فترة التنبؤ 
حجم السوق (سنة الأساس) 
حجم السوق (سنة التنبؤ)
معدل نمو سنوي مركبسوق سيارات الأجرة العالمية بدون طيار، حسب النظام (الهيكل، إلكترونيات الطيران، الداخلية، الدفع، أخرى)، نوع الدفع (كهربائي بالكامل، هجين، هيدروجين كهربائي)، سعة الركاب (حتى 2، 3 إلى 5، أكثر من 5)، الاستخدام النهائي ( شركات مشاركة الرحلات، المشغلون المجدولون، المستشفيات والوكالات الطبية، المشغلون الخاصون)، النطاق (داخل المدن، بين المدن)، الاستقلالية (القيادة عن بعد، التحكم الذاتي بالكامل) - اتجاهات الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2030.
تحليل وحجم سوق سيارات الأجرة بدون طيار
مع تزايد عدد السيارات التي تسير على الطريق والزيادة المربحة في الازدحام المروري في المناطق الحضرية، ارتفع الطلب على نظام نقل أفضل وأكثر كفاءة، وبالتالي زاد الطلب على سيارات الأجرة بدون طيار في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يكون قطاع الدفع "الكهربائي بالكامل" هو قطاع الدفع الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات بسبب الطلب المتزايد على المركبات منخفضة الانبعاثات والأداء العالي والمركبات الموفرة للوقود والتي تتمتع بقدرة تحمل أعلى من أنظمة الدفع الأخرى والسماح لسيارات الأجرة بدون طيار بالتحرك. يطير لفترات أطول.
تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن يصل سوق سيارات الأجرة بدون طيار إلى 861.79 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، وهو 17.29 مليون دولار أمريكي في عام 2022، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 63.00٪ خلال الفترة المتوقعة. بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وقطاعات السوق والتغطية الجغرافية واللاعبين في السوق وسيناريو السوق، يتضمن تقرير السوق برعاية فريق أبحاث السوق Data Bridge تحليلاً متعمقًا للخبراء وتحليل الاستيراد / التصدير، تحليل التسعير، وتحليل استهلاك الإنتاج، وتحليل المدقة.
نطاق سوق سيارات الأجرة بدون طيار وتقسيمه
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2023 إلى 2030 |
|
سنة الأساس |
2022 |
|
سنوات تاريخية |
2021 (قابل للتخصيص حتى 2015 - 2020) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بمليون دولار أمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
النظام (الهيكل، إلكترونيات الطيران، التصميم الداخلي، الدفع، أخرى)، نوع الدفع (كهربائي بالكامل، هجين، هيدروجين كهربائي)، سعة الركاب (حتى 2، 3 إلى 5، أكثر من 5)، الاستخدام النهائي (شركات مشاركة الرحلات، المشغلين المجدولين) ، المستشفيات والوكالات الطبية، المشغلون الخاصون)، المدى (داخل المدن، بين المدن)، الاستقلالية (القيادة عن بعد، التحكم الذاتي بالكامل) |
|
البلدان المشمولة |
الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا، تايلاند، إندونيسيا، الفلبين، بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC)، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، جنوب أفريقيا، مصر، إسرائيل، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية |
|
تغطية لاعبي السوق |
إيرباص (هولندا)، بوينغ. (الولايات المتحدة)، شركة Textron Inc. (الولايات المتحدة)، شركة قوانغتشو EHang Intelligent Technology Co. Ltd (الصين)، شركة Joby Aviation. (الولايات المتحدة)، Volocopter GmbH (ألمانيا)، Lilium (ألمانيا)، Opener (الولايات المتحدة)، PIPISTREL doo (سلوفينيا)، Aloft Aviation. (الهند)، وLIFT Aircraft Inc. (الولايات المتحدة)، وSkyDrive Inc. (اليابان)، وMoog Inc. (الولايات المتحدة)، وKarem Aircraft, Inc. (الولايات المتحدة)، وTECNALIA (إسبانيا)، وXeriant, Inc. (الولايات المتحدة)، وThe Vertical جمعية الطيران. (الولايات المتحدة)، ومجموعة Zhejiang Geely Holding Group (الصين)، وMicor Technologies (الولايات المتحدة)، وAirspace Experience Technologies, Inc. (الولايات المتحدة)، وVaron Vehicles Corporation (الولايات المتحدة) وغيرها.
|
|
فرص السوق |
|
تعريف السوق
تعتبر سيارة الأجرة بدون طيار أحدث ابتكار في صناعة السيارات والتي يمكنها نقل الأشخاص على مستوى المدن وما بين المدن. سيتم تجهيز سيارات الأجرة هذه بالكامل بأحدث التقنيات وستكون صامتة وصديقة للبيئة وآمنة للاستخدام. تعد سيارة الأجرة بدون طيار هذه نسخة أفضل بكثير من لعبة الطائرات بدون طيار، والتي تستخدم للأغراض الترفيهية والطبية. إنها طائرة هليكوبتر بدون طيار يمكنها الطيران بسرعة 130 كم/ساعة تقريبًا والهبوط في أي مكان وفقًا للبيانات المدخلة، مما يسمح للأشخاص بالوصول إلى محطاتهم بسرعة أكبر.
ديناميكيات سوق سيارات الأجرة بدون طيار
السائقين
- زيادة الطلب على طائرات الإسعاف بدون طيار في قطاع المستشفيات
شهد قطاع المستشفيات والقطاع الطبي نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات. هناك طلب متزايد على طائرات الإسعاف بدون طيار في المستشفى بسبب العديد من المزايا، حيث يمكن لطائرات الإسعاف بدون طيار الهروب من حواجز النقل البري مثل الطرق المغلقة والاختناقات المرورية ويمكنها الوصول إلى الأماكن الصعبة مثل الجبال والمناطق النائية بشكل أسرع من سيارات الإسعاف العادية. تعتبر طائرات الإسعاف بدون طيار مفيدة أيضًا أثناء الأحداث، مثل المهرجانات والمعارض، لتقديم خدمة إسعافية أسرع. علاوة على ذلك، فإن سيارات الإسعاف التقليدية مكلفة وتتطلب مشغلين بشريين وطاقم طبي وفنيين، في حين أن طائرات الإسعاف بدون طيار أقل تكلفة بكثير وتتطلب عددًا قليلاً من الأشخاص لتشغيلها.
- شعبية كبيرة لسيارات الأجرة بدون طيار القائمة على مجموعة Intracity
Intracity هو قطاع النطاق الرائد الذي حقق نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. ويمكن أن تعزى هذه الحصة السوقية الكبيرة إلى الطلب الكبير على النقل الجوي في المناطق الحضرية الأساسية ومناطق الضواحي السكنية حول المدينة. وتستثمر كبرى الشركات المصنعة مثل ليفت وإيرباص وفولوكوبتر وبوينج وغيرها بالفعل في تطوير خدمات نقل فعالة ومتقدمة بين المدن. على سبيل المثال، تعمل شركة Lilium على تطوير Lilium Jet، وهي طائرة نفاثة من طراز e-VTOL تتمتع بسرعة إبحار تزيد عن 300 كم/ساعة. تعمل الشركة على تنظيم هذه الطائرة في المقام الأول للنقل داخل المدن ومن ثم للنقل بين المدن. علاوة على ذلك، أطلقت شركة Lift Aircraft شركة Hexa في ديسمبر 2018، وهي طائرة e-VTOL مأهولة داخل المدن بسعر سوقي يبلغ 49,500 دولار أمريكي. لذلك، من المتوقع أن تؤدي الشعبية الكبيرة لسيارات الأجرة بدون طيار القائمة على مجموعة Intracity إلى دفع معدل نمو السوق.
فرص
- تزايد عدد مبادرات المدن الذكية
من المتوقع أن يؤدي العدد المتزايد من مبادرات المدن الذكية إلى خلق العديد من الفرص لنمو سوق سيارات الأجرة بدون طيار على مستوى العالم خلال الفترة المتوقعة. شجعت نماذج المدن الذكية العديد من فرص التطوير لبائعي الخدمات ومقدمي التكنولوجيا المرتبطين بها. وإلى جانب المبادرات الحكومية المتزايدة والتركيز المتزايد على البيئة وصحة الإنسان، يعمل مقدمو التكنولوجيا على تطوير حلول مبتكرة لتطوير البنية التحتية الحضرية بشكل مدمر. على سبيل المثال، تولت مدينة أوساكا تطوير البنية التحتية لخدمات الطائرات بدون طيار مثل التنقل الجوي في المناطق الحضرية وتسليم الطائرات بدون طيار في مايو 2021. بالنسبة لهذا المشروع، ستساعد Skyports، إحدى شركات الموانئ العمودية الرائدة، في تقديم تقنية eVTOL. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي هذا المشروع إلى تعزيز السياحة والاستدامة والأداء الاقتصادي للمدينة.
القيود
- قضايا متعددة مرتبطة بسيارات الأجرة بدون طيار
من المتوقع أن تؤدي المخاوف المتعلقة بالسلامة أثناء عمليات سيارات الأجرة بدون طيار والقيود المفروضة على الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار إلى إعاقة نمو السوق. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يشكل الافتقار إلى المشغلين المهرة والمدربين وتنفيذ البنية التحتية الأرضية المطلوبة تحديًا لنمو سوق سيارات الأجرة بدون طيار في الفترة المتوقعة 2023-2030.
يقدم تقرير سوق سيارات الأجرة بدون طيار تفاصيل التطورات الأخيرة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، وحصة السوق، وتأثير اللاعبين في السوق المحليين والمحليين، ويحلل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في السوق اللوائح، التحليل الاستراتيجي لنمو السوق، حجم السوق، نمو سوق الفئات، مجالات التطبيق والهيمنة، الموافقات على المنتجات، إطلاق المنتجات، التوسعات الجغرافية، الابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق سيارات الأجرة بدون طيار، اتصل بشركة Data Bridge Market Research للحصول على ملخص محلل، وسيساعدك فريقنا على اتخاذ قرار مستنير بشأن السوق لتحقيق نمو السوق.
التأثير والسيناريو الحالي في السوق لنقص المواد الخام وتأخير الشحن
تقدم Data Bridge Market Research تحليلاً عالي المستوى للسوق وتقدم المعلومات من خلال مراعاة التأثير وبيئة السوق الحالية لنقص المواد الخام وتأخير الشحن. وهذا يُترجم إلى تقييم الإمكانيات الإستراتيجية، وإنشاء خطط عمل فعالة، ومساعدة الشركات في اتخاذ القرارات المهمة.
وبصرف النظر عن التقرير القياسي، فإننا نقدم أيضًا تحليلًا متعمقًا لمستوى المشتريات من تأخيرات الشحن المتوقعة، ورسم خرائط الموزعين حسب المنطقة، وتحليل السلع، وتحليل الإنتاج، واتجاهات رسم خرائط الأسعار، وتحديد المصادر، وتحليل أداء الفئة، وحلول إدارة مخاطر سلسلة التوريد، المتقدمة القياس، وغيرها من الخدمات للمشتريات والدعم الاستراتيجي.
تأثير Covid-19 على سوق سيارات الأجرة العالمية بدون طيار
قبل تفشي فيروس كورونا، كان سوق سيارات الأجرة بدون طيار يسير على مسار نمو كبير. وفي عام 2019، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة عن تعيينها مع أكثر من 15 شركة مصنعة لطائرات e-VTOL، بما في ذلك Lilium وEHang وUber Air وJoby Aviation وغيرها، مع عزم جميع هذه الشركات على إطلاق رحلات الركاب التجارية في السنوات المقبلة. ومع ذلك، كانت هناك علامات عديدة على التباطؤ منذ تفشي المرض. على سبيل المثال، كشفت شركة Uber Air أن العمل عن بعد قد أثر سلبًا على قدرة شركائها في مجال السيارات على إجراء أنشطة البحث والتطوير. علاوة على ذلك، تأثرت شركة EHang باضطرابات سلسلة التوريد والعمالة أثناء تفشي المرض. توقفت Voom، وهي منصة حجز طائرات الهليكوبتر القائمة على التطبيقات والتي ترعاها شركة إيرباص، عن عملياتها في عام 2020 بسبب الاضطرابات الناجمة عن الوباء. على الرغم من أن شركة إيرباص أعلنت التزامها تجاه برنامج سيارات الأجرة بدون طيار.
التأثير المتوقع للتباطؤ الاقتصادي على تسعير المنتجات وتوافرها
عندما يتباطأ النشاط الاقتصادي، تبدأ الصناعات في المعاناة. يتم أخذ التأثيرات المتوقعة للانكماش الاقتصادي على التسعير وإمكانية الوصول إلى المنتجات في الاعتبار في تقارير رؤية السوق وخدمات المعلومات التي تقدمها DBMR. وبهذا، يمكن لعملائنا عادةً أن يتقدموا بخطوة واحدة على منافسيهم، ويتوقعوا مبيعاتهم وإيراداتهم، ويقدروا نفقات أرباحهم وخسائرهم.
التطورات الجديدة
- في عام 2021، أعلنت شركة Airbus SE عن خططها لتقديم طائرة City Airbus جديدة لأن سوق التنقل الجوي الحضري (UAM) بدأ في الظهور. وستكون طائرة إيرباص المدينة الجديدة هذه عبارة عن مركبة كهربائية بالكامل ذات أجنحة ثابتة ولها ثماني مراوح تعمل بالكهرباء. وهي مصممة بشكل أساسي لنقل أربعة ركاب برحلة خالية من الانبعاثات، مما يوفر خدمة آمنة ومستدامة ومتكاملة تمامًا.
نطاق سوق سيارات الأجرة بدون طيار العالمية
يتم تقسيم سوق سيارات الأجرة بدون طيار بناءً على النظام ونوع الدفع وقدرة الركاب والاستخدام النهائي والمدى والاستقلالية. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
نظام
- بناء
- الكترونيات الطيران
- الداخلية
- الدفع
- آخر
نوع الدفع
- كهربائية بالكامل
- هجين
- الهيدروجين الكهربائي
سعة الركاب
- ما يصل الى 2
- 3 إلى 5
- أكثر من 5
الاستخدام النهائي
- شركات مشاركة الركوب
- المشغلين المجدولين
- المستشفيات والوكالات الطبية
- المشغلين الخاصين
يتراوح
- داخل المدن
- بين المدن
استقلال
- طيارة عن بعد
- الحكم الذاتي الكامل
تحليل / رؤى سوق سيارات الأجرة بدون طيار على المستوى الإقليمي
يتم تحليل سوق سيارات الأجرة بدون طيار وتقديم رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد والنظام ونوع الدفع وقدرة الركاب والاستخدام النهائي والمدى والاستقلالية كما هو مشار إليه أعلاه.
الدول المشمولة في تقرير سوق سيارات الأجرة بدون طيار هي تقرير الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان، الهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وجنوب إفريقيا ومصر وإسرائيل وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء من الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.
تهيمن أمريكا الشمالية على سوق سيارات الأجرة بدون طيار من حيث الإيرادات بسبب زيادة الاستثمارات لتنمية البنية التحتية لسيارات الأجرة بدون طيار من قبل العديد من اللاعبين في السوق في هذه المنطقة.
ومن المتوقع أن تكون أمريكا الشمالية أسرع المناطق نمواً خلال الفترة المتوقعة 2023-2030. ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة الازدحام المروري وظهور المدن الذكية في هذه المنطقة.
يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. تعتبر نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. بالإضافة إلى ذلك، يتم أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.
تحليل حصة سوق سيارات الأجرة ذات المناظر الطبيعية التنافسية والطائرات بدون طيار
يوفر المشهد التنافسي لسوق سيارات الأجرة بدون طيار تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المذكورة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق سيارات الأجرة بدون طيار.
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق سيارات الأجرة بدون طيار هم:
- ايرباص (هولندا)
- بوينغ. (نحن)
- شركة تيكسترون (الولايات المتحدة)
- شركة قوانغتشو إيهانج للتكنولوجيا الذكية المحدودة (الصين)
- جوبي للطيران. (نحن)
- فولوكوبتر المحدودة (ألمانيا)
- ليلى (ألمانيا)
- الافتتاحية (الولايات المتحدة)
- بيبستريل دو (سلوفينيا)
- ألوفت للطيران. (الهند)
- شركة LIFT Aircraft Inc. (الولايات المتحدة)
- شركة SkyDrive Inc. (اليابان)
- شركة Moog (الولايات المتحدة)
- شركة كارم للطائرات (الولايات المتحدة)
- تكناليا (اسبانيا)
- شركة زيريانت (الولايات المتحدة)
- جمعية الطيران العمودي. (نحن)
- مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة (الصين)
- تقنيات ميكور (الولايات المتحدة)
- شركة Airspace Experience Technologies, Inc. (الولايات المتحدة)
- شركة فارون للمركبات (الولايات المتحدة)
SKU-
