Die Rolle der Technologie bei der Transformation der Third Party Logistics (3PL)

Der südostasiatische Markt für Third Party Logistics (3PL) verzeichnet ein signifikantes Wachstum, das von Faktoren wie zunehmender Urbanisierung, E-Commerce-Expansion, Infrastrukturentwicklung und zunehmenden Handelsaktivitäten angetrieben wird. Das robuste Wirtschaftswachstum der Region und die sich entwickelnden Verbrauchererwartungen treiben die Nachfrage nach effizienten und kostengünstigen Logistiklösungen voran. 3PL-Anbieter konzentrieren sich auf Technologieintegration, strategische Partnerschaften und Mehrwertdienste, um den wachsenden Logistikanforderungen verschiedener Branchen gerecht zu werden und die Marktchancen in Südostasien zu nutzen.

Zugriff auf den vollständigen Bericht @ https://www.databridgemarketresearch.com/de/reports/southeast-asia-third-party-logistics-market

Data Bridge Market Research analysiert, dass die Südostasiatischer Markt für Drittanbieterlogistik wurde 2021 auf 1.137,37 Millionen USD geschätzt und soll bis 2029 1.706,19 Millionen USD erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,20 % im Prognosezeitraum 2022–2029 entspricht. Das schnelle Wachstum des E-Commerce in Südostasien hat die Nachfrage nach effizienten Logistikdienstleistungen zur Abwicklung des Warenverkehrs erhöht, darunter Lagerhaltung, Bestandsverwaltung und Zustellung auf der letzten Meile.

Wichtigste Ergebnisse der Studie

Der Ausbau der Infrastruktur dürfte das Marktwachstum ankurbeln

Die Entwicklung der Infrastruktur spielt eine entscheidende Rolle als Treiber des südostasiatischen Third-Party-Logistics-Marktes (3PL). Da Regierungen und private Investitionen weiterhin Transportnetze wie Straßen, Eisenbahnen und Häfen verbessern, wird die Logistikeffizienz gesteigert, was einen reibungsloseren und kostengünstigeren Warentransport ermöglicht. Eine verbesserte Infrastruktur ermöglicht es 3PL-Anbietern, ihre Abläufe zu optimieren, Transportkosten zu senken und ihren Kunden bessere Dienstleistungen anzubieten, was letztlich das Wachstum des 3PL-Marktes in der Region vorantreibt.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Segmentanalyse:

Der Markt für Drittanbieterlogistik ist nach Dienstleistung, Produkt, Anbieter, Anwendung, Geschäftstyp, Funktion und Branche segmentiert.

• Auf der Grundlage der Serviceart ist der südostasiatische Markt für Drittanbieterlogistik in internationales Transportmanagement (ITM), inländisches Transportmanagement (DTM), Lagerhaltung, Auftragsabwicklung und Vertrieb (WANDD), dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)/Speditionen und Mehrwertlogistikdienste (VALS) segmentiert. Das Segment internationales Transportmanagement (ITM) wird voraussichtlich den südostasiatischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 11,0 % dominieren, und zwar aufgrund seiner Expertise im Management grenzüberschreitender Transporte und internationaler Speditionen im Prognosezeitraum 2022 bis 2029.

Im Jahr 2022 dominierte das Segment des internationalen Transportmanagements (ITM) das Dienstleistungssegment auf dem südostasiatischen Markt für Drittanbieterlogistik

Im Jahr 2022 dominierte das Segment Internationales Transportmanagement (ITM) das Dienstleistungssegment auf dem südostasiatischen Logistikmarkt für Dritte mit einem Marktanteil von 11,0 % aufgrund seiner Expertise im Management grenzüberschreitender Transporte und internationaler Speditionen. Mit dem Schwerpunkt auf der Bereitstellung durchgängiger Transportlösungen bietet ITM im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 umfassende Dienstleistungen für Import- und Exportvorgänge, Zollabfertigung und Dokumentenmanagement an.

• Auf der Grundlage des Produkts ist der südostasiatische Markt für Drittlogistik in Luftfracht, Seefracht, Landtransport und Vertragslogistik segmentiert. Das Luftfrachtsegment wird den südostasiatischen Markt für Drittlogistik voraussichtlich mit 45,0 % Marktanteil dominieren, was auf seine Vorteile in puncto Geschwindigkeit, Konnektivität und Zuverlässigkeit zurückzuführen ist. Angesichts der wachsenden Wirtschaft der Region und des zunehmenden internationalen Handels sind Unternehmen im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 auf den Lufttransport angewiesen, um eine pünktliche und effiziente Lieferung von Waren zu gewährleisten.
• Auf der Grundlage der Anbieter wurde der südostasiatische Markt für externe Logistik in kleine Speditionen, Kurierunternehmen sowie Unternehmen, die Logistik- und Transportdienstleistungen integrieren und anbieten, segmentiert. Unternehmen, die das Segment der externen Logistik integrieren und anbieten, werden voraussichtlich den südostasiatischen Markt für externe Logistik mit einem Marktanteil von 38,0 % dominieren, da im Prognosezeitraum von 2022 bis 2029 Fachkenntnisse, Kostenoptimierung und verbesserte Effizienz im Logistikprozess erforderlich sind.
• Auf der Grundlage der Geschäftsart ist der südostasiatische Markt für Drittanbieterlogistik in B2B und B2C segmentiert. Das B2C-Segment wird voraussichtlich den südostasiatischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 58,0 % dominieren. Aufgrund der zunehmenden Komplexität der Lieferketten und der wachsenden Nachfrage nach effizienten Logistikdienstleistungen wenden sich Unternehmen an 3PL-Anbieter, um maßgeschneiderte B2B-Logistiklösungen zu erhalten. 3PL-Unternehmen bieten eine breite Palette von Dienstleistungen an, darunter Lagerhaltung, Bestandsverwaltung, Auftragsabwicklung und Transport, um die einzigartigen Anforderungen von B2B-Kunden im Prognosezeitraum 2022–2029 zu erfüllen.
• Auf der Grundlage der Anwendung wurde der südostasiatische Markt für Drittanbieterlogistik in Empfang, Kommissionierung, Versand und Retouren segmentiert. Die Kommissionierungsanwendung ist weiter segmentiert in markenlose Kartons, Luftpolstertaschen, Polybeutel, Verpackungsarten, Staumaterial und papierbasiertes Staumaterial. Das Versandsegment wird voraussichtlich den südostasiatischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 52,0 % dominieren, da der Versand kostengünstige und effiziente Lösungen für den Transport von Waren über weite Entfernungen bietet, insbesondere für sperrige oder großvolumige Sendungen im Prognosezeitraum 2022 bis 2029.

Im Jahr 2022 Das Versandsegment dominiert das Anwendungssegment im südostasiatischen Drittanbieter-Logistikmarkt

Im Jahr 2022 dominiert das Schifffahrtssegment das Anwendungssegment im südostasiatischen Drittlogistikmarkt mit 52 % Marktanteil aufgrund kostengünstiger und effizienter Lösungen für den Transport von Gütern über lange Distanzen, insbesondere für sperrige oder großvolumige Sendungen. Es bietet Konnektivität zu verschiedenen Ländern in Südostasien und darüber hinaus, erleichtert den Handel und ermöglicht es Unternehmen, die Vorteile einer gut etablierten maritimen Infrastruktur für ihre Logistikanforderungen im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 zu nutzen.

• Auf der Grundlage der Funktion ist der südostasiatische Markt für Drittanbieterlogistik in Lieferkettenmanagement, Kundenmanagement, Ladenbetrieb, Strategie und Planung sowie Merchandising unterteilt. Das Segment Lieferkettenmanagement wird voraussichtlich den südostasiatischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 34,9 % dominieren, da es den gesamten Prozess der Planung, Umsetzung und Kontrolle des Waren-, Dienstleistungs- und Informationsflusses vom Ursprungsort bis zum Verbrauchsort im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 abdeckt.
• Auf vertikaler Basis ist der südostasiatische Markt für Drittanbieterlogistik in Einzelhandel und E-Commerce, Gesundheitswesen, Automobil, Fertigung sowie Luft- und Raumfahrt und Verteidigung segmentiert. Unterhaltungselektronik, Halbleiter/Solar und andere. Das Segment Einzelhandel und E-Commerce wird voraussichtlich den südostasiatischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 30,2 % dominieren, da das schnelle Wachstum des Online-Shoppings und die Expansion des Einzelhandels in der Region die Nachfrage nach effizienten Logistiklösungen im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 erhöht haben.

Hauptakteure

Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure im südostasiatischen Drittlogistikmarkt an: United Parcel Service of America, Inc. (USA), DHL International GmbH (Deutschland), FedEx (USA), XPO Logistics, Inc (USA), Kuehne+Nagel (Schweiz), Schenker AG (Deutschland), DSV (Dänemark), Expeditors International of Washington, Inc (USA),

Marktentwicklung

• Im Januar 2021 unterzeichnete Nippon Express Co., Ltd. eine Absichtserklärung (MoU) mit Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd., einem führenden chinesischen Pharmahändler/Großhändler. Diese strategische Zusammenarbeit hat Nippon Express neue Möglichkeiten für die Geschäftserweiterung und das Marktwachstum eröffnet.
• Im Dezember 2022 gab SEKO Logistics seine Partnerschaft mit GreyOrange bekannt, um Roboter in seinen Lagerbetrieb zu integrieren. Die erste Phase des Plans umfasst den Einsatz von 15 Ranger Assist Bots in seinem Werk in Milton Keynes im Vereinigten Königreich.
• Im September 2022 schloss sich AI LOGISTIX, ein Start-up für Logistiklösungen, mit SUN Mobility zusammen, einem Anbieter von Batteriewechseldiensten für Elektrofahrzeuge (EVs), um Indiens Partner für die Zustellung auf der letzten Meile zu werden. Durch die Zusammenarbeit mit Alchemy Mobility LLP, einem Anbieter von umweltfreundlichen Mobilitätsdiensten, nutzt AI LOGISTIX die Energiedienstleistungen von SUN Mobility für seine in Bengaluru ansässigen Betriebe.

Regionale Analyse

Geografisch sind die im Marktbericht für Drittanbieterlogistik in Südostasien abgedeckten Länder die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.

Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:

Singapur ist die dominierende Region in Südostasiatischer Markt für Drittanbieterlogistik im Prognosezeitraum 2022 - 2029

Singapurs Dominanz auf dem südostasiatischen Markt für Third-Party-Logistics (3PL) ist auf seine strategische Lage und seine gut entwickelte Logistikinfrastruktur zurückzuführen. Mit einer großen Anzahl an Häfen und Unternehmen, die Dienstleistungen für den Einzelhandel und Online-Shopping anbieten, dient Singapur als wichtiger Knotenpunkt für Luftfrachtoperationen. Dies treibt die Nachfrage nach 3PL-Diensten an, da Unternehmen auf effiziente Logistiklösungen angewiesen sind, um ihre Lieferketten zu verwalten und die wachsenden Anforderungen des boomenden E-Commerce-Sektors der Region zu erfüllen.

Vietnam gilt als die am schnellsten wachsende Region im südostasiatischen Markt für Drittlogistik der Prognosezeitraum 2022 - 2029

Vietnams erwartete Position als zweitgrößter Akteur auf dem südostasiatischen Markt für Third-Party-Logistics (3PL) wird durch Faktoren wie die schnelle Industrialisierung und die steigende Nachfrage nach Reverse-Logistik im Luftfrachtsegment vorangetrieben. Mit dem Wachstum der vietnamesischen Wirtschaft und der Expansion des Fertigungssektors steigt der Bedarf an effizienten Logistikdienstleistungen zur Abwicklung des Warenverkehrs und zur Verwaltung von Reverse-Logistik-Abläufen. Dies wiederum trägt zum Wachstum und zur Entwicklung des 3PL-Marktes in Vietnam bei.

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