فترة التنبؤ 
حجم السوق (سنة الأساس) 
حجم السوق (سنة التنبؤ)
معدل نمو سنوي مركبالمركبات الجوية العالمية بدون طيار في السوق الزراعية، حسب الفئة (الطائرات بدون طيار الصغيرة، الطائرات بدون طيار الاستراتيجية والتكتيكية، الطائرات بدون طيار ذات الأغراض الخاصة)، النوع (الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة، الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة VTOL، الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة)، المدى (خط البصر البصري) الطائرات بدون طيار، الطائرات بدون طيار ذات خط البصر الممتد، الطائرات بدون طيار خارج خط البصر)، Mtow (170 كجم)، طريقة التشغيل (تقود عن بعد، موجهة بشكل اختياري، مستقلة بالكامل)، نقطة البيع (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، ما بعد البيع) - اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2029.
المركبات الجوية بدون طيار في تحليل سوق الزراعة وحجمها
تتطلب الزراعة الأتمتة، والروبوتات، وخدمات المعلومات، والذكاء الذي يجمع بين تكنولوجيا المعلومات والاتصالات (ICT)، والروبوتات، وتكنولوجيا المعلومات، والذكاء الاصطناعي (AI)، والبيانات الضخمة، وإنترنت الأشياء لزيادة معدلات إنتاج الغذاء. الزراعة الذكية هو مجال ديناميكي يولد فرصًا جديدة للمستقبل.
تحلل أبحاث سوق Data Bridge أن المركبات الجوية بدون طيار في سوق الزراعة والتي كانت تنمو بقيمة 8.20 مليار في عام 2021 ومن المتوقع أن تصل إلى قيمة 25.97 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.50٪ خلال الفترة المتوقعة لعام 2022 -2029. بالإضافة إلى الأفكار حول سيناريوهات السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو والتجزئة والتغطية الجغرافية واللاعبين الرئيسيين، تتضمن تقارير السوق التي تنظمها Data Bridge Market Research أيضًا تحليلًا متعمقًا للخبراء وإنتاجًا ممثلًا جغرافيًا للشركة و القدرة، وتخطيطات شبكة الموزعين والشركاء، وتحليل مفصل ومحدث لاتجاهات الأسعار وتحليل العجز في سلسلة التوريد والطلب.
المركبات الجوية بدون طيار في نطاق سوق الزراعة وتقسيمها
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2022 إلى 2029 |
|
سنة الأساس |
2021 |
|
سنوات تاريخية |
2020 (قابل للتخصيص حتى 2014 - 2019) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بمليار دولار أمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
الفئة (الطائرات بدون طيار الصغيرة، الطائرات بدون طيار الاستراتيجية والتكتيكية، الطائرات بدون طيار ذات الأغراض الخاصة)، النوع (الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة، الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة VTOL، الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة)، المدى (الطائرات بدون طيار ذات خط الرؤية البصري، الطائرات بدون طيار ذات الخط البصري الممتد، الطائرات بدون طيار خارج خط البصر)، Mtow (<25 كجم، 25-170 كجم،> 170 كجم)، طريقة التشغيل (تقود عن بعد، موجهة بشكل اختياري، مستقلة بالكامل)، نقطة البيع (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، ما بعد البيع) |
|
البلدان المشمولة |
الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا، تايلاند، إندونيسيا، الفلبين، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، جنوب أفريقيا، مصر، إسرائيل، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية |
|
تغطية لاعبي السوق |
شركة lbit Systems Ltd. (إسرائيل)، شركة Northrop Grumman Corporation (الولايات المتحدة)، General Atomics (الولايات المتحدة)، AeroVironment, Inc. (الولايات المتحدة)، شركة Lockheed Martin Corporation (الولايات المتحدة)، Israel Aerospace Industries Ltd. (إسرائيل)، Parrot SA (فرنسا) ، Microdrone GmbH (ألمانيا)، PrecisionHawk Inc (الولايات المتحدة)، SZ DJI Technology Co., Ltd (الصين)، 3D Robotics (الولايات المتحدة)، Textron Inc. (الولايات المتحدة)، Boeing (الولايات المتحدة)، Aeronautics (الولايات المتحدة)، Saab AB ( السويد)، وشركة BAE Systems plc (المملكة المتحدة)، وEhang (الصين)، وشركة Raytheon (الولايات المتحدة)، وشركة الصناعات الجوية التركية (تركيا)، وشركة Yuneec International (الصين). |
|
فرص |
|
تعريف السوق
المركبات الجوية بدون طيار، والمعروفة أيضًا باسم الطائرات بدون طيار، هي أنظمة طائرات لا يوجد على متنها طيار بشري. وهم يعملون أيضًا في مهام يمكن أن تعرض الطائرات المأهولة للخطر. وتستخدم الطائرات بدون طيار أيضًا في عمليات المراقبة والإنقاذ. قبل المهمة، تم استخدام طائرات أصغر لجمع معلومات حول المناطق المعادية.
المركبات الجوية بدون طيار في ديناميكيات السوق الزراعية
السائقين
- اعتماد الطائرات الزراعية بدون طيار لتسهيل الإدارة الميدانية
إن حقيقة انخفاض إنتاجية محاصيل الأرز والأرز الأبيض والذرة في المناخات الأكثر دفئًا بسبب نمو الحشرات هي عامل رئيسي يدفع نمو سوق الطائرات بدون طيار الزراعية. ونظرًا لندرة العمالة الماهرة في الحقول، يستثمر أصحاب المزارع في الطائرات الزراعية بدون طيار لتحقيق فترات زمنية أقصر في أنشطة مثل مراقبة المحاصيل والبذر، من بين أمور أخرى، مقارنة بالعمل اليدوي. في حالة إدارة مساحات كبيرة من الأراضي، تعتبر الحاجة إلى الطائرات بدون طيار الزراعية أمرا بالغ الأهمية. علاوة على ذلك، فإن المراقبة عن بعد والمستمرة للمواقع الزراعية باستخدام ميزات مختلفة مثل كاميرات الأشعة تحت الحمراء، وأنظمة الدفع، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأجهزة التحكم القابلة للتخصيص، وتخطيط الطيران ستعزز استخدام الطائرات الزراعية بدون طيار إلى حد أكبر.
- تنفيذ الممارسات الزراعية الذكية لتلبية الطلب المتزايد على الغذاء على مستوى العالم
ويشكل النمو السكاني السريع ضغوطا على القطاع الزراعي في جميع أنحاء العالم لزيادة الإنتاجية من أجل تلبية الطلب المتزايد على الغذاء. يطبق المزارعون بشكل متزايد تقنيات الحصاد الذكية مثل روبوتات الحصاد والأتمتة وأنظمة التحكم وأجهزة الاستشعار وأنظمة التصوير لزيادة الربحية والإنتاج في وقت أقل وبتكلفة أقل. تعد ندرة الأراضي الصالحة للزراعة عاملاً رئيسياً يدفع الطلب على أنشطة الزراعة الداخلية وزيادة استخدام تقنيات الاستشعار عن بعد لتقليل تكاليف العمالة.
فرصة
أدى التطوير المستمر لأجهزة الاستشعار وزيادة عدد التطبيقات عبر مجموعة واسعة من قطاعات الصناعة إلى تعزيز نمو أنظمة الأتمتة والمراقبة، مما يسمح لمديري الأعمال باتخاذ قرارات تعتمد على البيانات. علاوة على ذلك، فإن زيادة الوعي بالصيانة التنبؤية للآلات الصناعية الثقيلة وغيرها من الإعدادات الحيوية قد أفادت قطاعات الصناعة للمستخدم النهائي. ونتيجة لتخفيض أجهزة الاستشعار التي تعمل بالبطاريات وانخفاض تكاليف الصيانة، فمن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على الطائرات الزراعية بدون طيار.
القيود
من المرجح أن يكون الافتقار إلى الإدارة السليمة للحركة الجوية وندرة المهنيين المهرة والمدربين بمثابة قيود على السوق أمام نمو المركبات الجوية بدون طيار في الزراعة خلال الإطار الزمني المتوقع. وسيكون التحدي الأكبر والأكثر إلحاحا لنمو السوق هو المخاوف المتعلقة بالسلامة والأمن والقيود المفروضة على الاستخدام التجاري.
يقدم تقرير سوق الزراعة بدون طيار تفاصيل التطورات الأخيرة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، والحصة السوقية، وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق، ويحلل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، التغييرات في لوائح السوق، وتحليل نمو السوق الاستراتيجي، وحجم السوق، ونمو سوق الفئات، ومنافذ التطبيق والهيمنة، والموافقات على المنتجات، وإطلاق المنتجات، والتوسعات الجغرافية، والابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول المركبات الجوية بدون طيار في السوق الزراعية، اتصل بشركة Data Bridge Market Research للحصول على ملخص محلل، وسيساعدك فريقنا على اتخاذ قرار مستنير بشأن السوق لتحقيق نمو السوق.
التأثير والسيناريو الحالي في السوق لنقص المواد الخام وتأخير الشحن
تقدم Data Bridge Market Research تحليلاً عالي المستوى للسوق وتقدم المعلومات من خلال مراعاة التأثير وبيئة السوق الحالية لنقص المواد الخام وتأخير الشحن. وهذا يُترجم إلى تقييم الإمكانيات الإستراتيجية، وإنشاء خطط عمل فعالة، ومساعدة الشركات في اتخاذ القرارات المهمة.
وبصرف النظر عن التقرير القياسي، فإننا نقدم أيضًا تحليلًا متعمقًا لمستوى المشتريات من تأخيرات الشحن المتوقعة، ورسم خرائط الموزعين حسب المنطقة، وتحليل السلع، وتحليل الإنتاج، واتجاهات رسم خرائط الأسعار، والمصادر، وتحليل أداء الفئة، وحلول إدارة مخاطر سلسلة التوريد، المتقدمة القياس، وغيرها من الخدمات للمشتريات والدعم الاستراتيجي.
تأثير كوفيد-19 على المركبات الجوية بدون طيار في سوق الزراعة
لقد أدى الوباء إلى تعطيل معظم سلاسل التصنيع والتوريد العالمية، مما منع مصنعي الطائرات بدون طيار الزراعية من الحصول على المواد الخام والمكونات المختلفة اللازمة لتجميع الطائرات بدون طيار الزراعية. ومع ذلك، فإن العديد من البلدان التي تفرض عمليات الإغلاق ومعايير التباعد الاجتماعي الصارمة قد أدت إلى تقليل توافر العمالة، مما أدى فقط إلى زيادة الطلب على الطائرات الزراعية بدون طيار. والأهم من ذلك، أن فيروس كورونا قد أثر على الطلب العالمي على الغذاء من خلال خفض القوة الشرائية، مما تسبب في انخفاض القطاع الزراعي العالمي وكذلك سوق الطائرات بدون طيار الزراعية.
التأثير المتوقع للتباطؤ الاقتصادي على تسعير المنتجات وتوافرها
عندما يتباطأ النشاط الاقتصادي، تبدأ الصناعات في المعاناة. يتم أخذ التأثيرات المتوقعة للانكماش الاقتصادي على التسعير وإمكانية الوصول إلى المنتجات في الاعتبار في تقارير رؤية السوق وخدمات المعلومات التي تقدمها DBMR. وبهذا، يمكن لعملائنا عادةً أن يتقدموا بخطوة واحدة على منافسيهم، ويتوقعوا مبيعاتهم وإيراداتهم، ويقدروا نفقات أرباحهم وخسائرهم.
التطورات الجديدة
- في 19 فبراير 2022، أطلق رئيس وزراء الهند 100 طائرة زراعية بدون طيار مصنوعة محليًا. ويأتي ذلك بعد تخفيف السياسة والحوافز الأخيرة المقترحة في ميزانية الاتحاد للسنة المالية 2022-23. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى زيادة الاستثمارات في صناعة الطائرات بدون طيار، وخاصة في الزراعة، التي تمثل أكثر من 21% من إجمالي الناتج المحلي، وخلق فرص للشباب.
- أعلنت شركة DJI، الشركة الرائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار الزراعية، عن إطلاق منتجاتها الجديدة في 16 نوفمبر 2021، بما في ذلك T40 وT20P، المتخصصة في الأنشطة الزراعية مثل نشر المبيدات الحشرية ورش الأسمدة على أشجار الفاكهة.
- في 27 يناير 2021، أعلنت شركة AgEagle Aerial Systems Inc. (الولايات المتحدة)، وهي شركة لتصنيع الطائرات بدون طيار، عن شراء شركة MicaSense, Inc. من المجموعة الأوروبية لشركات الطائرات بدون طيار – Parrot مقابل أكثر من 23 مليون دولار أمريكي. لدى العديد من الشركات الرائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات المتعددة، بما في ذلك DraganFly وsenseFly وQuantum-Systems وWingtra، شراكات مع الشركة المستحوذ عليها. حصلت MicaSense أيضًا على براءة اختراع لأجهزة الاستشعار الحرارية ومتعددة الأطياف عالية الدقة التي تخدم رسم الخرائط الجوية والتحليلات للصناعة الزراعية.
- أعلنت شركة Sentera، وهي مزود برمجيات للأغذية والزراعة، عن جولة تمويل من السلسلة C بأكثر من 25 مليون دولار أمريكي في 10 يونيو 2021. ومن المتوقع أن تساعد هذه الأموال صناعات الأغذية والزراعة على تقديم دعم القرار المدعوم بالذكاء الاصطناعي.
المركبات الجوية بدون طيار العالمية في نطاق سوق الزراعة
يتم تقسيم المركبات الجوية بدون طيار في السوق الزراعية على أساس الفئة والنوع والمدى والمسافة وطريقة التشغيل ونقطة البيع. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
فصل
- الطائرات بدون طيار الصغيرة
- الطائرات بدون طيار نانو
- الطائرات بدون طيار الصغيرة
- طائرات بدون طيار صغيرة
- الطائرات بدون طيار الاستراتيجية والتكتيكية
- الطائرات بدون طيار قريبة المدى (CR).
- الطائرات بدون طيار قصيرة المدى (SR).
- الطائرات بدون طيار متوسطة المدى (MR).
- الطائرات بدون طيار متوسطة المدى (MRE).
- الطائرات بدون طيار ذات الاختراق العميق على ارتفاعات منخفضة (LADP).
- طائرات بدون طيار ذات قدرة تحمل طويلة على ارتفاعات منخفضة (LALE).
- طائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل (MALE).
- الطائرات بدون طيار على ارتفاعات عالية طويلة التحمل (HALE).
- الطائرات بدون طيار ذات الأغراض الخاصة
- المركبات الجوية القتالية بدون طيار (UCAVs)
- طائرات بدون طيار تتسكع
- طائرات بدون طيار سرب
- الطائرات بدون طيار القاتلة
- طائرات بدون طيار خادعة
- الطائرات بدون طيار الستراتوسفير
- الطائرات بدون طيار خارج الستراتوسفير
يكتب
- الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة
- الطائرات بدون طيار VTOL ذات الأجنحة الثابتة
- الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الدوارة
- طائرات بدون طيار ذات دوار واحد
- طائرات بدون طيار متعددة الدوار
- المروحيات
- طائرات ثلاثية المروحيات
- كوادكوبتر
- اوكتوكوبتر
يتراوح
- الطائرات بدون طيار خط الرؤية البصرية
- الطائرات بدون طيار ذات خط رؤية ممتد
- الطائرات بدون طيار خارج خط البصر
متو
- <25 كيلو جرام
- 25-170 كيلو جرام
- > 170 كيلوغراما
طريقة التشغيل
- طيارة عن بعد
- تجريبية اختياريا
- الحكم الذاتي الكامل
نقطة البيع
- الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)
- ما بعد البيع
المركبات الجوية بدون طيار في التحليل الإقليمي لسوق الزراعة / رؤى
يتم تحليل المركبات الجوية بدون طيار في سوق الزراعة ويتم توفير رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد والفئة والنوع والمدى وMtow وطريقة التشغيل ونقطة البيع كما هو مشار إليه أعلاه.
البلدان المشمولة في المركبات الجوية بدون طيار في تقرير سوق الزراعة هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين، اليابان، الهند، كوريا الجنوبية، سنغافورة، ماليزيا، أستراليا، تايلاند، إندونيسيا، الفلبين، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، جنوب أفريقيا، مصر، إسرائيل، بقية دول العالم. الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.
تهيمن الولايات المتحدة على المركبات الجوية بدون طيار في أمريكا الشمالية في سوق الزراعة بسبب تزايد عدد التطبيقات في القطاعين العسكري والدفاعي، بينما من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال الفترة المتوقعة 2022-2029 بسبب نمو المنطقة. عدد التطبيقات التجارية.
يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. تعتبر نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. بالإضافة إلى ذلك، يتم أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.
المناظر الطبيعية التنافسية والمركبات الجوية بدون طيار في تحليل حصة السوق الزراعية
توفر المركبات الجوية بدون طيار في المشهد التنافسي لسوق الزراعة تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المقدمة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بالمركبات الجوية بدون طيار في السوق الزراعية.
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في المركبات الجوية بدون طيار في سوق الزراعة هم:
- إلبيت سيستمز المحدودة (إسرائيل)
- شركة نورثروب جرومان (الولايات المتحدة)
- جنرال أتوميكس (الولايات المتحدة)
- شركة AeroVironment (الولايات المتحدة)
- شركة لوكهيد مارتن (الولايات المتحدة)
- شركة صناعات الطيران الإسرائيلية المحدودة (إسرائيل)
- باروت سا (فرنسا)
- شركة Microdrone GmbH (ألمانيا)
- شركة بريسيشن هوك (الولايات المتحدة)
- شركة SZ DJI Technology Co., Ltd (الصين)
- الروبوتات ثلاثية الأبعاد (الولايات المتحدة)
- شركة تكسترون (الولايات المتحدة)
- بوينغ للملاحة الجوية (الولايات المتحدة)
- صعب AB (السويد)
- بي أيه إي سيستمز بي إل سي (المملكة المتحدة)
- ايهانج (الصين)
- شركة رايثيون (الولايات المتحدة)
- الصناعات الجوية والفضاء التركية (تركيا)
- شركة يونيك الدولية (الصين)
SKU-
