تقرير تحليل حجم وحصص واتجاهات سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط في صربيا ورومانيا وبلغاريا – نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2035

تحليل سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

تعمل السياسات والحوافز الحكومية في سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط في صربيا ورومانيا وبلغاريا على تعزيز تبني الغاز الطبيعي المضغوط من خلال دعم حلول الطاقة النظيفة وتشجيع استخدامه كوقود بديل. تعمل التطورات التكنولوجية في سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط في صربيا ورومانيا وبلغاريا على تعزيز الأداء والكفاءة، مما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة ويدفع المزيد من التبني في السوق. يدفع الوعي البيئي المتزايد إلى تبني الممارسات المستدامة والمواد الصديقة للبيئة في كلا السوقين. وبالتالي دفع نمو السوق عالميًا.

حجم سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

تم تقييم حجم سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في صربيا ورومانيا وبلغاريا بـ 563.98 مليون دولار أمريكي في عام 2023 ومن المتوقع أن يصل إلى 749.83 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2035، مع نمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.4٪ خلال الفترة المتوقعة من 2024 إلى 2035. بالإضافة إلى الرؤى حول سيناريوهات السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو والتجزئة والتغطية الجغرافية واللاعبين الرئيسيين، فإن تقارير السوق التي تم تنظيمها بواسطة Data Bridge Market Research تتضمن أيضًا تحليل الخبراء المتعمق وعلم الأوبئة للمرضى وتحليل خطوط الأنابيب وتحليل الأسعار والإطار التنظيمي.

اتجاهات سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

"إن زيادة السياسات البيئية الصارمة وأهداف خفض الانبعاثات في صربيا ورومانيا وبلغاريا تدعم اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط"

وفي صربيا ورومانيا وبلغاريا، تعمل اللوائح البيئية الصارمة وأهداف خفض الانبعاثات على زيادة اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط كبديل للوقود النظيف عن الخيارات التقليدية مثل الفحم والنفط والبروبان وما إلى ذلك. وتتوافق صربيا مع معايير الاتحاد الأوروبي من خلال تنفيذ سياسات تهدف إلى الحد من تلوث الهواء وانبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي. وتدعم الحكومة هذا التحول من خلال تقديم حوافز لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط والاستثمار في توسيع البنية الأساسية للتزود بالوقود.

على سبيل المثال، اتخذت رومانيا نهجًا استباقيًا لدمج الغاز الطبيعي المضغوط في قطاعي الطاقة والنقل. تركز سياسات البلاد على الحد من تلوث الهواء في المناطق الحضرية وتحقيق أهداف الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. تقدم رومانيا إعانات ومنحًا لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط، مما يؤدي إلى زيادة الاعتماد عليها، وخاصة في وسائل النقل العام وعمليات الأسطول. إن نمو شبكة التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط، بدعم من المبادرات الحكومية، يعمل على تسريع هذا التحول.

نطاق التقرير وتقسيم السوق       

تعريف سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

يغطي سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط في صربيا ورومانيا وبلغاريا دورة حياة الغاز الطبيعي المضغوط بالكامل كوقود للنقل، من الإنتاج والتوزيع إلى الاستهلاك. ويشمل ذلك بناء البنية الأساسية مثل محطات التزود بالوقود، وتطوير تكنولوجيا المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، وتنفيذ اللوائح التي تدعم الطاقة النظيفة. والهدف هو خفض الانبعاثات والحد من الاعتماد على الوقود التقليدي، مع استكشاف المزايا الاقتصادية والبيئية الفريدة لكل دولة.

CNG (Compressed Natural Gas) Fuel Market Dynamics

Drivers

• Increasing stringent environmental policies and emission reduction targets in Serbia, Romania, and Bulgaria support the adoption of CNG

In Serbia, Romania, and Bulgaria, strict environmental regulations and emission reduction targets are increasing the adoption of compressed natural gas as a cleaner fuel alternative to traditional options like coal, oil, propane, etc. Serbia is aligning with European Union standards by implementing policies aimed at reducing air pollution and greenhouse gas emissions. The government is supporting this shift by offering incentives for CNG vehicles and investing in the expansion of refueling infrastructure. Romania has taken a proactive approach to incorporating CNG into its energy and transport sectors. The country’s policies focus on reducing urban air pollution and achieving EU emission targets. Romania offers subsidies and grants for CNG vehicles, leading to greater adoption, especially in public transportation and fleet operations. The growth of the CNG refueling network, supported by government initiatives, is further accelerating this transition.

For instance,

• In 2021, according to the report of UNITED NATIONS ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, Bulgaria’s coal-heavy power mix is limiting BEV adoption, but the existing NGV infrastructure offers potential. To advance NGV use, Bulgaria is expanding CNG/LNG refueling stations and supporting facilities, assessing demand, and evaluating investments, socio-economic, and environmental impacts

Rising economic benefits of using CNG

Compressed natural gas holds significant economic advantages, positioning it as a compelling alternative to traditional fuels like gasoline and diesel. A key benefit of CNG is its cost-effectiveness; it is generally cheaper than gasoline and diesel, resulting in lower fuel costs for consumers and businesses alike. This is especially advantageous for commercial vehicle fleets, where reduced fuel expenses can translate into substantial financial savings. CNG vehicles often incur lower maintenance costs due to their cleaner combustion, which reduces engine wear and the need for frequent repairs and oil changes. This leads to longer vehicle lifespans and additional savings. Another economic benefit of CNG is its price stability compared to the more volatile prices of oil-based fuels, offering more predictable and manageable fuel costs.

For instance,

• According to an article published by Pacific Gas and Electric Company, natural gas is a clean-burning fuel that quickly dissipates if leaked, avoiding water contamination and producing fewer greenhouse gases, helping to reduce global warming compared to other fuels

Opportunities

• Substantial potential in converting existing fleets of public and private transportation to CNG

Converting existing fleets of public and private transportation to Compressed Natural Gas (CNG) offers significant economic, environmental, and operational benefits. Economically, CNG is a cost-effective alternative to gasoline and diesel, leading to lower fuel costs and substantial savings for fleet operators. This is especially advantageous for large fleets, such as those used in public transit and logistics, where fuel expenses constitute a significant portion of operating budgets. CNG vehicles often incur lower maintenance costs due to their cleaner combustion, which reduces engine wear and the frequency of repairs. This results in longer vehicle lifespans and increased savings. Environmentally, CNG is a cleaner fuel that significantly reduces emissions of Nitrogen Oxides (NOx), particulate matter, and Carbon Dioxide (CO2) compared to conventional fuels. This reduction in pollutants helps improve air quality, comply with stringent emission regulations, and benefit public health.

• Collaborative efforts between Serbia, Romania, and Bulgaria in developing cross-border CNG infrastructure

The collaborative efforts of Serbia, Romania, and Bulgaria in developing cross-border Compressed Natural Gas (CNG) infrastructure represent a crucial advancement in enhancing regional energy security and promoting sustainable transportation. Recognizing the mutual benefits of a connected CNG network, these countries are working together to create an extensive and integrated refueling infrastructure that spans their borders. A central aspect of this collaboration is the development of cross-border refueling stations designed to provide uninterrupted access to CNG for vehicles traveling between these nations. By establishing a network of strategically placed refueling stations along key transportation routes, Serbia, Romania, and Bulgaria aim to facilitate the widespread adoption of CNG vehicles and streamline the movement of commercial and public transport fleets across borders.

For instance,

• According to a blog published by Vignette Bulgariia, Serbia and Bulgaria share a historical relationship shaped by periods of conflict and cooperation. Since the Yugoslav breakup in the 1990s, they have established their current internationally recognized border, with bilateral regulations for goods, people, and mutual security, including the requirement of a Bulgarian Vignette

Restraints/Challenges

• Increasing competition with alternative fuels

The rise of alternative fuels such as Electric Vehicles (EVs), hydrogen, and biofuels poses a direct competition to CNG. Electric vehicles, in particular, are gaining traction due to advances in battery technology and growing investments in charging infrastructure. Hydrogen fuel cells are also being explored for their potential to provide zero-emission transport solutions. These alternatives often benefit from strong governmental support and subsidies aimed at reducing carbon emissions. The development and expansion of refueling infrastructure for alternatives like electric vehicles and hydrogen may overshadow investments in CNG stations. Governments and private investors are increasingly focusing on these new technologies, which could divert resources and attention away from building a robust CNG network.

For instances

• In April 2024, according to news published by Green Forum, Romania is experiencing a shortage of charging stations, but the rising adoption of Electric Vehicles (EVs) underscores the increasing demand. To facilitate the transition to electric cars and support sustainable transportation, Romania needs to enhance its infrastructure and implement favorable regulations. Mihai Drăghici, partner at EY Romania, highlighted in an interview with Green that Romania anticipates an annual growth rate of 20-25% for EV sales, with the market share expected to reach nearly 30% by 2024 and possibly exceed 50% by 2027

Strict safety and regulatory standards heighten complexity and costs

Strict safety and regulatory standards significantly heighten the complexity and costs associated with various industries, presenting notable challenges. These standards, while crucial for ensuring the safety, reliability, and environmental sustainability of products and processes, introduce layers of complexity in compliance and implementation. Meeting rigorous safety and regulatory requirements often demands extensive documentation, testing, and certification processes. For manufacturers, this means investing in comprehensive testing facilities and procedures to ensure their products meet the required standards. This not only increases operational costs but also extends development timelines, which can delay market entry and impact competitive positioning.

This market report provides details of new recent developments, trade regulations, import-export analysis, production analysis, value chain optimization, market share, impact of domestic and localized market players, analyses opportunities in terms of emerging revenue pockets, changes in market regulations, strategic market growth analysis, market size, category market growths, application niches and dominance, product approvals, product launches, geographic expansions, technological innovations in the market. To gain more info on the market contact Data Bridge Market Research for an Analyst Brief, our team will help you take an informed market decision to achieve market growth.

Climate Change Scenario

The CNG (compressed natural gas) fuel market is often positioned as a cleaner alternative to traditional fossil fuels like gasoline and diesel. However, environmental concerns persist, particularly regarding methane leakage during extraction, transportation, and use, which can offset the carbon reduction benefits of CNG. Methane is a potent greenhouse gas with a global warming potential significantly higher than CO2, making its management critical for CNG's environmental viability. Additionally, while CNG burns cleaner than other fossil fuels, it is still a non-renewable resource, and its long-term role in a decarbonized economy is debated.

Regulatory Framework Content

Regulations play a crucial role in the Serbia, Romania, and Bulgaria CNG (compressed natural gas) fuel market, ensuring product quality, safety, and environmental compliance throughout the manufacturing process.

• Below is the table that shows various regulations that govern the market:

Ministry of Mining and Energy Republic of Serbia): The Ministry of Mining and Energy has introduced a new regulatory framework for the gas sector. It mandates that the Minister issue permissions for various gas infrastructure projects and establishes new entities for transportation and distribution to enhance market functionality.

United Nation Regulation: United Nations Regulation No. 110 standardizes the approval of components and vehicles using compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG) for propulsion, ensuring uniform installation and safety standards.

Bulgarian Council of Ministers: Bulgaria's national policy for alternative fuels aims to align with EU standards by developing CNG and LNG infrastructure. It includes reduced excise duties, special parking, and procurement bonuses. The plan phases infrastructure expansion from transport corridors to regional networks by 2030.

Production Cost Scenario

The average production cost for manufacturers is not constant, it depends or variable to various factors. As per our analysis the average production of CNG (Compressed Natural Gas) Fuel is 458,708.69 Tons in the year 2023, and it is expected to reach 460,447.76 Tons in 2024. The average consumption is 421,507.42 Tons in the year 2023 and it is expected to reach 427,111.35 Tons in 2024.

Impact and Current Market Scenario of Raw Material Shortage and Shipping Delays

Data Bridge Market Research offers a high-level analysis of the market and delivers information by keeping in account the impact and current market environment of raw material shortage and shipping delays. This translates into assessing strategic possibilities, creating effective action plans, and assisting businesses in making important decisions.

Apart from the standard report, we also offer in-depth analysis of the procurement level from forecasted shipping delays, distributor mapping by region, commodity analysis, production analysis, price mapping trends, sourcing, category performance analysis, supply chain risk management solutions, advanced benchmarking, and other services for procurement and strategic support.

Expected Impact of Economic Slowdown on the Pricing and Availability of Products

When economic activity slows, industries begin to suffer. The forecasted effects of the economic downturn on the pricing and accessibility of the products are taken into account in the market insight reports and intelligence services provided by DBMR. With this, our clients can typically keep one step ahead of their competitors, project their sales and revenue, and estimate their profit and loss expenditures.

CNG (Compressed Natural Gas) Fuel Market Scope

The market is segmented on the basis of products, source, kits, fuel chamber, vehicle type, CNG fuel stations offering, CNG fuel stations entity, and end use. The growth amongst these segments will help you analyze meagre growth segments in the industries and provide the users with a valuable market overview and market insights to help them make strategic decisions for identifying core market applications.

Products

• CNG (Methane-Natural Gas Stored Under High Pressure and Used as Transportation Fuel)
• BioCNG (Biomethane)

Source

• Associated Gas
• Non-Associated Gas

Kits

• Sequential
• Venturi

Fuel Chamber

• Dual-Fuelled Vehicles
• Dedicated (CNG-Fuelled) Vehicles

Vehicle Type

• Private
• Fleet
  • Taxi/bus
  • Police
  • Delivery
  • Others

CNG Fuel Stations Offering

• Monofuel Refuelling Stations (Offering Solely CNG)
• Multifuel Refuelling Stations (Offering Conventional Fuels and CNG)

CNG Fuel Stations Entity

• Public Refuelling Stations (Free Access at the Station)
• Private/Internal

End Use

• Light Motor Vehicles
  • Cars
    • SUVs
    • MUVs
    • Hatchbacks
    • Sedans
    • Coupes
    • Convertibles
    • Others
  • Jeep
  • Minivan
  • Others

Medium Motor Vehicles

• Bus
• Tempo
• Mini-Truck

Heavy Motor Vehicles

• Truck
• Trailers
• Containers
• Multi-Axle Bus
• Others

CNG (Compressed Natural Gas) Fuel Market Regional Analysis

The market is analyzed and market size insights and trends are provided by country, products, source, kits, fuel chamber, vehicle type, CNG fuel stations offering, CNG fuel stations entity, and end use as referenced above.

The countries covered in the market are Bulgaria, Serbia, and Romania.

Romania is expected to dominate due to its environmental benefits and cost-efficiency, with growing recognition of its lower emissions and expenses.

يقدم قسم الدولة في التقرير أيضًا عوامل التأثير الفردية على السوق والتغييرات في التنظيم في السوق محليًا والتي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة المصب والمصب، والاتجاهات الفنية وتحليل قوى بورتر الخمس، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق للدول الفردية. أيضًا، يتم النظر في وجود وتوافر العلامات التجارية الإقليمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة أثناء تقديم تحليل تنبؤي لبيانات الدولة.

حصة سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)

يوفر المشهد التنافسي للسوق تفاصيل حسب المنافسين. وتشمل التفاصيل نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات المولدة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والحضور العالمي، ومواقع الإنتاج والمرافق، والقدرات الإنتاجية، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج ونطاقه، وهيمنة التطبيق. وتتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات فيما يتعلق بالسوق.

الشركات الرائدة في سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) العاملة في السوق هي:

• NIS (ألمانيا)
• كريوغاز (أوروبا)
• إنجي إس إيه (فرنسا)
• توتال إنيرجييز إس إي (فرنسا)
• شركة شيفرون (الولايات المتحدة)
• شركة شل المحدودة (المملكة المتحدة)

أحدث التطورات في سوق وقود الغاز الطبيعي المضغوط

• وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2023، وفقًا لمقال كتبه جورجي جاجكانين، من المقرر أن تستكمل صربيا قسمها من ربط الغاز الطبيعي بين صربيا وبلغاريا بحلول نهاية نوفمبر/تشرين الثاني، وفقًا لوزيرة الطاقة دوبرافكا دجيدوفيتش هاندانوفيتش. ويقترب خط الأنابيب، الذي سينقل 1.8 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي سنويًا، من مرحلة التشغيل. كما وقعت صربيا مؤخرًا اتفاقية مع أذربيجان لاستيراد 400 مليون متر مكعب من الغاز، مما ينوع مصادر الطاقة لديها.
• في فبراير، أكملت شركة شل بي إل سي الاستحواذ على شركة نيتشر إنيرجي، وهي شركة رائدة في إنتاج الغاز الطبيعي المتجدد. تمثل هذه الخطوة الاستراتيجية توسعًا كبيرًا لقدرات شل في قطاع الوقود منخفض الكربون، مما يعزز التزامها بتسريع التحول في مجال الطاقة. تتخصص شركة نيتشر إنيرجي في إنتاج الغاز الحيوي من خلال الهضم اللاهوائي، وتحويل النفايات العضوية إلى غاز طبيعي متجدد. يعزز هذا الاستحواذ من مكانة شل في سوق الغاز الطبيعي المتجدد، مما يوفر بديلاً مستدامًا للوقود الأحفوري الذي يمكن استخدامه في النقل والصناعة والتدفئة.

SKU-72761