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Naher Osten und Afrika Sammelschienen im EVSE-Markt – Branchentrends und Prognose bis 2029

Halbleiter und Elektronik

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Naher Osten und Afrika Sammelschienen im EVSE-Markt – Branchentrends und Prognose bis 2029

  • Halbleiter und Elektronik
  • Veröffentlichter Bericht
  • September 2022
  • DING
  • 350 Seiten
  • Anzahl Tische: 230
  • Anzahl der Abbildungen: 29

Sammelschiene im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika, nach Leiter (Aluminium, Kupfer und andere), Nennleistung (niedrige Leistung, mittlere Leistung (125 A – 800 A), hohe Leistung (über 800 A)), Produkttyp (Laminat-Sammelschiene in EVSE/Verbund-Sammelschiene, flexible Sammelschiene, Sammelschiene mit mehreren Leitern, Sammelschiene mit einem Leiter), Beschichtung (Zinn, Nickel, Silber), Isolierung (Epoxidpulverbeschichtung, PET, PA12, PVC und PE), Länge (2 bis 3 m, 1 bis 2 m, weniger als 1 m, mehr als 3 m), Aufbau (fest, tragbar), Anwendung (gewerblich, privat), Fahrzeugtyp (batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybridelektrofahrzeug (PHEV), Hybridelektrofahrzeug), Vertriebskanal (direkter Kanal, indirekter Kanal), Branchentrends und Prognose bis 2029.

Naher Osten und Afrika Sammelschienen in EVSE Marktanalyse und Größe

Die steigende Nachfrage nach effizienten elektrischen Übertragungs- und Verteilungssystemen und die zunehmende Einführung von laminierten Sammelschienen sind einige der Faktoren, die den Markt antreiben. Allerdings sind die hohen Kosten für Ladestation für Elektrofahrzeuge Installation, Verfügbarkeit günstigerer Alternativprodukte und alternativer Stromverteilungssysteme können das Marktwachstum behindern.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für Sammelschienen in EVSEs im Nahen Osten und Afrika bis 2029 voraussichtlich einen Wert von 155.819,03 Tausend USD erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 13,1 % während des Prognosezeitraums entspricht. Das Lösungssegment macht das größte Angebotssegment im Markt für Sammelschienen in EVSEs im Nahen Osten und Afrika aus. Der Bericht über den Markt für Sammelschienen in EVSEs im Nahen Osten und Afrika umfasst auch ausführliche Preisanalysen, Patentanalysen und technologische Fortschritte.

Berichtsmetrik

Einzelheiten

Prognosezeitraum

2022 bis 2029

Basisjahr

2021

Historische Jahre

2020 (Anpassbar auf 2019 – 2014)

Quantitative Einheiten

Umsatz in Tausend USD, Mengen in Einheiten, Preise in USD

Abgedeckte Segmente

Nach Leiter (Aluminium, Kupfer und andere), Nennleistung (niedrige Leistung, mittlere Leistung (125 A – 800 A), hohe Leistung (über 800 A)), Produkttyp (Laminat-Sammelschiene in EVSE/Verbund-Sammelschiene, flexible Sammelschiene, Sammelschiene mit mehreren Leitern, Sammelschiene mit einem Leiter), Beschichtung (Zinn, Nickel, Silber), Isolierung (Epoxid-Pulverbeschichtung, PET, PA12, PVC und PE), Länge (2 bis 3 m, 1 bis 2 m, weniger als 1 m, mehr als 3 m), Aufbau (fest, tragbar), Anwendung (gewerblich, privat), Fahrzeugtyp (Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV), Hybrid-Elektrofahrzeug), Vertriebskanal (direkter Kanal, indirekter Kanal)

Abgedeckte Länder

Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien, Israel, Ägypten, Südafrika, Rest des Nahen Ostens und Afrikas

Abgedeckte Marktteilnehmer

Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electornics, Starline Holdings, LLC. (Eine Tochtergesellschaft von Legrand), Eaton, Interplex Holdings Pte. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC., MGSwitches, Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. unter anderem

Marktdefinition

Eine Sammelschiene ist ein Streifen oder Stab aus Kupfer, Messing oder Aluminium, der Elektrizität in einer Schalttafel, einem Verteiler, einem Umspannwerk, einem Batteriespeicher oder einem anderen elektrischen Gerät zur Stromverteilung leitet. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Elektrizität zu leiten, nicht darin, als Strukturelement zu dienen. Die maximale Strommenge, die sicher geleitet werden kann, wird durch die Querschnittsgröße der Sammelschiene bestimmt. Sammelschienen können einen Querschnitt von nur 10 mm2 haben, aber in Umspannwerken können Metallrohre mit einem Durchmesser von 50 mm oder mehr als Sammelschienen verwendet werden. Große Sammelschienen werden in einer Aluminiumschmelze verwendet, um Zehntausende Ampere zu den elektrochemischen Zellen zu leiten, die aus geschmolzenen Salzen Aluminium produzieren.

Eine Sammelschiene, wie andere grundlegende Schaltkreis Komponenten können anhand ihres Widerstands, ihrer Kapazität und Induktivität identifiziert werden. Idealerweise sollten ihre elektrischen Beiträge so gleichmäßig wie möglich über ihre Länge verteilt sein, um Leistungsinkonsistenzen zu vermeiden. Während bei einer Sammelschiene für die Stromverteilung von Elektro- und Hybridfahrzeugen möglichst niedrige Widerstands- und Induktivitätswerte bevorzugt werden, wird bei manchen Sammelschienen für diesen Zweck auf verschiedene Weise Kapazität hinzugefügt, um die Ladungstransportfähigkeit der Stromverteilungsstruktur zu erhöhen.

Stromschienen in der EVSE-Marktdynamik

Treiber

  • STEIGENDE NACHFRAGE NACH EFFIZIENTEN ELEKTRISCHEN ÜBERTRAGUNGS- UND VERTEILUNGSSYSTEMEN

Stromanwendungen, die auf Sammelschienen angewiesen sind, um wichtige Schnittstellen zwischen dem Strommodul und den Anwendungen bereitzustellen, sind weit verbreitet. Diese Anwendungen von Sammelschienen haben sich in den letzten Jahrzehnten in der Strom-, Motoren-, Industrie- und Automobilbranche entwickelt. Strommodule, die zur Inversion oder Umwandlung verwendet werden, müssen effizienter werden, da die Industrien in den Bereichen Transport, Mobilität und erneuerbare Energien immer stärker elektrifiziert werden. Um die Effizienz in Stromübertragungs- und -verteilungssystemen zu erhöhen, werden Sammelschienen verwendet. Sie werden in elektrischen Anlagen verwendet, um Strom von einem Versorgungspunkt an eine Reihe von Ausgangsstromkreisen zu verteilen. Es gibt auch eine wachsende Tendenz bei Unternehmen, die Gesamtverschwendung im Übertragungssystem zu senken. Diese Tendenz ist darauf zurückzuführen, dass diese eingesparte Energie in die Ausgangsleistung umgewandelt werden kann. In Ladestationen für Elektrofahrzeuge steigt auch die Nachfrage nach effizienten Verteilungssystemen, da die in der Batterie gespeicherte Ladung maximal genutzt werden muss. Daher wirkt die steigende Nachfrage nach effizienten Stromübertragungs- und -verteilungssystemen in der Ladebranche für Elektrofahrzeuge als Treiber für den Markt für Sammelschienen für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und in Afrika.

  • ERHÖHTE INVESTITIONEN IN LADEANLAGEN

Die Schaffung eines zugänglichen öffentlichen Ladenetzes wird für eine flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sein. Obwohl die meisten Verbraucher, die ein Elektrofahrzeug besitzen, diese aus Bequemlichkeit und wegen der ermäßigten Nebentarife, die die Versorgungsunternehmen anbieten, über Nacht zu Hause aufladen, sind öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeugbesitzer, die in Mehrfamilienhäusern oder ohne private Einfahrt leben, von entscheidender Bedeutung. Darüber hinaus benötigen Elektrofahrzeugbesitzer Lademöglichkeiten entlang von Autobahnen und Einfahrten, damit sie sicher sein können, längere Strecken fahren und unterwegs laden zu können. Die zu erwartenden zukünftigen Batterieverbesserungen und steigenden Investitionen in Ladenetze werden die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen. Diese Notwendigkeit, Ladenetze oder Ladepunkte für Elektrofahrzeugbesitzer in vielen Regionen wie Europa, den USA und den baltischen Staaten einzurichten, wirkt als Treiber für den Nahen Osten und Afrikas Markt für Elektrofahrzeuge. Neben staatlichen Initiativen und Tochtergesellschaften zur Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge investieren auch private Unternehmen stark in den Aufbau von Ladenetzen in Regionen mit hohen Elektrofahrzeugverkäufen.

  • Steigende Verwendung von laminierten Sammelschienen

Sammelschienen sind hochentwickelte Technologien, die komplizierte Stromverteilungen einfacher, kostengünstiger und flexibler machen. Bei stromintensiven elektrischen Anwendungen ist eine Sammelschiene ein entscheidendes Element für die Leitung erheblicher Stromstärken zwischen Funktionen innerhalb der Baugruppe. Sammelschienen können in einer Vielzahl von Konfigurationen verwendet werden, von vertikalen Steigleitungen bis hin zu Schienen innerhalb eines Verteilerfelds oder als Teil eines industriellen Prozesses. Um das Stromverteilungssystem von anderen im EVSE verwendeten Systemen zu isolieren, werden laminierte Sammelschienen verwendet, da sie eine hohe Widerstandsfähigkeit und Flammfestigkeit bieten und hohen Temperaturen standhalten können. Die laminierte Sammelschienentechnologie besteht aus einer mehrschichtigen Verbundstruktur, die mit einem Platoon verbunden ist, was als einem Autobahnverteilungssystem ähnlich angesehen werden kann. Im Gegensatz zu herkömmlichen, zeitaufwändigen und umständlichen Verdrahtungsmethoden bietet die Verwendung des laminierten Sammelschienenansatzes moderne, einfach zu entwerfende, schnell zu installierende und gut strukturierte Verteilungssysteme. Es zeichnet sich durch wiederholbare elektrische Leistung, niedrige Impedanz, Entstörungsfähigkeit, gute Zuverlässigkeit, Platzersparnis sowie einfache und schnelle Montage aus. Diese industriefreundlichen Eigenschaften der laminierten Sammelschiene führen zu ihrer zunehmenden Nutzung in EVSE und treiben den Markt für Sammelschienen im Nahen Osten und Afrika voran.

Gelegenheit

  • SCHNELLE DURCHDRINGUNG VON EV/HEV AUF DER GANZEN WELT

Die Elektrofahrzeugbranche verzeichnet aufgrund der steigenden Nachfrage nach luxuriösen Elektrofahrzeugen seit Jahren ein enormes Wachstum. Darüber hinaus konzentrieren sich die wichtigsten Akteure auf dem Markt für Elektrofahrzeuge wie Tesla, BMW Group, Nissan Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG, General Motors, Daimler AG, Energica Motor Company SPA, BYD Company Motors und Ford Motor Company auf die Ausweitung ihrer Geschäftstätigkeit in Schwellenländern wie China, Indien und anderen, da dort Ressourcen zu günstigeren Preisen verfügbar sind, mehr Produktionskapazitäten bestehen, die Wechselkurse niedrig sind und die Bevölkerung größer ist, was zu mehr Arbeitskräften führen würde. Die Autohersteller aller Elektrofahrzeuge integrieren innovative Systeme, die die Fahrzeuge kraftstoffeffizienter machen und gleichzeitig die Sicherheit der Fahrzeuge erhöhen. Die Quelle zum Aufladen des Elektrofahrzeugs ist Strom, der den Kunden zum Aufladen bequem zur Verfügung steht. Die Infrastruktur für Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist mit dem Besitz eines Elektrofahrzeugs verbunden. Diese Infrastrukturen werden in Regionen ausgebaut, in denen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen/Hybridfahrzeugen zunehmen. Die Ladestationen werden in Supermärkten, Büros, auf Parkplätzen und auch in Privathäusern entwickelt. Dies wiederum stellt eine Chance für das Wachstum von Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika dar.

Einschränkung/Herausforderung

  • HOHE KOSTEN FÜR DIE INSTALLATION EINER LADESTATION FÜR E-FAHRZEUGE

Die Bedeutung von Sammelschienen nimmt zu, da immer mehr Elektro- und Hybridfahrzeuge auf der ganzen Welt auf den Straßen unterwegs sind, da sie ein wichtiger Bestandteil der Infrastruktur sind, die zum Aufbau von Stromverteilungssystemen erforderlich ist. Bei der Stromverteilung sind Sammelschienen normalerweise in Schaltanlagen, Schalttafeln und Sammelschienengehäusen für die lokale Hochstromverteilung untergebracht. Sie werden auch zum Verbinden von Hochspannungsgeräten in Schaltanlagen und Niederspannungsgeräten in Batteriebänken verwendet. Die hohen Kosten für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind jedoch ein wesentlicher Hemmfaktor für das Wachstum von Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika.

Auswirkungen von COVID-19 auf Sammelschienen im EVSE-Markt

COVID-19 hatte erhebliche Auswirkungen auf verschiedene Branchen, da sich fast alle Länder für die Schließung aller Betriebe entschieden haben, mit Ausnahme der Betriebe, die den Bedarf an lebensnotwendigen Gütern decken. Die Regierung hat strenge Maßnahmen ergriffen, um die Ausbreitung von COVID-19 zu verhindern, darunter die Schließung von Betrieben und den Verkauf nicht lebensnotwendiger Güter, die Blockierung des internationalen Handels und vieles mehr. Die einzigen Unternehmen, die von dieser Pandemie betroffen sind, sind die lebensnotwendigen Dienste, die ihre Betriebe öffnen und ihre Prozesse weiterführen dürfen.

Der Ausbruch von COVID-19 verursacht bei Verbrauchern, Unternehmen und Gemeinden auf der ganzen Welt weitverbreitete Besorgnis und wirtschaftliche Schwierigkeiten. COVID-19 zwang viele Organisationen, ihre Arbeits- und Bildungsstätten digital umzugestalten, um effektiv arbeiten zu können. Heutzutage verlassen sich Unternehmen immer mehr auf fortschrittliche Technologien wie Cloud, KI und IoT, um im Rennen um die digitale Transformation bestehen zu können und der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Das Verhalten während der Pandemie zwang Unternehmen dazu, ein Homeoffice-Modell einzuführen, damit sie weiterhin arbeiten können, während sie gleichzeitig Maßnahmen ergreifen, um die Ausbreitung des Virus zu stoppen. Die wachsenden Trends hin zu digitalen Arbeitsplätzen und mobilen Arbeitskräften in Unternehmen sind zu den treibenden Kräften hinter dem Wachstum des EFSS-Marktes während der Pandemie geworden.

Die Hersteller treffen verschiedene strategische Entscheidungen, um der wachsenden Nachfrage in der COVID-19-Zeit gerecht zu werden. Die Akteure waren an strategischen Aktivitäten wie Partnerschaften, Kooperationen, Übernahmen und anderen beteiligt, um die Technologie im Markt für Sammelschienen im Nahen Osten und in Afrika im EVSE-Bereich zu verbessern. Damit werden die Unternehmen fortschrittliche und präzise Lösungen auf den Markt bringen. Darüber hinaus haben die Regierungsinitiativen zur Förderung der Digitalisierung in allen Branchen zum Wachstum des Marktes geführt.

Die neueste Entwicklung

  • Im Juli 2022 kündigte nVent eine neue strategische Investition in Iceotope Technologies Ltd. und Pläne für eine verstärkte Zusammenarbeit durch eine strategische Allianz an. Dies wird es dem Unternehmen ermöglichen, sein Produktangebot weiter auszubauen und den bestehenden Benutzermarkt zu erobern.
  • Im August gab ABB bekannt, dass es eine Vereinbarung zum Kauf des Niederspannungs-NEMA-Motorengeschäfts von Siemens unterzeichnet hat. Das Unternehmen verfügt über Produktionsstätten in Guadalajara, Mexiko. Diese Übernahme bringt ein angesehenes Produktportfolio, einen langjährigen nordamerikanischen Kundenstamm sowie ein erfahrenes Betriebs-, Vertriebs- und Managementteam mit sich, das es dem Unternehmen ermöglicht, mit dem bereits bestehenden Kundenstamm in der genannten Region zu expandieren.

Sammelschienen im Nahen Osten und in Afrika im EVSE-Markt

Der Markt für Sammelschienen im Nahen Osten und Afrika für Elektrofahrzeuge (EVSE) ist segmentiert nach Leiter, Nennleistung, Produkttyp, Beschichtung, Länge, Isolierung, Aufbau, Anwendung, Fahrzeugtyp und Vertriebskanal. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Dirigent

  • Aluminium
  • Kupfer
  • Andere

Auf der Grundlage des Leiters werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in Aluminium und Kupfer sowie Sonstiges segmentiert.

Nach Leistungsbewertung

  • Geringer Strom
  • Mittlere Leistung (125A-800A)
  • Hohe Leistung (über 800 A)

Auf der Grundlage der Nennleistung werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in niedrige Leistung, mittlere Leistung (125 A – 800 A) und hohe Leistung (über 800 A) segmentiert.

Nach Produkttyp

  • EVSE/ Verbundsammelschiene
  • Flexible Sammelschiene
  • Mehrleiter-Sammelschiene
  • Einzelleiter-Sammelschiene

Auf der Grundlage des Produkttyps werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in Laminatsammelschienen in EVSE/Verbundsammelschienen, flexible Sammelschienen, Mehrleitersammelschienen und Einleitersammelschienen segmentiert.

Durch Beschichtung

  • Glauben
  • Nickel
  • Silber

Auf der Grundlage der Beschichtung werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in Zinn, Nickel und Silber segmentiert.

Nach Länge

  • 2 M bis 3 M
  • 1 M bis 2 M
  • Weniger als 1 M
  • Mehr als 3 M

Auf Grundlage der Länge werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in 2–3 m, 1–2 m, weniger als 1 m und mehr als 3 m segmentiert.

Durch Isolierung

  • Epoxid-Pulverbeschichtung
  • HAUSTIER
  • PA12
  • aus PVC
  • AN

Auf der Grundlage der Isolierung werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in die Segmente Epoxidpulverbeschichtung, PET, PA12, PVC und PE unterteilt.

Nach Setup

  • Fest
  • tragbar

Auf der Grundlage der Struktur werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in feste und tragbare Schienen unterteilt.

Nach Anwendung

  • Kommerziell
  • Wohnen

Auf der Grundlage der Anwendung wird der Markt für Sammelschienen im EVSE-Bereich im Nahen Osten und Afrika in gewerbliche und private Märkte unterteilt. Gewerbliche Märkte werden dann nach Typen weiter unterteilt.

Nach Fahrzeugtyp

  • Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV)
  • Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)
  • Hybrid-Elektrofahrzeug

Auf der Grundlage des Fahrzeugtyps ist der Markt für Sammelschienenfahrzeuge für Elektrofahrzeuge (EVSE) im Nahen Osten und in Afrika in batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybridelektrofahrzeuge (PHEV) und Hybridelektrofahrzeuge segmentiert.

Nach Vertriebskanal

  • Direktkanal
  • Indirekter Kanal

Auf der Grundlage der Vertriebskanäle werden die Sammelschienen im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika in direkte und indirekte Kanäle unterteilt.

Regionale Analyse/Einblicke zum Sammelschienensystem im EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika

Der Markt für Sammelschienen im EVSE-Bereich im Nahen Osten und in Afrika wird analysiert und es werden Erkenntnisse und Trends zur Marktgröße nach Leiter, Nennleistung, Produkttyp, Beschichtung, Länge, Isolierung, Aufbau, Anwendung, Fahrzeugtyp und Vertriebskanal bereitgestellt.

Der Sammelschienenmarkt für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und in Afrika umfasst Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Israel, Ägypten, Südafrika und den Rest des Nahen Ostens und Afrikas.

Israel dominiert den EVSE-Markt im Nahen Osten und in Afrika aufgrund der zunehmenden Nutzung von Cloud-basierten Lösungen und aufstrebenden potenziellen Märkten. Allerdings gelten strenge staatliche Vorschriften und die Betonung der Sicherheit von Unternehmensdaten, insbesondere in Entwicklungsländern. Darüber hinaus hat Saudi-Arabien die neuesten technologischen Fortschritte, einschließlich Elektrofahrzeugen, sehr schnell übernommen und der landesweite Ausbau der Infrastruktur treibt das Marktwachstum voran.

Der Länderabschnitt des Berichts zum Markt für Sammelschienen in EVSEs enthält auch individuelle marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Regulierungen auf dem Inlandsmarkt, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Markttrends auswirken. Datenpunkte wie Neuverkäufe, Ersatzverkäufe, Länderdemografie, Krankheitsepidemiologie und Import-Export-Zölle sind einige der wichtigen Hinweise, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen der Vertriebskanäle werden bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der Länderdaten berücksichtigt.

Wettbewerbsumfeld und Naher Osten und Afrika Sammelschiene in EVSE Marktanteilsanalyse

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes für Sammelschienen im EVSE-Bereich im Nahen Osten und Afrika liefert Einzelheiten zum Wettbewerber. Zu den enthaltenen Einzelheiten gehören Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Lösungseinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben genannten Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen auf den Markt für Sammelschienen im EVSE-Bereich im Nahen Osten und Afrika.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für Sammelschienen in EVSEs im Nahen Osten und in Afrika zählen Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electornics, Starline Holdings, LLC. (Eine Tochtergesellschaft von Legrand), Eaton. Interplex Holdings Pte. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC., MGSwitches, Shanghai Liangxin Electrical Co., Ltd. und andere.


Artikelnummer-

TABELLE 1: BENÖTIGTER LADEINFRASTRUKTURBEDARF UND DAMIT VERBUNDENE KOSTEN IM JAHR 2019–2025 NACH LADEKATEGORIE

TABELLE 2: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 3: NAHER OSTEN UND AFRIKA: KUPFER IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 4: NAHER OSTEN UND AFRIKA – ALUMINIUM IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 5: NAHER OSTEN UND AFRIKA – ANDERE TEILNEHMER IM BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 6: SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT IM NAHEN OSTEN UND IN AFRIKA, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 7: NAHER OSTEN UND AFRIKA – HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 8 NAHER OSTEN UND AFRIKA: HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 9 MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 10 MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 11 NAHER OSTEN UND AFRIKA – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 12 NAHER OSTEN UND AFRIKA – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 13: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 14 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR LAMINAT-SAMMELSCHIENEN IN EVSE/VERBUND-SAMMELSCHIENEN IN BUSBAR IN EVSE, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 15 NAHER OSTEN UND AFRIKA – LAMINAT-SAMMELSCHIENEN IN EVSE-/VERBUND-SAMMELSCHIENEN IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 16: NAHER OSTEN UND AFRIKA – FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 17 NAHER OSTEN UND AFRIKA: FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 18 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MEHRLEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 19 NAHER OSTEN UND AFRIKA MEHRFACHE LEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 20 NAHER OSTEN UND AFRIKA – EINLEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 21 NAHER OSTEN UND AFRIKA – EINZELADER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 22 NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH BESCHICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 23 NAHER OSTEN UND AFRIKA: ZINN-IN-BUSBAR-MARKT IM EVSE-BEREICH, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 24 NAHER OSTEN UND AFRIKA – NICKEL IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 25 NAHER OSTEN UND AFRIKA – SILBER IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 26: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 27 NAHER OSTEN UND AFRIKA – EPOXIDPULVERBESCHICHTUNG IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 28 NAHER OSTEN UND AFRIKA – PET-IN-BUSBAR-MARKT IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 29 NAHER OSTEN UND AFRIKA – PA12-IN-BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 30 NAHER OSTEN UND AFRIKA – PVC IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 31 NAHER OSTEN UND AFRIKA: PE IN BUSBAR IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 32: Sammelschienen im Elektrofahrzeugmarkt im Nahen Osten und Afrika, nach Länge, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 33 NAHER OSTEN UND AFRIKA: 2 M BIS 3 M IN BUSBAR IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 34 NAHER OSTEN UND AFRIKA: 1 M BIS 2 M IN BUSBAR IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 35 NAHER OSTEN UND AFRIKA: WENIGER ALS 1 M IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 36 NAHER OSTEN UND AFRIKA: MEHR ALS 3 MIO. SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 37: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH SETUP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 38: NAHER OSTEN UND AFRIKA – FEST IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 39: NAHER OSTEN UND AFRIKA – TRAGBARE SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 40: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ANWENDUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 41: NAHER OSTEN UND AFRIKA – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IN EVSE, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 42: NAHER OSTEN UND AFRIKA – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IN EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 43: WOHNUNGSBAU IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 44: WOHNUNGSBAU IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 45: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 46 NAHER OSTEN UND AFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020-2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 47 NAHER OSTEN UND AFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 48: NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 49 NAHER OSTEN UND AFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 50: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 51 NAHER OSTEN UND AFRIKA: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 52 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 53 NAHER OSTEN UND AFRIKA: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 54 NAHER OSTEN UND AFRIKA – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 55: Hybrid-Elektrofahrzeuge im Nahen Osten und Afrika auf dem Markt für Sammelschienenfahrzeuge (EVSE), nach Typ, 2020–2029 (Tausend USD)

TABELLE 56: NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 57 NAHER OSTEN UND AFRIKA – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 58: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH VERTRIEBSKANAL, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 59: DIREKTER KANAL IM MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-SEKTOR IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 60: INDIREKTER KANAL IM MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-BEREICH IM NAHEN OSTEN UND AFRIKA, NACH REGION, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 61: NAHER OSTEN UND AFRIKA – BUSBAR-IN-EVSE-MARKT, NACH LÄNDERN, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 62 NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 63: SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT IM NAHEN OSTEN UND IN AFRIKA, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 64 NAHER OSTEN UND AFRIKA – HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 65 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 66 NAHER OSTEN UND AFRIKA – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 67: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 68 NAHER OSTEN UND AFRIKA – LAMINAT-SAMMELSCHIENEN IN EVSE-/VERBUND-SAMMELSCHIENEN IN SAMMELSCHIENEN IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 69 NAHER OSTEN UND AFRIKA: FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 70 NAHER OSTEN UND AFRIKA MEHRFACHE LEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 71 NAHER OSTEN UND AFRIKA – EINZELADER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 72 NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH BESCHICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 73: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LÄNGE, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 74 NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 75: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH EINRICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 76: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ANWENDUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 77: NAHER OSTEN UND AFRIKA – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IN EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 78: NAHER OSTEN UND AFRIKA – WOHNUNGSBAU IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 79: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 80 NAHER OSTEN UND AFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 81 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 82 NAHER OSTEN UND AFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 83 NAHER OSTEN UND AFRIKA: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 84 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 85 NAHER OSTEN UND AFRIKA: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 86 NAHER OSTEN UND AFRIKA – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 87 NAHER OSTEN UND AFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 88 NAHER OSTEN UND AFRIKA – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 89: NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH VERTRIEBSKANAL, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 90 ISRAELISCHER SAMMELSCHIENENMARKT FÜR EVSE, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 91 ISRAELISCHER SAMMELSCHIENENMARKT FÜR EVSE, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 92 ISRAEL – HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 93 ISRAEL – MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 94 ISRAEL – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 95 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 96 ISRAEL – LAMINAT-BUSBAR IN EVSE/VERBUND-BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 97 ISRAEL – FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM SAMMELSCHIENEN-MARKT FÜR EVSE, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 98 ISRAEL – MEHRLEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 99 ISRAEL – EINLEITER-SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 100 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH BESCHICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 101 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH LÄNGE, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 102 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 103 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH EINRICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 104 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH ANWENDUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 105 ISRAEL – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 106 ISRAELISCHER WOHNUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 107 ISRAELISCHER SAMMELSCHIENENMARKT FÜR EVSE, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 108 ISRAEL – BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 109 ISRAELISCHER MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 110 ISRAEL – BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 111 ISRAELISCHE PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 112 ISRAELISCHER MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 113 ISRAELISCHES PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020-2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 114 ISRAELISCHER HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG-MARKT IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 115 ISRAELISCHER MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 116 ISRAELISCHER HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG-MARKT MIT SAMMELSCHIENE AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020-2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 117 ISRAELISCHER BUSBAR-MARKT FÜR EVSE, NACH VERTRIEBSKANAL, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 118 VAE-Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Leiter, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 119 SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT IN DEN VAE, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 120 VAE HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 121 VAE MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 122 VAE-MARKT FÜR NIEDRIGE LEISTUNG IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-VERTEILER, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 123 MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IN EVSE IN DEN VAE, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 124 VAE-LAMINAT-BUSBAR IN EVSE/VERBUND-BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 125 VAE: Flexible Sammelschienen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (EVSE), nach Isolierung, 2020–2029 (Tausend USD)

TABELLE 126 VAE MEHRLEITER-SAMMELSCHIENE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 127 VAE – EINZELEITER-SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 128 VAE-Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Beschichtung, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 129 VAE-Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Länge, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 130 VAE-Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Isolierung, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 131 VAE-Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Aufbau, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 132 VAE-Sammelschienenmarkt für Elektrofahrzeuge, nach Anwendung, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 133 GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-BEREICH DER VAE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 134 WOHNUNGSBAU IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT DER VAE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 135 VAE-Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Fahrzeugtyp, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 136 VAE: Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) in Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Typ, 2020–2029 (Tausend USD)

TABELLE 137 MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IN EVSE IN DEN VAE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 138 VAE: Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) in Sammelschienen auf dem Elektrofahrzeugmarkt, nach Isolierung, 2020–2029 (Tausend USD)

TABELLE 139 VAE-PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 140 MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IN EVSE IN DEN VAE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 141 VAE-PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 142 HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT IN DEN VAE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 143 MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-SYSTEM DER VAE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 144 VAE-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 145 VAE-Sammelschienenmarkt für Elektrofahrzeuge, nach Vertriebskanal, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 146 SAUDI-ARABIEN, SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 147 SAUDI-ARABIEN – SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 148 SAUDI-ARABIEN – HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 149 SAUDI-ARABIEN – MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 150 SAUDI-ARABIEN – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 151 SAUDI-ARABIEN – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 152 SAUDI-ARABIEN – LAMINAT-BUSBAR IN EVSE/VERBUND-BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 153 SAUDI-ARABIEN – FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 154 SAUDI-ARABIEN MEHRLEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 155 SAUDI-ARABIEN – EINLEITER-SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 156 SAUDI-ARABIEN – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH BESCHICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 157 SAUDI-ARABIEN, SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LÄNGE, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 158 SAUDI-ARABIEN-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 159 SAUDI-ARABIEN – BUSBAR IM EVSE-MARKT, NACH SETUP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 160 SAUDI-ARABIEN – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ANWENDUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 161 SAUDI-ARABIEN – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-SEKTOR, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 162 SAUDI-ARABIEN – WOHNUNGSBAU IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 163 SAUDI-ARABIEN, SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 164 SAUDI-ARABIEN – BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 165 SAUDI-ARABIEN – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 166 SAUDI-ARABIEN: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 167 SAUDI-ARABIEN PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 168 SAUDI-ARABIEN – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 169 SAUDI-ARABIEN PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 170 SAUDI-ARABIEN – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 171 SAUDI-ARABIEN – SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 172 SAUDI-ARABIEN – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 173 SAUDI-ARABIEN – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH VERTRIEBSKANAL, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 174 SÜDAFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 175 SÜDAFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 176 SÜDAFRIKA HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 177 SÜDAFRIKA MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 178 SÜDAFRIKA – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 179 SÜDAFRIKANISCHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-SYSTEM, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 180 SÜDAFRIKA – LAMINAT-BUSBAR IN EVSE/VERBUND-BUSBAR IN BUSBAR IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 181 SÜDAFRIKA – FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM SAMMELSCHIENEN-MARKT FÜR EVSE, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 182 SÜDAFRIKA – MEHRLEITER-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 183 SÜDAFRIKA – EINLEITER-SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 184 SÜDAFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH BESCHICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 185 SÜDAFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LÄNGE, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 186 SÜDAFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 187 SÜDAFRIKA – BUSBAR-IN-EVSE-MARKT, NACH EINRICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 188 SÜDAFRIKANISCHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-SYSTEM, NACH ANWENDUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 189 SÜDAFRIKA – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-SEKTOR, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 190 SÜDAFRIKA – WOHNUNGSBAU IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 191 SÜDAFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 192 SÜDAFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 193 SÜDAFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN FÜR EVSE, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 194 SÜDAFRIKA: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 195 SÜDAFRIKA PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020-2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 196 SÜDAFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 197 SÜDAFRIKA PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020-2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 198 SÜDAFRIKA – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 199 SÜDAFRIKA – MARKT FÜR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 200 SÜDAFRIKA – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 201 SÜDAFRIKA – BUSBAR-IN-EVSE-MARKT, NACH VERTRIEBSKANAL, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 202 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 203 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH LEISTUNGSNIVEAU, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 204 ÄGYPTEN – HOHE LEISTUNG (ÜBER 800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 205 ÄGYPTEN – MITTLERE LEISTUNG (125 A–800 A) IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 206 ÄGYPTEN – NIEDRIGER LEISTUNGSMARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 207 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN-MARKT FÜR EVSE, NACH PRODUKTTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 208 ÄGYPTEN – LAMINAT-SAMMELSCHIENE IN EVSE/VERBUND-SAMMELSCHIENE IN SAMMELSCHIENE IN EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 209 ÄGYPTEN: FLEXIBLE SAMMELSCHIENEN IM SAMMELSCHIENEN-MARKT FÜR EVSE, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 210 ÄGYPTEN MEHRLEITER-SAMMELSCHIENE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 211 ÄGYPTEN – EINLEITER-SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 212 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH BESCHICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 213 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH LÄNGE, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 214 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 215 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH EINRICHTUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 216 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH ANWENDUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 217 ÄGYPTEN – GEWERBLICHER MARKT FÜR SAMMELSCHIENEN IM EVSE-SEKTOR, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 218 ÄGYPTEN – WOHNGEBÄUDE IN SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 219 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH FAHRZEUGTYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 220 ÄGYPTEN: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 221 ÄGYPTEN – SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 222 ÄGYPTEN: BATTERIEBETRIEBENE ELEKTRISCHE FAHRZEUGE (BEV) IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 223 ÄGYPTEN: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 224 ÄGYPTEN – SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 225 ÄGYPTEN: PLUG-IN-HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE (PHEV) IN DER SAMMELSCHIENE IM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 226 ÄGYPTEN – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 227 ÄGYPTEN – SCHWERE NUTZFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH TYP, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 228 ÄGYPTEN – HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE IN SAMMELSCHIENEN AUF DEM EVSE-MARKT, NACH ISOLIERUNG, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 229 ÄGYPTEN-SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH VERTRIEBSKANAL, 2020–2029 (TAUSEND USD)

TABELLE 230 RESTLICHER NAHER OSTEN UND AFRIKA – SAMMELSCHIENEN IM EVSE-MARKT, NACH LEITER, 2020–2029 (TAUSEND USD)

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Forschungsmethodik:

Die Datenerfassung und Basisjahresanalyse werden mithilfe von Datenerfassungsmodulen mit großen Stichprobengrößen durchgeführt. Die Phase umfasst das Erhalten von Marktinformationen oder verwandten Daten aus verschiedenen Quellen und Strategien. Sie umfasst die Prüfung und Planung aller aus der Vergangenheit im Voraus erfassten Daten. Sie umfasst auch die Prüfung von Informationsinkonsistenzen, die in verschiedenen Informationsquellen auftreten. Die Marktdaten werden mithilfe von marktstatistischen und kohärenten Modellen analysiert und geschätzt. Darüber hinaus sind Marktanteilsanalysen und Schlüsseltrendanalysen die wichtigsten Erfolgsfaktoren im Marktbericht. Um mehr zu erfahren, fordern Sie bitte einen Analystenanruf an oder hinterlassen Sie Ihre Anfrage.

Die wichtigste Forschungsmethode, die das DBMR-Forschungsteam verwendet, ist die Datentriangulation, die Data Mining, die Analyse der Auswirkungen von Datenvariablen auf den Markt und die primäre (Branchenexperten-)Validierung umfasst. Zu den Datenmodellen gehören Vendor Positioning Grid, Marktzeitlinienanalyse, Marktübersicht und -leitfaden, Company Positioning Grid, Patentanalyse, Preisanalyse, Unternehmensmarktanteilsanalyse, Messstandards, Global versus Regional und Vendor Share Analysis. Um mehr über die Forschungsmethode zu erfahren, senden Sie eine Anfrage, um mit unseren Branchenexperten zu sprechen.

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Anpassung verfügbar:

Data Bridge Market Research ist ein führendes Unternehmen im Bereich der fortgeschrittenen formativen Forschung. Wir sind stolz darauf, unseren bestehenden und neuen Kunden Daten und Analysen zu bieten, die zu ihren Zielen passen. Der Bericht kann angepasst werden, um Preistrendanalysen von Zielmarken, Marktverständnis für zusätzliche Länder (fordern Sie die Länderliste an), Daten zu Ergebnissen klinischer Studien, Literaturübersicht, Analysen des Marktes für aufgearbeitete Produkte und der Produktbasis einzuschließen. Marktanalysen von Zielkonkurrenten können von technologiebasierten Analysen bis hin zu Marktportfoliostrategien durchgeführt werden. Wir können so viele Wettbewerber hinzufügen, wie Sie Daten benötigen, und zwar in dem von Ihnen gewünschten Format und Datenstil. Unser Analystenteam kann Ihnen auch Daten in groben Excel-Rohdateien und Pivot-Tabellen (Fact Book) bereitstellen oder Sie bei der Erstellung von Präsentationen aus den im Bericht verfügbaren Datensätzen unterstützen.

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Branchenabdeckung

DBMR arbeitet weltweit in zahlreichen Branchen, wodurch wir über branchenübergreifendes Wissen verfügen und unseren Kunden nicht nur Einblicke in ihre eigene Branche bieten, sondern auch erfahren, wie sich andere Branchen auf ihr Ökosystem auswirken.

Regionale Abdeckung

Die Reichweite von Data Bridge ist nicht auf Industrie- oder Schwellenländer beschränkt. Wir sind weltweit tätig und decken die größte Anzahl von Ländern ab, in denen noch kein anderes Marktforschungs- oder Unternehmensberatungsunternehmen Untersuchungen durchgeführt hat. So schaffen wir für unsere Kunden Wachstumschancen in noch unbekannten Bereichen.

Technologieabdeckung

In der heutigen Welt bestimmt Technologie die Marktstimmung. Unsere Vision ist es daher, unseren Kunden nicht nur Einblicke in entwickelte Technologien zu geben, sondern auch in kommende und bahnbrechende technologische Veränderungen während des gesamten Produktlebenszyklus. Wir eröffnen ihnen unvorhergesehene Marktchancen, die in ihrer Branche für Umbrüche sorgen werden. Dies führt zu Innovationen und unsere Kunden gehen als Gewinner hervor.

Zielorientierte Lösungen

Das Ziel von DBMR besteht darin, unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Ziele mithilfe unserer Lösungen zu erreichen. Daher entwickeln wir gezielt die Lösungen, die den Bedürfnissen unserer Kunden am besten entsprechen, und sparen ihnen so Zeit und Aufwand, damit sie ihre großen Strategien vorantreiben können.

Unvergleichlicher Analysten-Support

Unsere Analysten sind stolz auf den Erfolg unserer Kunden. Anders als andere glauben wir daran, dass wir mit unseren Kunden zusammenarbeiten müssen, um ihre Ziele zu erreichen. Wir bieten 24-Stunden-Analystensupport, ermitteln die richtigen Bedürfnisse und inspirieren durch unseren Service zu Innovationen.

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