Mercado global de vigilancia y transmisión dependiente automática, por componente (transpondedor, receptor, receptores terrestres y antena), plataforma (aviación comercial, aviones comerciales, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados), operación (ADS-B Out y ADS-B In) , Aplicación (vigilancia aérea y vigilancia ATC), uso final (OEM y posventa): tendencias de la industria y pronóstico hasta 2030.
Análisis y tamaño del mercado de vigilancia automática dependiente-difusión
El mercado mundial de transmisión y vigilancia dependiente automática es de naturaleza fragmentada, ya que está formado por muchos actores importantes, como Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation y uAvionix. La presencia de estas empresas cubre una parte importante de los lanzamientos de nuevos productos en el mercado. Estos actores ofrecen productos de transmisión y vigilancia dependientes automáticas desde clientes individuales hasta megaempresas con diversos productos y soporte técnico. Se espera que algunos de los factores, como el avance de las tecnologías en la nube, la rápida I+D en servicios de vigilancia y transmisión y la entrada de nuevos actores del mercado en la región, impulsen el crecimiento del mercado en el futuro. El mercado está impulsado principalmente por el avance de la tecnología ADS-B y los crecientes requisitos de seguridad y eficiencia. Además, la creciente demanda de vigilancia aérea y vehículos aéreos no tripulados ha impulsado el crecimiento del mercado. Sin embargo, los altos costos de instalación y mantenimiento asociados con ADS-B y los desafíos de integración con los sistemas existentes son los principales factores que se espera que limiten el crecimiento del mercado. Además, la creciente necesidad de operaciones aeroportuarias eficientes y la aparición de sistemas ADS-B basados en el espacio brindan oportunidades lucrativas para el crecimiento del mercado.
Data Bridge Market Research analiza que se espera que el mercado mundial de vigilancia y transmisión dependiente automática alcance un valor de 3.037.593,72 mil dólares estadounidenses para 2030, con una tasa compuesta anual del 18,7% durante el período previsto. El informe del mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática también cubre de manera integral el análisis de precios, el análisis de patentes y los avances tecnológicos.
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Métrica de informe |
Detalles |
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Período de pronóstico |
2023 a 2030 |
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Año base |
2022 |
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Años históricos |
2021 (Personalizable 2015-2020) |
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Unidades Cuantitativas |
Ingresos en miles y precios en USD |
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Segmentos cubiertos |
Componente (transpondedor, receptor, receptores terrestres y antena), plataforma (aviación comercial, aviones comerciales, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados), operación (ADS-B Out y ADS-B In), aplicación (vigilancia aérea y vigilancia ATC) , Uso final (OEM y posventa) |
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Países cubiertos |
EE. UU., Canadá y México, China, Japón, Corea del Sur, India, Australia, Singapur, Indonesia, Tailandia, Taiwán, Malasia, Filipinas y el resto de Asia-Pacífico, Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Países Bajos, España y Suiza. , Rusia, Turquía, Bélgica y resto de Europa, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Israel, Qatar, Egipto, Kuwait, Sudáfrica, Omán, Bahrein y resto de Medio Oriente y África, Brasil, Argentina y resto de América del Sur. |
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Actores del mercado cubiertos |
Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation, uAvionix, Trig Avionics, Becker Avionics GmbH, Dynon Avionics, Aireon, Accord Global Technology Solutions Private Limited, Garmin Ltd., Honeywell International Inc., Aspen Avionics, Inc., Gables Engineering , Southeast Aerospace, Inc., Appareo, Indra, Saab AB, Leonardo SpA, Rohde & Schwarz, FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. y ADS-B Technologies, LLC entre otros |
Definición de mercado
La vigilancia-difusión dependiente automática (ADS-B) es una tecnología de vigilancia avanzada que combina la fuente de posicionamiento de una aeronave, la aviónica de la aeronave y la infraestructura terrestre para crear una interfaz de vigilancia precisa entre la aeronave y el Control del Tráfico Aéreo (ATC). ADS–B es una tecnología de vigilancia basada en el rendimiento que es más precisa que el radar y consta de dos servicios diferentes: ADS–B Out y ADS–B In. ADS-B Out funciona transmitiendo información sobre la ubicación GPS, altitud, velocidad terrestre y otros datos de una aeronave a estaciones terrestres y otras aeronaves, una vez por segundo. ADS-B Los requisitos de equipo y espacio aéreo exterior están contenidos y los requisitos de rendimiento del equipo son más altos. ADS-B proporciona a los operadores de aeronaves debidamente equipadas información meteorológica y de posición del tráfico directamente en la cabina.
Dinámica del mercado global de vigilancia dependiente automática-difusión
Esta sección trata de comprender los impulsores, las ventajas, las oportunidades, las restricciones y los desafíos del mercado. Todo esto se analiza en detalle a continuación:
CONDUCTORES
- AVANCE EN LA TECNOLOGÍA ADS-B
El avance tecnológico conduce a una mayor eficiencia, precisión y eficacia en diversas industrias. Es un factor clave que impulsa el progreso y el crecimiento en diferentes industrias, incluida la aviación. En la industria de la aviación, una de las tecnologías que ha experimentado avances significativos a lo largo de los años es el sistema automático de vigilancia y transmisión dependiente (ADS-B). La tecnología ADS-B utiliza datos GPS para proporcionar información precisa y en tiempo real de identificación y posicionamiento de aeronaves al control del tráfico aéreo y otras aeronaves en las cercanías.
- AUMENTO DE LOS REQUISITOS DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA
El sistema, el hardware y el servicio ADS-B desempeñan un papel vital en la seguridad del vuelo y en el aumento de la eficiencia del vuelo. ADS-B permite a los controladores de tráfico aéreo rastrear aeronaves con mayor precisión, lo que permite un uso más eficiente del espacio aéreo y reduce la probabilidad de colisiones. ADS-B proporciona datos en tiempo real, precisos y confiables sobre la posición, velocidad y altitud de una aeronave al control de tráfico aéreo, lo que permite una mejor gestión del tráfico y mejora el conocimiento de la situación para los pilotos. Además, la tecnología ADS-B proporciona a los pilotos información sobre el tráfico y actualizaciones meteorológicas en tiempo real, lo que les permite tomar decisiones más informadas mientras están en el aire. Se espera que la creciente exigencia de seguridad y eficiencia de los vuelos impulse el mercado. Los gobiernos de todo el mundo están exigiendo la implementación de ADS-B para aumentar la seguridad, la eficiencia y la capacidad de los vuelos. Esto ha llevado a un aumento en la demanda de sistemas, hardware y servicios ADS-B.
OPORTUNIDAD
- NECESIDAD CRECIENTE DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS EFICIENTES
La tecnología de transmisión y vigilancia dependiente automática (ADS-B) se utiliza cada vez más en diversas operaciones aeroportuarias para mejorar la seguridad, la eficiencia y la capacidad. La tecnología ADS-B proporciona información precisa y en tiempo real sobre la ubicación, velocidad y altitud de la aeronave, que puede utilizarse para diversas operaciones aeroportuarias.
RESTRICCIONES/DESAFÍOS
- DESAFÍOS DE INTEGRACIÓN CON SISTEMAS EXISTENTES
Los desafíos de integración son las dificultades que enfrentan las empresas o los propietarios de vuelos cuando intentan instalar o integrar nuevas tecnologías, como los sistemas ADS-B, en sus sistemas existentes. Esto puede deberse a una falta de compatibilidad entre la nueva tecnología y los sistemas existentes o a una falta de experiencia técnica para llevar a cabo el proceso de integración.
- INFRAESTRUCTURA LIMITADA RELACIONADA CON ADS-B
La tecnología de transmisión y vigilancia dependiente automática (ADS-B) ha ido ganando impulso en la industria de la aviación; sin embargo, todavía enfrenta desafíos debido a la infraestructura limitada. La tecnología ADS-B requiere una infraestructura terrestre sólida, que incluya estaciones terrestres, centros de procesamiento de datos y redes de comunicación, para permitir un intercambio de datos fluido y eficiente entre las aeronaves y el control del tráfico aéreo.
Desarrollos recientes
- En diciembre de 2021, Becker Avionics GmbH anunció que la empresa se asociará con Sagetech Avionics para ingresar al segmento europeo de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Se espera que esta asociación entre las dos empresas produzca mejores productos, soluciones y servicios en el mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática.
- En marzo de 2017, Dynon Avionics anunció que la compañía había lanzado un nuevo receptor ADS-B. Este producto es un nuevo receptor meteorológico y de tráfico ADS-B de banda dual codificado SV-ADSB-472, que opera en 978 MHz (UAT) y 1090 MHz. Este lanzamiento ha aumentado la oferta de productos y soluciones de la empresa.
Alcance del mercado global de vigilancia dependiente automática-difusión
El mercado mundial de transmisión y vigilancia dependiente automática se divide en cinco segmentos notables según el componente, la plataforma, la operación, la aplicación y el uso final. El crecimiento entre estos segmentos lo ayudará a analizar los segmentos de escaso crecimiento en las industrias y brindará a los usuarios una valiosa descripción general del mercado e información sobre el mercado para ayudarlos a tomar decisiones estratégicas para identificar las aplicaciones principales del mercado.
Componente
- Transpondedor
- Receptor
- Receptores de tierra
- Antena
Según el componente, el mercado se segmenta en transpondedor, receptor, receptores de tierra y antena.
Plataforma
- Aviación Comercial
- Aviones de negocios
- Helicópteros
- Vehículo aéreo no tripulado
Según la plataforma, el mercado se segmenta en aviación comercial, aviones ejecutivos, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.
Operación
- Salida ADS-B
- ADS-B en
Según su funcionamiento, el mercado se segmenta en ADS-B out y ADS-B in.
Solicitud
- Vigilancia aérea
- Vigilancia ATC
Según la aplicación, el mercado se segmenta en vigilancia aérea y vigilancia ATC.
Uso final
- OEM
- Mercado de accesorios
Según el uso final, el mercado se segmenta en OEM y posventa.
Análisis/perspectivas regionales del mercado global de vigilancia dependiente automática-difusión
Se analiza el mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática y se proporcionan conocimientos y tendencias sobre el tamaño del mercado por región, componente, plataforma, operación, aplicación y uso final, como se mencionó anteriormente.
Los países cubiertos en el informe del mercado global de vigilancia dependiente automática y transmisión son EE. UU., Canadá y México, China, Japón, Corea del Sur, India, Australia, Singapur, Indonesia, Tailandia, Taiwán, Malasia, Filipinas y el resto de Asia-Pacífico. , Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Países Bajos, España, Suiza, Rusia, Turquía, Bélgica y el resto de Europa, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Israel, Qatar, Egipto, Kuwait, Sudáfrica, Omán, Baréin y el resto de Oriente Medio. Oriente y África, Brasil, Argentina y Resto de Sudamérica.
Se espera que América del Norte domine la región global, ya que los mandatos gubernamentales para la implementación de ADS-B han acelerado la adopción de la tecnología en América del Norte y han contribuido a un fuerte aumento en la demanda de productos y servicios ADS-B. La tecnología ADS-B mejora la seguridad del espacio aéreo al proporcionar una vigilancia de las aeronaves más precisa y en tiempo real. Según el valor de mercado, Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido son los tres principales países del mercado. Se espera que EE. UU. domine América del Norte, ya que la administración federal de aviación (FAA) de EE. UU. ha ordenado que todos los aviones que utilicen la mayor parte del espacio aéreo estadounidense deben estar equipados con tecnología ADS-B antes del 1 de enero de 2020. Se espera que Alemania domine Europa mientras trabaja para armonizar su espacio aéreo y crear un Cielo Único Europeo (SES). Se espera que el Reino Unido domine, ya que la autoridad de aviación civil del Reino Unido (CAA) ha ordenado el uso de ADS-B para todas las aeronaves que operan en cierto espacio aéreo, incluidas aquellas que operan por encima de los 10.000 pies y en el espacio aéreo Clase A.
La sección de región del informe también proporciona factores individuales que impactan el mercado y cambios en la regulación del mercado que impactan las tendencias actuales y futuras del mercado. Puntos de datos como el análisis de la cadena de valor ascendente y descendente, las tendencias técnicas y el análisis de las cinco fuerzas de Porter y los estudios de casos son algunos de los indicadores utilizados para pronosticar el escenario del mercado para países individuales. Además, se consideran la presencia y disponibilidad de marcas globales y los desafíos que enfrentan debido a la competencia grande o escasa de marcas locales y nacionales, el impacto de los aranceles internos y las rutas comerciales, al tiempo que se proporciona un análisis de pronóstico de los datos de la región.
Panorama competitivo y cuota de mercado análisis global de Vigilancia automática dependiente-difusión
El panorama competitivo del mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática proporciona detalles por parte del competidor. Los detalles incluidos son descripción general de la empresa, finanzas de la empresa, ingresos generados, potencial de mercado, inversión en investigación y desarrollo, nuevas iniciativas de mercado, presencia global, sitios e instalaciones de producción, capacidades de producción, fortalezas y debilidades de la empresa, lanzamiento de producto, ancho y amplitud del producto, y dominio de la aplicación. Los puntos de datos anteriores proporcionados sólo están relacionados con el enfoque de las empresas en el mercado.
Algunos de los principales actores del mercado que operan en el mercado global de transmisión y vigilancia dependiente automática son Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation, uAvionix, Trig Avionics, Becker Avionics GmbH, Dynon Avionics, Aireon, Accord Global Technology Solutions Private Limited, Garmin Ltd., Honeywell International Inc., Aspen Avionics, Inc., Gables Engineering, Southeast Aerospace, Inc., Appareo, Indra, Saab AB, Leonardo SpA, Rohde & Schwarz, FREEFLIGHT SYSTEMS LTD. y ADS-B Technologies, LLC entre otros.
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