Globaler Automotive Third Party Logistics-Markt, nach Transport (Straßen, Eisenbahnen, Wasserstraßen, Luftstraßen), Dienstleistungen (Dedicated Contract Carriage (DCC)/Frachtspedition, Inlandstransportmanagement, Internationales Transportmanagement, Lagerung und Vertrieb, Logistik-Mehrwertdienste), Land (USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Restliches Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Niederlande, Belgien, Schweiz, Türkei, Russland, Restliches Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika) Branchentrends und Prognose bis 2028
Marktanalyse und Einblicke: Globaler Automotive Third Party Logistics-Markt
Der Markt für Automotive-Drittanbieterlogistik wird im Prognosezeitraum von 2021 bis 2028 voraussichtlich ein Marktwachstum von 6,20 % verzeichnen. Der Marktforschungsbericht von Data Bridge zum Automotive-Drittanbieterlogistikmarkt bietet Analysen und Einblicke in die verschiedenen Faktoren, die voraussichtlich im gesamten Prognosezeitraum vorherrschen werden, und gibt Aufschluss über ihre Auswirkungen auf das Marktwachstum. Die steigende Nachfrage nach One-Stop-Shop-Diensten lässt den Automotive-Drittanbieterlogistikmarkt ansteigen.
Das Drittlogistikunternehmen ist ein Unternehmen, das dem einkaufenden Unternehmen mehrere Logistikdienstleistungen anbietet. Der Hersteller vergibt Aktivitäten im Zusammenhang mit Logistik und Vertrieb durch Logistik von Drittanbietern. Durch diese Funktion werden verschiedene Dienste bereitgestellt, wie beispielsweise Haus-zu-Haus-Lieferung, Verpackung von Produkten, Bestandsverwaltung und andere.
Die steigende Nachfrage der Automobilindustrie nach diesen Drittlogistiken zur Reduzierung der Lager- und Lieferkettenkosten bei jeder Transaktion zusammen mit ihren Kunden vor Ort ist einer der Hauptfaktoren, die das Wachstum des Automobil-Drittlogistikmarktes vorantreiben. Der steigende Bedarf an One-Stop-Services aus dem Automobilsektor zur Ausgliederung von Dienstleistungen wie Lagerbestandskontrolle, eingehendes Materialflussmanagement, Containermanagement, Kitting, Verpackung, Cross-Docking, Reverse Logistics, Lagerhaltung, Transport und Just-in-Time-Lieferung erhöhen die Nachfrage nach Logistikanbietern. Die Expansion des E-Commerce-Sektors und die Durchdringung neuer Technologien beeinflussen auch den Markt für Drittanbieterlogistik im Automobilbereich. Die zunehmende Betonung von Anpassungsfähigkeit und Reaktionsfähigkeit aufgrund der kundenorientierteren modernen Lieferkette und der Bedarf an Fachwissen zur Handhabung komplexer Lieferkettenaktivitäten wie internationaler Dokumentationsverfahren beschleunigen das Wachstum des Marktes für Drittanbieterlogistik im Automobilbereich. Darüber hinaus wirken sich die zunehmende Durchdringung von Internet und Mobiltelefon in Verbindung mit einer Zunahme der Anzahl von Lagern positiv auf den Markt für Drittanbieterlogistik im Automobilbereich aus. Darüber hinaus bieten der technologische Fortschritt und die Veränderung des Einzelhandelsgeschäftsmodells den Akteuren des Marktes für Drittanbieterlogistik im Automobilbereich im Prognosezeitraum 2021 bis 2028 lukrative Möglichkeiten.
Andererseits dürften die hohen Kosten für Spezialausrüstung zum Transport von Autos, strenge gesetzliche Vorschriften für den Transport und fehlende Infrastruktur das Wachstum des Automobil-Drittanbieterlogistikmarktes behindern. Das Fehlen eines guten Berichtssystems, der Verlust direkter Kontrolle und des Rufs der Marke werden den Automobil-Drittanbieterlogistikmarkt im Prognosezeitraum 2021-2028 voraussichtlich vor Herausforderungen stellen.
Dieser Bericht über den Automobil-Drittanbieter-Logistikmarkt enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Wertschöpfungskettenoptimierungen, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen, technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Automobil-Drittanbieter-Logistikmarkt zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research für eine Analysten-Kurzfassung, Unser Team hilft Ihnen, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.
Automotive Third Party Logistics – Marktumfang und Marktgröße
Der Markt für Automotive-Drittanbieterlogistik ist segmentiert auf der Grundlage von Transport und Dienstleistungen. Das Wachstum zwischen den Segmenten hilft Ihnen bei der Analyse von Wachstumsnischen und Strategien zur Marktbearbeitung und zur Bestimmung Ihrer wichtigsten Anwendungsbereiche und der Unterschiede in Ihren Zielmärkten.
- Auf der Grundlage des Transports ist der Automobil-Drittanbieterlogistikmarkt in Straßen segmentiert, Eisenbahnen, Wasserstraßen und Luftstraßen.
- Auf der Grundlage der Dienstleistungen ist der Markt für Drittanbieter-Logistik für die Automobilindustrie in dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)/Speditionsdienstleistungen, inländisches Transportmanagement, internationales Transportmanagement, Lagerung und Vertrieb sowie Logistik-Mehrwertdienstleistungen segmentiert.
Globaler Automobil-Drittanbieterlogistik-Markt – Länderebeneanalyse
Der globale Markt für Automobil-Logistik über Drittanbieter wird analysiert und Informationen zu Marktgröße und Volumen werden wie oben angegeben nach Land, Transportart und Dienstleistungen bereitgestellt.
Die im globalen Marktbericht für Drittanbieterlogistik im Automobilbereich abgedeckten Länder sind die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Brasilien, Argentinien und der Rest von Südamerika als Teil von Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Niederlande, Belgien, Schweiz, Türkei, Russland, Restliches Europa in Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher asiatisch-pazifischer Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA).
Nordamerika dominiert den Automobil-Logistikmarkt aufgrund der Präsenz prominenter Schlüsselakteure und verbesserter Versanddienste. Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum 2021 bis 2028 voraussichtlich die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnen, da transregionale Handelskorridore und -gateways wachsen und der Automobilsektor in den Entwicklungsländern einen strategischen Wandel durchmacht.
Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch Angaben zu einzelnen marktbeeinflussenden Faktoren und Änderungen der Regulierung auf dem Inlandsmarkt, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung von Prognoseanalysen der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.
Wettbewerbsumfeld und Analyse der Marktanteile von Third-Party-Logistik im Automobilbereich
Die Wettbewerbslandschaft auf dem Automobil-Drittanbieter-Logistikmarkt liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Automobil-Drittanbieter-Logistikmarkt.
Die wichtigsten Akteure, die im Bericht zum Automobillogistikmarkt von Drittanbietern behandelt werden, sind Agility, BDP International, CH Robinson Worldwide, Inc., CEVA Logistics, DB Schenker, DSV, Deutsche Post AG, Expeditors International of Washington, Inc., FedEx, Flexport Inc., JB Hunt Transport, Inc, Kerry Logistics Network Limited, Kuehne+Nagel, Landstar System, Nippon Express, GEODIS, Ryder System, Inc., Schneider National, Inc., United Parcel Service of America, Inc., XPO Logistics, Inc., YUSEN LOGISTICS CO., LTD. sowie andere inländische und globale Akteure. Marktanteilsdaten sind für die Regionen weltweit, Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik (APAC), Naher Osten und Afrika (MEA) und Südamerika separat verfügbar. DBMR-Analysten verstehen die Wettbewerbsstärken und erstellen Wettbewerbsanalysen für jeden Wettbewerber separat.
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