قضبان التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE، حسب الموصل (الألومنيوم والنحاس وغيرها)، تصنيف الطاقة (طاقة منخفضة، طاقة متوسطة (125A-800A)، طاقة عالية (فوق 800 أمبير))، نوع المنتج (شريط بسبار مصفح في EVSE/مركب بسبار، بسبار مرن، بسبار متعدد الموصلات، بسبار أحادي الموصل)، طلاء (قصدير، نيكل، فضي)، عزل (طلاء مسحوق إيبوكسي، PET، PA12، PVC وPE)، الطول (2 م إلى 3 م، 1 م إلى 2) M، أقل من 1 متر، أكثر من 3 أمتار)، الإعداد (ثابت، محمول)، التطبيق (تجاري، سكني)، نوع المركبة (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، السيارة الكهربائية الهجينة )، قناة المبيعات (القناة المباشرة، القناة غير المباشرة) اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2029.
الشرق الأوسط وأفريقيا بسبار في تحليل وحجم سوق EVSE
يعد الطلب المتزايد على نظام النقل والتوزيع الكهربائي الفعال والاعتماد المتزايد لقضيب التوصيل الرقائقي من بين العوامل التي تحرك السوق. ومع ذلك، ارتفاع تكلفة محطة شحن EV التثبيت وتوافر منتج بديل أرخص ونظام توزيع الطاقة البديل قد يعيق نمو السوق.
تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن تصل قيمة بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى قيمة 155,819.03 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.1٪ خلال الفترة المتوقعة. يمثل قطاع الحلول أكبر قطاع للعروض في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE. يغطي تقرير سوق EVSE في الشرق الأوسط وأفريقيا أيضًا تحليل الأسعار وتحليل براءات الاختراع والتقدم التكنولوجي المتعمق.
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2022 إلى 2029 |
|
سنة الأساس |
2021 |
|
سنوات تاريخية |
2020 (قابل للتخصيص حتى 2019 - 2014) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بآلاف الدولارات الأمريكية، والأحجام بالوحدات، والتسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
حسب الموصل (الألومنيوم والنحاس وغيرها)، تصنيف الطاقة (طاقة منخفضة، طاقة متوسطة (125 أمبير - 800 أمبير)، طاقة عالية (فوق 800 أمبير))، نوع المنتج (شريط بسبار مصفح في EVSE/ بسبار مركب، بسبار مرن، بسبار متعدد الموصلات، بسبار موصل واحد)، الطلاء (القصدير، النيكل، الفضة)، العزل (طلاء مسحوق الإيبوكسي، PET، PA12، PVC وPE)، الطول (2 م إلى 3 م، 1 م إلى 2 م، أقل من 1 م، أكثر من 3 M)، الإعداد (ثابت، محمول)، التطبيق (تجاري، سكني)، نوع السيارة (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV)، السيارة الكهربائية الهجينة)، قناة المبيعات (القناة المباشرة، غير المباشرة قناة) |
|
البلدان المشمولة |
الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وإسرائيل ومصر وجنوب أفريقيا وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا |
|
تغطية لاعبي السوق |
سيمنز، ميرسن بروبرتي، إن فينت، إيه بي بي، تي بي آند سي، إي جي إليكتورنيكس، ستارلاين هولدينجز، إل إل سي. (شركة تابعة لشركة ليجراند)، إيتون، إنتربليكس هولدينغز بي تي إي. المحدودة، EAE ELECTRIC، شنايدر إلكتريك، TE Connectivity، شركة Rogers، شركة المواد الكهربائية، Rittal GmbH & Co. KG، Lapp Connecto Oy، AMPHENOL، Tranect Engineering Group، Molex، AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC.، MGSwitches، Shanghai Liangxin شركة الكهرباء المحدودة وغيرها |
تعريف السوق
شريط التوصيل عبارة عن شريط أو قضيب من النحاس أو النحاس أو الألومنيوم يقوم بتوصيل الكهرباء داخل لوحة المفاتيح أو لوحة التوزيع أو المحطة الفرعية أو بنك البطاريات أو أي جهاز كهربائي آخر في توزيع الطاقة. وظيفتها الأساسية هي توصيل الكهرباء، وليس بمثابة عضو هيكلي. يتم تحديد الحد الأقصى لمقدار التيار الذي يمكن صبه بأمان من خلال حجم المقطع العرضي لقضيب التوصيل. يمكن أن يكون لقضيب التوصيل مساحة مقطع عرضي صغيرة تصل إلى 10 مم2، لكن المحطات الفرعية الكهربائية قد تستخدم أنابيب معدنية يبلغ قطرها 50 مم أو أكثر كقضيب. سيتم استخدام قضيب توصيل كبير في مصهر للألمنيوم لنقل عشرات الآلاف من الأمبيرات إلى الخلايا الكهروكيميائية التي تنتج الألومنيوم من الأملاح المنصهرة.
بسبار، مثل الأساسية الأخرى دائرة كهربائية يمكن التعرف على المكونات من خلال مقاومتها وسعتها ومحاثتها، ومن الناحية المثالية مع توزيع مساهماتها الكهربائية بالتساوي قدر الإمكان عبر طولها لتجنب عدم تناسق الأداء. في حين أن أدنى قيم المقاومة والحث الممكنة مفضلة في شريط التوزيع لتوزيع الطاقة الكهربائية والكهربائية الهجينة، فإن بعض أشرطة التوصيل لهذا الغرض لها سعة مضافة بطرق مختلفة لزيادة قدرات حمل الشحنة لهيكل توزيع الطاقة.
بسبار في ديناميكيات السوق EVSE
السائقين
- زيادة الطلب على أنظمة نقل وتوزيع الكهرباء الفعالة
هناك استخدام واسع لتطبيقات الطاقة التي تعتمد على أشرطة التوصيل لتوفير واجهات مهمة بين وحدة الطاقة والتطبيقات. تطورت تطبيقات بسبار هذه في صناعات الطاقة والمحركات والصناعة والسيارات على مدى العقود القليلة الماضية. ويجب أن تصبح وحدات الطاقة المستخدمة للعكس أو التحويل أكثر كفاءة مع تحرك الصناعات نحو المزيد من الكهرباء في مجالات النقل والتنقل والطاقة المتجددة. من أجل زيادة الكفاءة في نظام النقل والتوزيع الكهربائي يتم استخدام قضبان التوصيل. حيث يتم استخدامه في التركيبات الكهربائية لتوزيع الطاقة من نقطة الإمداد إلى عدد من دوائر الخرج. هناك أيضًا ميل متزايد بين الشركات لخفض إجمالي الطاقة المهدرة في نظام النقل. يرجع هذا الاتجاه إلى سبب إمكانية استخدام هذه الطاقة المحفوظة في طاقة الخرج. في محطة شحن السيارات الكهربائية، يتزايد أيضًا الطلب على نظام التوزيع الفعال حيث يجب الاستفادة من الشحنة المخزنة في البطارية بأقصى حد. وبالتالي، فإن الطلب المتزايد على نظام نقل وتوزيع كهربائي فعال في صناعة شحن المركبات الكهربائية يعمل كمحرك لقضبان التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE.
- زيادة الاستثمار في شبكات الشحن
سيكون إنشاء شبكة شحن عامة يمكن الوصول إليها أمرًا ضروريًا لتحقيق اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع. على الرغم من أن معظم المستهلكين الذين يمتلكون سيارات كهربائية يقومون بشحنها في المنزل طوال الليل بسبب الراحة والأسعار المخفضة خارج أوقات الذروة التي تقدمها المرافق، فإن الشحن العام يعد أمرًا حيويًا لمستهلكي السيارات الكهربائية الذين يعيشون في مجمعات متعددة الوحدات أو أولئك الذين ليس لديهم ممر خاص. بالإضافة إلى ذلك، سيحتاج أصحاب المركبات الكهربائية إلى الشحن على طول الطرق السريعة والممرات حتى يشعروا بالثقة في قدرتهم على القيادة لمسافات أطول والشحن على طول الطريق. ستؤدي التحسينات المستقبلية المتوقعة للبطارية وزيادة الاستثمار في شبكة الشحن إلى زيادة نطاق السيارة الكهربائية. تعمل هذه الحاجة إلى إنشاء شبكة شحن أو نقاط شحن لأصحاب المركبات الكهربائية في العديد من المناطق مثل أوروبا والولايات المتحدة ودول البلطيق كمحرك لشريط التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE. وبخلاف المبادرات الحكومية والشركات التابعة لتركيب محطة شحن المركبات الكهربائية، تستثمر الشركات الخاصة أيضًا بكثافة في بناء شبكات الشحن في المناطق التي ترتفع فيها مبيعات المركبات الكهربائية.
- ارتفاع اعتماد قضبان التوصيل المصفحة
أشرطة التوصيل عبارة عن قطع تقنية متطورة تجعل توزيع الطاقة المعقدة أسهل وأقل تكلفة وأكثر مرونة. في التطبيقات الكهربائية كثيفة الاستهلاك للطاقة، يعد قضيب التوصيل عنصرًا حاسمًا لتوصيل مستويات تيار كبيرة بين الوظائف داخل المجموعة. يمكن استخدام قضبان التوصيل في أي عدد من التكوينات، بدءًا من الرافعات الرأسية إلى القضبان داخل لوحة التوزيع، أو جزء من عملية صناعية. من أجل عزل نظام توزيع الطاقة عن الأنظمة الأخرى المستخدمة في EVSE، يتم استخدام قضبان التوصيل المصفحة لأنها توفر مقاومة عالية وطاردة للهب ويمكن أن تتحمل درجات الحرارة العالية. تتكون تقنية قضبان التوصيل المصفحة من هيكل مركب متعدد الطبقات متصل بفصيلة، والتي يمكن اعتبارها مشابهة لنظام توزيع الطرق السريعة. على النقيض من طرق الأسلاك التقليدية والمستهلكة للوقت والمرهقة، فإن استخدام أسلوب القضبان الرقائقية يوفر أنظمة توزيع حديثة وسهلة التصميم وسريعة التركيب وجيدة التنظيم. إنه يتميز بالأداء الكهربائي المتكرر، المعاوقة المنخفضة، مقاومة التداخل، الموثوقية الجيدة، توفير المساحة، بالإضافة إلى التجميع البسيط والسريع. تعمل هذه الخصائص الصناعية الصديقة التي تقدمها قضبان التوصيل المصفحة على زيادة اعتمادها في EVSE وتقود قضبان التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE.
فرصة
-
اختراق سريع للسيارات الكهربائية/الكهربائية الهجينة في جميع أنحاء العالم
تشهد صناعة السيارات الكهربائية نمواً هائلاً على مر السنين بسبب الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية الفاخرة. علاوة على ذلك، يركز اللاعبون الرئيسيون في سوق السيارات الكهربائية مثل Tesla، وBMW Group، وNissan Motor Corporation، وToyota Motor Corporation، وVolkswagen AG، وجنرال موتورز، وDaimler AG، وEnergica Motor Company SPA، وBYD Company Motors، وFord Motor Company على توسيع نطاق تواجدهم. العمليات التجارية في الدول الناشئة كما هو الحال في الصين والهند وغيرها بسبب توافر الموارد بأسعار أرخص، وزيادة القدرات الإنتاجية، وانخفاض سعر صرف العملة، وزيادة عدد السكان مما يؤدي إلى زيادة توافر العمالة. يقوم صانعو السيارات لجميع السيارات الكهربائية بدمج الأنظمة المبتكرة التي تجعل المركبات فعالة في استهلاك الوقود بالإضافة إلى أنها تزيد أيضًا من سلامة المركبات. مصدر شحن السيارة الكهربائية هو الكهرباء التي ستكون متاحة للعملاء لشحنها. ترتبط البنية التحتية لمحطة شحن المركبات الكهربائية بامتلاك مركبة كهربائية. تتزايد هذه البنى التحتية في المنطقة حيث تتزايد مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة؛ ويجري تطوير محطة الشحن في محلات السوبر ماركت والمكاتب ومواقف السيارات وفي المنزل أيضًا. وهذا في المقابل يمثل فرصة لنمو قضبان التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE.
ضبط النفس / التحدي
- ارتفاع تكلفة تركيب محطة شحن السيارات الكهربائية
تتزايد أهمية قضيب التوصيل مع تزايد المركبات الكهربائية/الكهربائية الهجينة على الطرق في جميع أنحاء العالم لأنها عنصر مهم في البنية التحتية اللازمة لبناء نظام توزيع الطاقة. في توزيع الطاقة الكهربائية، يوجد قضيب التوصيل عادةً داخل مجموعة المفاتيح الكهربائية ولوحات الألواح ومرفقات طرق النقل لتوزيع الطاقة المحلية ذات التيار العالي. كما أنها تستخدم أيضًا لتوصيل معدات الجهد العالي في ساحات المفاتيح الكهربائية، ومعدات الجهد المنخفض في بنوك البطاريات. لكن التكلفة العالية المرتبطة بتركيب محطة شحن المركبات الكهربائية تمثل عامل تقييد رئيسي لنمو قضبان التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE.
تأثير COVID-19 على Busbar في سوق EVSE
لقد أحدث فيروس كوفيد-19 تأثيرًا كبيرًا على مختلف الصناعات حيث اختارت كل دولة تقريبًا إغلاق كل منشأة باستثناء تلك التي تتعامل في قطاع السلع الأساسية. اتخذت الحكومة بعض الإجراءات الصارمة مثل إغلاق المرافق وبيع السلع غير الأساسية، ومنع التجارة الدولية، وغيرها الكثير لمنع انتشار فيروس كورونا (COVID-19). العمل الوحيد الذي يتعامل في هذا الوضع الوبائي هو الخدمات الأساسية المسموح لها بفتح العمليات وإدارتها.
يسبب تفشي فيروس كورونا (COVID-19) قلقًا واسع النطاق وصعوبات اقتصادية للمستهلكين والشركات والمجتمعات في جميع أنحاء العالم. أجبر فيروس كورونا (COVID-19) العديد من المنظمات على تحويل أماكن عملها وتعليمها رقميًا للعمل بفعالية. في الوقت الحاضر، أصبحت الشركات تعتمد بشكل متزايد على التقنيات المتقدمة، مثل السحابة والذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، من أجل الاستمرار في المستقبل في سباق التحول الرقمي والبقاء في صدارة المنافسين. أجبر السلوك الوبائي الشركات على اعتماد نموذج العمل من المنزل بحيث لا يزال من الممكن إنجاز العمل مع اتخاذ التدابير اللازمة لوقف انتشار الفيروس. أصبحت اتجاهات مكان العمل الرقمي المتنامي والقوى العاملة المتنقلة بين الشركات هي القوى الدافعة وراء نمو سوق EFSS في فترة الوباء.
يتخذ المصنعون قرارات استراتيجية مختلفة لتلبية الطلب المتزايد في فترة فيروس كورونا (COVID-19). شارك اللاعبون في أنشطة استراتيجية مثل الشراكة والتعاون والاستحواذ وغيرها لتحسين التكنولوجيا المستخدمة في سوق EVSE في الشرق الأوسط وأفريقيا. وبهذا، ستقدم الشركات حلولاً متقدمة ودقيقة للسوق. بالإضافة إلى ذلك، أدت المبادرات الحكومية لتعزيز الرقمنة في مختلف الصناعات إلى نمو السوق.
التطورات الجديدة
- في يوليو 2022، أعلنت nVent عن استثمار استراتيجي جديد في شركة Iceotope Technologies Ltd. وخطط لتعزيز التعاون من خلال اتفاقية تحالف استراتيجي. سيسمح هذا أيضًا للشركة بالتوسع على مستوى عرض المنتج والاستيلاء على سوق المستخدمين الحالي.
- في أغسطس، أعلنت شركة ABB أنها وقعت اتفاقية لشراء أعمال شركة سيمنز للسيارات ذات الجهد المنخفض NEMA. لديها عمليات تصنيع في غوادالاخارا بالمكسيك، ويوفر هذا الاستحواذ مجموعة منتجات مرموقة وقاعدة عملاء طويلة الأمد في أمريكا الشمالية وفريق عمل ومبيعات وإدارة ذو خبرة مما سيسمح للشركة بالتوسع في المنطقة المذكورة مع بالفعل قاعدة العملاء الحالية.
الشرق الأوسط وأفريقيا بسبار في نطاق السوق EVSE
يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE على أساس الموصل وتقييم الطاقة ونوع المنتج والطلاء والطول والعزل والإعداد والتطبيق ونوع السيارة وقناة المبيعات. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة على السوق القيمة ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
موصل
- الألومنيوم
- نحاس
- آحرون
على أساس الموصل، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى الألومنيوم والنحاس وغيرها.
حسب تصنيف الطاقة
- طاقة منخفضة
- قوة متوسطة (125A-800A)
- طاقة عالية (فوق 800 أمبير)
على أساس تصنيف الطاقة، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى طاقة منخفضة، وقوة متوسطة (125A-800A)، وطاقة عالية (فوق 800 أمبير).
حسب نوع المنتج
- EVSE/ بسبار مركب
- بسبار مرن
- بسبار موصل متعدد
- بسبار موصل واحد
على أساس نوع المنتج، يتم تقسيم قضبان التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى قضبان باص صفائحية في EVSE/ قضبان باص مركبة، وقضبان باص مرنة، وقضبان توصيل متعددة الموصلات، وقضبان توصيل أحادية الموصل.
بواسطة تصفيح
- يعتقد
- النيكل
- فضة
على أساس الطلاء، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى القصدير والنيكل والفضة.
حسب الطول
- 2 م إلى 3 م
- 1 م إلى 2 م
- أقل من 1 م
- أكثر من 3 م
على أساس الطول، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى 2 متر إلى 3 متر، ومن 1 متر إلى 2 متر، وأقل من 1 متر، وأكثر من 3 متر.
بواسطة العزل
- طلاء مسحوق الايبوكسي
- حيوان أليف
- PA12
- بولي كلوريد الفينيل
- على
على أساس العزل، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى طلاء مسحوق الإيبوكسي، PET، PA12، PVC وPE.
بواسطة الإعداد
- مُثَبَّت
- محمول
على أساس الإعداد، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى ثابت ومحمول.
عن طريق التطبيق
- تجاري
- سكني
على أساس التطبيق، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى تجاري وسكني. يتم بعد ذلك تقسيم الأعمال التجارية إلى أنواع فرعية.
حسب نوع السيارة
- المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)
- السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)
- مركبة كهربائية هجينة
على أساس نوع السيارة، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة.
عن طريق قناة المبيعات
- القناة المباشرة
- قناة غير مباشرة
على أساس قناة المبيعات، يتم تقسيم بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE إلى قناة مباشرة وقناة غير مباشرة.
الشرق الأوسط وأفريقيا بسبار في تحليل/رؤى سوق EVSE الإقليمية
يتم تحليل بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE ويتم توفير رؤى واتجاهات حجم السوق من خلال الموصل وتقييم الطاقة ونوع المنتج والطلاء والطول والعزل والإعداد والتطبيق ونوع السيارة وقناة المبيعات.
يغطي بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE دولًا مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وإسرائيل ومصر وجنوب إفريقيا وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا.
تهيمن إسرائيل على منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE بسبب ارتفاع اعتماد الحلول المستندة إلى السحابة والأسواق المحتملة الناشئة. ومع ذلك، فإن اللوائح الحكومية الصارمة وتركيز الشركات على الجوانب الأمنية لبيانات الشركات خاصة في البلدان النامية، بما في ذلك. علاوة على ذلك، كانت المملكة العربية السعودية سريعة الاستجابة تجاه اعتماد أحدث التطورات التكنولوجية، بما في ذلك المركبات الكهربائية، كما أن تركيب البنية التحتية في جميع أنحاء البلاد يدفع نمو السوق.
يوفر قسم الدولة من شريط التوصيل في تقرير سوق EVSE أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغييرات في اللوائح التنظيمية في السوق محليًا والتي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. تعد نقاط البيانات مثل المبيعات الجديدة والمبيعات البديلة والتركيبة السكانية للبلد وبائيات الأمراض وتعريفات الاستيراد والتصدير من بين المؤشرات المهمة المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية وتأثير قنوات المبيعات في الاعتبار أثناء تقديم التحليل المتوقع لبيانات الدولة.
المشهد التنافسي ومنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في تحليل حصة سوق EVSE
يوفر بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في المشهد التنافسي لسوق EVSE تفاصيل عن المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق الحلول، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. ترتبط نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات على شريط التوصيل في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE.
بعض اللاعبين الرئيسيين في سوق بسبار الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق EVSE هم Siemens وMERSEN PROPERTY وnVent وABB وTB&C وEG Electornics وStarline Holdings, LLC. (إحدى الشركات التابعة لشركة ليجراند)، إيتون. إنتربليكس القابضة بي تي. المحدودة، EAE ELECTRIC، شنايدر إلكتريك، TE Connectivity، شركة Rogers، شركة المواد الكهربائية، Rittal GmbH & Co. KG، Lapp Connecto Oy، AMPHENOL، Tranect Engineering Group، Molex، AMERICAN POWER CONNECTION SYSTEMS, INC.، MGSwitches، Shanghai Liangxin شركة الكهرباء المحدودة وغيرها.
SKU-
