What will be the growth rate of Sustainable Aviation Fuel Market during the forecast by 2029?

The Sustainable Aviation Fuel Market will be projected to grow at a CAGR of 47.9% during forecast by 2029. Read More

What will be the Sustainable Aviation Fuel Market value in the future?

The Sustainable Aviation Fuel Market will be projected at EURO 11,675.53 million during forecast by 2029. Read More

Who are the major players operating in the Sustainable Aviation Fuel Market ?

The major players operating in the Sustainable Aviation Fuel Market are Neste, Gevo, VELOCYS,Fulcrum BioEnergy, SkyNRG, Prometheus Fuels, World Energy, Avfuel Corporation, LanzaTech, Preem AB, Eni , Sasol Ltd, BP p.l.c., Cepsa, Honeywell International Inc, Chevron Corporation, TotalEnergies, Exxon Mobil Corporation, Johnson Matthey, VIRENT, INC., HyPoint Inc., ZeroAvia, Inc. among others. Read More

What are the major countries covered in the Sustainable Aviation Fuel Market?

The major countries covered in the Sustainable Aviation Fuel Market are U.S., Canada and Mexico in North America, U.K., Germany, France, Spain, Italy, Netherlands, Switzerland, Russia, Belgium, Turkey, and the rest of Europe, China, South Korea, Japan, India, Australia, Singapore, Malaysia, Indonesia, Thailand, Philippines, and the rest of Asia-Pacific in the Asia-Pacific (APAC), South Africa, Saudi Arabia, U.A.E., Israel, Egypt, and the rest of the Middle East and Africa (MEA) as a part of Middle East and Africa (MEA), Brazil, Argentina, Caribbean, Colombia, Peru, Chile, Panama, Venezuela and Rest of South America as part of South America. Read More

السوق العالمية لوقود الطيران المستدام – اتجاهات الصناعة وتوقعات حتى عام 2029

السيارات
التقرير المنشور
أبريل 2022
عالمي
350 صفحة
عدد الجداول: 445
عدد الأرقام: 54

السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود (الوقود الحيوي، ووقود الهيدروجين، والطاقة إلى الوقود السائل)، وتكنولوجيا التصنيع (استرات الأحماض الدهنية المعالجة مائيًا والأحماض الدهنية - الكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK)، وكيروسين البارافيني الاصطناعي من فيشر تروبش (FT) -SPK)، والبارافين الاصطناعي ISO من السكر المعالج مائيًا المخمر (HFS-SIP)، وكيروسين البارافيني الاصطناعي من Fischer Tropsch (FT) مع العطريات (FT-SPK/A)، والكحول إلى Jet SPK (ATJ-SPK)، ونفث التحلل الحراري المائي التحفيزي ( CHJ)))، قدرة المزج (أقل من 30٪، 30٪ إلى 50٪ وما فوق 50٪)، منصة المزج (الطيران التجاري، الطيران العسكري، طيران الأعمال والطيران العام، والمركبات الجوية بدون طيار) اتجاهات الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2029.

السوق العالمية لوقود الطيران المستدام التحليل والحجم

تحرص صناعة الطيران على خفض البصمة الكربونية لتحقيق بيئة مستدامة وتلبية المعايير التنظيمية الصارمة بشأن الانبعاثات. ويجري اعتماد الحلول البديلة، مثل تحسين كفاءة محركات الطائرات من خلال تعديلات التصميم، والطائرات الكهربائية الهجينة والكهربائية بالكامل، ووقود الطائرات المتجدد، وما إلى ذلك، من قبل مختلف أصحاب المصلحة في صناعة الطيران. ومع ذلك، من بين هذه الحلول، يعد اعتماد وقود الطيران المستدام مثل الوقود الإلكتروني، والوقود الاصطناعي، ووقود الطائرات الأخضر، ووقود الطائرات الحيوي، ووقود الهيدروجين أحد الحلول البديلة الأكثر جدوى فيما يتعلق بالفوائد الاجتماعية والاقتصادية عند مقارنتها. للآخرين، مما يسهم بشكل كبير في التخفيف من الآثار البيئية الحالية والمستقبلية المتوقعة للطيران.

Global Sustainable Aviation Fuel Market

يعد وقود الطيران المستدام عنصرًا رئيسيًا في الوفاء بالتزامات صناعة الطيران بفصل الزيادات في انبعاثات الكربون عن نمو حركة المرور. عوامل مثل ارتفاع عدد ركاب شركات الطيران، وتزايد الدخل المتاح، وزيادة النقل الجوي، وزيادة استهلاك مواد التشحيم الاصطناعية تكمّل نمو سوق وقود الطيران المستدام العالمي. ومع ذلك، فإن الافتقار إلى البنية التحتية يعمل كعامل مقيد للسوق.

تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن يصل سوق وقود الطيران المستدام إلى قيمة 11,675.53 مليون يورو بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 47.9٪ خلال الفترة المتوقعة. يمثل "الوقود الحيوي" أكبر قطاع تكنولوجي في سوق وقود الطيران المستدام بسبب التطورات السريعة في المسارات التكنولوجية لتسويق استخدام وقود الطائرات البديل. ويغطي تقرير سوق وقود الطيران المستدام أيضًا تحليل الأسعار، وتحليل براءات الاختراع، والتقدم التكنولوجي في مجال الطيران. عمق.

تقرير المقياس	تفاصيل
فترة التنبؤ	2022 إلى 2029
سنة الأساس	2021
سنة تاريخية	2020
الوحدات الكمية	الإيرادات بمليون يورو، والأحجام بالوحدات، والتسعير باليورو
القطاعات المغطاة	حسب نوع الوقود (الوقود الحيوي ووقود الهيدروجين والطاقة إلى الوقود السائل)، من خلال تكنولوجيا التصنيع (استرات الأحماض الدهنية المعالجة مائيًا والأحماض الدهنية - الكيروسين البارافيني الاصطناعي (Hefa-Spk)، والكيروسين البارافيني الاصطناعي من فيشر تروبش (FT-SPK)، والأيزو الاصطناعي - البارافين من السكر المخمر المعالج مائيًا (Hfs-Sip)، وفيشر تروبش (Ft)، وكيروسين البارافيني الاصطناعي مع العطريات (FT-SPK/A)، والكحول إلى Jet Spk (ATJ-SPK)، ونفث التحلل الحراري المائي التحفيزي (CHJ)) عن طريق المزج السعة (أقل من 30%، 30% إلى 50% وما فوق 50%)، من خلال منصة المزج (الطيران التجاري، الطيران العسكري، طيران الأعمال والطيران العام، والمركبات الجوية بدون طيار)
البلدان المشمولة	الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وهولندا وسويسرا وروسيا وبلجيكا وتركيا وبقية أوروبا والصين وكوريا الجنوبية واليابان والهند وأستراليا وسنغافورة وماليزيا، إندونيسيا وتايلاند والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) وجنوب أفريقيا والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإسرائيل ومصر وبقية منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، البرازيل، الأرجنتين، منطقة البحر الكاريبي، كولومبيا، بيرو، تشيلي، بنما، فنزويلا وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.
تغطية لاعبي السوق	Neste، Gevo، VELOCYS، Fulcrum BioEnergy، SkyNRG، Prometheus Fuels، World Energy، Avfuel Corporation، LanzaTech، Preem AB، Eni، Sasol Ltd، BP plc، Cepsa، Honeywell International Inc، Chevron Corporation، TotalEnergies، Exxon Mobil Corporation، Johnson Matthey ، VIRENT، INC.، HyPoint Inc.، ZeroAvia، Inc. من بين آخرين.

تعريف السوق

يعد وقود الطيران المستدام شكلاً فريدًا من أشكال الوقود المصمم للاستخدام في الطائرات وفي الوقت نفسه سيزيد من أداء الطائرات. يُشتق وقود الطيران المستدام من المواد الأولية المستدامة ويمكن مقارنته في كيميائيته بوقود الطائرات الأحفوري القياسي. تؤدي الزيادة في فائدة وقود الطيران المستدام إلى تقليل انبعاثات الكربون مقارنة بوقود الطائرات التقليدي لأنه يحل محل دورة حياة الوقود.

شركة الطيران مستعدة لخفض البصمة الكربونية للحصول على بيئة مستدامة

nt وتلبية المتطلبات التنظيمية الصارمة بشأن الانبعاثات. علاوة على ذلك، فإن تحسين أداء محركات الطائرات من خلال تعديلات التصميم، والطائرات التي تعمل بالكهرباء الهجينة والكهربائية بالكامل، ووقود الطائرات المتجدد، يتم اعتمادها من قبل العديد من أصحاب المصلحة في صناعة الطيران، إلا أن اعتماد وقود الطيران المستدام يؤخذ في الاعتبار الحد الأقصى الذي يمكن الاعتماد عليه و حلول الفرص القابلة للتطبيق فيما يتعلق بالمزايا الاجتماعية والاقتصادية مقارنة بالآخرين، مما يساهم بشكل كبير في التخفيف من الآثار البيئية الحديثة والمستقبلية المتوقعة للطيران.

ديناميكيات سوق وقود الطيران المستدام

يتناول هذا القسم فهم محركات السوق ومزاياه وفرصه وقيوده وتحدياته. كل هذا نناقشه بالتفصيل على النحو التالي:

تزايد الحاجة إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة في صناعة الطيران

تؤدي انبعاثات غازات الدفيئة التي يسببها الإنسان إلى تضخيم تأثير الاحتباس الحراري، مما يتسبب في تغير المناخ. ينبعث ثاني أكسيد الكربون في المقام الأول من خلال احتراق الوقود الأحفوري مثل الفحم والنفط والغاز الطبيعي. بعض أكبر الملوثين على مستوى العالم هما الصين وروسيا. تحدث هذه التلوثات في الغالب بسبب شركات الفحم والنفط والغاز المملوكة لمنظمة أوبك. ارتفعت مستويات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي بنسبة 50% تقريبًا عما كانت عليه قبل الثورة الصناعية بسبب الانبعاثات التي يسببها الإنسان.

الملوثات المنبعثة من محركات الطائرات تعادل تلك المنبعثة من احتراق الوقود الأحفوري. على ارتفاعات أعلى، تحتوي انبعاثات الطائرات على تركيز أكبر من الملوثات. تخلق هذه الانبعاثات مشكلات بيئية خطيرة، سواء من حيث تأثيرها العالمي أو تأثيرها على جودة الهواء المحلي

زيادة في النقل الجوي، وزيادة في استهلاك زيوت التشحيم الاصطناعية

يعد السفر الجوي عنصرًا حاسمًا في تحقيق النمو الاقتصادي والتنمية. وعلى المستوى الوطني والإقليمي والعالمي، يعزز السفر الجوي الاندماج في الاقتصاد العالمي ويوفر روابط مهمة. فهو يساهم في نمو التجارة والسياحة وإمكانيات العمل. إن نظام الطيران يتطور وسيستمر في التطور. ومع ذلك، على المدى الطويل، سيكون من الصعب على نظام النقل الجوي أن يتكيف بسرعة كافية لتلبية الاحتياجات المتغيرة من حيث القدرة، والأثر البيئي، وسعادة المستهلك، والسلامة، والأمن، كل ذلك مع الحفاظ على الجدوى الاقتصادية لمقدمي الخدمات.

وقد أدى جائحة كوفيد-19، إلى جانب الدعم الحكومي والاكتشافات التكنولوجية، لا سيما في مجال تكنولوجيا الوقود، إلى تسريع انتقال صناعة الطيران إلى وقود الطيران المستدام (SAF). في حين أن استخدام وقود الطيران المستدام آخذ في الارتفاع، فإن مواد التشحيم غير الاصطناعية آخذة في الانخفاض. ومن المتوقع أن تستفيد مواد التشحيم الاصطناعية وشبه الاصطناعية من هذا التحول لأن معظم الطائرات تستخدم مواد تشحيم متقدمة. من المتوقع أن يكون سوق وقود الطيران المستدام (SAF) في جميع أنحاء العالم مدفوعًا بهذا العامل.

زيادة الطلب على وقود الطيران المستدام من قبل شركات الطيران

يتبنى قطاع الطيران "إجراءات عاجلة" لتحقيق الهدف المناخي العالمي، والذي يتضمن الحد من نمو السفر الجوي والتوسع السريع في استخدام وقود الطيران المستدام (SAF). الغرض من SAF هو إعادة تدوير الكربون من الكتلة الحيوية المستدامة الموجودة أو الغازات إلى وقود الطائرات كبديل لوقود الطائرات الأحفوري المكرر من النفط الخام. الغرض من SAF هو إعادة تدوير الكربون من الكتلة الحيوية المستدامة الموجودة أو الغازات إلى وقود الطائرات كبديل لوقود الطائرات الأحفوري المكرر من النفط الخام. يلتزم قطاع الطيران ككل، وكذلك شركات الطيران الأعضاء في اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، بتحقيق أهداف صارمة لخفض الانبعاثات. وقد تم تسليط الضوء على SAFs (وقود الطيران المستدام) كعنصر رئيسي في تحقيق هذه الأهداف. سوف يتطلب الأمر دعمًا حكوميًا لاستخدام وقود الطيران المستدام لتحقيق الأهداف المناخية لهذه الصناعة

نظرًا لأن اللاعبين الرئيسيين في الصناعة يدركون الحاجة إلى وقود الطيران المستدام (SAF)، فقد بدأ مقدمو الخدمات في تبني العديد من بدائل وقود الطيران المستدام (SAF) في مختلف شركات الطيران، والتي من المتوقع أن تؤدي إلى زيادة نمو وقود الطيران المستدام ( SAF) بشكل ملحوظ.

عدم كفاية توافر المواد الأولية والمصافي لتلبية الطلب المستدام على إنتاج وقود الطيران

يعد وقود الطيران المستدام (SAFs)، المصنوع من المواد الأولية الحيوية، جزءًا مهمًا من خطة تقليل البصمة الكربونية للطيران. من الناحية الفنية، من الممكن استبدال وخلط SAFs بوقود الطائرات؛ في الواقع، كانت صناعة الطيران تستخدم القوات المسلحة السودانية لأكثر من عقد من الزمان. ومع ذلك، وبسبب قيود العرض والطلب، تظل مستويات الاستهلاك منخفضة للغاية.

تعد المحاصيل الزيتية ومحاصيل السكر والطحالب ونفايات الزيوت والموارد البيولوجية وغير البيولوجية الأخرى من المواد الخام التي تلعب دورًا أساسيًا في سلسلة الإنتاج الكاملة لوقود الطيران البديل مثل الوقود الاصطناعي والوقود الإلكتروني ووقود الطائرات الحيوية . وقد تتوقف الحاجة إلى وقود الطيران المستدام بسبب ندرة المواد الخام اللازمة للتصنيع. وبسبب ندرة المواد الخام اللازمة لتصنيعه، قد يتوقف الطلب على وقود الطيران المستدام. علاوة على ذلك، فإن القيود المفروضة على المصافي، والتي تلعب دورًا حاسمًا في الاستغلال الأمثل لهذه المواد الأولية، تضيف إلى العملية الإجمالية لتصنيع القوات المسلحة السودانية. كما أن انخفاض إمدادات الوقود يشكل ضغطًا على قدرة خلط الوقود، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة.

عندما تتزايد المنافسة من قطاع بنزين الطرق على المواد الخام التي تلبي معايير الاستدامة، يصبح توفر المواد الخام بمثابة عنق الزجاجة. تمثل تكاليف المواد الأولية جزءًا كبيرًا من تكلفة القوات المسلحة السودانية، ويمكن أن يتسبب تقلب الأسعار في حدوث مشكلات في العرض لمنتجي الوقود. ولذلك، فإن فرض رسوم إضافية على الوقود من قبل شركة النقل يزيد من إعاقة نمو السوق إلى حد ما.

التقلبات في أسعار النفط الخام وتلوث زيوت التشحيم

إن تزايد المنافسة العالمية وضغط التكلفة يجبر الشركات وسلاسل التوريد على اكتشاف إمكانات توفير التكاليف غير المكتشفة. وعلى وجه الخصوص، تعد الواجهات مع سوق النفط الخام مجالًا واعدًا للتحسين. في بيئة الأعمال الحالية، تواجه كل منظمة بعض مخاطر التقلبات في أسعار النفط الخام وسلع التشحيم. في الإنتاج، قد يعتمد المصنعون على كمية كبيرة من السلع النفطية، ونتيجة لذلك يمكن أن يتأثروا بشكل خاص بتقلبات أسعار المنتجات النفطية التي يشترونها بشكل مباشر وغير مباشر من خلال المكونات والتجميعات الفرعية. إن الأسواق العالمية المتقلبة وغير المستقرة لها آثار واسعة النطاق على منظمات التصنيع. ومن ارتفاع تكاليف الطاقة إلى التقلبات غير المتوقعة في تكاليف تصنيع النفط الخام، تعمل العقبات غير المتوقعة على زعزعة استقرار سلاسل التوريد وتجعل من الصعب على الشركات المصنعة البقاء في المنطقة السوداء. ومع زيادة صعوبة تأمين الإمدادات من العديد من المواد الخام، فإن تقلب أسعار السلع الأساسية قد لا يكون مجرد ظاهرة مؤقتة، والأمر متروك للمصنعين إما استيعاب التكاليف الإضافية، أو إيجاد طرق جديدة لتخفيف النفقات، أو تمرير الزيادات في الأسعار إلى العملاء الذين مترددون بالفعل في الإنفاق. وبما أن الأسعار تتأثر بتشديد أسواق العرض، فإن هذا الاتجاه لا يظهر أي مؤشر على التغيير في أي وقت قريب. وبالتالي، فإن التكلفة المتقلبة للنفط الخام ومواد التشحيم الأخرى تشكل عائقًا رئيسيًا أمام سوق وقود الطيران المستدام العالمي (SAF).

شظايا الكربون عادة ليست صلبة بما فيه الكفاية أو كبيرة بما يكفي للتسبب في فشل المضخة. ومع ذلك، يمكن أن تكون كبيرة بما يكفي لحجب المرشحات أو الفوهات الصغيرة. سبب آخر للتلوث التشغيلي هو وجود الرمل والحصى والجزيئات المعدنية في نظام التشحيم. والذي يعمل كعامل مقيد لسوق وقود الطيران المستدام العالمي (SAF).

انخفاض في البصمة الكربونية بسبب انخفاض القدرة على وقود الطيران المستدام

يعمل وقود الطيران المستدام (SAF) على تقليل انبعاثات الكربون على مدى عمر الوقود مقارنة بوقود الطائرات التقليدي الذي يحل محله. يعد زيت الطهي وغيره من زيوت النفايات غير النخيل من الحيوانات أو النباتات من المواد الأولية الشائعة، وكذلك النفايات الصلبة من المنازل والشركات، مثل التغليف والورق والمنسوجات وبقايا الطعام التي يمكن التخلص منها في مدافن النفايات أو حرقها. ومن المصادر المحتملة أيضًا حطام الغابات، مثل نفايات الخشب، ومحاصيل الطاقة، مثل النباتات والطحالب سريعة النمو.

اعتمادًا على المواد الخام المستدامة المستخدمة، وعملية الإنتاج، وسلسلة التوريد للمطار، يمكن لـ SAF تقليل انبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 80٪ خلال عمر الوقود مقارنة بوقود الطائرات التقليدي الذي يحل محله.

يمكن خلط SAF بنسبة تصل إلى 50% مع وقود الطائرات القياسي ويخضع لنفس اختبارات الجودة التي يخضع لها وقود الطائرات التقليدي. بعد ذلك، تتم إعادة اعتماد المزيج كـ Jet A أو Jet A-1. ويمكن التعامل معه بنفس الطريقة التي يتم بها التعامل مع وقود الطائرات القياسي، وبالتالي لا يلزم إجراء أي تغييرات على البنية التحتية لتزويد الوقود أو الطائرات التي ترغب في استخدام القوات المسلحة السودانية، مما يخلق فرصة لنمو سوق وقود الطيران المستدام العالمي.

تطوير مواد تشحيم الطيران الآمنة والصديقة للبيئة

في عالم اليوم، تزدهر صناعة الطيران، مما أدى إلى زيادة التنافس بين منتجي وقود الطائرات في جميع المجالات. ومن المتوقع أن يكون للمصادر البديلة الصديقة للبيئة لإنتاج وقود الطيران على المدى الطويل تأثير مستقبلي على قطاع وقود الطيران. لقد نما سوق وقود الطيران المستدام بشكل كبير على مر السنين، وذلك بسبب الاتجاه المتزايد للوقود المتقدم المستخدم في الطائرات في جميع أنحاء العالم.

كما تسمح زراعة محاصيل الكتلة الحيوية لإنتاج وقود الطيران المستدام للمزارعين بجني المزيد من المال في غير موسمها من خلال المساهمة بالمواد الأولية في هذه الصناعة الجديدة، مع تأمين المزايا الزراعية في الوقت نفسه مثل الحد من فقدان المغذيات وتحسين جودة التربة. وبالتالي خلق فرصة لنمو سوق وقود الطيران المستدام العالمي (SAF).

Global Sustainable Aviation Fuel Market

التكلفة المرتفعة لوقود الطيران المستدام تزيد من تكلفة تشغيل شركات الطيران

تعد نفقات العمالة والوقود من أهم النفقات التي تواجهها شركات الطيران. وعلى المدى القريب، عادة ما تكون نفقات العمالة مستقرة، لكن أسعار الوقود تتقلب بشكل كبير اعتمادًا على سعر النفط. يشكل الوقود جزءا كبيرا من تكلفة تشغيل شركة طيران، وهو ما يمثل 20-30٪ من إجمالي النفقات. كان ارتفاع أسعار النفط من أصعب اللحظات بالنسبة لشركات الطيران. يمكن لشركات الطيران الاستعداد لارتفاع الأسعار تدريجيًا عن طريق رفع أسعار التذاكر أو خفض عدد الرحلات، لكن الزيادات غير المتوقعة في الأسعار تتسبب في خسارة العديد من شركات الطيران لأموال.

ستبدأ أهداف استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) في زيادة تكلفة الوقود هذا العام، مما يجعل الأمور أكثر صعوبة بالنسبة لشركات الطيران. وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، يبلغ إنتاج القوات المسلحة السودانية (SAF) عالميًا حوالي 100 مليون لتر سنويًا فقط، أو 0.1 بالمائة من إجمالي وقود الطائرات المستخدم. ومن ناحية أخرى، تعهدت العديد من شركات الطيران بزيادة هذه النسبة إلى 10% بحلول عام 2030، وهو هدف نبيل حقا.

ولسوء الحظ، بسبب الحجم المحدود للتصنيع، فإن التكلفة باهظة الثمن أيضًا. وتشير تقديرات اتحاد النقل الجوي الدولي إلى أن تكلفة الوقود الأحفوري تتراوح بين ضعفين وأربعة أضعاف تكلفة الوقود الأحفوري، في حين يشير الكشف الأخير الصادر عن شركة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم إلى أن التفاوت في التكلفة قد يكون أقرب إلى أربعة إلى ثمانية أضعاف تكلفة الكيروسين.

لقد تم حث الحكومات من قبل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) وآخرين على تشجيع تطوير القوات الجوية السودانية، ولكن في شكل تحفيز اقتصادي. وهذا يمهد الطريق لزيادة أسعار وقود الطيران المستدام (SAF) وبالتالي يمثل تحديًا لوقود الطيران المستدام العالمي (السوق.

تأثير ما بعد كوفيد-19 على سوق وقود الطيران المستدام

أحدثت جائحة كوفيد-19 تأثيرًا كبيرًا على سوق وقود الطيران المستدام حيث اختارت كل دولة تقريبًا إغلاق كل مرافق الإنتاج باستثناء تلك التي تتعامل في إنتاج السلع الأساسية. اتخذت الحكومة بعض الإجراءات الصارمة مثل إغلاق إنتاج وبيع السلع غير الأساسية، وحظر التجارة الدولية، وغيرها الكثير لمنع انتشار فيروس كورونا (COVID-19). العمل الوحيد الذي يتعامل في هذا الوضع الوبائي هو الخدمات الأساسية المسموح لها بفتح العمليات وإدارتها.

يتزايد نمو سوق وقود الطيران المستدام بسبب الحاجة إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة في صناعة الطيران. ومع ذلك، فإن عوامل مثل عدم كفاية توافر المواد الأولية والمصافي لتلبية الطلب على إنتاج وقود الطيران المستدام في وقود الطيران المستدام تقيد نمو السوق. كان لإغلاق مرافق الإنتاج أثناء حالة الوباء تأثير كبير على السوق.

يتخذ المصنعون قرارات استراتيجية مختلفة للتعافي من آثار فيروس كورونا (COVID-19). يقوم اللاعبون بإجراء العديد من أنشطة البحث والتطوير لتحسين التكنولوجيا المستخدمة في وقود الطيران المستدام. وبهذا، ستقدم الشركات وحدات تحكم متقدمة ودقيقة إلى السوق. بالإضافة إلى ذلك، أدى استخدام وقود الطيران المستدام من قبل السلطات الحكومية في الشحن الجوي إلى نمو السوق.

التطورات الأخيرة

في مارس 2022، أعلنت Neste بالتعاون مع DHL Express عن واحدة من أكبر صفقات وقود الطيران المستدام على الإطلاق. تعد هذه الاتفاقية أكبر اتفاقية لوقود الطيران المستدام (SAF) لشركة Neste حتى الآن وواحدة من أكبر اتفاقيات SAF في صناعة الطيران. سيعزز هذا التعاون شبكة Neste الحالية من خلال توفير اتصال سلس في جميع أنحاء العالم
في مارس 2022، قامت BP Ventures باستثمار 3 ملايين جنيه إسترليني في أسهم Flylogix – وهي شركة رائدة في مجال المركبات الجوية بدون طيار (UAV) تستخدم طائرات بدون طيار للمساعدة في الكشف عن غاز الميثان. تركز مشاريع BP هذه على ربط وتنمية أعمال الطاقة الجديدة والشبكة الحالية من خلال توفير اتصال سلس في جميع أنحاء العالم

نطاق سوق وقود الطيران المستدام العالمي

يتم تقسيم سوق وقود الطيران المستدام على أساس نوع الوقود وتكنولوجيا التصنيع وقدرة المزج ومنصة المزج. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.

نوع الوقود

الوقود الحيوي
وقود الهيدروجين
القدرة على الوقود السائل

على أساس نوع الوقود، يتم تقسيم سوق وقود الطيران المستدام العالمي إلى الوقود الحيوي ووقود الهيدروجين والطاقة إلى الوقود السائل

تكنولوجيا التصنيع

استرات الأحماض الدهنية والأحماض الدهنية المعالجة مائيًا - الكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK)
فيشر تروبش الكيروسين البارافيني الاصطناعي (FT-SPK)
ايزو بارافين صناعي من السكر المعالج مائيًا (HFS-SIP)
فيشر تروبش (FT) كيروسين برافيني صناعي مع عطريات (FT-SPK/A)
كحول إلى Jet Spk (ATJ-SPK)
طائرة التحلل الحراري المائي التحفيزي (CHJ)

على أساس تكنولوجيا التصنيع، تم تقسيم سوق وقود الطيران المستدام العالمي إلى استرات الأحماض الدهنية والأحماض الدهنية المعالجة هيدروجينيًا - الكيروسين البارافيني الاصطناعي (HEFA-SPK)، والكيروسين البارافيني الاصطناعي من فيشر تروبش (FT-SPK)، والأيزو بارافين الاصطناعي من السكر المعالج مائيًا المخمر (HFS-SIP)، وكيروسين البارافيني الاصطناعي من فيشر تروبش (FT) مع العطريات (FT-SPK/A)، والكحول إلى النفاث SPK (ATJ-SPK)، ونفث التحلل الحراري المائي التحفيزي (CHJ).

قدرة المزج

أقل من 30%
30% إلى 50%
فوق 50%

على أساس قدرة المزج، تم تقسيم سوق وقود الطيران المستدام العالمي إلى أقل من 30%، و30% إلى 50%، وأكثر من 50%.

منصة المزج

الطيران التجاري
الطيران العسكري
رجال الأعمال والطيران العام
مركبة جوية بدون طيار

Global Sustainable Aviation Fuel Market

على أساس منصة المزج، تم تقسيم سوق وقود الطيران المستدام العالمي إلى الطيران التجاري والطيران العسكري والطيران التجاري والطيران العام والمركبات الجوية بدون طيار.

تحليل / رؤى إقليمية لسوق وقود الطيران المستدام

يتم تحليل سوق وقود الطيران المستدام وتقديم رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد ونوع الوقود وتكنولوجيا التصنيع وقدرة المزج وصناعة منصة المزج كما هو مشار إليه أعلاه.

الدول المشمولة في تقرير سوق وقود الطيران المستدام هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وهولندا وسويسرا وروسيا وبلجيكا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين. كوريا الجنوبية واليابان والهند وأستراليا وسنغافورة وماليزيا وإندونيسيا وتايلاند والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) وجنوب إفريقيا والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإسرائيل ومصر والباقي من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين ومنطقة البحر الكاريبي وكولومبيا وبيرو وتشيلي وبنما وفنزويلا وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.

Global Sustainable Aviation Fuel Market

يعود الفضل في هيمنة السوق إلى البنية التحتية المتزايدة والتطورات التجارية وصناعة الطيران في البلدان الناشئة مثل الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. تهيمن الولايات المتحدة على منطقة أمريكا الشمالية بسبب البدائل البديلة الرائدة لوقود الطائرات التقليدي. تهيمن المملكة المتحدة على سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، وذلك بسبب زيادة الاستثمارات لنمو الطائرات التجارية. تهيمن الصين على سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومن المتوقع أن يكون الطلب في هذه المنطقة مدفوعًا بزيادة الطلب على وقود الطيران المستدام من قبل شركات الطيران.

كما يوفر قسم الدولة من التقرير العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أيضًا أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.

المشهد التنافسي وتحليل حصص سوق وقود الطيران المستدام

يوفر المشهد التنافسي لسوق وقود الطيران المستدام تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق وقود الطيران المستدام.

بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق وقود الطيران المستدام هم Neste، وGevo، وVELOCYS، وFulcrum BioEnergy، وSkyNRG، وPrometheus Fuels، وWorld Energy، وAvfuel Corporation، وLanzaTech، وPreem AB، وEni، وSasol Ltd، وBP plc، وCepsa، وHoneywell International. Inc، Chevron Corporation، TotalEnergies، Exxon Mobil Corporation، Johnson Matthey، VIRENT، INC.، HyPoint Inc.، ZeroAvia، Inc. وغيرها.

SKU-63225

الجدول 1 السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 2 الوقود الحيوي العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 3: الهيدروجين العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 4 الطاقة العالمية للوقود السائل في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 5 السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 6 الأحماض الدهنية المعالجة مائيًا والأحماض الدهنية العالمية - كيروسين البارافين الاصطناعي (HEFA-SPK) في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 7 الكيروسين البارافيني الاصطناعي من شركة فيشر تروبش (FT-SPK) العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 8 البارافين الاصطناعي العالمي من السكر المعالج مائيًا (HFS-SIP) في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 9 الكيروسين البارافيني الاصطناعي مع العطريات من فيشر تروبش (FT) العالمي (FT-SPK/A) في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 10 نسبة الكحول العالمية إلى JET SPK (ATJ-SPK) في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 11 طائرات التحلل المائي التحفيزي العالمية (CHJ) في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 12 السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 13: السوق العالمية لوقود الطيران المستدام أقل من 30%، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 14: 30% إلى 50% في سوق وقود الطيران المستدام عالميًا، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 15: السوق العالمية لوقود الطيران المستدام فوق 50%، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 16 السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 17 الطيران التجاري العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 18 الطيران التجاري العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 19 الطيران التجاري العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 20 الأعمال التجارية العالمية والطيران العام في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 21 قطاع الأعمال العالمي والطيران العام في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 22 الطيران العسكري العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 23 الطيران العسكري العالمي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 24 المركبات الجوية بدون طيار العالمية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 25 المركبات الجوية بدون طيار العالمية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 26 السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 27 السوق العالمية لوقود الطيران المستدام، حسب المنطقة، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 28 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب البلد، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 29 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب البلد، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 30 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 31 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 32 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 33 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 34 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الشمالية، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 35 الطيران التجاري في أمريكا الشمالية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 36 الطيران التجاري في أمريكا الشمالية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 37 قطاع الأعمال والطيران العام في أمريكا الشمالية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 38 الطيران العسكري في أمريكا الشمالية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 39 المركبات الجوية بدون طيار في أمريكا الشمالية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 40 سوق وقود الطيران المستدام في الولايات المتحدة، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 41 سوق وقود الطيران المستدام في الولايات المتحدة، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 42 سوق وقود الطيران المستدام في الولايات المتحدة، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 43 سوق وقود الطيران المستدام في الولايات المتحدة، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 44 سوق وقود الطيران المستدام في الولايات المتحدة، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 45 الطيران التجاري الأمريكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 46 الطيران التجاري الأمريكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 47 قطاع الأعمال والطيران العام الأمريكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 48 الطيران العسكري الأمريكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 49 المركبات الجوية بدون طيار الأمريكية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 50 سوق وقود الطيران المستدام في كندا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 51 سوق وقود الطيران المستدام في كندا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 52 سوق وقود الطيران المستدام في كندا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 53 سوق وقود الطيران المستدام في كندا، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 54 سوق وقود الطيران المستدام في كندا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 55 الطيران التجاري الكندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 56 الطيران التجاري الكندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 57 قطاع الأعمال والطيران العام في كندا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 58 الطيران العسكري الكندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 59 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في كندا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 60 سوق وقود الطيران المستدام في المكسيك، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 61 سوق وقود الطيران المستدام في المكسيك، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 62 سوق وقود الطيران المستدام في المكسيك، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 63 سوق وقود الطيران المستدام في المكسيك، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 64 سوق وقود الطيران المستدام في المكسيك، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 65 الطيران التجاري في المكسيك في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 66 الطيران التجاري في المكسيك في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 67 قطاع الأعمال والطيران العام في المكسيك في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 68 الطيران العسكري في المكسيك في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 69 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في المكسيك، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 70 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب البلد، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 71 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب البلد، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 72 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 73 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 74 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 75 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 76 سوق وقود الطيران المستدام في أوروبا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 77 الطيران التجاري الأوروبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 78 الطيران التجاري الأوروبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 79 قطاع الأعمال والطيران العام في أوروبا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 80 الطيران العسكري في أوروبا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 81 المركبات الجوية بدون طيار في أوروبا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 82 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 83 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 84 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 85 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 86 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 87 الطيران التجاري في المملكة المتحدة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 88 الطيران التجاري في المملكة المتحدة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 89 قطاع الأعمال والطيران العام في المملكة المتحدة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 90 الطيران العسكري في المملكة المتحدة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 91 المركبات الجوية بدون طيار في المملكة المتحدة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 92 سوق وقود الطيران المستدام في ألمانيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 93 سوق وقود الطيران المستدام في ألمانيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 94 سوق وقود الطيران المستدام في ألمانيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 95 سوق وقود الطيران المستدام في ألمانيا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 96 سوق وقود الطيران المستدام في ألمانيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 97 الطيران التجاري الألماني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 98 الطيران التجاري الألماني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 99 قطاع الأعمال والطيران العام في ألمانيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 100 الطيران العسكري الألماني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 101 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في ألمانيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 102 سوق وقود الطيران المستدام في فرنسا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 103 سوق وقود الطيران المستدام في فرنسا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 104 سوق وقود الطيران المستدام في فرنسا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 105 سوق وقود الطيران المستدام في فرنسا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 106 سوق وقود الطيران المستدام في فرنسا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 107 الطيران التجاري الفرنسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 108 الطيران التجاري الفرنسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 109 قطاع الأعمال والطيران العام في فرنسا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 110 الطيران العسكري الفرنسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 111 المركبات الجوية بدون طيار في فرنسا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 112 سوق وقود الطيران المستدام في إسبانيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 113 سوق وقود الطيران المستدام في إسبانيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 114 سوق وقود الطيران المستدام في إسبانيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 115 سوق وقود الطيران المستدام في إسبانيا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 116 سوق وقود الطيران المستدام في إسبانيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 117 الطيران التجاري الإسباني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 118 الطيران التجاري الإسباني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 119 قطاع الأعمال والطيران العام في إسبانيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 120 الطيران العسكري الإسباني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 121 المركبات الجوية بدون طيار في إسبانيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 122 سوق وقود الطيران المستدام في إيطاليا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 123 سوق وقود الطيران المستدام في إيطاليا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 124 سوق وقود الطيران المستدام في إيطاليا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 125 سوق وقود الطيران المستدام في إيطاليا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 126 سوق وقود الطيران المستدام في إيطاليا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 127 الطيران التجاري الإيطالي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 128 الطيران التجاري الإيطالي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 129 قطاع الأعمال والطيران العام في إيطاليا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 130 الطيران العسكري الإيطالي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 131 المركبات الجوية الإيطالية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 132 سوق وقود الطيران المستدام في روسيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 133 سوق وقود الطيران المستدام في روسيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 134 سوق وقود الطيران المستدام في روسيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 135 سوق وقود الطيران المستدام في روسيا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 136 سوق وقود الطيران المستدام في روسيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 137 الطيران التجاري الروسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 138 الطيران التجاري الروسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 139 قطاع الأعمال والطيران العام في روسيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 140 الطيران العسكري الروسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 141 المركبات الجوية بدون طيار في روسيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 142 سوق وقود الطيران المستدام في هولندا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 143 سوق وقود الطيران المستدام في هولندا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 144 سوق وقود الطيران المستدام في هولندا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 145 سوق وقود الطيران المستدام في هولندا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 146 سوق وقود الطيران المستدام في هولندا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 147 الطيران التجاري في هولندا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 148 الطيران التجاري في هولندا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 149 قطاع الأعمال والطيران العام في هولندا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 150 الطيران العسكري الهولندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 151 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في هولندا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 152 سوق وقود الطيران المستدام في سويسرا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 153 سوق وقود الطيران المستدام في سويسرا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 154 سوق وقود الطيران المستدام في سويسرا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 155 سوق وقود الطيران المستدام في سويسرا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 156 سوق وقود الطيران المستدام في سويسرا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 157 الطيران التجاري السويسري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 158 الطيران التجاري السويسري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 159 قطاع الأعمال والطيران العام في سويسرا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 160 الطيران العسكري السويسري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 161 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في سويسرا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 162 سوق وقود الطيران المستدام في تركيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 163 سوق وقود الطيران المستدام في تركيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 164 سوق وقود الطيران المستدام في تركيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 165 سوق وقود الطيران المستدام في تركيا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 166 سوق وقود الطيران المستدام في تركيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 167 الطيران التجاري التركي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 168 الطيران التجاري التركي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 169 الأعمال التجارية والطيران العام في تركيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 170 الطيران العسكري التركي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 171 المركبات الجوية بدون طيار في تركيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 172 سوق وقود الطيران المستدام في بلجيكا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 173 سوق وقود الطيران المستدام في بلجيكا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 174 سوق وقود الطيران المستدام في بلجيكا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 175 سوق وقود الطيران المستدام في بلجيكا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 176 سوق وقود الطيران المستدام في بلجيكا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 177 الطيران التجاري البلجيكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 178 الطيران التجاري البلجيكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 179 قطاع الأعمال البلجيكي والطيران العام في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 180 الطيران العسكري البلجيكي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 181 المركبات الجوية البلجيكية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 182 سوق وقود الطيران المستدام في بقية أوروبا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 183 سوق وقود الطيران المستدام في بقية أوروبا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 184 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب البلد، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 185 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب البلد، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 186 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 187 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 188 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 189 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 190 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 191 الطيران التجاري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 192 الطيران التجاري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 193 الأعمال التجارية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والطيران العام في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 194 الطيران العسكري لآسيا والمحيط الهادئ في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 195 المركبات الجوية بدون طيار في آسيا والمحيط الهادئ في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 196 سوق وقود الطيران المستدام في الصين، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 197 سوق وقود الطيران المستدام في الصين، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 198 سوق وقود الطيران المستدام في الصين، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 199 سوق وقود الطيران المستدام في الصين، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 200 سوق وقود الطيران المستدام في الصين، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 201 الطيران التجاري الصيني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 202 الطيران التجاري الصيني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 203 قطاع الأعمال والطيران العام في الصين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 204 الطيران العسكري الصيني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 205 المركبات الجوية بدون طيار في الصين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 206 سوق وقود الطيران المستدام في اليابان، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 207 سوق وقود الطيران المستدام في اليابان، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 208 سوق وقود الطيران المستدام في اليابان، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 209 سوق وقود الطيران المستدام في اليابان، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 210 سوق وقود الطيران المستدام في اليابان، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 211 الطيران التجاري الياباني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 212 الطيران التجاري الياباني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 213 قطاع الأعمال والطيران العام في اليابان في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 214 الطيران العسكري الياباني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 215 المركبات الجوية اليابانية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 216 سوق وقود الطيران المستدام في سنغافورة، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 217 سوق وقود الطيران المستدام في سنغافورة، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 218 سوق وقود الطيران المستدام في سنغافورة، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 219 سوق وقود الطيران المستدام في سنغافورة، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 220 سوق وقود الطيران المستدام في سنغافورة، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 221 الطيران التجاري السنغافوري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 222 الطيران التجاري السنغافوري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 223 قطاع الأعمال والطيران العام في سنغافورة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 224 الطيران العسكري السنغافوري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 225 المركبات الجوية بدون طيار في سنغافورة في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 226 سوق وقود الطيران المستدام في أستراليا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 227 سوق وقود الطيران المستدام في أستراليا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 228 سوق وقود الطيران المستدام في أستراليا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 229 سوق وقود الطيران المستدام في أستراليا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 230 سوق وقود الطيران المستدام في أستراليا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 231 الطيران التجاري الأسترالي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 232 الطيران التجاري الأسترالي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 233 قطاع الأعمال والطيران العام في أستراليا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 234 الطيران العسكري الأسترالي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 235 المركبات الجوية الأسترالية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 236 سوق وقود الطيران المستدام في الهند، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 237 سوق وقود الطيران المستدام في الهند، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 238 سوق وقود الطيران المستدام في الهند، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 239 سوق وقود الطيران المستدام في الهند، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 240 سوق وقود الطيران المستدام في الهند، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 241 الطيران التجاري الهندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 242 الطيران التجاري الهندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 243 الأعمال التجارية والطيران العام في الهند في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 244 الطيران العسكري الهندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 245 المركبات الجوية بدون طيار في الهند في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 246 سوق وقود الطيران المستدام في كوريا الجنوبية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 247 سوق وقود الطيران المستدام في كوريا الجنوبية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 248 سوق وقود الطيران المستدام في كوريا الجنوبية، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 249 سوق وقود الطيران المستدام في كوريا الجنوبية، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 250 سوق وقود الطيران المستدام في كوريا الجنوبية، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 251 الطيران التجاري في كوريا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 252 الطيران التجاري في كوريا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 253 قطاع الأعمال والطيران العام في كوريا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 254 الطيران العسكري لكوريا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 255 المركبات الجوية بدون طيار في كوريا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 256 سوق وقود الطيران المستدام في تايلاند، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 257 سوق وقود الطيران المستدام في تايلاند، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 258 سوق وقود الطيران المستدام في تايلاند، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 259 سوق وقود الطيران المستدام في تايلاند، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 260 سوق وقود الطيران المستدام في تايلاند، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 261 الطيران التجاري التايلاندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 262 الطيران التجاري التايلاندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 263 الأعمال التجارية والطيران العام في تايلاند في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 264 الطيران العسكري التايلندي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 265 المركبات الجوية بدون طيار في تايلاند في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 266 سوق وقود الطيران المستدام في ماليزيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 267 سوق وقود الطيران المستدام في ماليزيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 268 سوق وقود الطيران المستدام في ماليزيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 269 سوق وقود الطيران المستدام في ماليزيا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 270 سوق وقود الطيران المستدام في ماليزيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 271 الطيران التجاري الماليزي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 272 الطيران التجاري الماليزي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 273 قطاع الأعمال والطيران العام في ماليزيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 274 الطيران العسكري الماليزي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 275 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في ماليزيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 276 سوق وقود الطيران المستدام في إندونيسيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 277 سوق وقود الطيران المستدام في إندونيسيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 278 سوق وقود الطيران المستدام في إندونيسيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 279 سوق وقود الطيران المستدام في إندونيسيا، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 280 سوق وقود الطيران المستدام في إندونيسيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 281 الطيران التجاري الإندونيسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 282 الطيران التجاري الإندونيسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 283 قطاع الأعمال والطيران العام في إندونيسيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 284 الطيران العسكري الإندونيسي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 285 المركبات الجوية بدون طيار في إندونيسيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 286 سوق وقود الطيران المستدام في الفلبين، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 287 سوق وقود الطيران المستدام في الفلبين، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 288 سوق وقود الطيران المستدام في الفلبين، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 289 سوق وقود الطيران المستدام في الفلبين، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 290 سوق وقود الطيران المستدام في الفلبين، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 291 الطيران التجاري في الفلبين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 292 الطيران التجاري في الفلبين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 293 قطاع الأعمال والطيران العام في الفلبين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 294 الطيران العسكري الفلبيني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 295 المركبات الجوية بدون طيار في الفلبين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 296 سوق وقود الطيران المستدام في بقية دول آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 297 سوق وقود الطيران المستدام في بقية دول آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 298 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب الدولة، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 299 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب البلد، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 300 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 301 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 302 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 303 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب قدرة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 304 سوق وقود الطيران المستدام في الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 305 الطيران التجاري في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 306 الطيران التجاري في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 307 الأعمال التجارية والطيران العام في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 308 الطيران العسكري في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 309 المركبات الجوية بدون طيار في الشرق الأوسط وأفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 310 سوق وقود الطيران المستدام في جنوب أفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 311 سوق وقود الطيران المستدام في جنوب أفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 312 سوق وقود الطيران المستدام في جنوب أفريقيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 313 سوق وقود الطيران المستدام في جنوب أفريقيا، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 314 سوق وقود الطيران المستدام في جنوب أفريقيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 315 الطيران التجاري في جنوب أفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 316 الطيران التجاري في جنوب أفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 317 قطاع الأعمال والطيران العام في جنوب أفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 318 الطيران العسكري في جنوب أفريقيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 319 المركبات الجوية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام في جنوب أفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 320 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة العربية السعودية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 321 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة العربية السعودية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 322 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة العربية السعودية، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 323 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة العربية السعودية، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 324 سوق وقود الطيران المستدام في المملكة العربية السعودية، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 325 الطيران التجاري في المملكة العربية السعودية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 326 الطيران التجاري في المملكة العربية السعودية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 327 قطاع الأعمال والطيران العام في المملكة العربية السعودية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 328 الطيران العسكري في المملكة العربية السعودية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 329 المركبات الجوية بدون طيار في المملكة العربية السعودية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 330 سوق وقود الطيران المستدام في إسرائيل، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 331 سوق وقود الطيران المستدام في إسرائيل، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 332 سوق وقود الطيران المستدام في إسرائيل، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 333 سوق وقود الطيران المستدام في إسرائيل، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 334 سوق وقود الطيران المستدام في إسرائيل، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 335 الطيران التجاري الإسرائيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 336 الطيران التجاري الإسرائيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 337 قطاع الأعمال والطيران العام في إسرائيل في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 338 الطيران العسكري الإسرائيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 339 المركبات الجوية الإسرائيلية بدون طيار في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 340 سوق وقود الطيران المستدام في مصر، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 341 سوق وقود الطيران المستدام في مصر، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 342 سوق وقود الطيران المستدام في مصر، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 343 سوق وقود الطيران المستدام في مصر، حسب سعة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 344 سوق وقود الطيران المستدام في مصر، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 345 الطيران التجاري المصري في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 346 الطيران التجاري في مصر في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 347 قطاع الأعمال والطيران العام في مصر في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 348 الطيران العسكري في مصر في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 349 المركبات الجوية بدون طيار في مصر في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 350 سوق وقود الطيران المستدام في بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 351 سوق وقود الطيران المستدام في بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 352 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب البلد، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 353 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب البلد، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 354 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 355 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 356 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 357 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 358 سوق وقود الطيران المستدام في أمريكا الجنوبية، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 359 الطيران التجاري في أمريكا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 360 الطيران التجاري في أمريكا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 361 قطاع الأعمال والطيران العام في أمريكا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 362 الطيران العسكري لأمريكا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 363 المركبات الجوية بدون طيار في أمريكا الجنوبية في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 364 سوق وقود الطيران المستدام في البرازيل، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 365 سوق وقود الطيران المستدام في البرازيل، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 366 سوق وقود الطيران المستدام في البرازيل، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 367 سوق وقود الطيران المستدام في البرازيل، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 368 سوق وقود الطيران المستدام في البرازيل، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 369 الطيران التجاري البرازيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 370 الطيران التجاري البرازيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 371 قطاع الأعمال والطيران العام في البرازيل في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 372 الطيران العسكري البرازيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 373 المركبات الجوية بدون طيار في البرازيل في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 374 سوق وقود الطيران المستدام في الأرجنتين، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 375 سوق وقود الطيران المستدام في الأرجنتين، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 376 سوق وقود الطيران المستدام في الأرجنتين، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 377 سوق وقود الطيران المستدام في الأرجنتين، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 378 سوق وقود الطيران المستدام في الأرجنتين، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 379 الطيران التجاري في الأرجنتين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 380 الطيران التجاري في الأرجنتين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 381 قطاع الأعمال والطيران العام في الأرجنتين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 382 الطيران العسكري الأرجنتيني في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 383 المركبات الجوية بدون طيار في الأرجنتين في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 384 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة البحر الكاريبي، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 385 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة البحر الكاريبي، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 386 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة البحر الكاريبي، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 387 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة البحر الكاريبي، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 388 سوق وقود الطيران المستدام في منطقة البحر الكاريبي، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 389 الطيران التجاري الكاريبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 390 الطيران التجاري الكاريبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 391 قطاع الأعمال التجارية والطيران العام في منطقة البحر الكاريبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 392 الطيران العسكري الكاريبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 393 المركبات الجوية بدون طيار في منطقة البحر الكاريبي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 394 سوق وقود الطيران المستدام في كولومبيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 395 سوق وقود الطيران المستدام في كولومبيا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 396 سوق وقود الطيران المستدام في كولومبيا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 397 سوق وقود الطيران المستدام في كولومبيا، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 398 سوق وقود الطيران المستدام في كولومبيا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 399 الطيران التجاري في كولومبيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 400 الطيران التجاري في كولومبيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 401 قطاع الأعمال والطيران العام في كولومبيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 402 الطيران العسكري في كولومبيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 403 المركبات الجوية بدون طيار في كولومبيا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 404 سوق وقود الطيران المستدام في البيرو، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 405 سوق وقود الطيران المستدام في البيرو، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 406 سوق وقود الطيران المستدام في البيرو، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 407 سوق وقود الطيران المستدام في البيرو، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 408 سوق وقود الطيران المستدام في البيرو، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 409 الطيران التجاري في البيرو في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 410 الطيران التجاري في البيرو في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 411 قطاع الأعمال والطيران العام في بيرو في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 412 الطيران العسكري في البيرو في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 413 المركبات الجوية بدون طيار في البيرو في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 414 سوق وقود الطيران المستدام في شيلي، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 415 سوق وقود الطيران المستدام في شيلي، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 416 سوق وقود الطيران المستدام في شيلي، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 417 سوق وقود الطيران المستدام في شيلي، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 418 سوق وقود الطيران المستدام في شيلي، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 419 الطيران التجاري في تشيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 420 الطيران التجاري في تشيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 421 الأعمال التجارية والطيران العام في تشيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 422 الطيران العسكري التشيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 423 المركبات الجوية بدون طيار في تشيلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 424 سوق وقود الطيران المستدام في بنما، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 425 سوق وقود الطيران المستدام في بنما، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (الأطنان المترية)

الجدول 426 سوق وقود الطيران المستدام في بنما، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 427 سوق وقود الطيران المستدام في بنما، حسب سعة الخلط، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 428 سوق وقود الطيران المستدام في بنما، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 429 الطيران التجاري في بنما في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 430 الطيران التجاري في بنما في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 431 قطاع الأعمال والطيران العام في بنما في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 432 الطيران العسكري في بنما في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 433 المركبات الجوية بدون طيار في بنما في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 434 سوق وقود الطيران المستدام في فنزويلا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 435 سوق وقود الطيران المستدام في فنزويلا، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

الجدول 436 سوق وقود الطيران المستدام في فنزويلا، حسب تكنولوجيا التصنيع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 437 سوق وقود الطيران المستدام في فنزويلا، حسب قدرة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 438 سوق وقود الطيران المستدام في فنزويلا، حسب منصة المزج، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 439 الطيران التجاري في فنزويلا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب النوع، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 440 الطيران التجاري في فنزويلا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 441 قطاع الأعمال والطيران العام في فنزويلا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 442 الطيران العسكري الفنزويلي في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 443 المركبات الجوية بدون طيار في فنزويلا في سوق وقود الطيران المستدام، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 444 سوق وقود الطيران المستدام في بقية دول أمريكا الجنوبية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (مليون يورو)

الجدول 445 سوق وقود الطيران المستدام في بقية أمريكا الجنوبية، حسب نوع الوقود، 2020-2029 (بالطن المتري)

يرجى ملء النموذج أدناه للحصول على الرسوم البيانية

بالنقر فوق الزر "إرسال"، فإنك توافق على Data Bridge Market Research سياسة الخصوصية و الأحكام والشروط

مناهج البحث العلمي:

يتم جمع البيانات وتحليل سنة الأساس باستخدام وحدات جمع البيانات ذات أحجام العينات الكبيرة. وتشمل المرحلة الحصول على معلومات السوق أو البيانات ذات الصلة من خلال مصادر واستراتيجيات مختلفة. ويشمل فحص وتخطيط جميع البيانات المكتسبة من الماضي مسبقًا. كما أنه يشمل فحص تناقضات المعلومات التي تظهر عبر مصادر المعلومات المختلفة. يتم تحليل بيانات السوق وتقديرها باستخدام نماذج إحصائية ومتماسكة للسوق. كما يعد تحليل حصة السوق وتحليل الاتجاه الرئيسي من عوامل النجاح الرئيسية في تقرير السوق. لمعرفة المزيد، يرجى طلب الاتصال بالمحلل أو ترك استفسارك.

منهجية البحث الرئيسية التي يستخدمها فريق بحث DBMR هي تثليث البيانات الذي يتضمن استخراج البيانات، وتحليل تأثير متغيرات البيانات على السوق والتحقق الأولي (خبير الصناعة). تتضمن نماذج البيانات شبكة تحديد مواقع البائعين، وتحليل الخط الزمني للسوق، ونظرة عامة على السوق ودليله، وشبكة تحديد مواقع الشركة، وتحليل براءات الاختراع، وتحليل الأسعار، وتحليل حصة الشركة في السوق، ومعايير القياس، والتحليل العالمي مقابل الإقليمي، وتحليل حصص البائعين. لمعرفة المزيد عن منهجية البحث، أرسل استفسارًا للتحدث إلى خبراء الصناعة لدينا.

يرجى ملء النموذج أدناه لمنهجية البحث

بالنقر فوق الزر "إرسال"، فإنك توافق على Data Bridge Market Research سياسة الخصوصية و الأحكام والشروط

التخصيص متاح:

تعد Data Bridge Market Research شركة رائدة في مجال الأبحاث التكوينية المتقدمة. نحن نفخر بخدمة عملائنا الحاليين والجدد بالبيانات والتحليلات التي تتوافق مع أهدافهم وتناسبها. يمكن تخصيص التقرير ليشمل تحليل اتجاهات الأسعار للعلامات التجارية المستهدفة التي تفهم السوق في بلدان إضافية (اسأل عن قائمة البلدان)، وبيانات نتائج التجارب السريرية، ومراجعة الأدبيات، والسوق المجددة، وتحليل قاعدة المنتجات. يمكن تحليل تحليل السوق للمنافسين المستهدفين بدءًا من التحليل القائم على التكنولوجيا وحتى استراتيجيات محفظة السوق. يمكننا إضافة أكبر عدد ممكن من المنافسين الذين تحتاج إلى بيانات عنهم بالتنسيق ونمط البيانات الذي تبحث عنه. يمكن لفريق المحللين لدينا أيضًا أن يزودك بالبيانات في جداول محورية لملفات Excel الخام الخام (كتاب الحقائق) أو يمكنه مساعدتك في إنشاء عروض تقديمية من مجموعات البيانات المتوفرة في التقرير.

يرجى ملء النموذج أدناه للتخصيص المتاح

بالنقر فوق الزر "إرسال"، فإنك توافق على Data Bridge Market Research سياسة الخصوصية و الأحكام والشروط

اطرح الأسئلة بشكل متكرر

ما هو معدل نمو سوق وقود الطيران المستدام خلال التوقعات بحلول عام 2029؟

من المتوقع أن ينمو سوق وقود الطيران المستدام بمعدل نمو سنوي مركب قدره 47.9٪ خلال التوقعات بحلول عام 2029.

ما هي القيمة السوقية لوقود الطيران المستدام في المستقبل؟

من المتوقع أن يصل سوق وقود الطيران المستدام إلى 11,675.53 مليون يورو خلال التوقعات بحلول عام 2029.

من هم البائعون الرئيسيون في سوق وقود الطيران المستدام؟

اللاعبون الرئيسيون العاملون في سوق وقود الطيران المستدام هم Neste، وGevo، وVELOCYS، وFulcrum BioEnergy، وSkyNRG، وPrometheus Fuels، وWorld Energy، وAvfuel Corporation، وLanzaTech، وPreem AB، وEni، وSasol Ltd، وBP plc، وCepsa، وHoneywell International Inc. شركة Chevron، وTotalEnergies، وExxon Mobil Corporation، وJohnson Matthey، وVIRENT, INC.، وHyPoint Inc.، وZeroAvia, Inc. وغيرها.

ما هي الدول الرئيسية المشمولة في سوق وقود الطيران المستدام؟

الدول الرئيسية المشمولة في سوق وقود الطيران المستدام هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وهولندا وسويسرا وروسيا وبلجيكا وتركيا وبقية أوروبا والصين وكوريا الجنوبية. واليابان والهند وأستراليا وسنغافورة وماليزيا وإندونيسيا وتايلاند والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) وجنوب أفريقيا والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإسرائيل ومصر وبقية دول العالم. الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، والبرازيل والأرجنتين ومنطقة البحر الكاريبي وكولومبيا وبيرو وتشيلي وبنما وفنزويلا وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.

تصفح البيان الصحفي ذو الصلة

بالتعاون مع DHL Express، أعلنت Neste عن واحدة من أكبر صفقات وقود الطيران المستدامة على الإطلاق

يشارك :

تقرير عينة مجانية

اختر نوع الترخيص

مستخدم المؤسسة 7000.00
مستخدم واحد 4800.00
كتاب حقائق DBMR 3000.00
دي بي إم آر برايم 8000.00
دي بي إم آر سوبريم 12000.00

اشتري الآن

طلب جدول المحتويات تحدث إلى المحلل الاستفسار قبل الشراء تقرير عينة مجانية

تخصيص البحوث التكوينية المتقدمة طلب التقارير المجمعة

لماذا أخترتنا

تغطية الصناعة

تعمل DBMR في جميع أنحاء العالم في العديد من الصناعات التي تزودنا بالمعرفة عبر القطاعات وتزود عملائنا برؤى ليس فقط من صناعتهم ولكن كيف ستؤثر الصناعات الأخرى على نظامهم البيئي.

التغطية الإقليمية

لا تقتصر تغطية Data Bridge على الاقتصادات المتقدمة أو الناشئة. نحن نعمل في جميع أنحاء العالم ونغطي أكبر مجموعة من البلدان حيث لم تقم أي شركة أخرى لأبحاث السوق أو الاستشارات التجارية بإجراء أبحاث على الإطلاق؛ خلق فرص النمو لعملائنا في المجالات التي لا تزال مجهولة.

تغطية التكنولوجيا

في عالم اليوم، تقود التكنولوجيا معنويات السوق، لذلك تتمثل رؤيتنا في تزويد عملائنا برؤى ليس فقط للتقنيات المتقدمة ولكن أيضًا للتغيرات التكنولوجية القادمة والمزعجة طوال دورة حياة المنتج من خلال تمكينهم من فرص غير متوقعة في السوق والتي ستحدث اضطرابًا في صناعتهم. . وهذا يؤدي إلى الابتكار ويخرج عملاؤنا كفائزين.

الحلول الموجهة نحو الهدف

هدف DBMR هو مساعدة عملائنا على تحقيق أهدافهم من خلال حلولنا؛ ومن ثم، فإننا نقوم بإنشاء الحلول الأكثر ملاءمة لاحتياجات عملائنا، مما يوفر لهم الوقت والجهد لدفع استراتيجياتهم الكبرى.

دعم محلل لا مثيل له

يفخر محللونا بنجاح عملائنا. على عكس الآخرين، نحن نؤمن بالعمل جنبًا إلى جنب مع عملائنا لتحقيق أهدافهم من خلال دعم المحللين على مدار 24 ساعة لتحديد الاحتياجات الصحيحة وإلهام الابتكار من خلال الخدمة.