سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا - اتجاهات الصناعة وتوقعات حتى عام 2029

سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب نوع المنتج (معزول، غير معزول)، جهد الإدخال (أقل من 40 فولت، 40 فولت - 70 فولت، أعلى من 70 فولت)، جهد الخرج (10.1 فولت - 15 فولت، 5) فولت وأقل، 5.1 فولت - 10 فولت، 15.1 فولت - 20 فولت، أعلى من 20 فولت)، طاقة الخرج (0.25 واط - 250 واط، 251 واط - 500 واط، 501 واط - 1000 واط، فوق 1000 واط)، نوع الدفع ( المركبات الكهربائية الهجينة والهجينة (HEV وPHEV)، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV)، ونوع المركبة (مركبة ركاب، ومركبة تجارية) - اتجاهات الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2029.

سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا التحليل والحجم

مقدمة قوة جعلت أشباه الموصلات والدوائر المتكاملة هذه التقنية مجدية اقتصاديًا. على الرغم من أنه بحلول عام 1976، لم تكن أجهزة استقبال راديو السيارة الترانزستورية تتطلب جهدًا عاليًا، إلا أن بعض مشغلي الراديو استمروا في استخدام إمدادات الهزاز والمحركات الديناميكية لأجهزة الإرسال والاستقبال المتنقلة التي تتطلب جهدًا عاليًا على الرغم من توفر إمدادات الطاقة الترانزستورية. منذ ذلك الحين، أدى طلب السوق على زيادة كثافة الطاقة إلى دفع تطورات العديد من محولات DC-DC لتحويل مصدر التيار المباشر (DC) من مصدر واحد. الجهد االكهربى مستوى إلى آخر. لقد زاد اعتماد محولات DC-DC في السنوات الثلاث الماضية مع تزايد اعتماد محولات DC-DC إنترنت الأشياء، وزيادة الطلب على كثافة الطاقة المحسنة، وزيادة اعتماد الشبكات الذكية، طاقة أنظمة التخزين والكهرباء سيارات. من المتوقع أن يؤدي إدخال وتنفيذ التقنيات المتقدمة إلى زيادة الطلب على محولات DC-DC. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يُظهر سوق محولات DC-DC معدل نمو أعلى خلال الفترة المتوقعة.

تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن يصل سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى قيمة 365,577.43 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 24.5٪ في السنة المتوقعة 2022-2029. يغطي تقرير سوق محولات DC-DC للسيارات أيضًا تحليل الأسعار وتحليل براءات الاختراع والتقدم التكنولوجي المتعمق.

تعريف السوق

يشتمل محول DC-DC للسيارات على ملفات حث ووحدات تحكم دقيقة (MCUs) ومكونات أساسية مغناطيسية متضمنة في تصميم كتلة للتكامل في المركبات. يتم توصيل محول DC-DC بنظام الإشعال في السيارة للتحكم بشكل فعال في إعادة تشغيل المحرك وإيقاف تشغيله من أجل خفض الانبعاثات. يعمل محول DC-DC ضمن نطاق جهد محدد لتشغيل عدد لا يحصى من المعدات الإلكترونية الموجودة على متن السيارة، نظرًا لأن نظام المعلومات والترفيه المتكامل على متن السيارة يتطلب إمدادًا ثابتًا بالكهرباء يبلغ حوالي 12 فولت يتم توصيله بواسطة مجموعة نقل الحركة.

تلعب محولات DC-DC بشكل أساسي دورًا مهمًا في العزل وتحويل الجهد. أدى انتشار أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ونظام المعلومات والترفيه داخل المقصورة إلى تحويل المركبات إلى أنظمة إلكترونية معقدة على عجلات تتطلب محولات DC-DC متعددة المستويات وخالية من الضوضاء مما يؤدي إلى تغذية نمو السوق إلى حد ما.

ديناميكيات سوق محولات DC-DC للسيارات

يتناول هذا القسم فهم محركات السوق ومزاياه وفرصه وقيوده وتحدياته. كل هذا نناقشه بالتفصيل على النحو التالي:

• زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء المنطقة

تشهد صناعة السيارات نمواً هائلاً على مر السنين بسبب الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية الفاخرة. تشمل بعض العوامل التي تدفع مبيعات السيارات الكهربائية اللوائح الحكومية الصارمة تجاه انبعاثات المركبات، وزيادة الطلب على الأداء العالي والانبعاثات المنخفضة. أفادت وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن المستهلكين أنفقوا 120 مليار دولار أمريكي على شراء السيارات الكهربائية في عام 2020، بزيادة قدرها 50٪ عن عام 2019، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 41٪ في مبيعات السيارات الكهربائية. وأدى ذلك إلى زيادة الطلب على محولات DC-DC في المركبات الكهربائية.

• ارتفاع شعبية نموذج التنقل كخدمة (MaaS).

اكتسب مفهوم التنقل كخدمة (MaaS) شعبية كبيرة في قطاع السيارات الكهربائية. كان عدد متزايد من المصنعين ومقدمي الخدمات والشركات وصانعي السياسات والجمهور يركزون اهتمامهم على التنقل الكهربائي من أجل الراحة.

يصف التنقل كخدمة التحول نحو التنقل المقدم كخدمة من وسائل النقل المملوكة شخصيًا بسبب عوامل مختلفة مثل زيادة مستويات التلوث والتحضر السريع وتكلفة صيانة المركبات وعدم توفر أماكن وقوف السيارات والقيود عليها في المدن الكبرى حول العالم.

• جهود البحث والتطوير لدمج محولات DC-DC في المركبات التجارية

إن الاعتماد العالمي لمعايير الانبعاثات الصارمة للسيارات الكهربائية يحفز مصنعي المعدات الأصلية للسيارات (مصنعي المعدات الأصلية) على دمج التقنيات المتقدمة في عروض سياراتهم لتعزيز كفاءتهم في استهلاك الوقود. وقد أدى ذلك إلى تطوير نظام نقل الحركة الكهربائي للمركبات التجارية المتوسطة والثقيلة (M&HCVs). يحتاج نظام الدفع الكهربائي إلى دمج محول DC-DC لضمان كفاءة أعلى وأداء أفضل للمركبة. علاوة على ذلك، دفعت الزيادة في مبيعات المركبات التجارية الشركات المصنعة للمكونات إلى ترقية عروض منتجاتها.

• ارتفاع تكلفة المكونات الإلكترونية في السيارة الكهربائية

تعتبر السيارات الكهربائية مناسبة بشكل أفضل للنقل وأيضًا للبيئة لأنها ستساعد في التحكم في الضغط الناتج عن تلوث الهواء. لكن التكلفة الأولية للسيارات الكهربائية أعلى مقارنة بالمركبات التي تعمل بمحركات البنزين لأنها تشتمل على مكونات مطورة تكنولوجياً ولا تضر بالبيئة، إلا أن التكاليف التشغيلية للسيارات الكهربائية أرخص من المركبات التي تعمل بمحركات البنزين.

• تعقيدات التصميم في محولات DC-DC

بشكل عام، تركز كهربة المركبات على مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالكهرباء وأنظمتها المساعدة مثل أنظمة الشحن الداخلية والخارجية. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب المحتوى الكهربائي المتزايد والتعقيد المقترن بدورات تصميم أقصر فريق تصميم مثاليًا لتحسين أساليب التصميم باستمرار.

تأثير ما بعد فيروس كورونا (COVID-19) على سوق محولات DC-DC للسيارات

أحدث فيروس كورونا (COVID-19) تأثيرًا كبيرًا على سوق محولات DC-DC للسيارات حيث اختارت كل دولة تقريبًا إغلاق كل منشأة إنتاج باستثناء تلك التي تتعامل في إنتاج السلع الأساسية. اتخذت الحكومة بعض الإجراءات الصارمة مثل إغلاق إنتاج وبيع السلع غير الأساسية، وحظر التجارة الدولية، وغيرها الكثير لمنع انتشار فيروس كورونا (COVID-19). العمل الوحيد الذي يتعامل في هذا الوضع الوبائي هو الخدمات الأساسية المسموح لها بفتح العمليات وإدارتها.

يُعزى نمو سوق محولات DC-DC للسيارات إلى الاعتماد المتزايد على كهربة صناعة السيارات في جميع المناطق والبلدان. على الرغم من أن صناعة السيارات واجهت مشكلات كبيرة أثناء الوباء، إلا أن مبيعات السيارات الكهربائية قفزت إلى مستويات أعلى في سيناريو ما بعد الوباء.

يتخذ المصنعون قرارات استراتيجية مختلفة للتعافي من آثار فيروس كورونا (COVID-19). يقوم اللاعبون بإجراء العديد من أنشطة البحث والتطوير لتحسين التكنولوجيا المستخدمة في محولات DC-DC. وبهذا، ستجلب الشركات تقنيات متقدمة إلى السوق. بالإضافة إلى ذلك، أدت المبادرات الحكومية لاستخدام السيارات الكهربائية إلى نمو السوق

التطورات الجديدة

• في يناير 2022، عززت شركة Continental AG تجربة المستخدم في سيارة BMW iX الجديدة من خلال قوة حوسبة عالية ومشهد عرض واسع النطاق في السيارة. وقد ساعد ذلك الشركة أيضًا على سد الفجوة بين بنية المركبات المتكاملة والمركزية في المستقبل.
• في ديسمبر 2021، قامت شركة Robert Bosch GmbH بتوسيع طاقتها الإنتاجية لأشباه موصلات الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون لحلول التنقل الكهربائي. وبهذا تكون الشركة قد تقدمت للأمام لتعزيز النظام البيئي للإلكترونيات الدقيقة في جميع أنحاء المنطقة.

نطاق سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا

يتم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا على أساس نوع المنتج، جهد الإدخال، جهد الخرج، طاقة الخرج، نوع الدفع ونوع السيارة. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.

نوع المنتج

• معزول
• غير معزولة

بناءً على نوع المنتج، يتم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى معزولة وغير معزولة.

مساهمة الجهد

• أقل من 40 فولت
• 40 فولت - 70 فولت
• فوق 70 فولت

على أساس جهد الدخل، تم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى أقل من 40 فولت، و40 فولت - 70 فولت، وأكثر من 70 فولت.

الجهد الناتج

• 10.1 فولت - 15 فولت
• 5 فولت وتحت
• 5.1 فولت - 10 فولت
• 15.1 فولت - 20 فولت
• فوق 20 فولت

على أساس جهد الخرج، تم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى 10.1 فولت - 15 فولت، 5 فولت وأقل، 5.1 فولت - 10 فولت، 15.1 فولت - 20 فولت، فوق 20 فولت.

انتاج الطاقة

• 0.25 واط - 250 واط
• 251 واط - 500 واط
• 501 واط - 1000 واط
• فوق 1000 واط

على أساس إنتاج الطاقة، تم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى 0.25 واط - 250 واط، 251 واط - 500 واط، 501 واط - 1000 واط، أكثر من 1000 واط.

نوع الدفع

• المركبات الكهربائية الهجينة والهجينة (HEV وPHEV)
• السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)
• السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV)

على أساس نوع الدفع، تم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى مركبات كهربائية هجينة وهجينة (HEV & PHEV)، ومركبات كهربائية تعمل بالبطارية (BEV)، ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV). .

نوع السيارة

• سيارة ركاب
• مركبة تجارية

على أساس نوع السيارة، تم تقسيم سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

تحليل / رؤى إقليمية لسوق محولات DC-DC للسيارات

يتم تحليل سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا وتقديم رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد ونوع المنتج وجهد الإدخال وجهد الخرج وطاقة الخرج ونوع الدفع ونوع السيارة كما هو مشار إليه أعلاه.

الدول المشمولة في تقرير سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا هي المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وجنوب إفريقيا ومصر وإسرائيل وبقية الشرق الأوسط.

تهيمن إسرائيل على سوق محولات السيارات DC-DC في الشرق الأوسط وأفريقيا. من المرجح أن تكون إسرائيل الدولة الأسرع نموًا في سوق محولات السيارات DC-DC في الشرق الأوسط وأفريقيا. أظهرت الدولة التزامًا قويًا تجاه تطوير واستخدام السيارات الكهربائية. يعد هذا أيضًا سوق السيارات الكهربائية الأقدم والأكثر اختراقًا في هذه المنطقة.

يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أيضًا أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية في الشرق الأوسط وأفريقيا والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.

تحليل حصة السوق في المناظر الطبيعية التنافسية ومحولات DC-DC للسيارات

يوفر المشهد التنافسي لسوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد في الشرق الأوسط وأفريقيا، ومواقع ومرافق الإنتاج، والقدرات الإنتاجية، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج و اتساع وهيمنة التطبيق. تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا.

بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق محولات DC-DC للسيارات في الشرق الأوسط وأفريقيا هم Robert Bosch GmbH، BorgWarner Inc.، DENSO Corporation، TDK Corporation، Murata Manufacturing Co., Ltd.، TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION، Vitesco Technologies Group AG، Infineon Technologies AG، وSTMicroelectronics، وSkyworks Solutions, Inc.، وMORNSUN Zhang Science & Technology Co. Ltd.، وSHINDENGEN ELECTRIC MANUFACTURING CO., LTD.، وVicor Corporation، وTexas Instruments Incorporated، وContinental AG، وSemiconductor Components Industries, LLC، وInmotion Technologies AB وDeutronic Elektronik GmbH وSinpro Electronics Co., Ltd. وRECOM Power GmbH وغيرها.