Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan – Branchentrends und Prognose bis 2030

Analyse und Größe des Drittanbieterlogistikmarkts in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

Die Unternehmen lagern Logistikdienstleistungen an Drittanbieter aus, um sich auf ihr Kerngeschäft konzentrieren zu können, beispielsweise die Fertigung durch Automobilunternehmen. Die gesamte operative Logistik für Lagerung, Transport, Weiterleitung und Bestandsführung wird an Drittanbieter auf dem Markt ausgelagert. Der Hauptvorteil der Nutzung eines Drittanbieters für Logistik, einschließlich Verpackung, Lagerung und Auftragsabwicklung, Warenverteilung, ist die Kostenersparnis – beispielsweise muss das Unternehmen kein Lager mehr unterhalten oder das Team oder die Mitarbeiter haben, um die Lieferkettenabläufe abzudecken. Die Dokumentationsarbeit und der Gesamtprozess der Lieferkettenabläufe werden vollständig von den Drittanbietern übernommen.

Die Logistik von Drittanbietern umfasst verschiedene Dienste wie Lieferkettenmanagement, nationales Transportmanagement (DTM), Lagerhaltung, Auftragsabwicklung und Vertrieb (W&D), Mehrwertdienste, internationales Transportmanagement und dedizierten Transport oder Speditionsdienst. Der Lieferkettenmanagementdienst umfasst das Management von Lieferkettenaktivitäten, um den Kundennutzen zu maximieren und einen nachhaltigen Wettbewerbsvorteil zu erzielen. Er basiert auf zwei Kernideen: Erstens stellt jedes Produkt, das einen Endverbraucher erreicht, die kumulierte Anstrengung mehrerer Organisationen dar, und zweitens besteht die Idee darin, dass Lieferketten schon seit langer Zeit bestehen, was der wichtigste Faktor in der Logistikbranche von Drittanbietern ist. Eine Zunahme des globalen Handels und des hohen Handelsvolumens hat dazu geführt, dass Drittanbieterlogistik erforderlich ist, um den Handelsfluss bequemer und schneller zu gestalten und so das Wachstum des Logistikmarkts von Drittanbietern in Singapur, China, Hongkong und Taiwan anzukurbeln.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der chinesische Markt für Drittlogistik voraussichtlich von 265.902,06 Millionen USD im Jahr 2022 auf 462.107,01 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen wird, was einem CAGR von 7,2 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. Der taiwanesische Markt für Drittlogistik wird voraussichtlich von 7.630,55 Millionen USD im Jahr 2022 auf 10.349,33 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen, was einem CAGR von 3,9 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. Der singapurische Markt für Drittlogistik wird voraussichtlich von 4.041,96 Millionen USD im Jahr 2022 auf 6.148,33 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen, was einem CAGR von 5,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. Der Hongkonger Markt für Drittlogistik wird voraussichtlich von 4.041,96 Millionen USD im Jahr 2022 auf 6.148,33 Millionen USD im Jahr 2030 anwachsen, was einem CAGR von 5,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. 4.791,97 Millionen bis 2030 von 3.752,94 Millionen USD im Jahr 2022, was einem CAGR von 3,1 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 entspricht. Anbieter von Third-Party-Logistics-Diensten (3PL) verfügen über umfassendes Fachwissen, Erfahrung und Ressourcen im Bereich Supply Chain Management, das im Laufe der Jahre zunimmt.     

Marktdefinition

Third Party Logistics (3PL) ist ein Service, der das Outsourcing der operativen Logistik von der Lagerhaltung bis zur Lieferung ermöglicht und es letztendlich ermöglicht, sich auf das eigentliche Kerngeschäft zu konzentrieren. Third Party Logistics-Unternehmen bieten eine Vielzahl von Services im Zusammenhang mit der Logistik der Lieferkette an, darunter Transport, Lagerhaltung, Kommissionierung und Verpackung, Bestandsprognose, Auftragsabwicklung und Spedition. Der Hauptvorteil von Third Party Logistics-Services wie Verpackung, Lagerhaltung und Versand besteht darin, dass sie die Betriebskosten für Unternehmen senken und es dem Unternehmen ermöglichen, sich auf sein Kerngeschäft zu konzentrieren. Ein Third Party Logistics-Service bietet wahrscheinlich eine bessere Leistung bei Aufgaben wie dem Versand der Produkte und hilft dem Unternehmen, seine starke Präsenz in verschiedenen Ländern zu etablieren. Nehmen wir an, ein Unternehmen verkauft seine Produkte international. In diesem Fall kann sich Third Party Logistics um die Dokumentation, den Zoll, die Abgaben und andere Probleme kümmern, die an den Grenzen auftreten und die Sendungen verzögern und zu hohen Kosten führen können, wenn sie nicht sorgfältig erledigt werden.

Marktdynamik für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Marktanwendung, der Lieferkette, der Beschaffungsart und des Beschaffungstyps. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

TREIBER

• Hohe Vorteile durch Third-Party-Logistics

Bei der Third-Party-Logistik handelt es sich im Wesentlichen um die Ausgliederung der operativen Logistik von der Lagerhaltung bis zur Lieferung, die die Bereitstellung einer Reihe von Dienstleistungen in der Lieferkette wie Spedition, Verpackung, Auftragsabwicklung, Bestandsprognose, Kommissionierung und Verpackung, Lagerhaltung und Transport umfasst. Third-Party-Logistik bietet eine breite Palette von Vorteilen, da sie Geschäftsinhabern hilft, sich stärker auf die anderen Aspekte des Geschäfts zu konzentrieren, wie Produktentwicklung, Marketing und Vertrieb. Die hohen Vorteile der Third-Party-Logistik sind daher der Hauptfaktor für die Förderung des Wachstums des Third-Party-Logistikmarkts in Singapur, China, Hongkong und Taiwan. Third-Party-Logistik bietet mehrere Vorteile:

Fachwissen und Ressourcen: Anbieter von Third-Party-Logistics-Diensten (3PL) verfügen über umfassendes Fachwissen, Erfahrung und Ressourcen im Bereich Supply Chain Management. Sie sind mit Vorschriften, Best Practices der Branche und technologischen Fortschritten bestens vertraut. Unternehmen können von effektiven und optimierten Logistikabläufen profitieren, indem sie ihr Fachwissen nutzen.

Kosteneinsparungen: Unternehmen können viel Geld sparen, indem sie ihre Logistik an einen 3PL-Anbieter auslagern. 3PL-Anbieter haben häufig etablierte Netzwerke und Beziehungen zu Transportunternehmen, Lagereinrichtungen und anderen Dienstleistern. Mithilfe dieser Netzwerke können sie bessere Tarife aushandeln, Sendungen konsolidieren und Routen optimieren, was zu niedrigeren Transportkosten führt.

Skalierbarkeit und Flexibilität: Einer der entscheidenden Vorteile der Nutzung eines 3PL-Anbieters ist die Möglichkeit, Strategien und Aufgaben entsprechend den Geschäftsanforderungen zu skalieren. Anbieter von Third-Party-Logistics-Lösungen (3PL) bieten anpassbare Optionen, die Nachfrageschwankungen, saisonale Schwankungen und Markttrends bewältigen können. Basierend auf den Volumenanforderungen verfügen sie über die Infrastruktur und Ressourcen, um schnell nach oben oder unten zu skalieren.

Verbesserte Konzentration auf Kernkompetenzen: Unternehmen können interne Ressourcen freisetzen und sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren, indem sie Logistikfunktionen an einen externen Logistikanbieter auslagern. Unternehmen können nun mehr Zeit, Aufwand und Ressourcen für strategische Planung, Produktentwicklung, Kundenservice und Marketing aufwenden.

• Steigendes Wachstum im grenzüberschreitenden Handel und der Globalisierung

Globalisierung kann als die gegenseitige Abhängigkeit der Volkswirtschaften, Bevölkerungen und Kulturen der Welt bezeichnet werden, die durch den grenzüberschreitenden Handel mit Technologien, Waren und Dienstleistungen sowie den Fluss von Personen, Investitionen und Informationen entsteht. Heute ist die Wirtschaft des Landes in hohem Maße vom Kauf und Verkauf von Waren zwischen verschiedenen Ländern abhängig. Der asiatisch-pazifische Raum ist der Hauptakteur im globalen Handel und weist ein hohes Handelsvolumen auf, das den Bedarf an Drittanbieterlogistik erhöht hat, um den Handelsfluss bequemer und schneller zu gestalten und so das Wachstum des Drittanbieterlogistikmarkts in Singapur, China, Hongkong und Taiwan anzukurbeln. 

GELEGENHEIT

• Zunehmendes Wachstum im E-Commerce

Die zunehmende Digitalisierung hat zu einem verstärkten Wachstum der E-Commerce-Branche geführt, wobei große Mengen an Waren bis an die Haustür der Verbraucher transportiert werden. Amazon ist das größte Unternehmen im E-Commerce-Bereich und liefert Produkte schneller. Verbraucher verlassen sich heute auf eine schnelle Lieferung von Waren ohne Produktabweichungen. Dies hat die Nachfrage nach schnellerer Lieferung durch ein breites Vertriebsnetz erhöht, das von Drittlogistikunternehmen bereitgestellt wird, wodurch neue Wachstumsmöglichkeiten für den Drittlogistikmarkt in Singapur, China sowie Hongkong und Taiwan geschaffen werden. Hier ist eine Erklärung, wie dieses Wachstum eine Chance für die 3PL-Branche darstellt.

EINSCHRÄNKUNGEN/HERAUSFORDERUNGEN

• Staus im Zusammenhang mit Handelsrouten

Da das Verkehrsaufkommen und die Staus auf Straßen und Wasserwegen zunehmen, stehen Fracht- und Transportdienstleister vor immer größeren Herausforderungen bei der Einhaltung zuverlässiger Fahrpläne. Dies betrifft Lieferketten und von Lkw abhängige Unternehmen, die sowohl für öffentliche als auch für private regionale Betreiber von wachsender Bedeutung sind. Darüber hinaus können mehrere Unfälle auf Straßen oder Ölverschmutzungen auf See eine unerwartete Herausforderung für die Logistik von Drittanbietern darstellen. Hier finden Sie eine Erklärung, wie sich Staus auf die 3PL-Branche auswirken können

Singapur, China, Hongkong und Taiwan – Markt für Drittanbieterlogistik

Der globale Markt für Drittanbieterlogistik ist in acht wichtige Segmente unterteilt, die auf Service, Produkt, Anbieter, Anwendung, Geschäftstyp, Funktion, Branche und Einzelhandelsgröße basieren. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen dabei helfen, strategische Entscheidungen zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen zu treffen.

Service

• Lieferkettenmanagement
• Internationales Transportmanagement (ITM)
• Inländisches Transportmanagement (DTM)
• Lagerung, Auftragsabwicklung und Vertrieb (W&D)
• Dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)/ Speditionsdienstleistungen
• Mehrwert-Logistikdienstleistungen (VALS)

Produkt

• Luftfracht
• Seefracht
• Landtransport
• Kontraktlogistik
• Sonstiges

Anbieter

• Kleine Speditionen
• Kurierdienste
• Unternehmen, die Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten
• Transportdienstleistungen

Anwendung

• Empfang
• Kommissionierung
• Versand
• Rückgaben

Unternehmenstätigkeit

• B2B
• B2C

Funktion

• Lieferkettenmanagement
• Merchandising
• In-Store-Abläufe
• Strategie und Planung
• Kundenmanagement

Vertikal

• E-Einkauf
• Einzelhandel
• Gesundheitspflege
• Automobilindustrie
• Herstellung
• Luft- und Raumfahrt & Verteidigung
• Unterhaltungselektronik
• Halbleiter/Solar
• Sonstiges

Einzelhandelsgröße

• Klein
• Medium
• Groß

Regionale Analyse/Einblicke zum Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

Die Märkte für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan werden analysiert und es werden Einblicke und Trends in die Marktgröße nach Region, Dienstleistung, Produkt, Anbieter, Anwendung, Geschäftstyp, Funktion, Branche und Einzelhandelsgröße wie oben angegeben bereitgestellt.

Der Markt für Drittanbieter-Logistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan dürfte ein lukratives Wachstum verzeichnen, da die zunehmende Einführung von erweiterten Funktionen für 3PL den Markt für Drittanbieter-Logistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan ankurbeln dürfte.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie die Analyse der nachgelagerten und vorgelagerten Wertschöpfungskette, technische Trends und die Fünf-Kräfte-Analyse von Porter sowie Fallstudien sind einige der Hinweise, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der regionalen Daten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken, die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.   

Wettbewerbsumfeld und Analyse der Marktanteile von Drittanbietern im Logistiksektor in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

Die Wettbewerbslandschaft der Logistikmärkte von Drittanbietern in Singapur, China, Hongkong und Taiwan liefert Einzelheiten nach Wettbewerbern. Zu den enthaltenen Einzelheiten gehören Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Logistikmarkt von Drittanbietern in Singapur, China, Hongkong und Taiwan.

Zu den wichtigsten Akteuren auf den Logistikmärkten in Singapur, China, Hongkong und Taiwan zählen unter anderem DHL (Deutschland), Nippon Express Co., Ltd (Japan), FedEx (USA), NYK Line (Japan), CJ Logistics Corporation (Korea), CH Robinson Worldwide, Inc. (USA), DB Schenker (Deutschland), DSV (Dänemark), KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (Hongkong), Kuehne+Nagel (Schweiz), Samudera Shipping Line Ltd (Singapur), SINOTRANS Limited (China), United Parcel Service of America, Inc. (USA), XPO, Inc. (USA), COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd. (China), CN Logistics International Holdings Limited (Hongkong), NAF Logistics Group (Hongkong).

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