Die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff ist ein Schritt zum Umweltschutz. Nachhaltiger Flugkraftstoff schont die Umwelt, indem er die Kohlendioxidemissionen reduziert. Dies wiederum trägt weniger zur globalen Erwärmung bei. Nachhaltiger Flugkraftstoff ist eine einzigartige Kraftstoffform, die für den Einsatz in Flugzeugen entwickelt wurde und gleichzeitig die Leistung von Flugzeugen steigert. Er wird aus nachhaltigen Rohstoffen gewonnen und ist in seiner Chemie mit herkömmlichem fossilem Flugkraftstoff vergleichbar.
Zugriff auf den vollständigen Bericht @ https://www.databridgemarketresearch.com/de/reports/global-sustainable-aviation-fuel-market
Der globale Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff wird voraussichtlich von 559,00 Millionen USD im Jahr 2021 auf 11.675,53 Millionen USD im Jahr 2029 anwachsen und im Prognosezeitraum 2022 bis 2029 mit einer gesunden durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 47,9 % wachsen. Faktoren wie ein Anstieg der Zahl mehrerer Fluggäste, ein wachsendes verfügbares Einkommen, eine Zunahme des Luftverkehrs und ein Anstieg des Verbrauchs synthetischer Schmierstoffe unterstützen das Wachstum des globalen Marktes für nachhaltigen Flugkraftstoff. Wachstum und Expansion der Luftfahrtindustrie werden ebenfalls das Wachstum des Marktes unterstützen. Der Mangel an Infrastruktur wirkt sich jedoch als hemmender Faktor für den Markt aus.
Zunahme des Luftverkehrs und des Verbrauchs synthetischer Schmierstoffe wird voraussichtlich die Wachstumsrate des Marktes antreiben
Die steigende Zahl der Passagiere, die mit dem Flugzeug reisen, fördert das Marktwachstum. Flugreisen sind ein entscheidender Faktor für wirtschaftliches Wachstum und Entwicklung. Sie tragen zum Wachstum von Handel, Tourismus und Arbeitsplätzen bei. Das Luftfahrtsystem entwickelt sich weiter und wird sich auch weiterhin weiterentwickeln. Dies wiederum wird ein wichtiger Faktor für das Marktwachstum sein. Erhöhte Ausgaben öffentlicher und privater Akteure für die Entwicklung der Luftfahrtinfrastruktur werden das Marktwachstum ebenfalls fördern. Kontinuierliche Forschung und Entwicklung im Bereich des Einsatzes fortschrittlicher Technologien wird den Wachstumsspielraum noch weiter erweitern. Allerdings wird es für das Luftverkehrssystem schwierig sein, sich schnell genug anzupassen, um den sich ändernden Anforderungen langfristig gerecht zu werden.
Berichtsumfang und Marktsegmentierung
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Berichtsmetrik
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Einzelheiten
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Prognosezeitraum
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2022 bis 2029
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Basisjahr
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2021
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Historische Jahre
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2020 (Anpassbar auf 2018 – 2013)
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Quantitative Einheiten
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Umsatz in Mio. USD, Mengen in Einheiten, Preise in USD
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Abgedeckte Segmente
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Kraftstoffart (Biokraftstoff, Wasserstoffkraftstoff und Power-to-LiquidKraftstoff), Fertigungstechnologie (Hydroprocessed Fatty Acid Esters And Fatty Acids - Synthetic Paraffinic Kerosene (HEFA-SPK), Fischer Tropsch Synthetic Paraffinic Kerosene (FT-SPK), Synthetic ISO-Paraffin From Fermented Hydroprocessed Sugar (HFS-SIP), Fischer Tropsch (FT) Synthetic Paraffinic Kerosene With Aromatics (FT-SPK/A), Alcohol To Jet SPK (ATJ-SPK) and Catalytic Hydrothermolysis Jet (CHJ)), Mischkapazität (Unter 30 %, 30 % bis 50 % und Über 50 %), Mischplattform (Kommerzielle Luftfahrt, Militärluftfahrt, Geschäfts- und allgemeine Luftfahrt und unbemannte Luftfahrzeuge)
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Abgedeckte Länder
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USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) im Asien-Pazifik-Raum (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil des Nahen Ostens und Afrikas (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.
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Abgedeckte Marktteilnehmer
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Neste (Finnland), Gevo (USA), VELOCYS (Großbritannien), Fulcrum BioEnergy (USA), SkyNRG (Niederlande), Prometheus Fuels (USA), World Energy (USA), Avfuel Corporation (USA), LanzaTech (USA), Preem AB (Schweden), Eni (Italien), Sasol Ltd (Südafrika), BP plc (Großbritannien), Cepsa (Spanien), Honeywell International Inc (USA), Chevron Corporation (USA), TotalEnergies (Frankreich), Exxon Mobil Corporation (USA), Johnson Matthey (Großbritannien), VIRENT, INC. (USA), HyPoint Inc. (USA), ZeroAvia, Inc. (USA) und andere.
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Im Bericht behandelte Datenpunkte
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Zusätzlich zu den Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenario enthält der vom Data Bridge Market Research-Team zusammengestellte Marktbericht auch eingehende Expertenanalysen, Import-/Exportanalysen, Preisanalysen, Produktionsverbrauchsanalysen und PESTLE-Analysen.
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Segmentanalyse:
Der Globus Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff ist basierend auf Kraftstoffart, Herstellungstechnologie, Mischkapazität und Mischplattform in vier wichtige Segmente unterteilt.
- Der globale Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff ist je nach Kraftstoffart in Biokraftstoff, Wasserstoffkraftstoff und Power-to-Liquid-Kraftstoff unterteilt. Im Jahr 2022 wird das Segment Biokraftstoff voraussichtlich den globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff mit einem Marktanteil von 82,79 % dominieren, da sich die technologischen Wege zur Kommerzialisierung des Einsatzes von alternativem Flugkraftstoff rasant entwickeln.
Biokraftstoff wird voraussichtlich zum dominierenden Kraftstoffsegment in der globaler Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff
Im Jahr 2022 wird Biokraftstoff das Kraftstoffsegment dominieren, da die Fertigungsmaschinen immer weiter voranschreiten. Darüber hinaus werden die rasanten technologischen Entwicklungen zur Kommerzialisierung des Einsatzes alternativer Flugzeugtreibstoffe in Kombination mit einem wachsenden Fokus auf nachhaltige Ziele den Wachstumsspielraum für dieses Segment erweitern.
- Basierend auf der Herstellungstechnologie wurde der globale Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in hydroverarbeitete Fettsäureester und Fettsäuren – synthetisches paraffinisches Kerosin (HEFA-SPK), synthetisches paraffinisches Kerosin von Fischer Tropsch (FT-SPK), synthetisches Isoparaffin aus fermentiertem hydroverarbeitetem Zucker (HFS-SIP), synthetisches paraffinisches Kerosin von Fischer Tropsch (FT) mit Aromaten (FT-SPK/A), Alkohol zu Jet-SPK (ATJ-SPK) und katalytische Hydrothermolyse-Jet (CHJ) segmentiert. Im Jahr 2022 wird das Segment hydroverarbeitete Fettsäureester und Fettsäuren – synthetisches paraffinisches Kerosin (HEFA-SPK) voraussichtlich den globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff mit einem Marktanteil von 40,73 % dominieren, da es die führenden alternativen Ersatzstoffe für konventionellen Düsenkraftstoff darstellt.
- Basierend auf der Mischkapazität wurde der globale Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in unter 30 %, 30 % bis 50 % und über 50 % segmentiert. Im Jahr 2022 wird das Segment unter 30 % voraussichtlich den globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff mit einem Marktanteil von 74,0 % dominieren, da die moderate Mischkapazität, die Drop-in-Einrichtung in bestehenden Kraftstoffsystemen, die Versorgungslogistikinfrastruktur und die Flugzeugflotte es ermöglichen, die Gesamtkosten zu minimieren und den Volumenbedarf der kommerziellen und militärischen Luftfahrt zu decken
- Basierend auf der Mischplattform wurde der globale Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff in kommerzielle Luftfahrt, Militärluftfahrt, Geschäfts- und allgemeine Luftfahrt sowie unbemannte Luftfahrzeuge segmentiert. Im Jahr 2022 wird die kommerzielle Luftfahrt voraussichtlich den globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff mit einem Marktanteil von 64,67 % dominieren, was auf die steigende Zahl der Fluggäste zurückzuführen ist.
Es wird erwartet, dass sich die kommerzielle Luftfahrt zum dominierenden Segment der Blending-Plattformen in der globaler Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt wird im Jahr 2022 das Segment der Blending-Plattformen dominieren. Dies liegt an der steigenden Zahl der Passagiere, die täglich mit dem Flugzeug reisen. Das steigende verfügbare persönliche Einkommen fördert das Wachstum dieses Segments umso indirekter. Darüber hinaus wird die steigende Zahl kommerzieller Flugzeuge in den Entwicklungsländern den Wachstumsspielraum für dieses Segment erweitern.
Hauptakteure
Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten nachhaltigen Flugkraftstoffhersteller an Marktteilnehmer auf dem Markt für fortschrittliche Wundversorgung sind Neste (Finnland), Gevo (USA), VELOCYS (Großbritannien), Fulcrum BioEnergy (USA), SkyNRG (Niederlande), Prometheus Fuels (USA), World Energy (USA), Avfuel Corporation (USA), LanzaTech (USA) und ZeroAvia, Inc. (USA).
Marktentwicklung –
- Im März 2022 gab Neste in Zusammenarbeit mit DHL Express einen der größten Verträge für nachhaltigen Flugkraftstoff aller Zeiten bekannt. Diese Vereinbarung ist Nestes bislang größte für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) und eine der größten SAF-Vereinbarungen in der Luftfahrtbranche. Neste wird DHL in den nächsten fünf Jahren mit rund 320.000 Tonnen (400 Millionen Liter) Neste MY Sustainable Aviation FuelTM beliefern. Nestes bislang größte Vereinbarung für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) und eine der größten SAF-Vereinbarungen im Luftfahrtsektor. Seit 2020 arbeiten Neste und DHL zusammen, um Neste MY Sustainable Aviation Fuel für den Betrieb von DHL verfügbar zu machen. Diese Zusammenarbeit wird Nestes aktuelles Netzwerk erweitern, indem sie nahtlose Konnektivität auf der ganzen Welt bietet.
- Im März 2022 haben BP Ventures eine Kapitalbeteiligung von 3 Millionen Pfund an Flylogix getätigt – einem bahnbrechenden Unternehmen für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV), das Drohnen zur Unterstützung der Methanerkennung einsetzt. Die Investition erfolgt im Rahmen einer 6 Millionen Pfund umfassenden Finanzierungsrunde unter der Leitung von Amati Global Investors. Flylogix verwendet künstliche Intelligenz, Satellitenkommunikation und die Methansensortechnologie von SeekOps, um Methan in einigen der entlegensten und unwirtlichsten Umgebungen der Welt zu überwachen und zu quantifizieren. Diese BP-Ventures konzentrieren sich auf die Verbindung und das Wachstum neuer Energieunternehmen und bestehender Netzwerke, indem sie nahtlose Konnektivität auf der ganzen Welt anbieten.
- Gevo, Inc. und Trafigura Trading LLC, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Trafigura Group Pte Ltd, haben im August 2020 einen verbindlichen Kauf- und Verkaufsvertrag für erneuerbare Kohlenwasserstoffe unterzeichnet. Trafigura wird in der Lage sein, SAF sowohl inländischen als auch ausländischen Kunden anzubieten, deren Nachfrage nach kohlenstoffarmem Düsentreibstoff steigt. Der Deal ist eine langfristige Take-or-Pay-Vereinbarung, die die größte in der Geschichte von Gevo ist. Trafigura ist eines der weltweit größten unabhängigen Rohstoffhandelsunternehmen mit Umsätzen und Vermögenswerten von insgesamt 171 bzw. 54 Milliarden US-Dollar. Trafigura wird im Rahmen dieser Vereinbarung voraussichtlich 25 MPGY an erneuerbaren Kohlenwasserstoffen erhalten.
- Urban Aeronautics, Inc., ein führendes Unternehmen für VTOL-Flugzeuge, erteilte Hypoint, Inc. im Juni 2020 einen Vertrag zur Bereitstellung von kohlenstofffreier Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie für das CityHawk eVTOL-Flugzeug. HyPoint, ein führendes Unternehmen für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme der nächsten Generation mit hoher Leistung (HTPEM), und Urban Aeronautics, das Pionierarbeit bei der nächsten Generation von eVTOL-Flugzeugen für kommerzielle Lufttaxi- und Luftrettungsaufgaben leistet, werden die Entwicklung einer fortschrittlichen Version des CityHawk eVTOL von Urban Aeronautics prüfen, die von HyPoints hochmoderner Wasserstoff-Brennstoffzellenstapeltechnologie angetrieben wird. CityHawk ist derzeit für den Einsatz mit Hybridantrieb ausgelegt.
Regionale Analyse
Geografisch betrachtet sind die Länder, die in den nachhaltigen Flugkraftstoff Marktbericht sind USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) in der Asien-Pazifik-Region (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil des Nahen Ostens und Afrikas (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika.
Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:
Nordamerika ist die dominierende Region bei nachhaltigem Flugkraftstoff Markt im Prognosezeitraum 2022 - 2029
Nordamerika dominiert den globalen Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff Markt in Bezug auf Marktanteil und Marktumsatz und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum weiter ausbauen. Die zunehmende Entwicklung der Infrastruktur, der kommerziellen und luftfahrtindustriellen Entwicklung in Schwellenländern wie den USA, Kanada und Mexiko wird der Dominanz des Marktes zugeschrieben. Auch die Existenz fortschrittlicher Gesundheitstechnologien in dieser Region ist ein weiterer Grund für die Dominanz dieser Region auf dem Weltmarkt.
Der asiatisch-pazifische Raum ist schätzungsweise die am schnellsten wachsende Region in nachhaltiger Flugkraftstoff Markt der Prognosezeitraum 2022 - 2029
Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Passagierzahlen und der rasanten Entwicklung der Infrastruktureinrichtungen in den Schwellenländern dieser Region wachsen. Darüber hinaus dürften steigende private und öffentliche Ausgaben für die Entwicklung der Infrastruktur der Luftfahrtindustrie in den Entwicklungsländern und ein steigendes Pro-Kopf-Einkommen die Wachstumsrate des Marktes in dieser Region ankurbeln.
COVID-19-Auswirkungsanalyse
COVID-19 hatte massive Auswirkungen auf die globale Wirtschaftstätigkeit und erforderte von Einzelpersonen, Organisationen, Regierungen und Unternehmen, auf die Probleme der Krise zu reagieren. Einschränkungen des Flugverkehrs in verschiedenen Regionen haben dazu geführt, dass weltweit Flotten für Inlands- und Auslandsflüge stillgelegt wurden. Die COVID-19-Pandemie hatte aufgrund von Verzögerungen der Produktionstätigkeit in zahlreichen Branchen unverhältnismäßige Auswirkungen auf das Geschäft mit nachhaltigem Flugkraftstoff, wie auch auf viele andere Sektoren. Darüber hinaus werden viele der älteren, weniger effizienten Flugzeuge, die im Zuge der Schrumpfung geparkt wurden, nicht wieder in Betrieb genommen.
Für weitere Informationen über die Markt für nachhaltigen Flugkraftstoff Bericht, klicken Sie hier –https://www.databridgemarketresearch.com/de/reports/global-sustainable-aviation-fuel-market
