Hohe Vorteile durch Third-Party-Logistics für den Third-Party-Logistics-Markt in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

Die Third Party Logistics wird grundsätzlich mit operativen Logistik von der Lagerhaltung bis zur Lieferung, einschließlich der Bereitstellung einer Reihe von Dienstleistungen in der Lieferkette wie Spedition, Verpackung, Auftragsabwicklung, Bestandsprognose, Kommissionierung und Verpackung, Lagerhaltung und Transport. Die Logistik von Drittanbietern bietet eine breite Palette von Vorteilen, da sie den Geschäftsinhabern hilft, sich mehr auf die anderen Aspekte des Geschäfts wie Produktentwicklung, Marketing und Vertrieb zu konzentrieren. Die hohen Vorteile der Logistik von Drittanbietern sind daher der Hauptfaktor für das Wachstum des Logistikmarkts von Drittanbietern in Singapur, China, Hongkong und Taiwan. Daher wird erwartet, dass der Logistikmarkt von Drittanbietern in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in naher Zukunft schnell wachsen wird. Logistikmarkt von Drittanbietern in Singapur, China, Hongkong und Taiwan

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Data Bridge Market Research analysiert, dass die Chinas Markt für Drittanbieterlogistik Der taiwanesische Markt für Drittlogistik soll von 265.902,06 Mio. USD im Jahr 2022 auf 462.107,01 Mio. USD im Jahr 2030 ansteigen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit einer CAGR von 7,2 % wachsen. Der taiwanesische Markt für Drittlogistik soll von 7.630,55 Mio. USD im Jahr 2022 auf 10.349,33 Mio. USD im Jahr 2030 ansteigen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit einer CAGR von 3,9 % wachsen. Der singapurische Markt für Drittlogistik soll von 4.041,96 Mio. USD im Jahr 2022 auf 6.148,33 Mio. USD im Jahr 2030 ansteigen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit einer CAGR von 5,4 % wachsen. Der Hongkonger Markt für Drittlogistik soll von 4.791,97 Mio. USD im Jahr 2030 auf 6.949,33 Mio. USD im Jahr 2030 ansteigen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit einer CAGR von 5,4 % wachsen. 3.752,94 Millionen im Jahr 2022, mit einem CAGR von 3,1 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Anbieter von Third-Party-Logistics-Diensten (3PL) verfügen über umfassende Fachkenntnisse, Erfahrungen und Ressourcen im Bereich Supply Chain Management.

Wichtigste Ergebnisse der Studie

Steigendes Wachstum im grenzüberschreitenden Handel und der Globalisierung

Globalisierung kann als die gegenseitige Abhängigkeit der Volkswirtschaften, Bevölkerungen und Kulturen der Welt bezeichnet werden, die durch den grenzüberschreitenden Handel mit Technologien, Waren und Dienstleistungen sowie den Fluss von Personen, Investitionen und Informationen entsteht. Heute ist die Wirtschaft des Landes in hohem Maße vom Kauf und Verkauf von Waren zwischen verschiedenen Ländern abhängig. Der asiatisch-pazifische Raum ist der Hauptakteur im globalen Handel und weist ein hohes Handelsvolumen auf, das den Bedarf an Drittanbieterlogistik erhöht hat, um den Handelsfluss bequemer und schneller zu gestalten und so das Wachstum des Drittanbieterlogistikmarkts in Singapur, China, Hongkong und Taiwan anzukurbeln.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Segmentanalyse:

Der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan ist in vier wichtige Segmente unterteilt, die auf Medien, Material, Endbenutzer und Vertriebskanal basieren.

• Auf der Grundlage der Dienstleistungen wurden die Märkte für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in Lieferkettenmanagement, inländisches Transportmanagement (DTM), Lagerhaltung, Auftragsabwicklung und Vertrieb (W&D), Logistikmehrwertdienste (VALS), internationales Transportmanagement (ITM) und dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)/Speditionen segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 33,04 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 157.504,79 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 7,7 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 38,47 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.054,03 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 4,2 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 40,93 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.623,81 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 6,0 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 42,36 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.065,06 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf der Grundlage des Produkttyps wurden die Märkte für Drittanbieter-Logistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in Luftfracht, Seefracht, Landtransport, Vertragslogistik und Sonstige segmentiert.

Im Luftfrachtsegment wird aufgrund der hohen Volumenkapazitäten und der steigenden Anzahl an Seerouten ein Wachstum erwartet.

Im Jahr 2023 wird Luft Fracht Das Segment Luftfracht wird voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 45,49 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 214.383,95 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 7,5 % wachsen. Im Jahr 2023 wird das Segment Luftfracht voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 50,1 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 5.307,11 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 4,2 % wachsen. Im Jahr 2023 wird das Segment Luftfracht voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 51,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 3.250,82 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 5,7 % wachsen. Markt mit einem Marktanteil von 52,4 % und soll bis 2030 2.543,72 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,3 % wachsen.

Auf der Grundlage der Anbieter wurde der Markt für Drittanbieter-Logistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in kleine Speditionen, Kurierunternehmen sowie Unternehmen, die Logistik- und Transportdienstleistungen integrieren und anbieten, segmentiert. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment der Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 37,21 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 178.742,15 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 7,8 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment der Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 40,5 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.335,30 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 4,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment der Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 41,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.638,86 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 werden Unternehmen, die das Segment der Subunternehmerlogistik integrieren und anbieten, voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 42,8 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.113,36 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.

• Auf der Grundlage der Anwendung wurden die Märkte für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in die Bereiche Empfang, Kommissionierung, Versand und Rücksendung segmentiert.

Im Jahr 2023 dürfte der Versandsektor angesichts der höheren Versandkosten aufgrund kostspieliger Vorgänge wie Fahrzeugfracht und Kuriergebühren stärker wachsen.

Im Jahr 2023 Versand Das Segment wird voraussichtlich den chinesischen Drittlogistikmarkt mit einem Marktanteil von 51,59 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 249.038,11 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 7,9 % wachsen. Im Jahr 2023 wird das Segment Schifffahrt voraussichtlich den taiwanesischen Drittlogistikmarkt mit einem Marktanteil von 54,9 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 5.891,63 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 4,5 % wachsen. Im Jahr 2023 wird das Segment Schifffahrt voraussichtlich den singapurischen Drittlogistikmarkt mit einem Marktanteil von 55,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 3.568,44 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 5,9 % wachsen. Im Jahr 2023 wird das Segment Schifffahrt voraussichtlich den Hongkonger Drittlogistikmarkt mit 57,1 % Marktanteil und wird voraussichtlich bis 2030 2.828,56 Millionen USD erreichen, mit der höchsten CAGR von 3,6 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.

• Auf der Grundlage der Geschäftsart wurden die Märkte für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in B2B und B2C segmentiert. Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 57,15 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 273.396,62 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 7,7 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 58,5 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 6.232,12 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 4,3 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das B2C-Segment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 58,9 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 3.725,54 Millionen USD erreichen, mit dem höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Das B2C-Segment wird voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 59,3 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.920,45 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,5 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf der Grundlage der Funktion ist der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in die Bereiche Lieferkettenmanagement, Merchandising, Ladenbetrieb, Strategie und Planung sowie Kundenmanagement segmentiert. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 34,17 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 163.977,10 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 7,8 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 38,6 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.105,87 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 4,3 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das Segment Supply Chain Management voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 40,1 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.535,50 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 5,8 % ansteigt. Das Segment Chain Management wird voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 41,6 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.039,44 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,5 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf vertikaler Basis ist der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in die Branchen Einzelhandel, E-Commerce, Gesundheitswesen, Automobilindustrie, Fertigung, Luft- und Raumfahrt & Verteidigung, Unterhaltungselektronik, Halbleiter/Solar und Sonstige segmentiert. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 30,49 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 151.590,16 Millionen USD erreichen, mit einem höchsten CAGR von 8,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 38,78 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.117,13 Millionen USD erreichen, mit einem höchsten CAGR von 4,3 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 42,02 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.650,96 Millionen USD erreichen, mit einem höchsten CAGR von 5,8 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030. Im Jahr 2023 wird das E-Commerce-Segment voraussichtlich den Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik mit einem Marktanteil von 44,93 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.198,67 Millionen USD erreichen, mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030.
• Auf der Grundlage der Einzelhandelsgröße ist der Markt für Drittanbieterlogistik in Singapur, China, Hongkong und Taiwan in klein, mittel und groß segmentiert. Im Jahr 2023 wird das mittlere Segment voraussichtlich den chinesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 42,68 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 204.613,11 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 7,8 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das mittlere Segment voraussichtlich den taiwanesischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 44,9 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 4.803,63 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 4,4 % ansteigt. Im Jahr 2023 wird das mittlere Segment voraussichtlich den singapurischen Markt für Drittlogistik mit einem Marktanteil von 45,7 % dominieren und bis 2030 voraussichtlich 2.900,66 Millionen USD erreichen, wobei das Wachstum im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten CAGR von 5,9 % ansteigt. Der Hongkonger Markt für Drittanbieterlogistik hat einen Marktanteil von 46,4 % und wird voraussichtlich bis 2030 2.294,76 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % wachsen.

Hauptakteure

Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als wichtige Schlüsselakteure auf dem Logistikmarkt für Dritte in Singapur, China, Hongkong und Taiwan an: DHL, Nippon Express Co., Ltd, FedEx, NYK Line, CJ Logistics Corporation, CH Robinson Worldwide, Inc., DB Schenker, DSV, KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED, Kuehne+Nagel, Samudera Shipping Line Ltd, SINOTRANS Limited, United Parcel Service of America, Inc., XPO, Inc., COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd., CN Logistics International Holdings Limited, NAF Logistics Group und andere.

Marktentwicklung

• Im Juni 2023 bringen DHL und die Formel 1 eine Lkw-Flotte mit Biokraftstoff an den Start. Damit wird der CO2-Ausstoß im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen um mindestens 60 % reduziert. Damit unterstreichen sie ihr Engagement für Nachhaltigkeit und eine grünere Logistikzukunft. Diese Initiative ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum gemeinsamen Ziel, bis 2030 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, und ebnet den Weg für eine verstärkte Nutzung nachhaltiger Logistik in den kommenden Jahren.
• Im Juni 2023 stellte COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd. seine Expertise und Fähigkeiten bei der Bereitstellung eines „End-to-End“-Transportdienstes für einen Squirrel-Helikopter unter Beweis und sorgte für dessen sichere Lieferung von einer Fabrik in Jiaxing zu einem Flughafen in Zhenjiang. Durch die Erstellung eines maßgeschneiderten Transportplans und die Koordination mit einem engagierten Team konnten sie komplexe betriebliche Herausforderungen erfolgreich bewältigen und den Helikopter sicher an seinen Bestimmungsort liefern. Solche neuen Dienstleistungen können dem Unternehmen helfen, mehr Kunden zu bedienen.
• Im Mai 2023 unterzeichnete FedEx ein Memorandum mit der Stadtregierung von Guangzhou, das darauf abzielt, die Effizienz der Zollabfertigung zu steigern und den grenzüberschreitenden Handel zu erleichtern. Dies soll zur Entwicklung von E-Commerce-Logistikdiensten und Guangzhous Status als internationaler Luftverkehrsknotenpunkt beitragen. Dies wird den Kundenservice verbessern, die Frachtabfertigung rationalisieren, lokale Unternehmen unterstützen und die globale Konnektivität fördern und so das Wirtschaftswachstum in Guangzhou und Südchina vorantreiben.
• Im Mai 2023 reagierte die Partnerschaft zwischen Kuehne+Nagel und Elanco in China auf die wachsende Nachfrage nach Tiergesundheitspflege. Mit modernster Infrastruktur und effizienten Abläufen wollen sie ihre Präsenz in der Gesundheitslogistik ausbauen und die höchsten Qualitätsstandards erfüllen, um zum Wachstum des chinesischen Tiergesundheitsmarktes beizutragen. Solche Partnerschaften können dem Unternehmen helfen, mehr Kunden zu bedienen.
• Im Oktober 2022 erhielt die DSV-Tochter DSV Air & Sea Hong Kong die IATA CEIV Lithium Battery-Zertifizierung, die den ordnungsgemäßen Umgang mit Luftfracht mit Lithiumbatterien gewährleistet und die Luftfrachtsicherheit erhöht. Diese Zertifizierung würdigt die operative Exzellenz, das Fachwissen und die Einhaltung internationaler Standards von DSV und unterstreicht das Engagement des Unternehmens, die Lieferkette zu sichern und die Kundenbedürfnisse effizient zu erfüllen.

Regionale Analyse

Geografisch gesehen werden im Bericht über den Drittanbieter-Logistikmarkt für Singapur, China, Hongkong und Taiwan die folgenden Länder abgedeckt: Singapur, China, Hongkong und Taiwan.

Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:

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