Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika – Branchentrends und Prognose bis 2030

Marktanalyse und -größe für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika

Der Markt für elektronisches Laden wächst zusammen mit der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs). Die Kosten für die Installation der Ladestationen wurden von Regierungen auf der ganzen Welt übernommen. Regierungsbehörden werden den Markt für Ladestationen der Stufe 3 im Prognosezeitraum wahrscheinlich aktiv unterstützen. Elektrofahrzeuge (EVs) werden weltweit immer beliebter. Die Beliebtheit nachhaltiger Kraftstoffquellen wird auch den Wachstumstrend von Ladestationen für Elektrofahrzeuge unterstützen. Da immer mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge und emissionsarme Fahrzeuge genutzt werden, sind Wohngebäude in der Nähe von Verkehrsknotenpunkten einem höheren Risiko durch Fahrzeugabgase ausgesetzt, die mit Herz- und Atemproblemen in Verbindung gebracht werden können.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge, der im Jahr 2022 auf 6.300,07 Millionen USD geschätzt wurde, bis 2030 14.193,29 Millionen USD erreichen wird und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 47,60 % wachsen wird. Zusätzlich zu den Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenario enthält der vom Data Bridge Market Research-Team zusammengestellte Marktbericht eine eingehende Expertenanalyse, Import-/Exportanalyse, Preisanalyse, Produktionsverbrauchsanalyse und PESTLE-Analyse.     

Marktumfang und -segmentierung für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika  

Marktdefinition

Elektroautos, öffentliche Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride können alle an einem Gerät aufgeladen werden, das als Ladestation für Elektrofahrzeuge bezeichnet wird. Im Gegensatz zu einigen Ladestationen, die über grundlegendere Funktionen verfügen, sind intelligente Zähler, Mobilfunkfunktionen und Netzwerkkonnektivität verfügbar. Unter dem Namen „Electric Vehicle Supply Equipment“ (EVSE) bieten Energieversorgungsunternehmen oder private Unternehmen Ladestationen in Einkaufszentren oder auf offenen Parkplätzen an. Die von diesen Ladestationen angebotenen Anschlüsse sind unterschiedlich und erfüllen die Anforderungen verschiedener Standards für elektrische Anschlüsse. Plug-in-Elektrofahrzeuge (EVs), wie öffentliche Elektrofahrzeuge, Elektroautos und Hybride, werden von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die auch als „Electric Vehicle Supply Equipment“ (EVSE) bezeichnet werden, mit Strom versorgt. Der Anlagenzähler, die Software, das Energieumwandlungssystem und der Energieregler sind alle an das Stromnetz angeschlossen.

Marktdynamik für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Treiber

• Regierungsinitiativen beflügeln den Markt

Regierungen auf der ganzen Welt ergreifen Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks, indem sie die Nutzung von Elektrofahrrädern und -motorrädern fördern. Dies geschieht als Reaktion auf das wachsende Bewusstsein für die negativen Auswirkungen des Betriebs von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Wenn Automobilhersteller gezwungen werden, in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu investieren, werden sie außerdem dazu motiviert, die CO2-Emissionen durch die Verbrennung von Dieselkraftstoff zu verringern und die Treibhausgasemissionen anzugehen. Um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, werden Steuererleichterungen und andere finanzielle Anreize angeboten. In einigen ausgewählten Ländern sind Elektrofahrzeuge auch von der Autobahnmaut befreit. Die indische Regierung beabsichtigt beispielsweise, die darauf erhobene Mehrwertsteuer (GST) von 12 % auf 5 % zu senken, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Um die Entwicklung und den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern, bietet die Regierung Steuererleichterungen, Subventionen und Anreize an. Dadurch werden Elektrofahrzeuge immer notwendiger.

• Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird durch steigende Treibstoffkosten angetrieben

Die Kraftstoffpreise sind weltweit gestiegen, wobei Benzin die größten Preissteigerungen verzeichnet. Diesel ist deutlich teurer und kostet in der Regel 5,05 USD pro Gallone. Ein Liter Benzin könnte in Indien bis zu 110,04 INR (1,47 USD) kosten. Die Batterie eines Elektrofahrzeugs hat eine Lebensdauer von mindestens acht Jahren, und die monatlichen Ladekosten sind deutlich niedriger als die monatlichen Kraftstoffkosten. Die Kraftstoffpreise in Indien sind aufgrund hoher Steuern bereits hoch und könnten noch weiter steigen. Aufgrund der Preiserhöhungen stören auch Fahrzeuge mit Industriekraftstoff die Versorgung. Die Importkosten Indiens werden durch Ölimporte ebenfalls erheblich erhöht. Die Regierung hat bereits begonnen, den Elektrotransport zu fördern, indem sie in einigen Städten schrittweise mit fossilen Brennstoffen betriebene öffentliche Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge (EVs) ersetzt. Infolge des Anstiegs der Kraftstoffpreise wird erwartet, dass mehr Menschen auf EVs umsteigen werden, was die Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge erhöhen wird.

Gelegenheiten

• Die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen hat profitable Wachstumschancen geschaffen

Aufgrund ihrer Effizienz und Umweltfreundlichkeit haben Elektrofahrzeuge in letzter Zeit an Popularität gewonnen. Dies hat die Nachfrage nach Schnellladeinfrastruktur erhöht und lukrative Marktchancen eröffnet. So wurden 2019 weltweit 2,1 Millionen Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert. Bis 2030 werden in China, den USA und der EU voraussichtlich insgesamt 120 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein. Schätzungsweise 20 Milliarden Kilowattstunden Energie werden benötigt, um Elektrofahrzeuge aufzuladen. Es wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge über lange Strecken und in städtischen Gebieten pendeln. Da die Mehrheit der derzeit verfügbaren Elektrofahrzeuge eine Reichweite von weniger als 100 Meilen hat, sind Schnellladeoptionen erforderlich.

• Verbesserte Kraftwerkstechnologie sorgt für Marktschub

Unternehmen im Bereich Elektromobilität investieren regelmäßig in die Entwicklung von Schnellladetechnologien. Der beste Weg, die weitverbreitete Nutzung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen in Europa und China zu fördern, sind möglicherweise öffentliche Schnellladestationen. Führende Ladenetzbetreiber haben Pläne für die Einrichtung von Schnellladestationen gemacht. Schnellladestationen können mehr batteriebetriebene Elektrofahrzeuge aufnehmen als öffentliche Level-2-Ladestationen. So setzen beispielsweise Großstädte in China Schnellladestationen wie Level-2-Ladegeräte ein, um den Bedarf von Elektrofahrzeugfahrern zu decken, die keine eigenen Ladegeräte haben und auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind. Die Nachfrage nach Schnellladestationen steigt, da der Anteil der Verkäufe batteriebetriebener Elektrofahrzeuge an allen weltweit verkauften Neufahrzeugen steigt.

Einschränkungen/Herausforderungen

• Fehlende Standards behindern die Marktexpansion

Um ein unterstützendes Umfeld zu schaffen und den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzukurbeln, müssen Regierungen die Ladeinfrastruktur standardisieren. Die Regierung änderte die Regeln und erlaubte es Entwicklern von Ladestationen, diese Strategie zu nutzen, obwohl diese Vorgabe die Kosten für die Installation von Ladestationen erhöhte. Tesla, ein amerikanischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, verwendet Hochleistungs-Supercharger, die exklusiv für Tesla entwickelt wurden und mit anderen Elektrofahrzeugen nicht kompatibel sind. Dies könnte die Installation von Ladestationen behindern und der Markt dafür könnte aufgrund von länderspezifischen Unterschieden nur bis zu einem gewissen Grad wachsen.

• Der Markt wird durch die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und deren Knappheit eingeschränkt

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen könnte durch die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zur Stromerzeugung behindert werden. Die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen werden immer noch von den Stromquellen beeinflusst, mit denen sie geladen werden. Die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen könnten in Gebieten eingeschränkt sein, in denen fossile Brennstoffe in großem Umfang zur Stromerzeugung verwendet werden. Dies könnte die Expansion des Marktes für Ladestationen für Elektrofahrzeuge behindern und das Interesse der Verbraucher an der Einführung von Elektrofahrzeugen erhöhen.

Dieser Marktbericht zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Optimierung der Wertschöpfungskette, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen und technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research, um ein Analyst Briefing zu erhalten. Unser Team hilft Ihnen dabei, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.

Jüngste Entwicklungen

• Im Jahr 2023 stellte ABB E-mobility auf der CES 2023, der weltweit wichtigsten Technologiemesse, seine bahnbrechende Ladelösung Terra Home vor. Mit ihrem unverwechselbaren Design und der Fähigkeit, den Einsatz erneuerbarer Energien zu optimieren, werden Terra Homes wahrscheinlich Mitte der 2020er Jahre zum Kauf verfügbar sein.
• Im Jahr 2022 schloss Schaltbau Holding AG, ein führender Anbieter von Ladeinfrastrukturlösungen für gewerbliche Elektrofahrzeuge, die Übernahme der SBRS GmbH ab, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Shell Deutschland GmbH, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Shell. Mit der Übernahme erweitert Shell sein Portfolio an kohlenstoffärmeren Lösungen für Flottenlösungen und gewerbliche Straßentransportkunden um bedeutende Expertise im Laden von Elektrobussen und eine umfangreiche Pipeline im Laden von Elektro-Lkw.
• Im Jahr 2022 kündigten Mobilize und Renault-Händler den Start von Mobilize Fast Charge an, einem ultraschnellen Ladenetzwerk. Die meisten Stationen werden bei Renault-Händlern stehen, die nicht mehr als fünf Autominuten von einer Ausfahrt einer Schnellstraße oder Autobahn entfernt sind.
• Im Jahr 2022 werden laut Erisha E Mobility, einer Tochtergesellschaft der Rana Group, die dreirädrigen Fahrzeuge der Kategorie L5 E-Superior Electric Cargo Loader, E-Supreme Electric Delivery Van und E-Smart Electric Passenger Vehicle sowie Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingeführt.
• Um eine genaue Sichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu gewährleisten, unterzeichneten die Regierung von Delhi und MapmyIndia Mappls im Jahr 2022 eine Vereinbarung zur Erstellung einer Webanwendung, die als georäumliches Entscheidungstool dienen soll. Mithilfe des Tools wird ein stadtweites Netzwerk verbundener und zugänglicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge geplant und umgesetzt.
• Um sein Angebot an benutzerfreundlichen Energiemanagementtechnologien zu erweitern, ging ABB 2022 eine strategische Partnerschaft mit Tallarna Ltd. ein. Die Lösung nutzt KI-gestützte Datenanalysen, um Dekarbonisierungsprojekte für große Immobilienportfolios und Leistungsinfrastrukturen besser handhabbar zu machen.
• Im Jahr 2022 wurde das Ladegerät CP6000 von Hunger Point auf den Markt gebracht. Diese umfassende Ladelösung erfüllt die Anforderungen von Flotten und Unternehmen in Europa und bietet ihnen die Ressourcen, die sie für die Umstellung auf Elektromobilität benötigen. Um ein nahtloses Erlebnis zu bieten, kombiniert es Station und Hardware, Netzwerksoftware und Kundensupport. Das Cpc6000 ist skalierbar, flexibel, vertrauenswürdig und bietet ein hervorragendes Erlebnis.
• Im Jahr 2022 erweiterte Eaton seine Verträge mit der General Service Administration um Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge (EVSE). Dies ist von entscheidender Bedeutung, um das US-Ziel zu erreichen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge voranzutreiben.
• Im Jahr 2022 sind Tata Power und Hyundai eine strategische Partnerschaft eingegangen, um eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aufzubauen und die Einführung von Elektrofahrzeugen in ganz Indien zu beschleunigen.

Marktumfang für Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika

Der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist segmentiert nach Ladestationen, Ladegerätetyp, Ladetyp, Ladeservices, Lademodus, Verbindungstyp, Ladeinfrastruktur, Fahrzeugtyp, Installationstyp, Anschlussphase, Technologie, Betrieb, Komponenten, Anwendung und Endbenutzer. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Ladestationen

• AC-Laden/Normale Ladestation
• DC-Laden/ Super-Ladestation
• Langsamer Gleichstrom (<49 KW)
• Schneller Gleichstrom (50-149 KW)
• Ultraschneller Gleichstrom Level 1 (150-349 KW)
• Ultraschneller Gleichstrom Level 2 (<349 KW)
• Induktive Ladestation
• Sonstiges
• Wandhalterung
• Sockelmontage
• Deckenmontage

Ladegerättyp ​

• Tragbares Ladegerät
• Fest installiertes Ladegerät

Ladeart

• Off-Board-Top-Down-Stromabnehmer
• An Bord befindlicher Bottom-Up-Stromabnehmer
• Laden über den Stecker

Ladedienste

• Ladedienste für Elektrofahrzeuge
• Batteriewechselservice

Lademodus

• Laden über Stecker
• Kabelloses Laden
• Statisches kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen
• Dynamisches kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

Konnektivitätstyp

• Nicht vernetzte Ladestationen
• Intelligent vernetzte Ladestationen
• Pantograph
• Anschlüsse
• Kombinierte Ladesysteme
• Chademo
• Sonstiges

Ladeinfrastruktur

• Normales Laden
• Typ 2
• Norm IEC 621196
• CCS
• CHAdeMO
• Tesla SC
• GB/T Fast

Fahrzeugtyp ​

• Personenkraftwagen
• Nutzfahrzeuge
• Leichte Nutzfahrzeuge
• Schwere Nutzfahrzeuge
• Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV)
• Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV)
• Zweiräder und Motorroller
• Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)

Installationstyp

• Einzelne Häuser
• Kommerziell

Kommerzielle öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge

• Laden unterwegs
• Parkplätze
• Zielladegeräte

Kommerzielle private Ladestationen für Elektrofahrzeuge

• Flottenladung
• Gefangenladung
• Wohnungen
• Sonstiges

Verbindungsphase

• Einphasig
• Dreiphasig

Technologie

• Stufe 1
• Stufe 2
• Stufe 3

Operationen

• Modus 1
• Modus 2
• Modus 3
• Modus 4

Komponenten

• Hardware
• Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge (EVSE)
• Elektrische Verteilungssysteme
• Kabelmanagementsysteme
• Software
• Ladestationsmanagementsysteme (CSMS)
• Interoperabilitätslösungen
• Offenes Ladepunktprotokoll (OCPP)
• Smartphone-Anwendungen
• Dienstleistungen
• Wartungsservices
• Systemintegrations- und Installationsservices

Anwendung

• Öffentlich
• Halböffentlich
• Privat

Endbenutzer

• Wohnen
• Kommerziell

Regionale Analyse/Einblicke zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Der Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge wird analysiert und Einblicke in die Marktgröße und Trends werden nach Land, Ladestationen, Ladegerättyp, Ladeart, Ladediensten, Lademodus, Konnektivitätstyp, Ladeinfrastruktur, Fahrzeugtyp, Installationstyp, Anschlussphase, Technologie, Betrieb, Komponenten, Anwendung und Endbenutzer wie oben angegeben bereitgestellt.

Die im Marktbericht zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge abgedeckten Länder sind die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch Angaben zu einzelnen marktbeeinflussenden Faktoren und Änderungen der Regulierung auf dem Inlandsmarkt, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Prognoseanalyse der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.

Wettbewerbsumfeld und Ladestationen für Elektrofahrzeuge Marktanteilsanalyse

Die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zählen:

• ChargePoint, Inc. (USA)
• ABB (Schweiz)
• Webasto Gruppe (Deutschland)
• Shell International BV (Niederlande)
• Schneider Electric (Frankreich)
• Renault-Gruppe (Frankreich)
• Phihong USA Corp. (USA)
• EV Safe Charge Inc. (USA)
• Tesla (USA)
• Mercedes-Benz Group AG. (Deutschland)
• Siemens (Deutschland)
• TATA Power (Indien)
• Magenta EV Solutions Private Limited (Indien)
• Fortum (Finnland)
• Volttic EV Charging (Indien)
• Ather Energy (Indien)
• Infineon Technologies AG (Deutschland)
• Amara Raja Group (Indien)
• Exicom (Indien)
• Griden Technologies Pvt. Ltd. (Indien) 

SKU-34296