Globaler Bericht zur Analyse von Marktgröße, Marktanteil und Trends für Torque Vectoring in der Automobilindustrie – Branchenüberblick und Prognose bis 2031

Marktanalyse für Torque Vectoring im Automobilbereich

Das Wachstum des Automobil-Torque-Vectoring-Marktes wird durch Fortschritte bei elektronischen Steuerungssystemen und Echtzeit-Datenverarbeitung vorangetrieben. Zu den neuesten Technologien gehören integrierte Sensoren und fortschrittliche Algorithmen, die das Drehmoment dynamisch zwischen den Rädern verteilen und so die Stabilität und Handhabung des Fahrzeugs verbessern. Diese Innovationen verbessern die Fahrleistung und Sicherheit und tragen zur Expansion des Marktes bei, der zunehmend in Hochleistungs- und Luxusfahrzeugen eingesetzt wird.

Torque Vectoring für Kraftfahrzeuge Marktgröße

Der globale Markt für Torque Vectoring im Automobilbereich wurde im Jahr 2023 auf 9,36 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2031 23,85 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer CAGR von 12,40 % im Prognosezeitraum von 2024 bis 2031. Zusätzlich zu den Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenario enthält der vom Data Bridge Market Research-Team zusammengestellte Marktbericht eine eingehende Expertenanalyse, Import-/Exportanalyse, Preisanalyse, Produktionsverbrauchsanalyse und Pestle-Analyse.

Markttrends für Torque Vectoring im Automobilbereich

„Aufstieg fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS)“

Ein wichtiger Trend, der den Markt für Torque Vectoring in der Automobilindustrie antreibt, ist die Integration fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS). ADAS -Technologien wie Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung verbessern die Fahrzeugsicherheit und -leistung, indem sie Echtzeitdaten für eine optimale Drehmomentverteilung liefern. Automobilhersteller wie BMW und Audi integrieren beispielsweise Torque Vectoring-Systeme in ihre Luxusautos, um das Handling und die Stabilität zu verbessern. Diese Systeme passen die Kraftübertragung dynamisch an die einzelnen Räder an und sorgen so für bessere Traktion und Kontrolle, was für die wachsende Nachfrage nach Hochleistungs- und Sicherheitsfunktionen in Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung ist. Dieser Trend beschleunigt das Marktwachstum, indem er sich an den Verbraucherpräferenzen für fortschrittliche Fahrzeugfunktionen orientiert.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung für Torque Vectoring im Automobilbereich         

Torque Vectoring Marktdefinition für Kraftfahrzeuge

Torque Vectoring ist eine Technologie, die die Verteilung des Motordrehmoments dynamisch auf die einzelnen Räder anpasst. Dies verbessert die Stabilität, das Handling und das Kurvenverhalten des Fahrzeugs durch verbesserte Traktion und Kontrolle. Es wird häufig in Allradsystemen verwendet, um Grip und Manövrierfähigkeit zu optimieren, insbesondere unter schwierigen Fahrbedingungen, und sorgt für ein reaktionsschnelleres und kontrollierteres Fahrerlebnis.

Marktdynamik für Torque Vectoring im Automobilbereich

Treiber

• Verbessertes Fahrzeughandling und Stabilität

Torque-Vectoring-Systeme verbessern das Fahrverhalten erheblich, indem sie das Drehmoment präzise auf die einzelnen Räder verteilen. Dies verbessert die Stabilität bei Kurvenfahrten und unter schwierigen Bedingungen wie Regen oder Schnee. Das Audi Quattro-System beispielsweise nutzt Torque Vectoring, um das Fahrverhalten und die Traktion zu verbessern, und zeigt damit, wie diese Systeme die Fahrdynamik verändern können. Da die Verbraucher nach verbesserter Fahrleistung verlangen, wächst auch der Markt für Torque-Vectoring-Technologie.

• Zunehmende Verbreitung von Elektro- und Hybridfahrzeugen

Elektro- und Hybridfahrzeuge profitieren erheblich von Torque-Vectoring-Systemen, die die Kraftverteilung und Effizienz verbessern. So nutzen beispielsweise die Dual-Motor-Allradsysteme von Tesla Torque-Vectoring, um Traktion und Handling zu optimieren, was zu ihrer Popularität beiträgt. Diese Technologie verbessert die Fahrzeugleistung und Energieeffizienz und treibt das Marktwachstum für Torque-Vectoring-Systeme in Kraftfahrzeugen voran, da immer mehr Hersteller diese fortschrittlichen Antriebsstranglösungen einsetzen.

Gelegenheiten

• Fortschritte in der Fahrdynamikregelungstechnologie

Technologische Fortschritte bei Steuerungssystemen und Sensoren haben die Wirksamkeit von Torque-Vectoring-Systemen deutlich verbessert. Die Entwicklung fortschrittlicher elektronischer Steuergeräte (ECUs) und Echtzeit-Datenverarbeitung hat die Präzision der Drehmomentverteilung verbessert. Unternehmen wie Bosch und Continental haben diese Innovationen vorangetrieben und Torque-Vectoring-Systeme zugänglicher und effizienter gemacht und so das Marktwachstum vorangetrieben. So stellte Magna im Dezember 2021 das EtelligentReach vor, ein neues System, das in Fahrzeugen des Jahres 2022 eingeführt wird. Das EtelligentReach verfügt über Fahrdynamikregler mit einem Abschaltsystem, das die Effizienz steigert, den CO2-Ausstoß reduziert und über Längs-Torque-Vectoring verfügt und damit neue Maßstäbe in der Hybridfahrzeugtechnologie setzt.

• Wachstum im Luxusfahrzeugsegment

Das Wachstum des Luxusfahrzeugsegments schafft erhebliche Chancen auf dem Markt für Torque Vectoring im Automobilbereich. Luxusmarken wie Mercedes-Benz und BMW integrieren fortschrittliche Torque Vectoring-Systeme, um Fahrdynamik, Komfort und Leistung zu verbessern. So feierte beispielsweise im Oktober 2022 Magnas 48-Volt-Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe sein Debüt im Jeep Renegade und Compass e-Hybrid, Tipo und Fiat 500 X. Dieses innovative Getriebe steigert die Effizienz und Leistung des Fahrzeugs und demonstriert Magnas Fortschritte in der Hybridtechnologie für eine Reihe beliebter Modelle.

 Einschränkungen/Herausforderungen

• Komplexität der Integration

Die Integration von Torque-Vectoring-Systemen in bestehende Fahrzeugplattformen ist aufgrund der Notwendigkeit einer präzisen Kalibrierung und Kompatibilität mit anderen Fahrzeugsystemen eine Herausforderung. Diese Komplexität erhöht die Entwicklungszeit und -kosten und erschwert den Automobilherstellern die breite Einführung dieser Systeme. Infolgedessen wird das Marktwachstum für Torque-Vectoring in Kraftfahrzeugen durch die technischen und finanziellen Belastungen behindert, die mit einer nahtlosen Integration verbunden sind.

• Konkurrenz durch Alternativen

Der Markt für Torque Vectoring im Automobilbereich steht in starkem Wettbewerb mit anderen fortschrittlichen Fahrzeughandlingtechnologien wie aktiven Federungssystemen und fortschrittlicher Traktionskontrolle. Diese Alternativen bieten vergleichbare oder sogar bessere Leistungen in Bezug auf Stabilität und Handling. Infolgedessen können sie das Interesse und die Investitionen der Verbraucher von Torque Vectoring-Systemen ablenken und so möglicherweise das Wachstum und die Akzeptanz des Marktes für Torque Vectoring im Automobilbereich behindern.

Dieser Marktbericht enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Wertschöpfungskettenoptimierungen, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen und technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Markt zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research, um einen Analystenbericht zu erhalten. Unser Team hilft Ihnen dabei, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.

Globaler Markt für Torque Vectoring im Automobilbereich

Der Markt ist nach Fahrzeugtyp, Antrieb, Kupplungsbetätigungsart, EV-Typ und Technologie segmentiert. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Fahrzeugtyp

• Pkw
• Leichtes Nutzfahrzeug
• Schwere Nutzfahrzeuge

 Antrieb

• Frontantrieb
• Heckantrieb
• Allradantrieb/Vierradantrieb

 Kupplungsbetätigungstyp

• Hydraulisch
• Elektronisch

 EV-Typ

• BEV (Batterie-Elektrofahrzeug)
• HEV (Hybrid-Elektrofahrzeug)

 Technologie

• Aktives Torque Vectoring System
• Passives Torque-Vectoring-System

Globale regionale Analyse des Automobil-Torque-Vectoring-Marktes

Der Markt wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und Trends nach Fahrzeugtyp, Antrieb, Kupplungsbetätigungsart, EV-Typ und Technologie wie oben angegeben bereitgestellt.

Die im Marktbericht abgedeckten Länder sind die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.

Aufgrund der wachsenden Vorliebe für Pickups und SUVs wird Nordamerika voraussichtlich den Markt für Torque Vectoring dominieren. Der starke Automobilsektor der Region profitiert von fortschrittlichen Leasingoptionen, die Hochleistungsfunktionen wie Torque Vectoring leichter zugänglich machen. Dieser Trend unterstützt die Einführung hochentwickelter Fahrzeugdynamiktechnologien in ganz Nordamerika.

Im asiatisch-pazifischen Raum (APAC) wird aufgrund staatlicher Anreize wie Subventionen für ländliche Gebiete und Steuererleichterungen ein deutliches Wachstum des Automobil-Torque-Vectoring-Marktes erwartet. Diese Maßnahmen dürften die Einführung fortschrittlicher Fahrzeugtechnologien fördern und die Marktexpansion in der gesamten Region vorantreiben, indem sie den Verbrauchern innovative Lösungen zugänglicher machen.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch Angaben zu einzelnen marktbeeinflussenden Faktoren und Änderungen der Regulierung auf dem Inlandsmarkt, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Prognoseanalyse der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.   

Globaler Marktanteil im Bereich Torque Vectoring für Kraftfahrzeuge

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes liefert Einzelheiten zu den einzelnen Wettbewerbern. Die enthaltenen Einzelheiten umfassen Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielten Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Markt.

Die Marktführer im Bereich Torque Vectoring für Kraftfahrzeuge sind:

• GKN Automotive Limited (Großbritannien)
• Eaton (Irland)
• American Axle & Manufacturing, Inc. (USA)
• Dana Limited. (USA)
• BorgWarner Inc. (USA)
• Schaeffler AG (Deutschland)
• ZF Friedrichshafen AG (Deutschland)
• JTEKT Corporation. (Japan)
• Continental AG (Deutschland)
• Auburn Gear, LLC. (USA)
• Neapco Holdings (USA)
• Magna International Inc. (Kanada)
• Drexler Automotive GmbH (Deutschland)
• RT Quaife Engineering Ltd. (Großbritannien)
• Xtrac Ltd (Großbritannien)
• NSK Ltd. (Japan)
• Bharat Gears Ltd. (Indien)
• CUSCO Japan Co., Ltd. (Japan)

Neueste Entwicklungen auf dem Automotive Torque Vectoring-Markt

• Im Mai 2024 stellte BorgWarner sein hochmodernes elektrisches Torque Vectoring and Disconnect (eTVD)-System für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) vor, das erstmals im Polestar zum Einsatz kam. Diese bahnbrechende Technologie soll im Laufe des Jahres in weitere europäische Automodelle integriert werden und so Leistung und Effizienz verbessern.
• Im Februar 2023 schloss American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. Partnerschaften mit NIO und Mercedes, um Hochleistungs-Hybrid-Elektrosysteme zu entwickeln. Ihr P3-Systemlayout mit einem Elektromotor an der Hinterachse verbessert die Gewichtsverteilung und erhöht das Gesamtdrehmoment im Vergleich zur herkömmlichen, am Getriebe montierten P2-Hybridkonfiguration

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