Mercado de vehículos submarinos no tripulados de Asia y el Pacífico: tendencias de la industria y pronóstico hasta 2030

Mercado de vehículos submarinos no tripulados de Asia y el Pacífico, por tipo (vehículo operado remotamente (ROV), vehículo submarino autónomo (AUV), vehículo submarino híbrido (HUV)), tipo de producto (vehículo de trabajo pesado, vehículo de trabajo, vehículo eléctrico de alta capacidad) , Vehículos Pequeños, Portátiles, Vehículos Ligeros, Vehículos Pesados, Vehículos Grandes), Componentes (Sistemas de Navegación Inercial, Cámaras, Sistemas de Iluminación, Sensores, Pantallas de Video, Sonar de Apertura Sintética, Otros), Forma (Torpedo, Cuerpo de Flujo Laminar, Estilo rectangular aerodinámico, multicasco), sistema de propulsión (sistemas híbridos, sistemas eléctricos, sistemas no eléctricos, sistemas mecánicos, otros), profundidad de funcionamiento (1000-3000 m, 200-1000 m, menos de 200 m, más de 3000 m), rango de tamaño (HWV (12.75-21), LWV (9-12.75), Portátil (3-9), Grande (>36)), Aplicación (Ejército y Defensa, ISR, Contramedidas contra minas, Guerra antisubmarina, Detección, Inspección , Navegación, Investigación de Accidentes, Petróleo y Gas, Seguridad y seguimiento ambiental, Oceanografía, Arqueología y Exploración, Actividades de Búsqueda y Rescate, Exploración Comercial, Investigación Científica, Varios, Otros) Tecnología (Evitación de Colisiones, Navegación, Comunicación, Imágenes, Propulsión), Carga útil (sensores, sonar de apertura sintética, cámaras, sistemas de navegación inercial, ecosondas, perfiladores de corriente Doppler acústico, otros): tendencias de la industria y pronóstico hasta 2030.

Análisis y tamaño del mercado de vehículos submarinos no tripulados de Asia y el Pacífico

El mercado de la vigilancia oceánica relacionada con la defensa está impulsado por las capacidades superiores de vigilancia, identificación e interceptación de los vehículos marinos no tripulados en comparación con los sistemas convencionales. Pueden equiparse con sistemas de armas estabilizados, sistemas de vigilancia y sistemas de seguimiento electroópticos que pueden monitorear mediante visión infrarroja tanto de noche como de día. Las interfaces mejoradas, la interoperabilidad de plataformas y los sensores reducirían significativamente los costos. La necesidad de vehículos marinos no tripulados será impulsada por un mayor énfasis en identificar los diversos estados estables de los sistemas terrestres, aprender qué causa la evolución de un estado estacionario a otro y descubrir conexiones entre los estados de sistemas aparentemente no relacionados, como el clima y la actividad tectónica. .

Data Bridge Market Research analiza que el mercado de vehículos submarinos no tripulados, valorado en 1.241,80 millones de dólares en 2022, alcanzará los 4.071,15 millones de dólares en 2030, creciendo a una tasa compuesta anual del 16% durante el período previsto de 2023 a 2030. Además de los conocimientos del mercado Como el valor de mercado, la tasa de crecimiento, los segmentos de mercado, la cobertura geográfica, los actores del mercado y el escenario del mercado, el informe de mercado curado por el equipo de investigación de mercado de Data Bridge incluye análisis de expertos en profundidad, análisis de importación/exportación, análisis de precios y análisis de consumo de producción. y análisis con mortero.

Alcance y segmentación del mercado de vehículos submarinos no tripulados de Asia y el Pacífico

Definición de mercado

Un vehículo submarino que puede operar de forma remota o autónoma sin intervención humana se conoce como vehículo submarino no tripulado (UVV). Estos son esenciales para actividades que involucran exploración submarina porque la exploración manual presenta una serie de desafíos. Estos vehículos están equipados con sensores de sonar, propulsores, cámaras y otros equipos. Los vehículos submarinos autónomos, o AUV, son vehículos submarinos autopropulsados, no tripulados y sin ataduras que son capaces de realizar tareas simples sin la ayuda de un humano. Los AUV se utilizan con frecuencia como plataformas de estudio para mapear el fondo del océano o describir las propiedades físicas, químicas y biológicas del agua.

Dinámica del mercado de vehículos submarinos no tripulados de Asia y el Pacífico

Conductores

• La expansión del mercado de dispositivos inteligentes fomenta la creación de gestión operativa y de riesgos.

Los cambios en la gestión operativa y de riesgos han sido el resultado de la introducción de dispositivos inteligentes. Los sistemas modernos de imágenes y navegación están diseñados para funcionar de forma segura en circunstancias difíciles. También se prevé que el aumento del gasto gubernamental en investigación y desarrollo militar, defensa y exploración oceánica acelerará el crecimiento del mercado. Durante el período previsto, también se espera que el rápido desarrollo de la tecnología impulse la expansión del mercado. A modo de ejemplo, en octubre de 2021, Water Linked y QYSEA Technology Co., Ltd., un fabricante de vehículos operados a distancia, trabajarán juntos para equipar el ROV de QYSEA con sensores avanzados de posicionamiento submarino. Se prevé que estos elementos afecten favorablemente al mercado durante el período de previsión.

• La creciente demanda en la industria del petróleo y el gas impulsará el mercado mundial de vehículos submarinos no tripulados (UUV).

Aparte de los buques de superficie, los vehículos submarinos no tripulados (UUV) han demostrado ser útiles para las operaciones de perforación marina. En los últimos cinco años, el uso de pequeños vehículos submarinos no tripulados portátiles ha aumentado significativamente en el sector del petróleo y el gas. La firma ECA, por ejemplo, tiene un acuerdo con Petrus Resources, un importante proveedor de instalaciones de petróleo y gas, para proporcionar el servicio de un AUV A18D para inspeccionar y estudiar instalaciones. Se prevé que la demanda de vehículos submarinos no tripulados por parte de los productores de petróleo y gas aumente significativamente durante el período previsto, lo que respaldará la expansión de la industria.

Oportunidades

• Aumento de la demanda como resultado de los avances en la duración y funcionalidad de la batería.

Se prevé que aumenten la duración de la batería y las capacidades operativas de los vehículos submarinos no tripulados, lo que les dará una presencia más sólida en el mercado comercial. Los UUV tienen una duración de batería de menos de 24 horas, que se reduce significativamente si se requiere operar en aguas profundas porque los propulsores consumen la mayor parte de la energía en estos vehículos. El tiempo y el esfuerzo necesarios para cambiar las baterías viejas por otras nuevas mientras se realizan operaciones submarinas en curso se pueden reducir con la ayuda de estas tecnologías para los operadores de UUV. Los vehículos submarinos no tripulados pueden ser más capaces de manipular objetos, permitiéndoles modificar sus operaciones durante las misiones submarinas. Como resultado, los vehículos submarinos no tripulados de alta velocidad utilizan baterías de NiMH con mayor frecuencia.

• El sensor a bordo permite transportar equipos eléctricos.

Los sensores a bordo mejoran la capacidad de los vehículos submarinos no tripulados para transportar equipos eléctricos para obtener imágenes y monitorear. Además, reducen los requisitos de energía de los componentes electrónicos a bordo, abriendo la puerta a desarrollos como la recarga submarina de AUV. Por ejemplo, WiBotic (EE.UU.) ofrece inteligencia de baterías y soluciones de energía inalámbrica submarina. Kongsberg Maritime (Noruega) proporciona el EELUME AUV, que puede colocarse permanentemente en el fondo marino y cargarse bajo el agua.

• Las crecientes preocupaciones sobre la seguridad marítima y las operaciones navales transfronterizas crean demanda

El terrorismo y la privacidad marítima son problemas graves para el transporte marítimo y tienen altos costos humanos y financieros. La seguridad portuaria, el tráfico de drogas en barcos y los inmigrantes indocumentados están aumentando. Los departamentos de marina y defensa están utilizando vehículos de superficie no tripulados (USV) para más misiones y aplicaciones. Además de usarse para operaciones de contramedidas de minas (MCM) y guerra antisubmarina (ASW), los vehículos submarinos autónomos (AUV) y los vehículos operados remotamente (ROV) con frecuencia se construyen para ser desplegados en inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). operaciones creando así una expansión del mercado para dichos productos.

Restricciones/Desafíos

• La falta de un sistema de comunicación eficiente restringe la expansión del mercado.

Los vehículos submarinos no tripulados son tecnologías navales de vanguardia con piezas de alta tecnología que pueden funcionar de forma autónoma para diversas aplicaciones submarinas. La UV está equipada con sensores y sistemas de navegación conectados mediante transmisión de señales para el control de comunicación en tiempo real de la velocidad, la dirección y la recopilación de datos. Debido a que la información se distorsiona bajo el agua, la comunicación y la transmisión de señales son uno de los principales problemas de los vehículos submarinos no tripulados.

• Los altos precios impiden que el mercado se expanda.

Los AUV son plataformas marítimas caras. Por ejemplo, la A18 AUV del GRUPO ECA (Francia) tiene una dificultad máxima de 3.000 metros y cuesta entre 2 y 6 millones de dólares. La adquisición de AUV retirados para misiones topográficas aumenta el costo de las operaciones de exploración y topografía. Los AUV se utilizan con mayor frecuencia para tareas más simples como el monitoreo ecológico, pero a pesar de esto, sus altos costos de mantenimiento, producción, investigación y desarrollo y dificultad del sistema impiden que se adopten ampliamente. Los instrumentos montados de un AUV pueden costar entre 5.000 y 100.000 dólares cada uno, pero su ASP es de sólo 70.000 dólares. En el mar, operar un AUV cuesta 1.000 dólares por día. Como resultado, si se calcula el presupuesto operativo de una misión de treinta días, equivale a 30.000 dólares, o alrededor del 43% del precio de venta típico del AUV. Como resultado, el crecimiento del mercado de UUV se ve limitado por los altos costos operativos de los AUV.

• Las velocidades lentas de los estudios submarinos pueden limitar el crecimiento.

Las bajas velocidades de reconocimiento submarino son una de las dificultades que enfrentan los UUV. Las ondas electromagnéticas (EM) no pueden funcionar adecuadamente en hábitats submarinos a más de 200 metros de profundidad debido a la conductividad del agua salada. Los vehículos submarinos no tripulados utilizan estas ondas acústicas, que viajan lentamente, para realizar estudios en aguas profundas. Los vehículos submarinos no tripulados no utilizan ondas FSO debido a su corto alcance. Las señales de los vehículos submarinos no tripulados se ven aún más afectadas por la refracción, absorción y dispersión del agua, lo que limita el crecimiento del mercado de vehículos submarinos no tripulados.

Este informe de mercado de vehículos submarinos no tripulados proporciona detalles de nuevos desarrollos recientes, regulaciones comerciales, análisis de importación y exportación, análisis de producción, optimización de la cadena de valor, participación de mercado, impacto de los actores del mercado nacional y localizado, analiza oportunidades en términos de bolsillos de ingresos emergentes, cambios en regulaciones del mercado, análisis estratégico del crecimiento del mercado, tamaño del mercado, crecimientos del mercado de categorías, nichos de aplicación y dominio, aprobaciones de productos, lanzamientos de productos, expansiones geográficas, innovaciones tecnológicas en el mercado. Para obtener más información sobre el mercado de vehículos submarinos no tripulados, comuníquese con Data Bridge Market Research para obtener un resumen del analista; nuestro equipo lo ayudará a tomar una decisión de mercado informada para lograr el crecimiento del mercado.

Desarrollos recientes

• En 2021, Sea Robotics Corporation presentó el ASV Utility Class de próxima generación, el SR-Utility 3.0. Al brindar a los topógrafos expertos una plataforma configurable que admite cargas útiles y sensores intercambiables e incorpora instrumentación existente, la última incorporación a la cartera de SRC tiene como objetivo aumentar el alcance y la versatilidad de las actividades de reconocimiento marino costero no tripulados.
• En 2021, en virtud de un contrato otorgado por la Armada el 26 de agosto de 2019, General Dynamics Mission Systems entregó el sistema de vehículo submarino no tripulado de contramedida de minas de superficie Knifefish. Los cinco sistemas Knifefish (10 UUV en total) y el equipo de soporte se comprarán según los términos del contrato, que se otorgó inmediatamente después de una decisión exitosa de Milestone C y la aprobación para comenzar la producción inicial a baja tasa (LRIP).
• En 2021, la Armada y el Cuerpo de Marines publicaron el Marco de campaña no tripulado para dirigir sus inversiones e integración de plataformas no tripuladas en EE. UU. La demanda de vehículos marinos no tripulados para la defensa también crecerá a medida que aumenten las inversiones en la marina y los sistemas de defensa del país.

Alcance del mercado de vehículos submarinos no tripulados de Asia y el Pacífico

El mercado de vehículos submarinos no tripulados está segmentado según el tipo, el tipo de producto, el componente, el sistema de propulsión, la profundidad operativa, el rango de tamaño, la aplicación, la tecnología y la carga útil. El crecimiento entre estos segmentos lo ayudará a analizar los segmentos de escaso crecimiento en las industrias y brindará a los usuarios una valiosa descripción general del mercado e información sobre el mercado para ayudarlos a tomar decisiones estratégicas para identificar las aplicaciones principales del mercado.

Tipo

• Vehículo operado remotamente (ROV)
• Vehículo submarino autónomo (AUV)
• Poco profundo
• Medio
• Grande
• Vehículo submarino híbrido (HUV)

tipo de producto

• Vehículo de clase de trabajo pesado
• Vehículo de clase laboral
• Vehículo eléctrico de alta capacidad
• Vehículos pequeños
• Hombre portátil
• Vehículos ligeros
• Vehículos pesados
• Vehículos grandes

Componentes

• Sistemas de navegación inercial
• Cámaras
• Sistemas de iluminación
• Sensores
• Pantallas de vídeo
• Sonar de apertura sintética
• Otros

Forma

• Torpedo
• Cuerpo de flujo laminar
• Estilo rectangular aerodinámico
• multicasco

Sistema de propulsión

• Sistemas híbridos
• Sistemas Electricos
• Sistemas no eléctricos
• Sistemas mecánicos
• Otros

Profundidad de operación

• 1000-3000m
• 200-1000m
• menos de 200m
• más de 3000m

Rango de tamaño

• HWV (12.75-21)
• LWV (9-12,75)
• Hombre-portátil (3-9)
• Grande (>36)

Solicitud

• ejército y defensa
• ISR
• Inteligencia
• Vigilancia
• Reconocimiento
• Contramedidas contra minas
• Guerra antisubmarina
• Detección
• Inspección
• Navegación
• Investigacion del accidente
• Petróleo y gas
• Seguridad ambiental y seguimiento
• Oceanografía
• Arqueología y Exploración
• Actividades de búsqueda y rescate
• Exploración Comercial
• Investigación científica
• Misceláneas
• Otro

Tecnología

• Evitación de colisiones
• Navegación
• Comunicación
• Imágenes
• Propulsión

Carga útil

• Sensores
• Sonar de apertura sintética
• Cámaras
• Sistemas de navegación inercial
• Ecosondas
• Perfiladores de corriente Doppler acústico
• Otros

Análisis/perspectivas regionales del mercado de vehículos submarinos no tripulados

Se analiza el mercado de vehículos submarinos no tripulados y se proporcionan conocimientos y tendencias sobre el tamaño del mercado por país, tipo, tipo de producto, componente y forma, sistema de propulsión, profundidad operativa, rango de tamaño, aplicación, tecnología y carga útil como se mencionó anteriormente.

Los países cubiertos en el informe del mercado de vehículos submarinos no tripulados son China, Japón, India, Corea del Sur, Singapur, Malasia, Australia, Tailandia, Indonesia, Filipinas y el resto de Asia-Pacífico (APAC) en Asia-Pacífico (APAC).

China domina el mercado y seguirá floreciendo su tendencia de dominio durante el período previsto en Europa. El principal factor atribuible al dominio de la región es que China está desarrollando e implementando tecnologías más nuevas, que se comercializan como la próxima generación de vehículos submarinos autónomos. Además, se han abierto varios centros de innovación e investigación para asumir y desarrollar el diseño del UUV.

Además, Japón y la India también están adoptando nuevas tecnologías para crear vehículos submarinos autónomos que pueden controlarse de forma remota a medida que aumentan las preocupaciones de seguridad para defender las fronteras de amenazas externas y aumenta la demanda de investigación y oceanografía.

La sección de países del informe también proporciona factores que impactan el mercado individual y cambios en la regulación en el mercado a nivel nacional que impactan las tendencias actuales y futuras del mercado. Puntos de datos como el análisis de la cadena de valor ascendente y descendente, las tendencias técnicas y el análisis de las cinco fuerzas de Porter, y los estudios de casos son algunos de los indicadores utilizados para pronosticar el escenario del mercado para cada país. Además, se consideran la presencia y disponibilidad de marcas globales y los desafíos que enfrentan debido a la competencia grande o escasa de marcas locales y nacionales, el impacto de los aranceles internos y las rutas comerciales, al tiempo que se proporciona un análisis de pronóstico de los datos del país.

Panorama competitivo y cuota de mercado Análisis Vehículo submarino no tripulado

El panorama competitivo del mercado de vehículos submarinos no tripulados proporciona detalles por competidor. Los detalles incluidos son descripción general de la empresa, finanzas de la empresa, ingresos generados, potencial de mercado, inversión en investigación y desarrollo, nuevas iniciativas de mercado, presencia global, sitios e instalaciones de producción, capacidades de producción, fortalezas y debilidades de la empresa, lanzamiento de producto, ancho y amplitud del producto, aplicación. dominio. Los puntos de datos anteriores proporcionados sólo están relacionados con el enfoque de las empresas en el mercado de vehículos submarinos no tripulados.

Algunos de los principales actores que operan en el mercado de vehículos submarinos no tripulados son:

• ORPC, Inc. (EE. UU.)
• Lockheed Martin Corporation (EE. UU.)
• Saab AB (Suecia)
• Kongsberg Maritime (Noruega)
• Boeing (Estados Unidos)
• Northrop Grumman (Estados Unidos)
• Sistemas BAE (Reino Unido)
• ATLAS ELEKTRONIK GmbH (Alemania)
• International Submarine Engineering Limited (Canadá)
• Tecnologías Teledyne incorporadas. (A NOSOTROS)
• Oceaneering International, Inc. (EE. UU.)
• SUBSEA7 (Reino Unido)
• Ingeniería de Boston (EE. UU.)
• GRUPO ECA (Francia)
• Hola (Estados Unidos)
• Servicios submarinos Modus (Reino Unido)
• L3Harris Technologies, Inc. (EE. UU.)
• EchoBlue Ltd (Reino Unido)
• Grupo único. (EAU)
• Tales (Francia)