Der globale Markt für Frachtinspektionen ist entscheidend für die Gewährleistung der Sicherheit und Konformität des internationalen Handels. Er deckt ein breites Spektrum an Inspektionsdienstleistungen für verschiedene Frachtarten ab. Inspektionsaktivitäten, die sich auf Qualität, Quantität und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften konzentrieren, tragen zur Risikominderung und Handelserleichterung bei. Angesichts der anhaltenden weltweiten Nachfrage nach Öl und Gas schließen große Branchenakteure wie PAO Novatek Vereinbarungen zur Produktion und Verschiffung von Flüssigerdgas ab. Solche Entwicklungen unterstreichen die Bedeutung einer gründlichen Frachtinspektion zur Erleichterung des Imports und Exports von Erdgas und Kohlenwasserstoff-Flüssiggasen auf globaler Ebene.
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Data Bridge Market Research analysiert, dass die Globaler Frachtinspektionsmarkt Der Marktwert des Frachtinspektionsmarktes wird voraussichtlich im Jahr 2022 auf 2.730,00 Millionen USD ansteigen und bis 2030 einen CAGR von 4,1 % erreichen. Die zunehmenden Initiativen zur Reduzierung der Methanemission aus der Gasverarbeitung, -produktion und -beförderung zum Schutz der Umwelt und zur Reduzierung von Treibhausgasen fördern daher das Wachstum des globalen Frachtinspektionsmarktes.
Wichtigste Ergebnisse der Studie
Zunehmende Sicherheitsbedenken und Vorschriften werden voraussichtlich die Wachstumsrate des Marktes antreiben
Die zunehmenden globalen Sicherheitsbedrohungen erfordern strenge Maßnahmen zur Frachtinspektion, um den grenzüberschreitenden Transport illegaler oder gefährlicher Güter effektiv zu identifizieren und zu verhindern. Verbesserte Inspektionstechnologien und -verfahren sind entscheidend, um potenzielle Sicherheitsrisiken – von Schmuggel bis hin zu Terrorismus – zu erkennen. Regierungen und Organisationen investieren vorrangig in hochmoderne Frachtinspektionssysteme, um die Grenzkontrollen zu verstärken und internationale Handelswege zu sichern und so die potenziellen Gefahren durch den Transport schädlicher oder nicht autorisierter Güter zu verringern.
Berichtsumfang und Marktsegmentierung
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Berichtsmetrik
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Einzelheiten
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Prognosezeitraum
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2023 bis 2030
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Basisjahr
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2022
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Historische Jahre
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2021 (anpassbar auf 2015–2020)
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Quantitative Einheiten
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Umsatz in Mio. USD, Mengen in Einheiten, Preise in USD
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Abgedeckte Segmente
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Industrietyp (Bergbau, Metalle, Landwirtschaft, Öl, Gas, Petrochemie, Chemie, Maschinenbau, Automobil,Medizinische Geräteund andere), Typ (LNG,Flüssiggas, Kohle, Eisenerz, Getreide, Düngemittel, RoRo, Kreuzfahrt und andere), Angebot (Produkte, Dienstleistungen), Inspektionstyp (Bunkermengenuntersuchungen, Laderaum- und Lukeninspektion, Laderaumuntersuchung, Tiefgangsuntersuchung, Untersuchung von Ladungsschäden, Ladungsverzurrung/-handhabung/Logistik, Überprüfung der Ladungsanzahl, Tiefgangsuntersuchung, Ladungsuntersuchung, Inspektion vor dem Versand, Ladungsprobenentnahme (Öl), Ladungsvermessung (Öl), Nachweis und Inspektion von Vermögenswerten, Inspektion vor der Überprüfung, Schiffsinspektion vor dem Kauf, Schiffsuntersuchung bei/ohne Vermietung, Untersuchung von Schiffszustand und -schäden, Sauberkeits-ISM-Vorbereitungsaudit, Schiffsgarantieuntersuchung, Navigationsaudit und andere), Technologie (Technologie zur nicht-invasiven Inspektion, Technologie zur zerstörungsfreien Prüfung (ZfP), Hafentypen (Seehäfen, Binnenhäfen, Trockenhäfen, Warmwasserhäfen)
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Abgedeckte Länder
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USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Restliches Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Niederlande, Belgien, Schweiz, Türkei, Russland, Restliches Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika
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Abgedeckte Marktteilnehmer
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SGS Group (Schweiz), Bureau Veritas SA (Frankreich), Intertek Group plc (Großbritannien), ALS Limited (Australien), Cotecna Inspection SA (Schweiz), Peterson & Control Union (Niederlande), SWISS APPROVAL International (Schweiz), AIM Control Group (Vietnam), Cargo Inspection Group (Großbritannien), Alex Stewart International (Großbritannien), CWM Survey & Inspection BV (Niederlande), Certispec Group (Großbritannien) und Cargo Inspectors and Superitendence Co. Pvt. Ltd. (Indien)
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Im Bericht behandelte Datenpunkte
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Zusätzlich zu den Einblicken in Marktszenarien wie Marktwert, Wachstumsrate, Segmentierung, geografische Abdeckung und wichtige Akteure enthalten die von Data Bridge Market Research zusammengestellten Marktberichte auch ausführliche Expertenanalysen, geografisch dargestellte Produktion und Kapazität nach Unternehmen, Netzwerklayouts von Distributoren und Partnern, detaillierte und aktuelle Preistrendanalysen und Defizitanalysen von Lieferkette und Nachfrage.
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Segmentanalyse:
Der globale Markt für Frachtinspektionen ist in sechs bemerkenswerte Segmente unterteilt, die auf Branchentyp, Typ, Angebot, Inspektionstyp, Technologie und Hafentypen basieren.
- Auf der Grundlage der Branche ist der Frachtinspektionsmarkt in Bergbau, Metalle, Landwirtschaft, Öl, Gas, Petrochemie, Chemikalien, Maschinenbau, Automobilbau, Medizintechnik und andere. Es wird erwartet, dass das Agrarsegment den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 23,53 % dominieren wird, da die Export- und Importzölle für Agrarrohstoffe weltweit steigen.
- Auf der Grundlage des Typs ist der Frachtinspektionsmarkt in LNG, LPG, Kohle, Eisenerz, Getreide, Düngemittel, Ro-Ro, Kreuzfahrt und andere unterteilt. Das Getreidesegment wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 29,09 % dominieren, da sowohl Verbraucher als auch Behörden zunehmend besorgt über die Qualität von Futtermitteln sind.
Das Getreidesegment wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt dominieren
Das Getreidesegment wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 29,09 % dominieren, da sowohl bei Verbrauchern als auch bei Behörden zunehmend Besorgnis über die Qualität von Futtermitteln herrscht, was dazu geführt hat, dass sich jedes Unternehmen auf verschiedene Faktoren konzentriert, darunter Gesundheit und Sicherheit, Qualität, Umwelt und andere.
- Auf der Grundlage des Angebots ist der Frachtinspektionsmarkt in Produkte und Dienstleistungen unterteilt. Das Produktsegment ist weiter unterteilt in 3D, Mikro und Roboter. Es wird erwartet, dass das Produktsegment den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 53,03 % dominieren wird, da der kontinuierliche technologische Fortschritt bei 3D-Scannern, Robotern und anderen verbesserten und präziseren Inspektionsdiensten möglich ist.
- Auf der Grundlage der Inspektionsart ist der Frachtinspektionsmarkt segmentiert in Bunkermengenuntersuchung, Laderaum- und Lukeninspektion, Tiefgangsuntersuchung, Frachtschadensuntersuchung, Ladungszurrung/-handhabung/Logistik, Frachtzählungsüberprüfung, Tiefgangsuntersuchung, Frachtuntersuchung, Inspektion vor dem Versand, Frachtprobenentnahme (Öl), Frachtmessung (Öl), Nachweis und Inspektion von Vermögenswerten, Inspektion vor der Überprüfung, Schiffsinspektion vor dem Kauf, Schiffsinspektion bei/ohne Miete, Schiffszustands- und Schadensuntersuchung, Sauberkeits-ISM-Vorbereitungsprüfung, Schiffsgarantieuntersuchung, Navigationsprüfung und andere. Das Segment Bunkermengenuntersuchung wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 20,04 % aufgrund der Automatisierung dominieren. Es bietet unparteiische, unabhängige Inspektionsdienste zur Mengenmessung von Schiffskraftstoffen, stellt detaillierte Bunkeruntersuchungsberichte aus, um die Kraftstofflieferung zu bestätigen und Bunkerkraftstoffknappheit zu melden, was das Marktwachstum weiter steigert
- Auf der Grundlage der Technologie ist der Frachtinspektionsmarkt in nicht-intrusive Inspektionstechnologie und zerstörungsfreie Prüftechnologie (ZfP) segmentiert. Das Segment der nicht-intrusiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt dominieren. Das Segment der nicht-intrusiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 65,93 % dominieren, da dies als ausgereiftes Technologiefeld gilt, da es nicht nur die Erkennung lokalisiert
Das Segment der nicht-invasiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt dominieren
Das Segment der nicht-invasiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 65,93 % dominieren, da es als ausgereiftes Technologiefeld gilt, da es nicht nur den Defekt lokalisiert, sondern auch genaue Informationen über Größe, Ausrichtung und Form des jeweiligen Defekts liefert. Darüber hinaus sind Kosteneffizienz und Zuverlässigkeit weitere Faktoren, die den Gesamtanteil bestimmen.
- Auf der Grundlage der Hafentypen ist der Frachtinspektionsmarkt in Seehäfen, Binnenhäfen, Warmwasserhäfen und Trockenhäfen unterteilt. Das Segment der Seehäfen wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 67,83 % dominieren, da die Präferenz für Handelsaktivitäten über Seehäfen in jedem Land im Vergleich zu anderen Hafentypen zunimmt.
Hauptakteure
Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten globalen Frachtinspektoren an Marktteilnehmer auf dem globalen Markt für Frachtinspektionen sind SGS SA (Schweiz), Bureau Veritas (Frankreich), Intertek Group plc (Großbritannien), ALS Limited (Australien), Cotecna (Indien), Alex Stewart International (Indien), AHK Group Ltd (Großbritannien), CWM Survey & Inspection BV (USA), Camin Cargo Control (USA), Swiss Approval International (Schweiz) (Südafrika), Peterson and Control Union (Südafrika)
Marktentwicklungen
- Im März 2022 startete das National Cargo Bureau, ein in den USA ansässiges Containerinspektionsunternehmen, einen Ferninspektionsdienst für Container, der auf der webbasierten Containerinspektionsdatenbank und dem Zugangsportal basiert. Kunden können den neuen Dienst nutzen, um Containertransporteinheiten mit Unterstützung des Prüfpersonals des NCB aus der Ferne zu bewerten und zu inspizieren. Über dieses Gerät werden Mediendateien und Kundendaten automatisch auf die mobile Plattform hochgeladen.
- Im März 2021 verstärkte die Smiths Detection Group Ltd. die Sicherheit bei der NATO Support and Procurement Agency (NSPA) durch die Installation des HCVM XT, eines mobilen Hochenergie-Inspektionssystems. Dieses System scannt externe Baufahrzeuge und -geräte auf potenzielle Bedrohungen, darunter radiologische Materialien, Sprengkörper, Waffen und verdeckte Überwachungsgeräte, und stärkt so die Abwehr des Standorts gegen Sicherheitsrisiken.
- Im Februar 2021 wurde TÜV SÜD vom US-Verkehrsministerium für die Prüfung und Zulassung nicht transportabler Tanks akkreditiert. Diese Akkreditierung, die internationalen Vorschriften wie ADR/RID, IMDG-Code und TPED entspricht, stärkt die Glaubwürdigkeit des Unternehmens, zieht mehr Kunden an und fördert das Wachstum
- Im Februar 2021 startete SGS SA ein bahnbrechendes Programm, das sich auf die Einführung einer Lebensmittelsicherheitskultur zur Messung und Verbesserung des Lebensmittelsicherheitsniveaus konzentrierte. Diese Initiative erweitert nicht nur das Geschäftsportfolio von SGS, sondern trägt auch zu einer höheren Umsatz- und Gewinngenerierung bei, indem sie kritische Aspekte der Lebensmittelsicherheit auf dem Markt anspricht.
Regionale Analyse
Geografisch betrachtet sind die im globalen Marktbericht zur Frachtinspektion abgedeckten Länder die USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, das übrige Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, die Niederlande, Belgien, die Schweiz, die Türkei, Russland, das übrige Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, die Philippinen, der übrige asiatisch-pazifische Raum, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, der übrige Nahe Osten und Afrika.
Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:
Asien-Pazifik ist die dominierende Region in der globaler Markt für Frachtinspektionen im Prognosezeitraum 2023-2030
Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den globalen Frachtinspektionsmarkt aufgrund seiner enormen Bevölkerung und seiner zahlreichen Häfen. Das Segment der nicht-invasiven Inspektionstechnologie der Region ist besonders einflussreich, was auf die strategische Bedeutung des Südchinesischen Meeres und das zunehmende Handelsvolumen zurückzuführen ist. Dank seiner robusten Infrastrukturen ist der asiatisch-pazifische Raum hervorragend darin, effiziente Frachtinspektionsprozesse zu implementieren, seine Position als wichtiger Akteur auf dem Weltmarkt zu stärken und einen sicheren und reibungslosen internationalen Handel in seiner dynamischen und expansiven Wirtschaftslandschaft zu ermöglichen.
Europa gilt als die am schnellsten wachsende Region auf dem globalen Frachtinspektionsmarkt für den Prognosezeitraum 2023-2030
Es wird erwartet, dass Europa den globalen Frachtinspektionsmarkt dominieren und sich als die am schnellsten wachsende Region herauskristallisieren wird. Diese Dominanz wird durch die zunehmende Abhängigkeit der Region von nicht-invasiven Inspektionstechnologien im Seehandel vorangetrieben. Die Präsenz einer beträchtlichen Anzahl von Häfen und Anlegestellen trägt zusätzlich zu diesem Wachstum bei und unterstreicht die Bedeutung effizienter Frachtinspektionsprozesse zur Gewährleistung der Sicherheit und Konformität der maritimen Aktivitäten auf dem gesamten Kontinent.
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