Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika – Branchentrends und Prognose bis 2030

Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika, nach Typ (Oberfläche und Unterwasser), Anwendung (Verteidigung, Handel, wissenschaftliche Forschung und andere), Lebensdauer (100–500 Stunden, 1000 Stunden), Betrieb (ferngesteuertes Oberflächenfahrzeug und autonomes Oberflächenfahrzeug), System (Antrieb, Fahrgestellmaterial, Nutzlast, Komponente, Software und Kommunikation), Rumpftyp (Katamaran (Doppelrumpf), Kajak (Einzelrumpf), Trimaran (Dreifarmrumpf) und starrer aufblasbarer Rumpf), Größe (mittel (4 bis 8 m), klein (weniger als 4 m), groß (8 bis 12 m) und extragroß (über 12 m)), Branchentrends und Prognose bis 2030.

Marktanalyse und Größe für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika

Die zunehmende Nutzung von Solarbatterien zur Stromversorgung autonomer Oberflächenfahrzeuge (ASV) beschleunigt das Wachstum unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV). Die wachsende Nachfrage nach Überwachung der Wasserqualität aufgrund zunehmender Verschmutzung und nach Meeresdatenkartierung, die es Wissenschaftlern ermöglicht, vergangene Klimabedingungen zu untersuchen, fördert das Wachstum unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV). Darüber hinaus veranlassen zunehmende Bedrohungen der maritimen Sicherheit die Marinen des Nahen Ostens und Afrikas, autonome Oberflächenfahrzeuge (ASV) in ihre Flotte aufzunehmen, was ihnen einen Vorteil verschafft und das Marktwachstum unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika weiter beschleunigt. Ihre vielfältigen Einsatzmöglichkeiten im Katastrophenschutz, insbesondere bei Suche und Rettung sowie vorbeugender Wartung, zum Schutz der Integrität territorialer und geschlossener Wassergebiete. Die schnelle Einführung in der Aquakulturindustrie, die ihnen eine Echtzeitüberwachung ermöglicht, um der wachsenden Nachfrage nach weltweiten Fischereiprodukten gerecht zu werden, dürfte große Chancen für den Markt unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika schaffen. Allerdings stellen die neuen Technologien zur Kollisionserkennung und die weiteren technischen Komplexitäten, die mit der Realisierung echter Autonomie dieser Fahrzeuge verbunden sind, eine Herausforderung für das Wachstum des Marktes für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika dar.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 146,76 Millionen USD erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 12,1 % während des Prognosezeitraums entspricht. Der Marktbericht für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) umfasst auch ausführliche Preisanalysen, Patentanalysen und technologische Fortschritte.

Marktdefinition

Das unbemannte Oberflächenfahrzeug (USV) ist ein Wasserfahrzeug, das ohne menschliches Bedienpersonal an Bord betrieben werden kann. Es kann entweder von einem Bediener ferngesteuert werden oder ist so vorprogrammiert, dass es selbstständig fahren kann. Es wird normalerweise von schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien oder Solarenergie angetrieben und wird hauptsächlich für die Meereserkundung und maritime Zwecke eingesetzt.

Das unbemannte Oberflächenfahrzeug bietet zahlreiche Vorteile, die für unterschiedliche Anwendungen wie kommerzielle und Forschungs-, Verteidigungszwecke, Such- und Rettungsdienste und vieles mehr genutzt werden können. Seine Verbreitung nimmt in verschiedenen Branchen wie der Aquakultur stetig zu und es hat großes Potenzial, ein ideales Fahrzeug für den Einsatz im Katastrophenschutz zu sein.

Marktdynamik für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

Treiber

• Steigende Nachfrage nach unbemannten Fahrzeugen zur Reinigung der Ozeane

Die Meeresverschmutzung bzw. die Verschmutzung der Ozeane hat im Laufe der Jahre zugenommen. Darüber hinaus sind etwa 75 % der Erdoberfläche mit Wasser bedeckt, davon 97,5 % mit Ozeanen und 2,5 % mit Süßwasser. Die schnell wachsende Bevölkerung hat zu einem wachsenden Bedarf an Süßwasser zum Trinken und für andere Zwecke geführt.

Allerdings hat das Wachstum der Industrialisierung im Nahen Osten und in Afrika zu einem Anstieg der Wasserverschmutzung geführt. Unmengen von Plastikmüll werden ins Meer geworfen und verunreinigen das Wasser. Darüber hinaus kam es im Laufe der Geschichte der Öl- und Gasförderung und des Öl- und Gastransports zu mehreren Ölunfällen, die das Leben im Wasser und die Wasserqualität zerstört haben. Darüber hinaus ist die chemische Verschmutzung aus gesundheitlichen, ökologischen und wirtschaftlichen Gründen besorgniserregend, was zu der Forderung nach der Reinigung solcher Wasserressourcen geführt hat.

• Zunehmende asymmetrische Bedrohungen und Einsatz unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV) zur Verteidigung

Unbemannte Oberflächenfahrzeuge werden seit einigen Jahren für Marinezwecke revolutioniert. Diese Fahrzeuge haben sich von Werkzeugen zur Ausführung vieler Aufgaben zu Systemen entwickelt, die mit einem hohen Grad an Autonomie operieren können. Darüber hinaus sind die meisten Länder aufgrund unterschiedlicher Strategien verschiedener Verteidigungsministerien mit asymmetrischer Kriegsführung konfrontiert.

Asymmetrische Kriegsführung kann jedoch Konflikte beschreiben. Solche Konflikte beinhalten oft Strategien und Taktiken der unkonventionellen Kriegsführung. Die Ressourcen asymmetrischer Bedrohungen können als Angriffe von Einzelpersonen, Organisationen oder Nationen bezeichnet werden, die auf eine Regierung, das Militär oder ein wertvolles Gut abzielen, um das Gut zu erwerben oder den Staat zu zerstören. Diese Angriffe müssen von den Ländern kontinuierlich überwacht werden, um sie vor Angriffen jeglicher Art oder anderen Arten von Anwendungen wie illegalem Drogenhandel, Flugzeugabstürzen, maritimen Suchermittlungen, Nutzlastlieferungen und vielem mehr zu schützen.

Gelegenheiten

• Steigende Nachfrage nach USV für das Katastrophenmanagement

Katastrophen, ob natürlich oder von Menschen verursacht, haben unbarmherzige Folgen für Menschenleben, Umwelt und auch künstliche Konstruktionen. Von Menschen verursachte Katastrophen können von Ölunfällen über Schwermetalle bis hin zu Waldbränden reichen, insbesondere die Ölkatastrophe in der Tiefsee (2010), die Katastrophe von Tschernobyl (1986) und die Waldbrände in Kalifornien (2018).

Das Bewusstsein für Katastrophen ist im Laufe der Jahre gewachsen, und obwohl Boden-, Luft- und Unterwasserroboter für das Katastrophenmanagement (DM) eingesetzt werden, gewinnen Oberflächenfahrzeuge erst langsam an Popularität. Obwohl sie überwiegend für Such- und Rettungszwecke eingesetzt werden, können sie mithilfe von Seismometern und anderen Drucksensoren an Bord auch zur Erkennung von Krustenverformungen eingesetzt werden.

Einschränkungen/Herausforderungen

• Fehlende Kollisionserkennungsfähigkeit bei unbemannten Oberflächenfahrzeugen (USV)

Die Nutzung unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV) nimmt aufgrund ihrer vielfältigen Einsatzmöglichkeiten in den Bereichen Handel, Militär und Forschung zu. Diese Fahrzeuge können selbstständig und völlig autonom arbeiten oder von einem Bediener gesteuert werden, um ihren Kurs zu bestimmen und ihre Funktion zu kontrollieren.

Autonome Fahrzeuge stehen vor der technologischen Komplexität der Kollisionserkennung. Da diese Fahrzeuge leicht mit jedem anderen Wasserfahrzeug kollidieren können, stellt das Fehlen eines geeigneten Kollisionssystems im Fahrzeug eine große Einschränkung für den Markt dar.

• Steigende Investitionen staatlicher und privater Akteure

Vor mehr als einem halben Jahrhundert wurden Kriege durch Machtdemonstrationen geführt, da sich die Länder auf Angriffe mit voller Kraft konzentrierten. Doch mit der Zeit und dem technologischen Fortschritt entwickelten sich verschiedene Volkswirtschaften gleichzeitig und verließen sich stärker auf andere Faktoren wie Aufklärung und Überwachung. Daher haben die Staats- und Regierungschefs im Nahen Osten und in Afrika ihren Fokus auf autonome Oberflächenfahrzeuge (ASV) verlagert, um diese effizienter zu machen. Sie können allgemein eingesetzt werden, um große Kriegsschiffe und Schlachtschiffe zu begleiten sowie Unterwasserminen und -fallen zu erkennen.

Es wird immer wichtiger, die Investitionen in unbemannte Plattformen mit einem undurchdringlichen Kommandonetzwerk zu erhöhen. USVs haben das Potenzial, zum Kernstück verschiedener maritimer Operationen zu werden. Dies wird noch weiter vorangetrieben durch zunehmende Scharmützel zwischen verschiedenen Volkswirtschaften, die zu Handelskriegen, illegalen Landnahmen und Überwachung führen. Infolgedessen sind steigende Investitionen der Seestreitkräfte des Nahen Ostens und Afrikas zur Stärkung ihrer Fähigkeiten sowie Investitionen privater Unternehmen der Faktor, der eine Chance für das Wachstum des Marktes schaffen wird.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika

COVID-19 hatte aufgrund der raschen Schließung von Produktionsstätten in allen Branchen negative Auswirkungen auf den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV).

Die COVID-19-Pandemie hat den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) in gewissem Maße negativ beeinflusst. Die zunehmende Nutzung von USVs zur Ozeankartierung hat dem Markt nach der Pandemie zum Wachstum verholfen. Darüber hinaus wird erwartet, dass es in naher Zukunft ein erhebliches Branchenwachstum geben wird.

Hersteller und Lösungsanbieter treffen verschiedene strategische Entscheidungen, um ihr Angebot im Post-COVID-19-Szenario zu verbessern. Die Akteure führen zahlreiche Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten durch, um die Technologie des unbemannten Oberflächenfahrzeugs (USV) zu verbessern. Damit werden die Unternehmen fortschrittliche Technologien auf den Markt bringen.

Die neueste Entwicklung

• Im Oktober 2022 entwickelte die ECA GROUP Critical Design Review, um autonome Robotersysteme im MCM-Programm der 3. Generation zu fördern. Dieses Produkt hat dem Unternehmen geholfen, sein Produktportfolio zu erweitern und das Angebot für die Kunden zu verbessern
• Im April 2019 brachte KONGSBERG ein brandneues unbemanntes Oberflächenfahrzeug (USV) und ein Sounder-USV-System auf den Markt. Das Sounder-USV-System ist eine Mehrzweckplattform, die für den Einsatz in verschiedenen Marktsegmenten, einschließlich Vermessungen, konzipiert wurde. Dies hat dem Unternehmen geholfen, sein Produktangebot zu erweitern und auf dem Markt zu wachsen.

Marktumfang für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika

Der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika ist in sechs bemerkenswerte Segmente unterteilt, die auf Typ, Anwendung, Ausdauer, Betrieb, System, Rumpftyp und Größe basieren. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse von dürftigen Wachstumssegmenten in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen dabei helfen, strategische Entscheidungen zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen zu treffen.

Typ

• Oberfläche
• Untergrund

Auf der Grundlage des Typs ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in Oberflächen- und Unterwasserfahrzeuge unterteilt.

Anwendung

• Verteidigung
• Kommerziell
• Wissenschaftliche Forschung
• Andere

Auf der Grundlage der Anwendung ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in die Bereiche Verteidigung, Handel, wissenschaftliche Forschung und Sonstige unterteilt.

Ausdauer

• 100-500 Stunden
• <100 Stunden
• 500-1000 Stunden
• >1000 Stunden

Auf der Grundlage der Lebensdauer wird der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in 100–500 Stunden, <100 Stunden, 500–1000 Stunden und >1000 Stunden unterteilt.

Betrieb

• Ferngesteuertes Oberflächenfahrzeug
• Autonomes Oberflächenfahrzeug

Auf der Grundlage des Betriebs ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in ferngesteuerte Oberflächenfahrzeuge und autonome Oberflächenfahrzeuge segmentiert.

System

• Antrieb
• Gehäusematerial
• Nutzlast
• Komponente
• Software
• Kommunikation

Auf der Grundlage des Systems ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in die Bereiche Antrieb, Fahrgestellmaterial, Nutzlast, Komponenten, Software und Kommunikation segmentiert.

Rumpftyp

• Katamaran (Doppelrumpf)
• Kajak (Einzelrumpf)
• Trimaran (Dreirümpfer)
• Fester aufblasbarer Rumpf

Auf der Grundlage des Rumpftyps ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in Katamarane (Doppelrumpf), Kajaks (Einzelrumpf), Trimaran (Dreifachrumpf) und Festrumpf-Schlauchboote segmentiert.

Größe

• Mittel (4 bis 8 M)
• Klein (weniger als 4 M)
• Groß (8 bis 12 M)
• Extragroß (über 12 m)

Auf Grundlage der Größe ist der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika in mittelgroß (4 bis 8 m), klein (weniger als 4 m), groß (8 bis 12 m) und extragroß (über 12 m) segmentiert.

Regionale Analyse/Einblicke für den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika

Der Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika wird analysiert und es werden Einblicke und Trends in die Marktgröße nach Land, Typ, Anwendung, Ausdauer, Betrieb, System, Rumpftyp und Größe wie oben angegeben bereitgestellt.

Die im Marktbericht für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) abgedeckten Länder sind Saudi-Arabien, Südafrika, Ägypten, Israel und der Rest des Nahen Ostens und Afrikas (MEA).

Im Jahr 2023 wird Israel voraussichtlich den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika dominieren, und zwar aufgrund der Regierungspolitik und -initiativen zur Förderung des technologischen Fortschritts in diesem Land.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes beeinflussen. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung von Prognoseanalysen der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit von Marken aus dem Nahen Osten und Afrika sowie ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.

Wettbewerbsumfeld und Analyse der Marktanteile unbemannter Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und Afrika

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika bietet Einzelheiten nach Wettbewerbern. Zu den enthaltenen Einzelheiten gehören Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, Präsenz im Nahen Osten und in Afrika, Produktionsstandorte und -einrichtungen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV).

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für unbemannte Oberflächenfahrzeuge (USV) im Nahen Osten und in Afrika zählen unter anderem Maritime Robotics AS, Elbit Systems Ltd., Rafael Advanced Defense Systems Ltd., Boeing, Utek, Seafloor Systems, Inc., SeaRobotics Corporation, Saildrone Inc., Deep Ocean Engineering, Inc., Zhuhai Yunzhou Intelligent Technology Co., Ltd., Kongsberg Maritime, Tecnologies, Inc., OCIUS, ATLAS ELEKTRONIK GmbH, Clearpath Robotics Inc., Teledyne Technologies Incorporated, Textron Inc., ECA GROUP und 5G Maritime.