Das Segment der Stückgutträger dominiert die Branche der fahrerlosen Transportfahrzeuge. Dies ist auf die zunehmende Verwendung von Stückgutträgern zur Lieferung von Paletten und großen Behältern und ihre Fähigkeit zurückzuführen, die Aufgabe effizient zu planen, indem Produktschäden und Gangverkehr minimiert werden. Darüber hinaus erfordern sie im Gegensatz zu Gabelstaplern kein menschliches Eingreifen und sind daher ideal für sich wiederholende Aufgaben und Gefahrenbereiche. Da sie autark sind, reduzieren sie den Bedarf an menschlicher Arbeit und erhöhen die Sicherheit der Arbeiter. Die steigende Nachfrage nach verbesserter Arbeitssicherheit trägt erheblich zum Wachstum des Segments bei.
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Laut einer Analyse von Data Bridge Market Research wird der Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 11,6 % wachsen und bis 2022 einen Wert von 2.574,78 Millionen US-Dollar und bis 2030 einen Wert von 6.195,18 Millionen US-Dollar erreichen.
Steigende Nachfrage durch E-Commerce Markttreiber dürften
Das Wachstum des Einzelhandels wird vor allem durch die steigende Nachfrage im E-Commerce vorangetrieben, insbesondere nach automatisierten Lagerlösungen. Laut dem E-Commerce Europe-Bericht stiegen die Online-Verkäufe der Region im Jahr 2019 um 13 % auf einen Gesamtumsatz von 621 Milliarden Euro. Die Marktkonzentration dürfte sich auf Westeuropa konzentrieren, da die Region den größten Teil des B2C-Plattformumsatzes (66 %) ausmacht. Infolge dieser Entwicklungen setzen Marktanbieter zunehmend auf Automatisierung. So investiert beispielsweise die Materialhandhabungsabteilung von ThyssenKrupp über 70 Millionen Euro in ihr europäisches Lager- und Logistiknetzwerk.
Berichtsumfang und Marktsegmentierung
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Berichtsmetrik
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Einzelheiten
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Prognosezeitraum
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2023 bis 2030
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Basisjahr
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2021
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Historische Jahre
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2020 (Anpassbar auf 2015 – 2020)
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Quantitative Einheiten
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Umsatz in Mio. USD, Mengen in Einheiten, Preise in USD
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Abgedeckte Segmente
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Typ (Zugfahrzeuge, Stückgutträger, Gabelstapler, Palettenhubwagen, Fließbandfahrzeuge und andere), Navigationstechnologie (Magnetische Führung, Laserführung, Sichtführung, optische Bandführung, induktive Führung und andere), Batterietyp (Blei, Lithium-Ionen, Nickel-basiert und andere), Anwendung (Bewegung von unfertigen Erzeugnissen, Handhabung von Rohmaterialien, Handhabung von Paletten, Handhabung von Endprodukten, Handhabung von Containern, Handhabung von Rollen, Beladen von Anhängern und andere), Branche (Gesundheitspflege, Produktion, Logistik, Einzelhandel, Essen & Getränke, Papier & Druck, Tabak, Chemie und Sonstiges)
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Abgedeckte Länder
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USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil von Naher Osten und Afrika (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil von Südamerika
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Abgedeckte Marktteilnehmer
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System Logistics SpA (Italien), SCAGLIA INDEVA SPA (Italien), Murata Machinery, Ltd. (Japan), Konecranes (Finnland), Guangdong Jaten Robot & Automation Co.,Ltd. (China), Jungheinrich AG (Deutschland), Scott (Schweiz), Oceaneering International, Inc. (USA), Dematic (eine Tochtergesellschaft der KION GROUP AG) (USA), DF Automation & Robotics Sdn Bhd (Malaysia), E&K Automation GmbH (Deutschland), KUKA AG (Deutschland), Fritz SCHÄFER GmbH & Co KG, Eckhart (USA). ) und Cold Morning (USA)
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Im Bericht behandelte Datenpunkte
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Zusätzlich zu den Markteinblicken wie Marktwert, Wachstumsrate, Marktsegmenten, geografischer Abdeckung, Marktteilnehmern und Marktszenarien enthält der vom Data Bridge Market Research-Team zusammengestellte Marktbericht eine detaillierte Expertenanalyse, Import-/Exportanalyse, Preisanalyse, Produktionsverbrauchsanalyse und PESTLE-Analyse.
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Segmentanalyse:
Der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge ist in fünf wichtige Segmente unterteilt, die auf Typ, Navigationstechnologie, Batterietyp, Anwendung und Branche basieren.
- Auf der Grundlage des Typs wurde der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge in Stückgutträger, Gabelstapler, Schleppfahrzeuge, Palettenhubwagen, Fließbandfahrzeuge und andere segmentiert.
Das Segment der Zugfahrzeuge wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren
Das Segment der Zugfahrzeuge wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 1.810.061334 Millionen US-Dollar erreichen, da in Fabriken und Lagern zunehmend Zugfahrzeuge zum effizienteren und produktiveren Beladen von Materialien eingesetzt werden.
- Auf der Grundlage der Navigationstechnologie wurde der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge in Laserführung, Magnetführung, Sichtführung, induktive Führung, optische Bandführung und andere unterteilt. Das Segment der Magnetführung wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und bis 2030 voraussichtlich 1808,168355 Millionen USD erreichen. Dies ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen, darunter die einfache Entfernung und Verlegung, wenn die Strecke geändert werden muss, geringere Kosten und andere.
- Auf der Grundlage des Batterietyps wurde der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge in Blei, Nickelbasis, Lithiumionen und andere unterteilt. Das Bleisegment wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und aufgrund seiner geringeren Kosten und Wirtschaftlichkeit bis 2030 voraussichtlich 2381,387957 Millionen USD erreichen. Darüber hinaus ist die zunehmende Verwendung von Bleibatterien in AGV durch verschiedene Hersteller ebenfalls einer der Faktoren, die diesem Segment helfen, den Markt zu dominieren.
- Auf der Grundlage der Anwendung wurde der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge in die Bereiche Rohstoffhandhabung, Bewegung von Halbzeugen, Palettenhandhabung, Endprodukthandhabung, Anhängerbeladung, Rollenhandhabung, Containerhandhabung und andere segmentiert.
Das Segment der Bewegung von unfertigen Erzeugnissen wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren
Das Segment der Bewegung von unfertigen Erzeugnissen wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge mit einem Marktanteil von 22,51 % dominieren und aufgrund des wachsenden Bedarfs an kontinuierlicher Warenbewegung während des Herstellungsprozesses in jeder Branche bis 2030 voraussichtlich einen Wert von 1.431,37125 Millionen US-Dollar erreichen.
- Der globale Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge wurde nach Branchen segmentiert in Logistik, Lebensmittel und Getränke, Pharmazeutika, Fertigung, Papier und Druck, Tabak, Einzelhandel, Chemie und andere. Das Fertigungssegment wird voraussichtlich den globalen Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge dominieren und bis 2030 voraussichtlich 1.607,143308 Millionen USD erreichen, da der kontinuierliche Bedarf an der Organisation von Materialtransportgeräten im Hinblick auf die Auftragszusammenstellung, die Lagerung von Waren, den Transport oder die Übergabe von Rohstoffen und Waren sowie die Verlagerung von Produkten und Lagerbeständen besteht.
Hauptakteure
Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge an: System Logistics SpA (Italien), SCAGLIA INDEVA spa (Italien), Murata Machinery, Ltd. (Japan), Konecranes (Finnland), Guangdong Jaten Robot & Automation Co.,Ltd. (China), Jungheinrich AG (Deutschland), Scott (Schweiz), Oceaneering International, Inc. (USA), Dematic (eine Tochtergesellschaft der KION GROUP AG) (USA), DF Automation & Robotics Sdn Bhd (Malaysia), E&K Automation GmbH (Deutschland), KUKA AG (Deutschland), Fritz SCHÄFER GmbH & Co KG, Eckhart (USA) und Kollmorgen (USA)
Marktentwicklung
- Im April 2019 schloss Daifuku Co., Ltd. die Übernahme von Vega Conveyors & Automation Private Limited („Vega“) ab, einem in Indien ansässigen Unternehmen, das Materialtransportgeräte herstellt und verkauft. Die steigende Nachfrage nach Automatisierung in Indien hat Daifuku Co., Ltd. dazu veranlasst, dort eine Produktionsstätte zu errichten.
- Im März 2020 gab die Seegrid Corporation eine Eigenkapitalfinanzierungsrunde in Höhe von 25 Millionen USD unter der Leitung der Risikokapitalgesellschaft G2VP bekannt. Das Unternehmen gab an, dass der Ausbruch von COVID-19 die Finanzierung vorantreibt und dass die Branche von nicht unbedingt erforderlichen Arbeitnehmern die Einhaltung sozialer Distanz verlangt, ebenso wie von einer Reihe von Industrietätigkeiten, die eine physische Anwesenheit der Menschen erfordern.
- Im Februar 2020 kündigte Geek+, ein in China ansässiges, auf Logistiktechnologien spezialisiertes Robotikunternehmen, Pläne zur Ausweitung seiner Geschäftstätigkeit in den USA an. Das Unternehmen hat in Kalifornien ein Büro eröffnet, um die Roboterlager- und Smart-Factory-Projekte des Landes zu verwalten.
Regionale Analyse
Geografisch sind die im Marktbericht für fahrerlose Transportfahrzeuge abgedeckten Länder die USA, Kanada und Mexiko in Nordamerika, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Schweiz, Belgien, Russland, Italien, Spanien, Türkei, Restliches Europa in Europa, China, Japan, Indien, Südkorea, Singapur, Malaysia, Australien, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum (APAC) in Asien-Pazifik (APAC), Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika (MEA) als Teil des Nahen Ostens und Afrikas (MEA), Brasilien, Argentinien und Restliches Südamerika als Teil Südamerikas
Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:
Nordamerika ist im Prognosezeitraum 2023 – 2030 die dominierende Region auf dem Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge
Im Jahr 2022 dominierte Nordamerika den Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge aufgrund des zunehmenden Trends zur Digitalisierung in Unternehmen, der die Mitarbeiter dazu zwingt, ihre Fähigkeiten zu verbessern.
Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum 2023 - 2030 voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge sein.
Im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum mit einem Wachstum gerechnet, da die steigende Produktion im Automobilsektor die Nachfrage nach AGVs in dieser Region steigert.
Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt für fahrerlose Transportfahrzeuge
Die COVID-19-Ausbrüche haben weltweit in fast allen Branchen wirtschaftliches Chaos verursacht. Viele Organisationen haben aufgrund der verringerten Produktivität Verluste erlitten oder erleiden diese noch immer, da Regierungen auf der ganzen Welt landesweite Ausgangssperren verhängten, um die Ausbreitung der Epidemie einzudämmen. Die Pandemie hat zu einem erheblichen Gewinn- und Umsatzrückgang in der Fertigungsindustrie geführt. Unternehmen mussten erhebliche Personalkürzungen vornehmen, was zu einem allgemeinen Verlust der Fertigungsaktivitäten führte. Aufgrund erheblicher Entlassungen, Finanzkrisen und Fluktuation haben KMU (kleine und mittlere Unternehmen) die Hauptlast des Schadens getragen. Die industrielle Automatisierung und der Einsatz von AGVs spielen eine entscheidende Rolle, um sicherzustellen, dass Unternehmen während solcher Turbulenzen ihre spezifischen Produktionsniveaus erreichen. Die Pandemie hat zahlreiche Chancen für den Markt geschaffen.
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