Globaler Frachtschifffahrtsmarkt – Branchentrends und Prognose bis 2029

Globaler Frachtschifffahrtsmarkt, nach Typ (Trampschiffe und Linearschiffe), Frachttyp (Containerfracht, Massengut, Stückgut und Passagierfracht), Endverbraucher (Lebensmittel und Getränke, Fertigung, Öl und Gas, Metallerze und Elektrik und Elektronik und andere) – Branchentrends und Prognose bis 2029

Marktanalyse und Größe

Aufgrund der Handelsliberalisierung und des globalen Wirtschaftswachstums ist weltweit ein Anstieg der Frachttransporte zu beobachten. Verschiedene Arten der Lagerung, Beladung, Entladung und Sicherung erfordern unterschiedliche Schiffstypen für den Transport. Mit dem Wirtschaftswachstum und der Entwicklung ist ein direkter Anstieg des Rohstoffverbrauchs zu verzeichnen.

Der globale Frachtschifffahrtsmarkt wurde im Jahr 2021 auf 11,36 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2029 16,43 Milliarden USD erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,72 % im Prognosezeitraum 2022–2029 entspricht. Aufgrund der wachsenden Wirtschaft stellt das verarbeitende Gewerbe das größte Endverbrauchersegment im jeweiligen Markt dar. Neben Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenario enthält der vom Data Bridge Market Research-Team zusammengestellte Marktbericht auch eingehende Expertenanalysen, Import-/Exportanalysen, Preisanalysen, Produktionsverbrauchsanalysen und PESTLE-Analysen.

Marktdefinition

Frachtschiffe sind Schiffe, die für den Transport von Gütern und Materialien aller Art von einem Ziel zum anderen zuständig sind. Der größte Vorteil der Frachtschifffahrt besteht darin, dass sie den Transport der sperrigsten Güter ermöglicht, was auf Straßen oder Luftwegen nicht möglich ist. Allerdings hat die Frachtschifffahrt auch einen Nachteil. Sie ist im Vergleich zu anderen Transportmitteln langsam. Frachtschiffe sind im Allgemeinen mit Kränen und anderen ähnlichen Geräten zum Be- und Entladen der Fracht ausgestattet.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Dynamik des Frachtschifffahrtsmarktes

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

Treiber

• Anstieg der Logistikdienstleistungen

Der gestiegene Bedarf an kostengünstigeren Transporten, die Fähigkeit, die Nachfrage der Verbraucher zu erkennen und schnell mit Logistikdienstleistungen zu reagieren, sind einer der Hauptfaktoren, die das Wachstum des Frachttransportmarktes vorantreiben. Darüber hinaus trägt auch die Zunahme der Handelsabkommen zwischen den Ländern zum Wachstum des Speditionsmarktes bei.

• Wachstum im E-Commerce-Sektor

Das schnelle Wachstum und die zunehmende Akzeptanz von E-Commerce weltweit beschleunigt sich das Marktwachstum aufgrund der gestiegenen Kaufkraft der Bevölkerung. Die Zunahme des zwischenstaatlichen Handels und der steigende Bedarf mehrerer Benutzer an kostengünstigen Handelslösungen tragen zur Expansion des Marktes bei.

• Zunahme der Lager

Der Anstieg der Zahl der Lagerentwicklungen in den aufstrebenden Ländern beeinflusst den Markt weiter. Der steigende Bedarf der Fertigungsindustrie an Liefer- und Nachfrageketten wirkt sich positiv auf das Wachstum des Marktes aus.

Darüber hinaus wirken sich die schnelle Urbanisierung, veränderte Lebensstile, ein Anstieg der Investitionen und höhere Verbraucherausgaben positiv auf den Frachtschifffahrtsmarkt aus.

Gelegenheiten

Darüber hinaus bietet die großflächige Einrichtung neuer Häfen den Marktakteuren im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 lukrative Möglichkeiten. Auch die Expansion der Schifffahrtsindustrie wird den Markt weiter vergrößern.

Einschränkungen/Herausforderungen

Andererseits dürften strenge Umwelt- und Sicherheitsvorschriften sowie ein Anstieg der Frachtraten das Marktwachstum behindern. Darüber hinaus dürften unsichere klimatische Bedingungen und ungünstige geopolitische Verhältnisse den Frachtschifffahrtsmarkt im Prognosezeitraum 2022–2029 vor Herausforderungen stellen.

Dieser Bericht zum Frachtschifffahrtsmarkt enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Optimierung der Wertschöpfungskette, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen und technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Frachtschifffahrtsmarkt zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research, um einen Analystenbericht zu erhalten. Unser Team hilft Ihnen dabei, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.

Auswirkungen von COVID-19 auf Frachtschifffahrtsmarkt

COVID-19 hatte aufgrund der strengen Ausgangssperren und der sozialen Distanzierung zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus negative Auswirkungen auf den Frachtschifffahrtsmarkt. Die wirtschaftliche Unsicherheit, die teilweise Schließung von Unternehmen und das geringe Verbrauchervertrauen wirkten sich auf die Nachfrage im Speditionsmarkt aus. Die Lieferkette wurde während der Pandemie beeinträchtigt und es kam zu Verzögerungen bei den Logistikaktivitäten. Es wird jedoch erwartet, dass der Frachtschifffahrtsmarkt nach der Pandemie aufgrund der Lockerung der Beschränkungen wieder an Fahrt gewinnt.

Globaler Frachtversandmarktumfang und Marktgröße

Der Frachtschifffahrtsmarkt ist nach Typ, Frachtart und Endnutzer segmentiert. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Typ

• Trampschiffe
• Lineare Schiffe

Frachttyp

• Containerfracht

20 Fuß (6,08 m) TEU-Standardcontainer

40 Fuß (12,8 m) Vierzig-Fuß-Äquivalenteinheit (FEU)

45 Fuß (13,7 m)

48 Fuß (14,6 m)

• Schüttgut

Ware

Materialien

Öl

• Stückgut

Feststoffe

Rohes Material

• Passagier

Endbenutzer

• Essen und Getränke
• Herstellung
• Öl und Gas
• Metallerze
• Elektrik und Elektronik
• Andere

Regionale Analyse/Einblicke zum Frachtschifffahrtsmarkt

Der Frachtschifffahrtsmarkt wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und Trends nach Land, Typ, Frachtart und Endbenutzer bereitgestellt.

Die im Marktbericht für Frachtschifffahrt abgedeckten Länder sind die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher asiatisch-pazifischer Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Israel, Ägypten, Südafrika, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.

Nordamerika dominiert den Frachtversandmarkt, da immer mehr Kunden in dieser Region Online-Käufe tätigen.

Im asiatisch-pazifischen Raum (APAC) wird im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 aufgrund der fortschreitenden Industrialisierung, der steigenden Zahl von Entwicklungsländern und der Akzeptanz von Online-E-Commerce-Portalen in der Region voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnet.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch individuelle marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes beeinflussen. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalyse, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung von Prognoseanalysen der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.

Wettbewerbslandschaft und Frachtschifffahrtsmarkt

Die Wettbewerbslandschaft des Frachtschifffahrtsmarktes liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Frachtschifffahrtsmarkt.

Einige der wichtigsten Akteure auf dem Frachtschifffahrtsmarkt sind

• YANG MING-Gruppe. (Taiwanese)
• Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd. (Taiwan)
• Ocean Network Express Pte. Ltd. (Singapur)
• Mitsui OSKLines (Japan)
• Pacific International Lines Pte Ltd (Singapur)
• CMA CGM Group (Frankreich)
• AP Moller – Maersk (Dänemark)
• CHINA COSCO VERSAND (China)
• MSC Mediterranean Shipping Company SA (Schweiz)
• Panalpina Welttransport (Holding) AG (Schweiz)
• DHL International GmbH (Deutschland)
• Nippon Express Co., Ltd (Japan)
• Hapag-Lloyd AG (Deutschland)
• CEVA Logistics AG (Frankreich)
• Deutsche Bahn AG (Germany)
• DB Schenker (Deutschland)