فترة التنبؤ 
حجم السوق (سنة الأساس) 
حجم السوق (سنة التنبؤ)
معدل نمو سنوي مركبسوق التأمين البحري العالمي، حسب النوع (النقل/البضائع، هياكل السفن، الخدمات البحرية/الطاقة، المسؤولية البحرية)، التأمين (الخسارة/الأضرار، الحرائق/الانفجار، الكوارث الطبيعية، أخرى)، المستخدم النهائي (أصحاب البضائع، أصحاب السفن، الحكومة، أخرى)، نوع السياسة (سياسة الوقت، سياسة الرحلة، السياسة العائمة، السياسة القيمة، أخرى) - اتجاهات الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2029
تحليل السوق وحجمه
أصبح التأمين البحري جانباً حاسماً بين أصحاب البضائع، وأصحاب السفن بسبب حوادث الخسائر مثل الأضرار التي تلحق بالسفن، و البضائع السفن ، من بين أمور أخرى. لقد أدى هذا التسهيل إلى خفض معدل الخسارة المالية التي يتكبدها حامل البوليصة. ومن المعروف أن المبادئ الأساسية لهذا التأمين مستمدة من قانون التأمين البحري لعام 1963. ويستند التأمين البحري على المبادئ الأساسية للمصلحة التأمينية، والسبب المباشر، والمساهمة، والمصلحة القابلة للتأمين، والسبب المباشر، والحلول وأقصى حسن النية.
بلغت قيمة سوق التأمين البحري العالمي 28.04 مليار دولار أمريكي في عام 2021، ومن المتوقع أن تصل إلى 39.87 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب قدره 4.50٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2029. يمثل "النقل/البضائع" أكبر شريحة من النوع في السوق المعنية بسبب ارتفاع اتفاقيات التجارة الحرة. بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وقطاعات السوق والتغطية الجغرافية واللاعبين في السوق وسيناريو السوق، يتضمن تقرير السوق الذي ينظمه فريق أبحاث السوق Data Bridge أيضًا تحليل خبراء متعمق وتحليل الاستيراد/التصدير. وتحليل التسعير، وتحليل استهلاك الإنتاج، وتحليل المدقة.
تعريف السوق
يغطي التأمين البحري فقدان أو تلف البضائع، السفنوالمحطات وأي وسيلة نقل يتم من خلالها نقل الملكية أو الحصول عليها أو الاحتفاظ بها بين نقاط الأصل والوجهة النهائية.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2022 إلى 2029 |
|
سنة الأساس |
2021 |
|
سنوات تاريخية |
2020 (قابل للتخصيص حتى 2014 - 2019) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بمليار دولار أمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
النوع (النقل/البضائع، هياكل السفن، الخدمات البحرية/الطاقة، المسؤولية البحرية)، التأمين (الخسارة/الأضرار، الحرائق/الانفجار، الكوارث الطبيعية، أخرى)، المستخدم النهائي (أصحاب البضائع، مالكو السفن، الحكومة، أخرى)، نوع البوليصة ( سياسة الوقت، سياسة الرحلة، السياسة العائمة، السياسة القيمة، أخرى) |
|
البلدان المشمولة |
الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا، تايلاند، إندونيسيا، الفلبين، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، إسرائيل، مصر، جنوب أفريقيا، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية. |
|
تغطية لاعبي السوق |
لويدز (المملكة المتحدة)، كونسيروس (المملكة المتحدة)، شركات مارش آند ماكلينان (الولايات المتحدة)، سويس ري (سويسرا)، أمريكان إنترناشيونال جروب (الولايات المتحدة)، مجموعة بيزلي (المملكة المتحدة)، مجموعة كيو بي إي للتأمين المحدودة. (أستراليا)، RSA (المملكة المتحدة)، Allianz (ألمانيا)، American International Group, Inc. (الولايات المتحدة)، Aon plc (المملكة المتحدة)، Gallagher (الولايات المتحدة)، Brown & Brown, Inc. (الولايات المتحدة)، شركات Lockton. (الولايات المتحدة)، تشب (سويسرا)، ويليس تاورز واتسون (المملكة المتحدة)، شركة يونايتد إنديا للتأمين المحدودة (الهند)، شركة طوكيو مارين هولدنجز (اليابان)، من بين شركات أخرى |
|
فرص السوق |
|
ديناميكيات سوق التأمين البحري
يتناول هذا القسم فهم محركات السوق ومزاياه وفرصه وقيوده وتحدياته. كل هذا نناقشه بالتفصيل على النحو التالي:
السائقين
- تغطية ضد مجموعة واسعة من المخاطر
إن الزيادة في اعتماد التأمين البحري لأنه يوفر تغطية ضد مجموعة واسعة من تدابير المخاطر بمثابة أحد العوامل الرئيسية التي تحرك سوق التأمين البحري. هذا النوع من تأمين تساعد أيضًا في حسن سير الأنشطة التجارية.
- ارتفاع في التجارة العالمية
يؤدي ارتفاع التجارة العالمية إلى جانب توسع قطاع التجارة الإلكترونية إلى تسريع نمو السوق. يتم نقل ما يقرب من 85٪ من التجارة العالمية عن طريق سفن الشحن البحرية والتي تساهم إلى حد كبير في الاقتصاد العالمي.
- حوادث الخسائر
إن الزيادة في حالات الخسائر مثل الأضرار التي لحقت بسفن الشحن والسفن والمحطات بسبب العمليات التجارية البحرية الضخمة تؤثر بشكل أكبر على السوق. ويمتلك التأمين البحري دوراً هاماً في إدارة هذه المخاطر والخسائر في الأعمال البحرية.
بالإضافة إلى ذلك، فإن التحضر السريع والتغيير في نمط الحياة وزيادة الاستثمارات وزيادة الإنفاق الاستهلاكي يؤثر بشكل إيجابي على سوق التأمين البحري.
فرص
علاوة على ذلك، فإن دمج نظام إنترنت الأشياء (IoT) في خطوط منتجات التأمين البحري الحالية لمراقبة المخاطر، وتبسيط معالجة المطالبات، من بين أمور أخرى، يوفر فرصًا مربحة للاعبين في السوق في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029. وأيضًا زيادة الطلب للتأمين البحري بسبب ارتفاع تركيزات البضائع في الموانئ والعبور، والمستودعات سوف تزيد من توسع السوق.
القيود/التحديات
ومن ناحية أخرى، من المتوقع أن تؤدي الزيادات المفاجئة في أقساط التأمين البحري إلى عرقلة نمو السوق. ومن المتوقع أيضًا أن يشكل فرض الإغلاق في العديد من البلدان أثناء تفشي فيروس كورونا تحديًا لسوق التأمين البحري في الفترة المتوقعة 2022-2029.
يقدم تقرير سوق التأمين البحري هذا تفاصيل التطورات الأخيرة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، والحصة السوقية، وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق، ويحلل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في السوق. اللوائح، التحليل الاستراتيجي لنمو السوق، حجم السوق، نمو سوق الفئات، مجالات التطبيق والهيمنة، الموافقات على المنتجات، إطلاق المنتجات، التوسعات الجغرافية، الابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق التأمين البحري، اتصل بشركة Data Bridge Market Research للحصول على ملخص محلل، وسيساعدك فريقنا على اتخاذ قرار مستنير بشأن السوق لتحقيق نمو السوق.
تأثير كوفيد-19 على سوق التأمين البحري
ال كوفيد-19 كان له تأثير سلبي على نمو سوق التأمين البحري. شهد تأمين سفر الأعمال انخفاضًا خلال جائحة كوفيد-19. تسبب تفشي فيروس كورونا في إغلاق العديد من البلدان وحظر السفر الوطني والدولي. وتوقفت حركة الأشخاص عبر الحدود بسبب إغلاق الدول حدودها أمام الزوار. أدى الارتفاع في عدد الرحلات الملغاة إلى زيادة عدد مطالبات التأمين التي أثرت سلبًا على نمو السوق بعد تفشي فيروس كورونا.
التطورات الأخيرة
- في أبريل 2022، أطلقت طوكيو مارين صندوق رأس المال الاستثماري للشركات (CVC) للاستثمار في الشركات الناشئة في مراحلها المبكرة على مستوى العالم. من المتوقع أن يقوم صندوق CVC ومقره بالو ألتو بكتابة شيكات تتراوح قيمتها بين 500000 دولار و3 ملايين دولار في التمويل الأولي والسلاسل عبر القطاعات بما في ذلك التكنولوجيا المالية والرعاية الصحية والأتمتة وتكنولوجيا المناخ وتكنولوجيا التأمين والتنقل والأمن السيبراني. الذكاء الاصطناعي.
عالمي سوق التأمين البحري النطاق وحجم السوق
يتم تقسيم سوق التأمين البحري على أساس النوع والتأمين والمستخدم النهائي ونوع البوليصة. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
يكتب
- النقل/البضائع
- هال
- البحرية / الطاقة
- المسؤولية البحرية
تأمين
- الخسارة/الضرر
- انفجار النار
- كارثة طبيعية
- آحرون
المستخدم النهائي
- أصحاب البضائع
- أصحاب السفن
- حكومة
- آحرون
نوع السياسة
- سياسة الوقت
- سياسة السفر
- السياسة العائمة
- سياسة قيمة
- آحرون
تحليل/رؤى إقليمية لسوق التأمين البحري
يتم تحليل سوق التأمين البحري وتقديم رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد والنوع والتأمين والمستخدم النهائي ونوع السياسة كما هو مشار إليه أعلاه.
الدول المشمولة في تقرير سوق التأمين البحري هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند. وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وإسرائيل ومصر وجنوب أفريقيا وبقية الشرق الأوسط و أفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.
تهيمن أوروبا على سوق التأمين البحري حيث أن المنطقة محاطة بالمسطحات المائية وتشجع التجارة البحرية.
من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) نموًا كبيرًا خلال الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029 بسبب زيادة الاستثمارات وارتفاع قطاع التجارة الإلكترونية في المنطقة.
يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في التنظيم في السوق محليًا والتي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أيضًا أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.
المناظر الطبيعية التنافسية و سوق التأمين البحري
يوفر المشهد التنافسي لسوق التأمين البحري تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق التأمين البحري.
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق التأمين البحري هم
- لويدز (المملكة المتحدة)
- كونسيروس (المملكة المتحدة)
- شركات مارش وماكلينان (الولايات المتحدة)
- سويس ري (سويسرا)
- المجموعة الأمريكية الدولية (الولايات المتحدة)
- مجموعة بيزلي (المملكة المتحدة)
- مجموعة QBE للتأمين المحدودة. (أستراليا)
- آر إس إيه (المملكة المتحدة)
- أليانز (ألمانيا)
- المجموعة الأمريكية الدولية (الولايات المتحدة)
- أيون بي إل سي (المملكة المتحدة)
- غالاغر (الولايات المتحدة)
- شركة براون آند براون (الولايات المتحدة)
- شركات لوكتون. (نحن)
- تشب (سويسرا)
- ويليس تاورز واتسون (المملكة المتحدة)
- شركة الهند المتحدة للتأمين المحدودة (الهند)
- شركة طوكيو مارين القابضة (اليابان)
SKU-
