Beschleunigte Einführung von LNG in kleinem Maßstab im Straßenverkehr für eine grünere Zukunft und mehr Nachhaltigkeit

Flüssigerdgas (LNG) in kleinem Maßstab bietet im Straßenverkehr vielseitige Anwendungsmöglichkeiten. Es treibt schwere Lastwagen, Busse und Nutzfahrzeuge an, reduziert die Emissionen und erfüllt strenge Vorschriften. Zu den Merkmalen der Technologie gehören geringere Treibhausgasemissionen, leiserer Betrieb und vergleichbare Leistung wie Diesel. LNG wird im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt und unterstützt sowohl städtische als auch Überlandstrecken. Seine Einführung steht im Einklang mit Nachhaltigkeitszielen, bietet eine sauberere Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen und trägt zu einer verbesserten Luftqualität und zum Umweltschutz im Straßenverkehrssektor bei.

Zugriff auf den vollständigen Bericht @ https://www.databridgemarketresearch.com/de/reports/europe-small-scale-lng-market

Data Bridge Market Research analysiert, dass die Europäischer Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßenverkehr wird im Jahr 2021 auf 475,50 Millionen USD geschätzt und soll bis 2029 792,88 Millionen USD erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,60 % während des Prognosezeitraums von 2022 bis 2029 entspricht. Das wachsende Umweltbewusstsein und die regulatorischen Bemühungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen haben zu einem erhöhten Interesse an saubereren Kraftstoffen wie LNG als Ersatz für herkömmlichen Dieselkraftstoff geführt.

Wichtigste Ergebnisse der Studie

Energiesicherheit dürfte das Marktwachstum ankurbeln

Die Integration von LNG in den Kraftstoffmix bietet einen strategischen Vorteil, da die Abhängigkeit von konventionellen Ölimporten verringert wird. Diese Diversifizierung verbessert die Energiesicherheit, da sie die Anfälligkeit gegenüber Versorgungsunterbrechungen und geopolitischen Spannungen verringert. Darüber hinaus mindert der im Vergleich zu volatilen Ölmärkten relativ stabile Preis von LNG die mit schwankenden Ölpreisen verbundenen finanziellen Risiken. Daher schützt die Nutzung von LNG als alternative Kraftstoffquelle vor externen Unsicherheiten und fördert eine sicherere und widerstandsfähigere Energielandschaft.

Berichtsumfang und Marktsegmentierung

Segmentanalyse:

Der europäische Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport ist nach Typ, Lagertanktyp und Anwendung segmentiert.

• Der Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport ist nach Typ in Verflüssigungsterminals und Wiederverdampfungsterminals segmentiert.
• Auf der Grundlage des Lagertanktyps ist der Markt für Flüssigerdgas (LNG) in kleinem Maßstab im Straßentransport in Einzelbehälter, Doppelbehälter, Vollbehälter, Membranbehälter, Erdtanks und andere unterteilt.
• Auf Grundlage der Anwendung ist der Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport in schwere Nutzfahrzeuge, mittlere Nutzfahrzeuge, Kommunal-LKW und Sonstige segmentiert.

Hauptakteure

Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßentransport an: Linde plc (Irland), Sofregaz Company (Frankreich), Wärtsilä (Finnland), Stabilis Solutions, Inc (USA), Baker Hughes Company (USA), Honeywell International Inc. (USA), TotalEnergies (Frankreich), Shell plc (Großbritannien), Siemens (Deutschland), Air Products and Chemicals, Inc. (USA), Black & Veatch Holding Company (USA), ENGIE (Frankreich)

Marktentwicklungen

• Mitsui OSK Lines (MOL) beabsichtigt, im Jahr 2022 110 Hochseeschiffe mit Netto-Null-Emissionen bis 2035 einzuführen. Darüber hinaus will die japanische Reederei zur Förderung der Einführung sauberer Energien im Einklang mit ihren umfassenderen Zielen bis 2030 90 mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Schiffe in Dienst stellen.
• Mitsui OSK Lines (MOL) hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2022 110 Hochseeschiffe mit Netto-Null-Emissionen auf den Markt zu bringen. Gleichzeitig plant das japanische Schifffahrtsunternehmen im Rahmen seines Engagements für saubere Energie, im Einklang mit seiner übergreifenden strategischen Vision, bis 2030 90 mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Schiffe in Dienst zu stellen.
• Im Juni 2023 sicherte sich Wartsila Corporation einen Vertrag zur Erweiterung der Kapazität des Regasifizierungssystems eines Schiffs mit schwimmender Speicher- und Regasifizierungseinheit (FSRU). Die FSRU ist Eigentum von LNG Hrvatska und auf der Insel Krk stationiert. Sie dient als LNG-Terminal. In Zusammenarbeit mit dem bestehenden Regasifizierungssystem wird Wartsila dessen Kapazität um 212 Millionen Standardkubikfuß pro Tag oder 250.000 Kubikmeter pro Stunde steigern.
• Im Februar 2021 ging Elengy, eine Tochtergesellschaft von ENGIE SA, eine Partnerschaft mit dem Transportunternehmen Delta Rail ein, um einen neuartigen Service für die Beladung von LNG-Containern über multimodale Plattformen in ganz Europa vorzustellen. Diese Vereinbarung ermöglicht es Kunden, LNG-Container an den LNG-Terminals von Elengy in Frankreich und Belgien auf die Waggons von Delta Rail zu laden. Anschließend können diese Container per Bahn zu ihrem endgültigen Bestimmungsort transportiert werden. Dieser strategische Schritt soll Kosten und Umweltauswirkungen senken und die Möglichkeit bieten, LNG-Container über weite Entfernungen per Bahn zu transportieren.
• Im Juli 2022 gründeten Snam und Edison eine Kooperationsallianz mit dem Ziel, bei verschiedenen Projekten im gesamten Spektrum der LNG-Aktivitäten im kleinen Maßstab zusammenzuarbeiten. Diese Partnerschaft beinhaltet ihre gemeinsamen Bemühungen, Perspektiven in Bereichen wie Straßen- und Seeverkehr, Verflüssigungstechniken und Vertriebsnetze im Bereich der LNG-Produktion im kleinen Maßstab zu erkennen und zu fördern.
• Im Dezember 2021 schlossen sich Snam und Edison im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung zusammen, die darauf abzielte, die Bemühungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette für LNG im kleinen Maßstab zu bündeln. Diese Partnerschaft umfasst gemeinsame Anstrengungen in verschiedenen Bereichen, darunter Straßen- und Seetransport, Verflüssigungsverfahren und Vertriebsnetze im LNG-Sektor im kleinen Maßstab. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam Wachstums- und Entwicklungsmöglichkeiten in diesem Segment identifizieren und fördern.

Regionale Analyse

Geografisch sind die im Bericht über den europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) im Straßenverkehr abgedeckten Länder Deutschland, Frankreich, Italien, Großbritannien, Belgien, Spanien, Russland, Türkei, Niederlande, Schweiz und Resteuropa

Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:

Spanien dominiert Europa in Markt für verflüssigtes Erdgas (LNG) im kleinen Maßstab im Straßenverkehr im Prognosezeitraum 2022 - 2029

Im Jahr 2022 dominiert Spanien den europäischen Markt für Flüssigerdgas (LNG) in kleinem Maßstab, da die reichliche Verfügbarkeit von LNG in Kombination mit wettbewerbsfähigen Preisen ein günstiges Umfeld für dessen Einführung schafft. Diese Verfügbarkeit und Kosteneffizienz sind Anreize für Industrien, insbesondere im Transport- und Energiesektor, auf LNG als sauberere Alternative umzusteigen. Infolgedessen erlebt die Region einen Aufwärtstrend bei der LNG-Nutzung, unterstützt durch die vorteilhafte Kombination aus einfachem Zugang und wirtschaftlicher Rentabilität.

Für Großbritannien wird im Prognosezeitraum von 2022 bis 2029 ein deutliches Wachstum erwartet

Im Jahr 2022 wird in Großbritannien ein deutliches Wachstum erwartet, da die Regulierungen die Unternehmen dazu zwingen, auf sauberere Kraftstoffe wie Flüssigerdgas (LNG) umzusteigen und so die Emissionsreduktionsziele zu erreichen. Um diese strengen Vorschriften einzuhalten, sind die Industrien gezwungen, in LNG-betriebene Technologien zu investieren, um ihre Umweltauswirkungen zu verringern, was zu einem erheblichen Anstieg der Einführung von LNG als Compliance-Strategie in der Region führt.

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