Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum, nach Typ (konventionelle Lage- und Kursreferenzsysteme, Luftdaten-Lage- und Kursreferenzsysteme und GPS-gestützte Lage- und Kursreferenzsysteme), Angebot (Hardware, Software und Service), Datentyp (digital und analog), Klasse (Hochleistungsklasse, taktische Klasse und Industrieklasse), Endbenutzer (zivile Luftfahrt, militärische Luftfahrt, unbemannte Fahrzeuge, Marine, Robotik, Landwirtschaft und andere) – Branchentrends und Prognose bis 2030.
Marktanalyse und -größe für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum
Der Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum ist von Natur aus fragmentiert, da er aus vielen asiatisch-pazifischen Akteuren besteht. Die Präsenz dieser Unternehmen führt zu wettbewerbsfähigen Preisen für Systeme oder Produkte und verschiedene Arten von Dienstleistungen auf der ganzen Welt. Aufgrund der Präsenz der Akteure auf regionaler und internationaler Ebene können sie die Marktnachfrage bedienen. Der technologische Fortschritt (insbesondere die MEMS-Technologie) und die steigende Nachfrage nach AHRS in der Luftfahrt werden voraussichtlich die Hauptfaktoren sein, die den Markt ankurbeln. Darüber hinaus wird erwartet, dass die zunehmende Einführung unbemannter Systeme und das Wachstum der Verteidigungsausgaben verschiedener Regierungen den Markt weiter ankurbeln werden. Die hohen Kosten des AHRS-Systems und die strengen behördlichen Anforderungen werden jedoch voraussichtlich als einschränkender Faktor auf dem Markt wirken.
Darüber hinaus dürften die begrenzte Genauigkeit und Zuverlässigkeit unter bestimmten Bedingungen sowie Integrationsprobleme mit anderen Systemen das Marktwachstum behindern. Steigende Investitionen in die Weltraumforschung und die wachsende Nachfrage nach AHRS in Meeresanwendungen dürften jedoch in Zukunft Chancen für Marktwachstum schaffen. Darüber hinaus dürften die zunehmende Anwendung von AHRS in der Robotik und virtuellen Realität sowie der Fortschritt in Technologien wie Glasfaserkreiseln und Quantensensoren die Anwendbarkeit der AHRS-Technologie erweitern, was voraussichtlich eine Chance für Marktwachstum darstellen wird.
Data Bridge Market Research analysiert, dass der Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 302.827,29 Tausend USD erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 7,9 % während des Prognosezeitraums entspricht. Der Bericht zum Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum deckt auch umfassend Preisanalysen, Patentanalysen und technologische Fortschritte ab.
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Berichtsmetrik |
Einzelheiten |
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Prognosezeitraum |
2023 bis 2030 |
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Basisjahr |
2022 |
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Historische Jahre |
2021 (Anpassbar auf 2015 – 2020) |
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Quantitative Einheiten |
Umsatz in Tausend, Mengen in Einheiten und Preise in USD |
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Abgedeckte Segmente |
Typ (konventionelle Lage- und Kursreferenzsysteme, Luftdaten-Lage- und Kursreferenzsysteme und GPS-gestützte Lage- und Kursreferenzsysteme), Angebot (Hardware, Software und Service), Datentyp (digital und analog), Klasse (Hochleistungsklasse, taktische Klasse und Industrieklasse), Endbenutzer (zivile Luftfahrt, militärische Luftfahrt, unbemannte Fahrzeuge, Marine, Robotik, Landwirtschaft und andere) |
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Abgedeckte Länder |
China, Japan, Südkorea, Australien und Neuseeland, Malaysia, Singapur, Indien, Thailand, Indonesien, Philippinen und der restliche Asien-Pazifik-Raum |
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Abgedeckte Marktteilnehmer |
Safran, Sparton, PARKER HANNIFIN CORP, Honeywell International Inc., Northrop Grumman, Aeron Systems Private Limited, Bestech Australia, CEVA, Inc., CTi Sensors, Gladiator Technologies, Inc., Greenwich AeroGroup, Hyper Tech, Inertial Labs, Inc., iXblue SAS, KVH Industries, Inc., INERTIAL SENSE, LX navigation doo, Raytheon Technologies Corporation, Silicon Sensing Systems Limited, Thales, Tronics (eine Tochtergesellschaft der TDK Group of Company), VectorNav Technologies, LLC, uavnavigation.com und SBG SYSTEMS unter anderem |
Marktdefinition
Ein Lage- und Kursreferenzsystem (AHRS) ist eine Art Navigationssystem, das Informationen über die Ausrichtung eines Flugzeugs oder anderen Fahrzeugs im dreidimensionalen Raum liefert. AHRS verwendet eine Kombination von Sensoren, darunter Beschleunigungsmesser, Gyroskopeund Magnetometer, um die Winkelgeschwindigkeit, Beschleunigung und das Magnetfeld des Flugzeugs zu messen und so seine Nick-, Roll- und Gierwinkel zu bestimmen. AHRS ist ein entscheidender Bestandteil moderner Flugzeugavionik und wird verwendet, um Piloten, Autopiloten und anderen Systemen wichtige Fluginformationen zu liefern. Es ist besonders nützlich in Situationen, in denen herkömmliche Kreiselinstrumente unzuverlässig sein können, wie etwa bei Turbulenzen oder schlechten Sichtverhältnissen. Die AHRS-Technologie ist im Laufe der Jahre immer ausgefeilter geworden, wobei moderne Systeme fortschrittliche Algorithmen und Sensorfusionstechniken enthalten, um die Genauigkeit zu verbessern und Fehler zu reduzieren.
Marktdynamik für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum
In diesem Abschnitt geht es um das Verständnis der Markttreiber, Vorteile, Chancen, Einschränkungen und Herausforderungen. All dies wird im Folgenden ausführlich erläutert:
Treiber
- Fortschritt in der Technologie
Die Technologie der mikroelektromechanischen Systeme (MEMS) wird kontinuierlich weiterentwickelt, was dem Wachstum des Marktes für Kurs- und Lagereferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum voraussichtlich Auftrieb verleihen wird. Dieser Fortschritt hat die Navigationsbranche auf ein neues Niveau gebracht. Fortschritte in der Sensortechnologie der MEMS (mikroelektromechanische Systeme) haben erhebliche Auswirkungen auf den Markt für Kurs- und Lagereferenzsysteme (AHRS). Die geringere Sensorgröße und der geringere Stromverbrauch haben die Fähigkeiten der MEMS-Sensoren verbessert. Außerdem hat sich das Gewicht der neuesten MEMS-Sensoren im Vergleich zu Sensoren mit älterer Gyroskoptechnologie bisher verringert. MEMS-Sensoren sind im Vergleich zu älteren Gyroskopsensoren zuverlässiger und genauer. Außerdem sind die Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit von MEMS-Sensoren im Vergleich zu älteren Gyroskopen höher.
- Steigende Nachfrage nach AHRS in der Luftfahrt
Die Nachfrage nach Kurs- und Lagereferenzsystemen (AHRS) in der Luftfahrt steigt aus verschiedenen Gründen kontinuierlich an, beispielsweise weil sie für eine hohe Sicherheit des Flugzeugs sorgen und präzise Navigationsmesswerte liefern. AHRS können mit anderen Systemen wie GPS kombiniert werden, um korrektere und vollständigere Informationen über die Position und Bewegung eines Flugzeugs zu liefern. Dadurch können Piloten effizienter und genauer navigieren, vor allem in Gebieten mit schlechter Sicht oder schwierigem Gelände. MEMS-basierte AHRS-Systeme sind kleiner und leichter als ältere Gyroskopsysteme, was das Gewicht des Flugzeugs verringert. Dies ist vor allem in der Luftfahrt wichtig, wo das Gewicht ein kritischer Faktor ist. Das Wachstum des Flugverkehrs hat zu einer erhöhten Nachfrage nach AHRS-Systemen geführt, insbesondere in der kommerziellen Luftfahrt. Da immer mehr Flugzeuge in Betrieb genommen werden, wird die Nachfrage nach AHRS voraussichtlich weiter steigen. Diese steigende Nachfrage nach Flugzeugen und Flugreisen wird voraussichtlich das Wachstum des Marktes für Kurs- und Lagereferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum vorantreiben.
Gelegenheit
- Steigende Investitionen in die Weltraumforschung
Kurs- und Lagereferenzsysteme (AHRS) werden in der Raumfahrtindustrie für eine Reihe von Anwendungen eingesetzt. AHRS werden verwendet, um die Ausrichtung, Position und Geschwindigkeit von Raumfahrzeugen, Raketen und anderen Raumfahrzeugen zu bestimmen. AHRS werden in Raumfahrzeugen verwendet, um genaue Messungen von Kurs und Lage zu liefern, die für die Steuerung und das Manövrieren des Fahrzeugs entscheidend sind. AHRS können auch zur Navigation und zur Unterstützung von Andock- und Rendezvous-Maßnahmen verwendet werden. Darüber hinaus werden AHRS in Weltraumteleskopen und anderen wissenschaftlichen Instrumenten verwendet, um deren Ausrichtung zu stabilisieren und die Bewegung des Raumfahrzeugs auszugleichen. Dies ist entscheidend für die Erfassung genauer wissenschaftlicher Messungen. Daher sind AHRS eine wichtige Technologie in der Raumfahrtindustrie und spielen eine bedeutende Rolle für den Erfolg vieler Weltraummissionen. Die steigende Nachfrage nach AHRS in der Raumfahrtindustrie und die zunehmenden Investitionen in die Weltraumforschung dürften eine bessere Chance für das Wachstum des Marktes für Kurs- und Lagereferenzsysteme im asiatisch-pazifischen Raum darstellen.
Einschränkung/Herausforderung
- Hohe Kosten des AHRS-Systems
Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) können relativ teuer sein, insbesondere im Vergleich zu herkömmlichen Kreiselsystemen. Darüber hinaus sind die Kosten für AHRS in den letzten Jahren gestiegen, da die Technologie immer weiter verbreitet ist und Hersteller aufgrund bestimmter Merkmale wie Komplexität, Sensortechnologie, Herstellungskosten und Zertifizierung Möglichkeiten gefunden haben, AHRS zu geringeren Kosten herzustellen. Der Preis für AHRS ist daher erheblich gestiegen.
Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für Haltungs- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum
Die COVID-19-Pandemie hat den Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum erheblich beeinflusst. Da die Luftfahrtindustrie eng mit AHRS verbunden ist, hat die geringere Nachfrage nach Flugreisen diesen Markt stark beeinträchtigt. Infolgedessen ist die Nachfrage nach AHRS-Komponenten erheblich zurückgegangen. Viele Fluggesellschaften haben ihren Betrieb entweder eingestellt oder reduziert, was zu einem Rückgang der Bestellungen für neue Flugzeuge und deren Komponenten geführt hat.
Darüber hinaus wurde auch die Lieferkette für AHRS-Komponenten durch die Pandemie gestört. Diese Unterbrechung hat zu Verzögerungen bei Produktion und Versand geführt, was zu längeren Lieferzeiten und höheren Kosten geführt hat. Die Verhängung von Reisebeschränkungen und Ausgangssperren hat die Fähigkeit der Hersteller, AHRS-Komponenten vor Ort zu installieren und zu warten, weiter eingeschränkt.
Da sich die Luftfahrtindustrie jedoch allmählich erholt, wird erwartet, dass die Nachfrage nach AHRS-Komponenten allmählich steigen wird. Darüber hinaus könnten technologische Fortschritte und der zunehmende Bedarf an Automatisierung im Flugzeugbetrieb in Zukunft neue Möglichkeiten für AHRS-Hersteller schaffen.
Kürzliche Entwicklungen
- Im März 2023 gab Safran die Unterzeichnung einer Vereinbarung mit dem Singapore Defence Technology Summit 2023 bekannt. DSTA und Safran Electronics & Defense werden bei ihren Bemühungen zusammenarbeiten, eine verbesserte Leistung, Verfügbarkeit und Nachhaltigkeit ihrer von den Singapore Armed Forces (SAF) betriebenen Plattformen sicherzustellen. Diese Vereinbarung wird dem Unternehmen helfen, den Aufbau lokaler technischer Support- und Talententwicklungsinitiativen zu stärken und so die Verfügbarkeit und Nachhaltigkeit der von den Singapore Armed Forces betriebenen Systeme zu verbessern. Diese Entwicklung wird voraussichtlich den Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum wachsen lassen.
- Im September 2022 gab PARKER HANNIFIN CORP die Übernahme von Meggitt PLC bekannt, um sich in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Verteidigungstechnologie zu engagieren. Diese Übernahme wird dem Unternehmen helfen, innovative Produkte zu entwickeln und bestehende Produkte durch die Integration besserer Technologien zu verbessern.
Marktumfang für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum
Der Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum ist in fünf bemerkenswerte Segmente unterteilt, die auf Typ, Angebot, Datentyp, Qualität und Endbenutzer basieren. Das Wachstum dieser Segmente hilft Ihnen bei der Analyse von dürftigen Wachstumssegmenten in den Branchen und bietet den Benutzern einen wertvollen Marktüberblick und Markteinblicke, die ihnen dabei helfen, strategische Entscheidungen zur Identifizierung der wichtigsten Marktanwendungen zu treffen.
Typ
- Konventionelles Lage- und Kursreferenzsystem
- Luftdaten-Lage- und Kursreferenzsystem
- GPS-gestütztes Lage- und Kursreferenzsystem
Auf der Grundlage des Typs ist der Markt in konventionelle Lage- und Kursreferenzsysteme, Luftdaten-Lage- und Kursreferenzsysteme und GPS-gestützte Lage- und Kursreferenzsysteme segmentiert.
Angebot
- Hardware
- Software
- Service
Auf der Grundlage des Angebots ist der Markt in Hardware, Software und Service segmentiert.
Datentyp
- Analog
- Digital
Auf der Grundlage des Datentyps wird der Markt in analog und digital segmentiert.
Grad
- Taktische Klasse
- Hohe Leistungsklasse
- Industriequalität
Auf der Grundlage der Qualität ist der Markt in taktische Qualität, Hochleistungsqualität und Industriequalität segmentiert.
Endbenutzer
- Zivilluftfahrt
- Militärische Luftfahrt
- Marine
- Unbemannte Fahrzeuge
- Robotik
- Landwirtschaft
- Andere
Auf der Grundlage des Endbenutzers ist der Markt in Zivilluftfahrt, Militärluftfahrt, Seefahrt, unbemannte Fahrzeuge, Robotik, Landwirtschaft und Andere segmentiert.
Regionale Analyse/Einblicke zum Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum
Der Markt für Kurs- und Lagereferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum wird analysiert und es werden Einblicke in die Marktgröße und -trends nach Typ, Angebot, Datentyp, Klasse und Endbenutzer bereitgestellt, wie oben erwähnt.
Die im Marktbericht für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum abgedeckten Länder sind China, Japan, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Thailand, Malaysia, Indonesien, die Philippinen und der restliche asiatisch-pazifische Raum.
Aufgrund seiner großen Luftfahrtindustrie und einer beträchtlichen Anzahl im Einsatz befindlicher Flugzeuge dominiert China den asiatisch-pazifischen Raum.
Der regionale Abschnitt des Berichts enthält auch einzelne marktbeeinflussende Faktoren und Änderungen der Marktregulierung, die die aktuellen und zukünftigen Trends des Marktes beeinflussen. Datenpunkte wie die Analyse der nachgelagerten und vorgelagerten Wertschöpfungskette, technische Trends und die Fünf-Kräfte-Analyse von Porter sowie Fallstudien sind einige der Anhaltspunkte, die zur Prognose des Marktszenarios für einzelne Länder verwendet werden. Bei der Bereitstellung einer Prognoseanalyse der regionalen Daten werden auch die Präsenz und Verfügbarkeit von Marken aus dem asiatisch-pazifischen Raum und ihre Herausforderungen aufgrund großer oder geringer Konkurrenz durch lokale und inländische Marken, die Auswirkungen inländischer Zölle und Handelsrouten berücksichtigt.
Wettbewerbsumfeld und Asien-Pazifik-Attitude und Heading Reference Systems (AHRS) Marktanteilsanalyse
Die Wettbewerbslandschaft des Marktes für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum liefert Einzelheiten nach Wettbewerbern. Die enthaltenen Einzelheiten sind Unternehmensübersicht, Unternehmensfinanzen, erzielter Umsatz, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Marktinitiativen, Präsenz im asiatisch-pazifischen Raum, Produktionsstandorte und -anlagen, Produktionskapazitäten, Stärken und Schwächen des Unternehmens, Produkteinführung, Produktbreite und -umfang, Anwendungsdominanz. Die oben angegebenen Datenpunkte beziehen sich nur auf den Fokus der Unternehmen in Bezug auf den Markt für Lage- und Kursreferenzsysteme (AHRS) im asiatisch-pazifischen Raum.
Zu den wichtigsten Akteuren auf diesem Markt zählen unter anderem Safran, Sparton, PARKER HANNIFIN CORP, Honeywell International Inc., Northrop Grumman, Aeron Systems Private Limited, Bestech Australia, CEVA, Inc., CTi Sensors, Gladiator Technologies, Inc., Greenwich AeroGroup, Hyper Tech, Inertial Labs, Inc., iXblue SAS, KVH Industries, Inc., INERTIAL SENSE, LX navigation doo, Raytheon Technologies Corporation, Silicon Sensing Systems Limited, Thales, Tronics (eine Tochtergesellschaft der TDK Group of Company), VectorNav Technologies, LLC, uavnavigation.com und SBG SYSTEMS.
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