valeur de 2 21 223,24 millions USD d'ici 2029, avec un TCAC de 4,7% au cours de la période de prévision 2022-2029. Le moteur de l'allongement du cycle de vie des produits grâce à la remise à neuf et à la refabrication sur le marché de la logistique inverse découle des efforts des entreprises pour réduire les déchets et maximiser la valeur des produits, en promouvant la durabilité et l'efficacité des ressources tout en améliorant la rentabilité globale.
Principales conclusions de l'étude
La croissance du commerce électronique devrait stimuler le taux de croissance du marché
L’expansion rapide du commerce de détail en ligne est devenue un moteur essentiel du marché de la logistique inverse. La montée en puissance commerce électronique a conduit à une augmentation proportionnelle des retours de produits, nécessitant des processus de logistique inverse rationalisés et efficaces. Les entreprises doivent gérer efficacement les volumes croissants de retours, récupérer la valeur des articles retournés et répondre aux attentes des clients en matière de retours sans tracas. Ce facteur souligne l’importance de solutions efficaces de logistique inverse à l’ère du commerce numérique.
Portée du rapport et segmentation du marché
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Mesure du rapport
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Détails
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Période de prévision
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2022 à 2029
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Année de référence
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2021
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Années historiques
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2020 (personnalisable jusqu'en 2014-2019)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions USD, volumes en unités, prix en USD
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Segments couverts
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Type de retour (retours, évitement des retours, remise à neuf, remise à neuf, emballage, marchandises invendues, fin de vie, échec de livraison, location et crédit-bail, réparations et maintenance, et autres), composants (politique et procédure de retour (RPP), remise à neuf ou remise à neuf (ROR), élimination des déchets (WAD)), type de service (transport, entreposage, revente, gestion des remplacements, autorisation de gestion des remboursements, autres), utilisateur final (textile et vêtements, automobile, Electronique grand public, E-Commerce, Retail, Produits de Luxe, Pharmaceutique, Emballages Réutilisables, Autres)
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Pays couverts
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Allemagne, France, Royaume-Uni, Pays-Bas, Suisse, Belgique, Russie, Italie, Espagne, Turquie, Reste de l'Europe en Europe.
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Acteurs du marché couverts
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Deutsche Post DHL Group (Allemagne), FedEx (États-Unis), XPO Logistics, Inc. (États-Unis), United Parcel Service of America, Inc. (États-Unis), IBM Corporation (États-Unis), CH Robinson Worldwide, Inc. (États-Unis), Groupe de sociétés Indev (Inde), Kintetsu World Express, Inc. (Japon), Reverse Logistics Group (Autriche), ReverseLogix (États-Unis), Schenker AG (Allemagne), YUSEN LOGISTICS CO., LTD. (Japon)
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Points de données couverts dans le rapport
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En plus des informations sur les scénarios de marché tels que la valeur du marché, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie d'experts, une production géographiquement représentée par l'entreprise et capacité, configuration du réseau de distributeurs et de partenaires, analyse détaillée et mise à jour des tendances des prix et analyse des déficits de la chaîne d'approvisionnement et de la demande.
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Analyse sectorielle :
Le marché européen de la logistique inverse est segmenté en type de retour, composants, type de service et utilisateur final.
- Sur la base du type de retour, le marché européen de la logistique inverse est segmenté en retours, évitement des retours, refabrication, remise à neuf, emballage, invendus, fin de vie, échec de livraison, location et crédit-bail, réparation et maintenance, etc.
- Sur la base des composants, le marché européen de la logistique inverse est segmenté en politique et procédure de retour (RPP), refabrication ou remise à neuf (ROR) et élimination des déchets (WAD).
- Sur la base du type de service, le marché européen de la logistique inverse est segmenté en transport, entreposage, revente, gestion des remplacements, autorisation de gestion des remboursements, etc.
- Sur la base de l'utilisateur final, le marché européen de la logistique inverse est segmenté en textiles et vêtements, commerce électronique, automobile, produits pharmaceutiques, électronique grand public, vente au détail, produits de luxe, emballages réutilisables et autres.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research reconnaît les sociétés suivantes comme acteurs du marché européen de la logistique inverse : Deutsche Post DHL Group (Allemagne), FedEx (États-Unis), XPO Logistics, Inc. (États-Unis), United Parcel Service of America, Inc. (États-Unis), IBM Corporation (États-Unis), CH Robinson Worldwide, Inc. (États-Unis).
Développements du marché
- En mars 2022, ReverseLogix et DHL Supply Chain, une division du groupe Deutsche Post DHL, ont dévoilé un partenariat stratégique. Ce partenariat vise à tirer parti de l'expertise de ReverseLogix en matière de gestion des retours et du vaste réseau logistique de DHL Supply Chain. Le partenariat permet aux deux entreprises d'améliorer leurs capacités de logistique inverse, répondant ainsi à la demande croissante de traitement efficace des retours et de durabilité dans la chaîne d'approvisionnement.
- En novembre 2021, CH Robinson Worldwide, Inc. a étendu sa présence en Asie grâce à l'inauguration de trois bureaux en Indonésie. L'objectif principal était d'améliorer les capacités logistiques de l'entreprise dans la région. Cette expansion a permis à CH Robinson de fournir des services logistiques de haute qualité à ses clients, renforçant ainsi son engagement en faveur de solutions de chaîne d'approvisionnement efficaces et fiables sur le marché asiatique dynamique et en croissance rapide.
- En septembre 2021, United Parcel Service Of America, Inc. a acquis avec succès Roadie, une décision stratégique visant à renforcer les capacités de transport et de logistique du dernier kilomètre de l'entreprise. Cette acquisition a permis à UPS de renforcer sa présence sur le marché et d'offrir des services logistiques de haute qualité aux consommateurs. En élargissant son réseau de livraison du dernier kilomètre grâce à l'intégration de Roadie, UPS a renforcé son engagement en faveur d'un service efficace et fiable, répondant aux exigences changeantes du paysage logistique moderne.
Analyse régionale
Géographiquement, les pays couverts dans le rapport sur le marché européen de la logistique inverse sont l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, la Russie, l’Italie, l’Espagne, la Turquie et le reste de l’Europe en Europe.
Selon l’analyse de l’étude de marché Data Bridge :
L’Allemagne devrait dominer le marché européen de la logistique inversée dans la période de prévision 2022-2029
L’Allemagne devrait dominer le marché européen de la logistique inverse grâce à son leadership technologique, notamment dans l’intégration de solutions IoT et d’intelligence artificielle au sein de l’industrie des semi-conducteurs. Cette innovation stimule la demande de services de logistique inverse. De plus, les investissements dans la miniaturisation des composants électroniques stimulent la demande de processus de retour et de recyclage efficaces. Ces facteurs positionnent l’Allemagne comme un acteur clé dans le paysage européen en évolution de la logistique inverse, aligné sur la durabilité et le progrès technologique.
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