Europäischer Markt für Gefrierfischereifahrzeuge – Branchentrends und Prognose bis 2029

Europäischer Markt für Gefrierfischereifahrzeuge, nach System (Luftstoßgefrieren, Plattengefrieren, Salzlake, IQF (Individual Quick Frozen)), Typ (kommerzielle Fischereifahrzeuge, handwerkliche Fischereifahrzeuge und Freizeitfischereifahrzeuge), Schiffslänge (weniger als 20 m, 21–30 m, über 40 m und 31–40 m), Gefrierkapazität (50 bis 150 Tonnen, 150 bis 300 Tonnen, weniger als 50 Tonnen und mehr als 300 Tonnen) – Branchentrends und Prognose bis 2029

Marktanalyse und Größe

Ein Fischereifahrzeug ist ein Ponton oder Schiff, das zum Fischfang im Meer oder auf einem See oder Fluss verwendet wird. Eine breite Palette von Fischereifahrzeugen wird in der kommerziellen, Freizeit- und handwerklichen Fischerei eingesetzt. Landwirtschaftliche Ressourcen und Produkte werden entweder in freier Wildbahn oder in kontrollierten Situationen in der Aquakultur gesammelt. Die steigende Nachfrage nach Meeresfrüchte Produkte sorgen für Nachfrage nach Lösungen zum Gefrieren von Fischereifahrzeugen. Der europäische Markt für das Gefrieren von Fischereifahrzeugen wächst aufgrund der gesundheitlichen Vorteile von Meeresfrüchten und der Notwendigkeit einer höheren Produktivität rasant. Die Unternehmen bringen sogar neue Produkte auf den Markt, um einen größeren Marktanteil zu gewinnen.

Data Bridge Market Research analysiert, dass der europäische Markt für Gefrierfischereifahrzeuge bis 2029 voraussichtlich 4.985,21 Millionen USD erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,3 % während des Prognosezeitraums entspricht. „Luftstoßgefrieren“ ist das bedeutendste Modulmodussegment. Der Marktbericht für Gefrierfischereifahrzeuge behandelt auch ausführlich Preisanalysen, Patentanalysen und technologische Fortschritte.

Marktdefinition

Ein Fischereifahrzeug ist ein Ponton oder Schiff, das zum Fischfang im Meer oder auf einem See oder Fluss verwendet wird. Eine Vielzahl von Arten von Fischereifahrzeugen wird in der kommerziellen, Freizeitfischerei und im Handwerk eingesetzt. Landwirtschaftliche Ressourcen und Produkte werden entweder in freier Wildbahn oder in kontrollierten Situationen in Aquakultur. Beide nutzen eine enorme Kombination aus einzigartigen bis hochindustriellen Technologien, darunter Boote und Ausrüstung sowie Fischereigeräte und -methoden. Für die Fischerei und Aquakultur ist die Nutzung innovativer Technologien wie Fischereiboote und technische Filamente, hydraulische Geräte und Fischhandhabung ein aktueller Trend auf dem Markt für Fischereiboote. Darüber hinaus umfasst die Fischernte auf einem Fischereiboot auch Geräte zur Fischortung, satellitengestützte Technologie für Routen und Kommunikation, installierte Wartung und die verstärkte Nutzung von abnehmbaren Motoren. Die steigende Nachfrage nach Fischereiausrüstung in der Fischereitechnologie wird voraussichtlich den globalen Markt für Fischereiboote ankurbeln.

Europa: Marktdynamik für gefrorene Fischereifahrzeuge

In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:

• Die zunehmende Beliebtheit von Freizeitaktivitäten

Freizeitaktivitäten wie Angeln und Bootfahren haben weltweit zugenommen, was zu einer steigenden Nachfrage nach Fischerbooten führt. Die fortschrittlichen Eigenschaften von Fischerbooten wie lange Haltbarkeit, Haltbarkeit, Anpassungsfähigkeit und Umweltfreundlichkeit ziehen weitere Kunden an. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Fischerbooten im Prognosezeitraum weiter steigen wird.

• Wachsendes Bewusstsein für die gesundheitlichen Vorteile von Meeresfrüchten

Eine weltweit steigende Nachfrage nach Fischfang und ein wachsendes Bewusstsein für die gesundheitlichen Vorteile von Meeresfrüchten wie Thunfisch, Hackfisch und Lachs sorgen für eine höhere Nachfrage nach dem Produkt. Die Teilnahme am Outdoor-Sport sowie die Nachfrage nach Meeresfrüchten haben den Markt für Fischerboote enorm beflügelt und es wird erwartet, dass dieser Trend im Prognosezeitraum weiter anhält.

• Forderung nach nachhaltiger Entwicklung

Ein Hindernis für das Wachstum dieses Marktes könnte die steigende Forderung nach nachhaltiger Entwicklung sein. Fischereifahrzeuge entnehmen Gewässern oft mehr, als in kurzer Zeit wieder aufgefüllt werden kann, wodurch die Fischbestände rasch erschöpft sind. Dieser Effekt kann jedoch abgemildert werden, indem weltweit strenge Fischerei- und Seeverkehrsvorschriften eingeführt werden, die eine stetige Fischversorgung gewährleisten.

• Die hohen Anfangskosten der Investition

Der Markt für das Einfrieren von Fischereifahrzeugen bietet mehrere Vorteile, wie gesundheitliche Vorteile und erhöhte Kapazität, allerdings mit hohen Investitionskosten. Schiffbau Die Branche ist eine kostenintensive Angelegenheit und das Projekt kann sich über mehrere Jahre erstrecken. Dies kann das Wachstum des Marktes für Gefrierfischereifahrzeuge bremsen.

Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für gefrorene Fischereifahrzeuge

COVID-19 hatte große Auswirkungen auf den Markt für das Einfrieren von Fischereifahrzeugen, da sich fast alle Länder für die Schließung aller Produktionsstätten mit Ausnahme derjenigen entschieden haben, die lebensnotwendige Güter produzieren. Die Regierung hat strenge Maßnahmen ergriffen, wie etwa die Einstellung der Produktion und des Verkaufs nicht lebensnotwendiger Güter, die Blockierung des internationalen Handels und vieles mehr, um die Ausbreitung von COVID-19 zu verhindern. Die einzigen Unternehmen, die mit dieser Pandemiesituation zu kämpfen haben, sind die lebensnotwendigen Dienste, die ihre Produktion wieder aufnehmen und ihre Prozesse weiterführen dürfen.

Das Wachstum des Marktes für Tiefkühlfischereifahrzeuge nimmt aufgrund der Regierungspolitik zur Förderung des internationalen Handels nach Covid zu. Auch die Vorteile, die der Markt für Tiefkühlfischereifahrzeuge für den Fischereimarkt und die Nachfrage nach Meeresfrüchten bietet, steigern die Nachfrage nach Tiefkühlfischereifahrzeugen auf dem Markt. Faktoren wie die Überlastung der Handelsrouten und Handelsbeschränkungen zwischen einigen Ländern bremsen jedoch das Marktwachstum. Die Schließung von Produktionsanlagen während der Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Markt.

Die Hersteller treffen verschiedene strategische Entscheidungen, um sich nach COVID-19 wieder zu erholen. Die Akteure führen zahlreiche Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten durch, um die Technologie auf dem Markt für das Gefrieren von Fischereifahrzeugen zu verbessern. Damit werden die Unternehmen fortschrittliche und präzise Lösungen auf den Markt bringen. Darüber hinaus haben die staatlichen Initiativen zur Förderung des internationalen Handels zum Wachstum des Marktes geführt.

Die neueste Entwicklung

• Im August 2021 bot Wärtsilä Antriebslösungen für Fischereifahrzeuge für den Schiffsbauer Karstensens Shipyard an. Das Hauptmerkmal dieses Antriebssystems war das Emissionsminderungssystem NOx Reducer, das Untersetzungsgetriebe, der Verstellpropeller und das Antriebsfernbedienungssystem ProTouch. Mit dieser Lösung konnte das Unternehmen seinen Markt ausbauen
• Im Juni 2019 erhielt Rolls-Royce plc den Auftrag zum Bau eines 70 Meter langen Hecktrawlers für Engenes fiskeriselskap AS. Das Unternehmen bot Schiffsdesign und umfangreiche Ausrüstung wie Strom- und Antriebssysteme, Deckmaschinen sowie Elektro- und Automatisierungssysteme an. Dadurch erweiterte das Unternehmen seinen Markt und seine globale Präsenz

Marktumfang für gefrorene Fischereifahrzeuge in Europa

Der Markt für Gefrierfischereifahrzeuge ist nach System, Typ, Schiffslänge und Gefrierkapazität segmentiert. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse schwacher Wachstumssegmente in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen bei der strategischen Entscheidungsfindung zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen helfen.

Nach System

• Luftstoßgefrieren
• Platteneinfrieren
• Sole
• IQF (Einzeln, schnellgefroren)

Basierend auf dem System ist der Markt für das Gefrieren von Fischereifahrzeugen in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Südamerika in die Bereiche Luftgefrieren, Plattengefrieren, Salzlake und IQF (Individual Quick Frozen) unterteilt.

Nach Typ

• Kommerzielle Fischereifahrzeuge
• Handwerkliche Fischereifahrzeuge
• Freizeitfischereifahrzeuge

Basierend auf dem Typ wurde der Markt für Gefrierfischereifahrzeuge in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und Südamerika in kommerzielle Fischereifahrzeuge, handwerkliche Fischereifahrzeuge und Freizeitfischereifahrzeuge segmentiert.

Nach Schiffslänge

• Weniger als 20 M
• 21 M-30 M
• Über 40 M
• 31 M-40 M

Basierend auf der Schiffslänge wurde der Markt für Gefrierfischereifahrzeuge in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und Südamerika in die Größen unter 20 m, 21–30 m, über 40 m und 31–40 m unterteilt.

Nach Gefrierkapazität

• 50 Tonnen bis 150 Tonnen
• 150 Tonnen bis 300 Tonnen
• Weniger als 50 Tonnen
• Mehr als 300 Tonnen

Basierend auf der Gefrierkapazität wurde der Markt für Gefrierfischereifahrzeuge in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und Südamerika in die Größen 50 bis 150 Tonnen, 150 bis 300 Tonnen, weniger als 50 Tonnen und mehr als 300 Tonnen unterteilt.

Regionale Analyse/Einblicke zum Markt für das Einfrieren von Fischereifahrzeugen

Der Markt für Gefrierfischereifahrzeuge wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und Trends nach Land, System, Typ, Fahrzeuglänge und Gefrierkapazität bereitgestellt, wie oben angegeben.

Die im Marktbericht zum Gefrierfischen auf Fischereifahrzeugen abgedeckten Länder sind Norwegen, Spanien, Großbritannien, Grönland, Island, Deutschland, Dänemark und Europa.

Norwegen dominiert den europäischen Markt für Tiefkühlfischereifahrzeuge. Norwegen dürfte der am schnellsten wachsende Markt für Tiefkühlfischereifahrzeuge in Europa sein. Die steigende Nachfrage nach Meeresfrüchten in Schwellenländern wie Norwegen, Spanien und Großbritannien wird der Dominanz des Marktes zugeschrieben. Norwegen dominiert die Region Europa aufgrund der hohen Fischerei- und Schiffbauaktivitäten des Landes.

Der Länderabschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die sich auf die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes auswirken. Datenpunkte wie die Analyse der nachgelagerten und vorgelagerten Wertschöpfungskette, technologische Trends, Porters Fünf-Kräfte-Analyse und Fallstudien sind einige der Hinweise, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Auch die Präsenz und Verfügbarkeit europäischer Marken und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken sowie die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten werden bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der Länderdaten berücksichtigt.

Wettbewerbsumfeld und Analyse der Marktanteile von Gefrierfischereifahrzeugen

Die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt für Tiefkühlfischereifahrzeuge liefert Einzelheiten über den Wettbewerber. Zu den enthaltenen Einzelheiten gehören Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, Präsenz in Europa, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben genannten Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen auf den Markt für Tiefkühlfischereifahrzeuge.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für das Gefrieren von Fischereifahrzeugen zählen Nordic Wildfish, Lerøy Havfisk, Nichols Bros Boat Builders, Master Boat Builders, Inc., Chantier de constructions navales Martinez, Astilleros Armon, Karstensens Skibsværft A/S, Green Yard Kleven, Ulstein Group ASA, HEINEN & HOPMAN, Marefsol BV, Integrated Marine Systems, Inc., MMC FIRST PROCESS AS., Teknotherm, Damen Shipyards Group, Damen Shipyards Group, Wärtsilä, Kongsberg Gruppen ASA, Thoma-Sea Ship Builders, LLC, Rolls-Royce plc, MAURICE, ELLIOTT BAY DESIGN GROUP und Aresa Shipyard.