Globaler Markt für Automobil-Lenksäulen – Branchentrends und Prognose bis 2029

Marktanalyse und Größe

Die Hauptfunktion der Lenksäule eines Autos besteht darin, das Lenkrad mit dem Lenkmedium zu verbinden. Zu den Nebenfunktionen gehören die Durchführung der Energieverteilung im Falle eines Frontalaufpralls, die Befestigung des Multifunktionsschalters, die Lenksäulenverkabelung, die Lenksäulenverkleidung, der Gangwahlschalter, die Nadeln und die Möglichkeit zur Anpassung an die Vorlieben des Fahrers.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der Marktwert für Automobil-Lenksäulen, der im Jahr 2021 3,52 Milliarden US-Dollar betrug, im Prognosezeitraum 2022–2029 voraussichtlich einen Wert von 11,94 Milliarden US-Dollar erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 16,50 % entspricht.

Marktdefinition

Eine Autolenksäule besteht aus Elementen, die dazu dienen, die Bewegungsrichtung des Autos zu steuern und dem Fahrer das Manövrieren des Fahrzeugs nach Bedarf zu erleichtern. Das nicht automatische Lenkrad, die Lenksäule, die Kreuzgelenke und der Zahnstangenmechanismus tragen zur Autolenksäule bei. Das Gehäuse verfügt über eine LED, um den Lenkmechanismus von manueller Lenkung auf Servolenkung umzustellen. Die Autolenksäule gilt in Autos als nicht austauschbar und ist für die effiziente Steuerung von Fahrzeugen verantwortlich, was sie zu einem wichtigen Bestandteil von Autos macht. Der Markt für Autolenksäulen ist sehr anspruchsvoll, da das Lenksystem in Autos obligatorisch ist.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Globale  Marktdynamik  für Lenksäulen in der Automobilindustrie

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Chancen, Beschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

Treiber:

• Strenge Kraftstoffeffizienznormen steigern die Nachfrage nach elektrisch unterstützten Lenksystemen

Mehrere Regierungen auf der ganzen Welt haben strenge Emissions- und Energiesparvorschriften für Fahrzeuge erlassen. Regulierungsbehörden wie die National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) in den USA, der International Council on Clean Transportation (ICCT) in Europa und andere Verbände haben Vorschriften zur Leitungsposition durchgesetzt. Diese Vorschriften geben eine durchschnittliche Emissionsgrenze an, die von Automobilherstellern eingehalten werden muss. Elektrisch unterstützte Servolenkungssysteme sind leichter und weniger komplex aufgebaut als herkömmliche hydraulische Lenksysteme. Da keine Energien im Spiel sind, sind sie für Autobesitzer auch einfacher zu warten. Laut dem US-Energieministerium (DOE) können EPS-Systeme unter idealen Bedingungen die Energieeffizienz um das Zwei- bis Vierfache steigern, den Energieverbrauch um über das Sechsfache senken und den CO2-Ausstoß um 8 g/km reduzieren. Schätzungen zufolge haben EPS-Systeme seit 1999 dazu beigetragen, fast 3 Milliarden Gallonen Benzin einzusparen (Quelle: Nexteer Automotive). Diese Systeme verbrauchen nur dann Strom, wenn der Bus gedreht wird, im Gegensatz zu hydraulischen Systemen, die während des Betriebs der Maschine ständig Flüssigkeit pumpen. Dies führt unmittelbar zu einer höheren Energieeffizienz. Die Verbreitung der elektrisch unterstützten Servolenkung ist in der Region Europa am höchsten, gefolgt von Nordamerika und Asien-Ozeanien.

• Einführung einer Servolenkung

Die Automobilindustrie hat sich von manuellen Lenksystemen, die ausschließlich mechanische Verbindungen wie Zahnstange und Ritzel verwenden, zu Lenksystemen entwickelt. Das manuelle Lenksystem hat Einschränkungen in Bezug auf Mobilität und Kraftstoffverbrauch des Autos. Das Kraftlenksystem hingegen verfügt über mechanische und elektronische Komponenten, die das Fahren unterstützen und gleichzeitig die Leistung des Fahrzeugs verbessern. Daher ist das Kraftlenksystem auf der ganzen Welt weithin akzeptiert. Die zunehmende Einführung von Lenksystemen ist für die steigende Nachfrage nach Lenksystemen in der Automobilindustrie verantwortlich.

Gelegenheiten:

• Einsatz von elektrischen Servolenkungen in Nutzfahrzeugen

Elektrische Servolenkungen werden derzeit in Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen verwendet und sind in schweren Fahrzeugen nur begrenzt vorhanden. Mit technologischen Fortschritten könnten EPS-Systeme (elektrische Servolenkungen) eine bessere Tragfähigkeit aufweisen und auch in marktfähigen Fahrzeugen verwendet werden. Derzeit dominieren HPS-Systeme den Fahrzeugmarkt aufgrund ihrer höheren Tragfähigkeit als elektrische Servolenkungen. HPS-Systeme ziehen Strom aus der Maschine, wodurch die Energieeffizienz sinkt.

Einschränkungen/Herausforderungen:

• Ausfall von Unterkomponenten der elektrischen Servolenkung

Bei vielen Fahrzeugen mit elektrischer Servolenkung ist das Lenksystem defekt. Wenn das Lenkrad anschlägt oder sich vom Elektromotor löst, kommt es zu einem Ausfall der EPS (elektrische Servolenkung). In den meisten Fällen ist dies auf den Ausfall verschiedener elektrischer Komponenten, den Ausfall von Lenksteuermodulen und Störungen des Kettensensors zurückzuführen, die zu weiteren Lenkbewegungen des Fahrers führen, was insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten zu Unfällen führen kann.

• Eingeschränkte Belastbarkeit von elektrischen Servolenkungen

Aufgrund ihrer Vorteile, wie z. B. verbesserte Energieeffizienz und einfache Projektierung, werden EPS-Systeme (elektrische Servolenkungen) bei Personenkraftwagen immer seltener eingesetzt. Aufgrund ihrer geringen Tragfähigkeit ist ihre Nachfrage bei marktfähigen Fahrzeugen jedoch stark begrenzt und sie werden durch HPS-Systeme ersetzt. Verschiedene konventionelle elektrische Lenksysteme, wie z. B. elektrische Servolenkungen mit Ritzelunterstützung (P-EPS), können durchschnittlich 10 kN (Kilonewton) Zahnstangenkraft übertragen, während schwere marktfähige Fahrzeuge Lenksysteme haben, die 15 kN oder mehr Zahnstangenkraft übertragen können. Zahlreiche Unternehmen arbeiten an der Entwicklung elektrischer Servolenkungen, die hohe Zahnstangenkräfte verarbeiten können.

Auch mangelndes Bewusstsein in unterentwickelten Regionen , Bedenken im Zusammenhang mit Cyber-Bedrohungen im Zusammenhang mit digitalen Transaktionen und hohe Kosten im Zusammenhang mit der Bereitstellung werden das Wachstum des Marktes hemmen. Der Mangel an starken Infrastruktureinrichtungen in den rückständigen Volkswirtschaften, regulatorische Probleme und mangelnde Standardisierung und Datenmanagementeffizienz werden das Marktwachstum ebenfalls beeinträchtigen.

Dieser Marktbericht für Lenksäulen für Kraftfahrzeuge  enthält Einzelheiten zu neuen Entwicklungen, Handelsvorschriften, Import-Export-Analysen, Produktionsanalysen, Optimierung der Wertschöpfungskette, Marktanteilen, Auswirkungen inländischer und lokaler Marktteilnehmer, analysiert Chancen in Bezug auf neue Einnahmequellen, Änderungen der Marktvorschriften, strategische Marktwachstumsanalysen, Marktgröße, Kategoriemarktwachstum, Anwendungsnischen und -dominanz, Produktzulassungen, Produkteinführungen, geografische Expansionen und technologische Innovationen auf dem Markt. Um weitere Informationen zum Markt für Lenksäulen für Kraftfahrzeuge zu erhalten, wenden Sie sich an Data Bridge Market Research, um einen Analystenbericht zu erhalten. Unser Team hilft Ihnen dabei, eine fundierte Marktentscheidung zu treffen, um Marktwachstum zu erzielen.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Automobil-Lenksäulen

Die COVID-19-Pandemie hat weiterhin Auswirkungen auf die Fahrzeugproduktion weltweit. Große OEMs wie Toyota, Ford und General Motors verzeichneten aufgrund der Pandemie einen Produktionsrückgang aufgrund von Fabrikschließungen. Es wird erwartet, dass sich dieses Szenario negativ auf die Nachfrage nach Lenksystemen für Kraftfahrzeuge auswirkt, da das Nachfragewachstum in direktem Zusammenhang mit der Fahrzeugproduktion steht. Die anhaltende COVID-19-Pandemie kann sich als Hindernis für die Produktionsbranche in allen Endverbrauchssektoren auswirken, einschließlich der Automobilindustrie, die schwer getroffen wurde und in der Hälfte des Wirtschaftsjahres eine verlangsamte Autoproduktionsrate aufwies.

Allerdings wird für die nächsten drei bis vier Quartale ein geringfügiges Nachfragewachstum erwartet, das die Geschäftsleistung, das Wachstum des Verbrauchs und die Expansion des Marktes für Automobil-Lenksäulen wiederbeleben dürfte.

Jüngste Entwicklungen

• Im Oktober 2020 brachte Nexteer die Hochleistungs-Elektrolenkung (EPS) auf den Markt, die erweiterte Sicherheits- und Komfortfunktionen sowie eine verbesserte Energieeffizienz für Schwerlast- und Leichtfahrzeuge bietet.
• Im September 2020 startete die Schaeffler Gruppe eine Entwicklungskooperation mit der Robert Bosch Automotive Steering GmbH, einem Tochterunternehmen der Robert Bosch GmbH, um ihr Portfolio an intelligenten Hinterradlenkungen (iRWS) zu erweitern.
• Im Mai 2020 erwarb Koyo CanadaInc. (KCI), ein konsolidiertes Tochterunternehmen der JTEKT Corporation, die Mittel einer Forschungs- und Entwicklungseinrichtung in Halifax, Nova Scotia, die zuvor im Besitz des kanadischen Unternehmens KSR InternationalInc. (KSR) war. Dieser Beitritt stärkte die ECU-Entwicklung von JTEKT für Fahrzeuglenkungs- und Antriebsstrangprodukte.

Globaler  Markt für Automobil-Lenksäulen

Der Markt für Automobillenksäulen ist nach Typ, Anwendung, Lenksystemtyp mit Schwenkausrichtung, Vertriebskanal und Säulentyp segmentiert. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Typ

• Hydraulische Servolenkung
• Elektrische Servolenkung

Anwendung

• Pkw
• Nutzfahrzeuge

 Pivot-Ausrichtungstyp

• Untere schwenkbare und neigbare Lenksäule
• Unterer Drehpunkt, neigbare und teleskopierbare Lenksäule
• Neigbare Lenksäule mit oberem Drehpunkt
• Neigung des oberen Drehpunkts
• Teleskop-Lenksäule

Lenksystemtyp

• Manuelles Zahnstangenlenksystem
• Manuelles Schnecken- und Rollenlenksystem
• Manuelles Lenksystem mit Kugelumlaufspindel 
• Hydraulisches Servolenkungssystem
• Elektrisches Servolenkungssystem

Vertriebskanal

• OEM
• Ersatzteilmarkt

Spaltentyp

• Elektrisch verstellbare Lenksäulen
• Elektrische One-Touch-Einstellbarkeit Säulen
• Touch Control Elektronisches Getriebe Schalthebel Lenksäule
• Lenksäulen mit aktiver Energieabsorption
• Nicht verstellbare Lenksäulen
• In der Neigung verstellbare Lenksäulen

Neigungsverstellbare Lenksäulen

Regionale Analyse/Einblicke zum Automobil-Lenksäulenmarkt

Der Markt für Automobil-Lenksäulen  wird analysiert und es werden Erkenntnisse und Trends zur Marktgröße nach Land, Typ, Anwendung, Drehpunktausrichtungstyp, Lenksystemtyp, Vertriebskanal und Säulentyp bereitgestellt, wie oben angegeben.

Die im Marktbericht für Lenksäulen in Kraftfahrzeugen abgedeckten Länder  sind die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher asiatisch-pazifischer Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt, da Länder wie China, Indien und Japan herausragende regionale Märkte mit einer großen Bandbreite an Automobilherstellern in der Region sind, die zu einem großen Wert des weltweiten Marktes für Automobil-Lenksäulen beigetragen haben.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch individuelle marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes beeinflussen. Datenpunkte wie Downstream- und Upstream-Wertschöpfungskettenanalysen, technische Trends und Porters Fünf-Kräfte-Analyse sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung von Prognoseanalysen der Länderdaten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit globaler Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.   

Wettbewerbsumfeld und Automobil-Lenksäule  Marktanteilsanalyse

Die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt für Kfz-Lenksäulen liefert Details nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Details sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, globale Präsenz, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Markt für Kfz-Lenksäulen.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für Automobil-Lenksäulen zählen:

• COBO (China)
• DENSO CORPORATION. (Japan)
• Eaton (Irland)
• FLAMING RIVER INDUSTRIES, INC. (USA)
• Fujikiko Co., Ltd. (Washizu)
• HELLA GmbH & Co. KGaA (Deutschland)
• JTEKT Corporation. (Japan)
• Kongsberg Automotive (Schweiz)
• Leopold Kostal GmbH & Co. KG (USA)
• Mando Corp. (Südkorea)
• Marimbaauto. (Kanton)
• NSK Ltd. (Japan)
• Pailton Engineering (USA)
• thyssenkrupp AG (Deutschland)
• ZF Friedrichshafen AG (Deutschland)

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