تقرير تحليل حجم وحصة واتجاهات سوق وحدات تحكم النطاقات المتعددة العالمية - نظرة عامة على الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2032

 حجم سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

• تم تقييم حجم سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات العالمية بـ 4.4 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 26.90 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 25.40٪ خلال الفترة المتوقعة
• ويعود هذا النمو إلى عوامل مثل الطلب المتزايد على أنظمة التحكم المركزية في المركبات، والتكامل المتزايد لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، والتحول نحو المركبات المحددة بالبرمجيات في صناعة السيارات.

تحليل سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

• يشهد سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات الحالي توسعًا سريعًا بسبب التعقيد المتزايد للهياكل الإلكترونية في المركبات الحديثة، مما دفع إلى التحول نحو وحدات التحكم المركزية
• لا يعمل هذا التحول على تبسيط هندسة المركبات فحسب، بل يدعم أيضًا الاتصال الأسرع بين الأنظمة، مما يتيح أوقات استجابة أسرع وتشغيلًا أكثر كفاءة
• من المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات بسبب صناعتها المتقدمة للسيارات، واعتمادها المبكر للهندسة الإلكترونية المركزية، والمعايير التنظيمية الصارمة.
• من المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية أسرع منطقة نموًا في سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات خلال فترة التنبؤ بسبب التحول الرقمي السريع وزيادة الاستثمارات في البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات ووجود لاعبين رئيسيين في السوق في دول مثل الصين واليابان والهند.
• من المتوقع أن يهيمن قطاع إلكترونيات قمرة القيادة على سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات بحصة سوقية تبلغ 24.7%، وذلك بفضل الطلب المتزايد على أنظمة المعلومات والترفيه المتكاملة، والشاشات الرقمية، وتجارب المركبات المتصلة، التي تُحسّن تفاعل السائق والركاب. ويركز مصنعو السيارات بشكل متزايد على تقديم تجارب مستخدم سلسة من خلال بيئات قمرة قيادة متصلة وذكية. ويعزز هذا التحول الراحة والتحكم والتخصيص داخل المركبات، مما يُعزز الطلب القوي على حلول وحدات التحكم المركزية.

نطاق التقرير وتجزئة سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات    

اتجاهات سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

"التحول نحو هندسة المركبات المُعرّفة بالبرمجيات"

• يشهد سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات الحالي اتجاهًا كبيرًا نحو بنية المركبات المحددة بالبرمجيات، حيث يلعب البرنامج دورًا مركزيًا في عمليات المركبات بدلاً من أنظمة التحكم التقليدية القائمة على الأجهزة
• يأتي هذا التحول نتيجة للحاجة إلى منصة حوسبة أكثر مركزية تسمح بدمج مجالات متعددة مثل المعلومات والترفيه وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة والتحكم في مجموعة نقل الحركة تحت وحدة تحكم موحدة واحدة.
• تتبنى شركات صناعة السيارات هذه البنية بشكل متزايد لتبسيط إلكترونيات المركبات وتقليل الوزن وتمكين التحديثات والتحسينات الأسرع عبر الهواء، مما يسمح بدورات تطوير أكثر مرونة 
  • على سبيل المثال، تتعاون شركات تصنيع السيارات الرائدة مع شركات التكنولوجيا لإنشاء وحدات تحكم مركزية تدير وظائف مختلفة، واستبدال العديد من وحدات التحكم الإلكترونية بوحدة تحكم مجال عالية الأداء واحدة.
• يدعم هذا الاتجاه أيضًا تطور المركبات المتصلة والذاتية القيادة من خلال السماح بالتواصل السلس بين الأنظمة وتحسين الكفاءة وتمهيد الطريق للابتكارات المستقبلية في مجال التنقل.
• وفي الختام، قامت شركات مثل Tesla وBMW بتنفيذ مناهج الحوسبة المركزية التي تعمل على تبسيط إلكترونيات المركبات وتحسين الأداء العام وإمكانية الترقية.

ديناميكيات سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

سائق

"الطلب المتزايد على تكامل إلكترونيات المركبات"

• يؤدي التعقيد المتزايد في تصميم المركبات إلى زيادة الطلب على الإلكترونيات المتكاملة حيث يتوقع المستهلكون ميزات ذكية مثل الملاحة ومساعدة السائق والترفيه المعلوماتي في الوقت الفعلي
• تستخدم المركبات التقليدية وحدات تحكم إلكترونية منفصلة لكل وظيفة، ولكن هذا النهج يؤدي إلى ارتفاع التكاليف وزيادة الوزن، مما يقلل الكفاءة ويزيد من تحديات الإنتاج.
• تتبنى شركات صناعة السيارات وحدات تحكم متعددة النطاقات لدمج أنظمة مختلفة في وحدة واحدة مما يبسط عملية التوصيل ويمكّن من الاتصال السريع بين الأنظمة الفرعية لتحسين الموثوقية 
  • على سبيل المثال، تستخدم مرسيدس بنز بنية حوسبة مركزية في طراز EQS الخاص بها للتحكم في أنظمة متعددة بما في ذلك المعلومات والترفيه ومساعدة السائق وإدارة البطارية. 
• إن نمو المركبات الكهربائية، التي تعتمد على التحكم البرمجي المتزامن، يعمل على تسريع استخدام مثل هذه وحدات التحكم التي تسمح بالتحديثات السلسة والأداء المنسق
• في الختام، توفر وحدات التحكم متعددة النطاقات حلاً فعالاً وقابلاً للتطوير لتلبية المتطلبات الرقمية المتزايدة في المركبات الحديثة مع خفض التكاليف وتعزيز الأداء أيضًا

فرصة

"التطورات في تكامل الذكاء الاصطناعي"

• يفتح دمج الذكاء الاصطناعي في أنظمة التحكم في المركبات إمكانيات جديدة لاتخاذ القرارات في الوقت الفعلي والوظائف التكيفية عبر مجالات متعددة للمركبات
• تعمل وحدات التحكم متعددة النطاقات كمركز مركزي لإدارة الأنظمة مثل السلامة والملاحة والأداء باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحليل البيئات والاستجابة الفورية لظروف الطريق 
  • على سبيل المثال، يستخدم نظام القيادة الذاتية الكامل من Tesla الذكاء الاصطناعي داخل بنية مركزية للتنبؤ بالسلوك والتنقل في سيناريوهات القيادة المعقدة بشكل مستقل 
• الصيانة التنبؤية هي فائدة أخرى حيث تقوم الذكاء الاصطناعي بمراقبة صحة النظام وتنبيه المستخدمين قبل حدوث الأعطال، مما يقلل من وقت التوقف ويطيل عمر المكونات
• تستثمر شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا الرائدة في وحدات التحكم التي تدعم الذكاء الاصطناعي والتي تدعم ميزات مثل التفاعل باللغة الطبيعية والتحكم بالإيماءات والتعلم الذاتي لتحسين الأداء المستمر
• في الختام، تمثل وحدات التحكم متعددة النطاقات المدعومة بالذكاء الاصطناعي خطوة رئيسية نحو تجارب قيادة أكثر ذكاءً وأمانًا وتخصيصًا مع توفير وسيلة نمو قيمة لصناعة السيارات.

ضبط النفس/التحدي

"تعقيد النظام العالي وتكاليف التكامل"

• يتطلب دمج وحدات التحكم متعددة النطاقات إعدادًا معقدًا للأجهزة والبرامج قادرًا على إدارة العديد من وظائف السيارة في وقت واحد مع ضمان السلامة والأمان
• يتطلب تطوير هذه الأنظمة استثمارًا كبيرًا في الهندسة والاختبار والامتثال التنظيمي مما يزيد من تكلفة التطوير الأولية بشكل كبير 
  • على سبيل المثال، واجهت عملية انتقال شركة فولكس فاجن إلى بنية إلكترونية موحدة مع Cariad تأخيرات بسبب تحديات تكامل البرامج عبر وحدات الموردين المختلفة 
• يؤدي ضمان الاتصال السلس بين الأنظمة الفرعية التي طورتها جهات مختلفة إلى زيادة خطر حدوث مشكلات التوافق وإبطاء التنفيذ
• تزيد المخاوف المتزايدة بشأن الأمن السيبراني من التعقيد حيث يتعين على شركات صناعة السيارات تصميم أنظمة مقاومة للاختراق مع إدارة التحديثات والصيانة المستمرة
• وفي الختام، فإن هذه العوامل تجعل التبني أكثر صعوبة، وخاصة بالنسبة للاعبين الأصغر حجمًا، وقد تؤدي إلى إبطاء طرح أنظمة التحكم المتعددة النطاقات المتقدمة على نطاق أوسع في جميع أنحاء الصناعة.

نطاق سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

يتم تقسيم السوق على أساس نوع السيارة والتطبيق ونوع الدفع وحجم البت ومستوى الاستقلالية ونظام التشغيل وأنظمة الحافلات.

في عام 2025، من المتوقع أن يهيمن قطاع قمرة القيادة على السوق مع أكبر حصة في قطاع التطبيقات

من المتوقع أن يهيمن قطاع قمرة القيادة على سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات بحصة سوقية تبلغ 24.7%، وذلك بفضل الطلب المتزايد على أنظمة المعلومات والترفيه المتكاملة، والشاشات الرقمية، وتجارب المركبات المتصلة، التي تُحسّن تفاعل السائق والركاب. ويركز مصنعو السيارات بشكل متزايد على تقديم تجارب مستخدم سلسة من خلال بيئات قمرة قيادة متصلة وذكية. ويعزز هذا التحول الراحة والتحكم والتخصيص داخل المركبات، مما يدفع الطلب القوي على حلول وحدات التحكم المركزية.

من المتوقع أن يشكل قطاع أندرويد الحصة الأكبر خلال فترة التوقعات في قطاع وحدات التحكم متعددة النطاقات

في عام ٢٠٢٥، من المتوقع أن يهيمن قطاع أندرويد على السوق، مستحوذًا على أكبر حصة فيه، بفضل طبيعته مفتوحة المصدر، ومرونة التخصيص التي تتيحها شركات صناعة السيارات، والدعم الواسع للمطورين. كما أن توافقه مع مجموعة واسعة من التطبيقات وتكامله السلس مع أجهزة المستهلكين يجعله الخيار الأمثل لأنظمة المعلومات والترفيه داخل المركبات وأنظمة قمرة القيادة الذكية.

تحليل إقليمي لسوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

"تستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الحصة الأكبر في سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات"

• تتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات العالمية بسبب هيمنة الصين على إنتاج السيارات، حيث تصنع البلاد أكثر من 26 مليون مركبة في عام 2023، وهو أعلى رقم عالمي (OICA)
• يؤدي التكامل السريع لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة والمتصلة في اليابان وكوريا الجنوبية إلى زيادة الطلب على المركبات متعددة المراكز، مع اعتماد هيونداي وتويوتا بشكل متزايد للهياكل المركزية في الموديلات الحديثة مثل هيونداي أيونيك 6 وتويوتا bZ4X
• إن المتطلبات الحكومية مثل معايير GB/T في الصين وAIS-140 في الهند لتتبع المركبات وسلامتها تعمل على تسريع التحول إلى هياكل E/E القائمة على MDC
• تعتمد سوق السيارات الكهربائية المزدهرة في المنطقة، بقيادة BYD وTata Motors، على شركات إدارة المركبات متعددة المراكز لإدارة وحدات التحكم في المركبات بكفاءة أكبر، حيث باعت BYD أكثر من 3 ملايين سيارة كهربائية في عام 2023 وحده.
• تستثمر شركات تصنيع المعدات الأصلية الآسيوية مثل Denso وHuawei بكثافة في البحث والتطوير في MDC، حيث كشفت Denso عن أحدث منصة ECU متكاملة في معرض طوكيو للتنقل 2023 لتعزيز الحوسبة داخل السيارة

من المتوقع أن تسجل أمريكا الشمالية أعلى معدل نمو سنوي مركب في سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

• من المتوقع أن تسجل أمريكا الشمالية أعلى معدل نمو سنوي مركب في سوق وحدات التحكم متعددة المجالات مدفوعةً بالاعتماد المتزايد على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وتقنيات المركبات ذاتية القيادة من قبل شركات مثل تيسلا وفورد
• تستثمر شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز وستيلانتس في هياكل المركبات المركزية باستخدام وحدات التحكم المركزية لتبسيط وحدات التحكم الإلكترونية كما هو الحال في منصة Ultifi من جنرال موتورز وSTLA Brain من ستيلانتيس
• إن تفويضات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ووكالة حماية البيئة بشأن سلامة المركبات والانبعاثات تدفع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية إلى دمج مراكز بيانات المركبات (MDCs) لتحسين تنسيق النظام والامتثال
• تشهد أمريكا الشمالية ابتكارات تكنولوجية سريعة مع شركات مثل Nvidia وQualcomm التي توفر أنظمة SoC للسيارات مما يتيح لـ MDCs المتقدمة التكامل السلس عبر مجالات المركبات المتعددة
• تسلط الشراكات الاستراتيجية مثل تعاون تيسلا وسامسونج في مجال وحدات التحكم المتقدمة في السيارات الكهربائية من الجيل التالي الضوء على الزخم الذي تشهده المنطقة في نشر أنظمة التحكم متعددة المراكز بما يتماشى مع الزيادة في اعتماد السيارات الكهربائية

حصة سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات

يُقدم المشهد التنافسي في السوق تفاصيل لكل منافس. تشمل هذه التفاصيل لمحة عامة عن الشركة، وبياناتها المالية، وإيراداتها المحققة، وإمكانياتها السوقية، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادراتها التسويقية الجديدة، وحضورها العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدراتها الإنتاجية، ونقاط قوتها وضعفها، وإطلاق المنتجات، ونطاقها، وهيمنة تطبيقاتها. تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات على السوق.

الشركات الرائدة الرئيسية العاملة في السوق هي:

• شركة كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)
• شركة فيستيون (الولايات المتحدة)
• شركة روبرت بوش المحدودة (ألمانيا)
• أبتيف (أيرلندا)
• شركة باناسونيك (اليابان)
• زد إف فريدريشهافين إيه جي (ألمانيا)
• شركة ماجنا الدولية (كندا)
• شركة لير (الولايات المتحدة)
• فوريسيا (فرنسا)
• شركة أوتوليف (السويد)
• شركة ساسكين للتكنولوجيا المحدودة (الهند)
• ماغنيتي ماريلي SpA (إيطاليا)
• هارمان الدولية (الولايات المتحدة)
• شركة NXP لأشباه الموصلات (هولندا)
• شركة هيتاشي المحدودة (اليابان)
• شركة تكساس إنسترومنتس المحدودة (الولايات المتحدة)
• شركة ميتسوبيشي إلكتريك (اليابان)
• شركة NVIDIA (الولايات المتحدة)
• شركة إنفينيون تكنولوجيز إيه جي (ألمانيا)
• شركة إس تي ميكروإلكترونيكس (سويسرا)

أحدث التطورات في سوق وحدات التحكم متعددة النطاقات العالمية

• في يناير 2023، طرحت شركة أمباريلا نظام CV3-AD685، وهو نظام متكامل عالي الأداء للتحكم بالمجال بالذكاء الاصطناعي، مصمم للسيارات ذاتية القيادة من المستوى الثاني إلى الرابع. يتميز بمعالج متجه عصبي أسرع بعشرين مرة، ويدمج قدرات متقدمة في معالجة الصور والرادار. يتيح CV3-AD685 معالجة مركزية للإدراك متعدد المستشعرات، والدمج، وتخطيط المسار، مما يوفر حلاً أحادي الشريحة لأنظمة القيادة الذاتية.
• في فبراير 2023، دخلت أمباريلا في شراكة مع هايبرفيو، وهي شركة متخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، لتطوير منصات حوسبة عالية الأداء للقيادة الذاتية. اختارت هايبرفيو عائلة CV3-AD من أمباريلا من أنظمة التحكم بالمجال المركزي للذكاء الاصطناعي لدمجها مع حزمة برامجها، بهدف توفير حلول جاهزة للإنتاج في مجالات الإدراك والقيادة الآلية ومواقف السيارات لموردي الفئة الأولى ومصنعي المعدات الأصلية.
• في نوفمبر 2022، أقامت كونتيننتال وأمباريلا شراكة استراتيجية لتقديم حلول أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المستندة إلى عائلة أنظمة التحكم CV3 AI من أمباريلا. يجمع هذا التعاون بين خبرة كونتيننتال في البرمجيات والأجهزة وقدرات أمباريلا في مجال الذكاء الاصطناعي لتوفير حلول أنظمة تنقل قابلة للتطوير للمركبات الآلية من المستوى 2+ إلى المستوى 4.
• في ديسمبر 2023، كشفت أمباريلا عن حزمة برامج متكاملة مُحسّنة لعائلة وحدات تحكم المجال المركزية للذكاء الاصطناعي CV3-AD. تتضمن هذه الحزمة، القائمة على معالجة الذكاء الاصطناعي بالتعلم العميق، وحداتٍ لإدراك البيئة، ودمج المستشعرات، وتخطيط مسار المركبات. صُممت لتقليل استهلاك الطاقة وعبء المعالجة، مما يُسرّع تطوير مُصنّعي المعدات الأصلية (OEM)، ويوفر قابلية التوسع لمستويات L2+ ومستويات استقلالية أعلى. 

SKU-28585