السوق العالمية لعمود توجيه السيارات – اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2029

سوق عمود التوجيه العالمي للسيارات، حسب النوع (عمود التوجيه الهيدروليكي، عمود التوجيه الكهربائي)، التطبيق (سيارات الركاب، المركبات التجارية)، نوع محاذاة المحور (عمود التوجيه ذو الميل المحوري السفلي، الميل المحوري السفلي وعمود التوجيه التلسكوبي، الميل المحوري العلوي) عمود التوجيه، عمود التوجيه المحوري العلوي والتلسكوب)، نوع نظام التوجيه (نظام التوجيه اليدوي والترس، نظام التوجيه اليدوي الدودي والأسطوانة، نظام التوجيه اليدوي للكرة والصواميل، نظام التوجيه الهيدروليكي، نظام التوجيه الكهربائي)، المبيعات القناة (OEM، ما بعد البيع)، نوع العمود (أعمدة توجيه قابلة للتعديل كهربائيًا، أعمدة قابلة للتعديل بلمسة واحدة، عمود توجيه ناقل الحركة الإلكتروني للتحكم باللمس، أعمدة توجيه ممتصة للطاقة النشطة، أعمدة توجيه غير قابلة للتعديل، أعمدة توجيه قابلة للتعديل، إمالة قابلة للتعديل أعمدة التوجيه) - اتجاهات الصناعة وتوقعاتها حتى عام 2029

تحليل السوق وحجمه

تهدف الوظيفة الأساسية لعمود توجيه السيارات إلى توصيل عجلة القيادة بوسط التوجيه والوظائف الثانوية، بما في ذلك إجراء عملية تشتيت الطاقة في حالة حدوث تصادم أمامي، لتوفير التثبيت للمفتاح متعدد الوظائف، وحزام العمود، وأسلاك العمود، عباءة العمود، ومنتقي تروس ناقل الحركة، والإبر، وتوفر التكيف لتناسب تفضيلات سائق السيارة

تحلل أبحاث سوق Data Bridge أن القيمة السوقية لعمود توجيه السيارات، والتي بلغت 3.52 مليار دولار أمريكي في عام 2021، من المتوقع أن تصل إلى قيمة 11.94 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.50٪ خلال الفترة المتوقعة 2022-2029.

تعريف السوق

عمود توجيه السيارة مكتمل بالعناصر المستخدمة للتحكم في اتجاه حركة السيارة وتسهيل مناورة السائق بالسيارة حسب الحاجة. تساهم العجلة غير الأوتوماتيكية وعمود التوجيه والمفاصل العالمية وآلية الجريدة والترس في جزء عمود توجيه السيارة. يحتوي الحدث على مصابيح LED لتغيير آلية التوجيه من التوجيه اليدوي إلى نظام التوجيه المعزز. يعتبر عمود توجيه السيارة غير قابل للاستبدال في السيارات وهو مسؤول عن التحكم الفعال في المركبات مما يجعله جزءًا مهمًا في السيارات. يعد سوق عمود توجيه السيارات صارمًا للغاية لأن نظام التوجيه إلزامي في السيارات.

نطاق التقرير وتقسيم السوق

عالمي عمود توجيه السيارات ديناميات السوق

يتناول هذا القسم فهم محركات السوق والفرص والقيود والتحديات. كل هذا نناقشه بالتفصيل على النحو التالي:

السائقين:

• معايير صارمة لكفاءة استهلاك الوقود لزيادة الطلب على أنظمة التوجيه المدعومة كهربائيًا

أدخلت العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم لوائح صارمة بشأن الهجرة والاقتصاد في استهلاك الطاقة بالنسبة للمركبات. قامت الهيئات التنظيمية المشابهة للإدارة الوطنية لحركة المرور والسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة، والمجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) في أوروبا، وجمعيات أخرى، بفرض لوائح تحديد المواقع. تشير هذه اللوائح إلى متوسط ​​حد الهجرة الذي يجب الحفاظ عليه من قبل مصنعي المعدات الأصلية للسيارات. تتميز أنظمة التوجيه المعززة كهربائيًا بأنها أخف وزنًا وأقل تعقيدًا في الهيكل مقارنة بأنظمة التوجيه الهيدروليكية التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعدم وجود طاقات معنية، فمن السهل أيضًا على مالكي السيارات الحفاظ عليها. وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية (DOE)، في الظروف المثالية، يمكن لأنظمة EPS زيادة فعالية الطاقة بنسبة 2 إلى 4، وتقليل استهلاك الطاقة بما يزيد عن 6، وتقليل هجرة ثاني أكسيد الكربون بمقدار 8 جم/كم. تشير التقديرات إلى أن أنظمة EPS ساعدت في توفير ما يقرب من 3 مليارات جالون من الغاز منذ عام 1999 (المصدر Nexteer Automotive). تستخدم هذه الأنظمة الطاقة فقط عند دوران الحافلة، على عكس الأنظمة الهيدروليكية التي تضخ السائل طوال الوقت أثناء تشغيل الآلة. وهذا يؤدي بشكل مباشر إلى زيادة الاقتصاد في الطاقة. يعد انتشار نظام التوجيه المعزز كهربائيًا هو الأعلى في المنطقة الأوروبية، تليها أمريكا الشمالية وآسيا وأوقيانوسيا بشكل مستقل.

• اعتماد نظام التوجيه المعزز

تطورت تجارة السيارات من أنظمة التوجيه اليدوية، التي تستخدم الروابط الميكانيكية فقط مثل الجريدة المسننة والترس، إلى نظام التوجيه. يحتوي نظام التوجيه اليدوي على قيود تتعلق بالتنقل وفعالية استهلاك الوقود في السيارة. ومع ذلك، فإن نظام التوجيه المقدر يحتوي على عناصر ميكانيكية وإلكترونية تساعد في القيادة وفي نفس الوقت تعمل على تحسين فعالية السيارة. ومن ثم، فقد أصبح نظام التوجيه المقدر مقبولًا على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. إن الارتفاع في اعتماد نظام التوجيه مسؤول عن زيادة الطلب على نظام التوجيه داخل تجارة السيارات.

فرص:

• استخدام أنظمة التوجيه الكهربائية في المركبات التجارية

يُستخدم نظام التوجيه الكهربائي حاليًا في سيارات الركاب والمركبات الخفيفة القابلة للتسويق وله وجود محدود في المركبات الثقيلة. مع التقدم في التكنولوجيا، يمكن أن تتمتع أنظمة EPS (التوجيه الكهربائي) بقدرة أفضل على تحمل البضائع ويمكن استخدامها في المركبات القابلة للتسويق أيضًا. في الوقت الحاضر، تهيمن أنظمة HPS على عضو المركبات القابلة للتسويق نظرًا لقدرتها المتقدمة على تحمل الحمولة مقارنة بأنظمة التوجيه الكهربائية. تستمد أنظمة HPS الطاقة من الماكينة، مما يقلل من فعالية الطاقة.

القيود/التحديات:

• فشل المكونات الفرعية لنظام التوجيه الكهربائي

عانت العديد من المركبات التي تم تجهيزها بنظام التوجيه الكهربائي من فشل في نظام التوجيه الخاص بها. عندما تصطدم عجلة القيادة أو تنفصل عن المحرك الكهربائي، يحدث اختناق EPS (نظام التوجيه الكهربائي). في معظم الأحيان، يحدث هذا بسبب فشل العوامل الكهربائية المختلفة، وفشل وحدات التحكم في التوجيه، وآفات كاشف القلادة، مما يؤدي إلى إدخال المزيد من العرق في التوجيه من قبل سائق السيارة، مما قد يؤدي إلى وقوع حوادث، خاصة عند القيادة المنخفضة. حيوانات أليفة.

• قدرة تحمل محدودة لتوجيه الطاقة الكهربائية أنظمة

نظرًا لفوائدها، مثل تحسين كفاءة الطاقة وسهولة المشروع، يتم استخدام أنظمة EPS (التوجيه الكهربائي) بشكل متناقص في أعضاء سيارات الركاب. ومع ذلك، بسبب انخفاضها البضائع- قدرة التحمل، الطلب عليها محدود حقًا في عضو السيارة القابل للتسويق، ويتم استبدالها بأنظمة HPS. تتمتع أنظمة التوجيه الكهربائية التقليدية المختلفة، مثل نظام التوجيه المعزز كهربائيًا (P-EPS)، بالقدرة على دعم 10 كيلو نيوتن (كيلو نيوتن) من قوة رف التوجيه في المتوسط، في حين أن المركبات الثقيلة القابلة للتسويق تحمل أنظمة توجيه يمكن أن تساعد 15 كيلو نيوتن أو فوق قوة رف التوجيه. تعمل العديد من الشركات على تطوير أنظمة توجيه كهربائية يمكنها التعامل مع قوة رف التوجيه العالية.

وأيضا قلة الوعي في المناطق المتخلفة, إن المخاوف المتعلقة بالتهديدات السيبرانية المرتبطة بالمعاملات الرقمية والتكاليف المرتفعة المرتبطة بالنشر ستكون بمثابة قيود على نمو السوق. كما أن الافتقار إلى مرافق البنية التحتية القوية في الاقتصادات المتخلفة، والقضايا التنظيمية، والافتقار إلى التوحيد القياسي وكفاءة إدارة البيانات، سوف يشكل أيضًا تحديًا لمعدل نمو السوق.

هذا عمود توجيه السيارات  يقدم تقرير السوق تفاصيل التطورات الأخيرة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، والحصة السوقية، وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق، ويحلل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في لوائح السوق، والاستراتيجية تحليل نمو السوق، حجم السوق، نمو سوق الفئات، مجالات التطبيق والهيمنة، الموافقات على المنتجات، إطلاق المنتجات، التوسعات الجغرافية، الابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق عمود توجيه السيارات، اتصل بشركة Data Bridge Market Research للحصول على ملخص محلل، وسيساعدك فريقنا على اتخاذ قرار مستنير بشأن السوق لتحقيق نمو السوق.

تأثير كوفيد-19 على عمود توجيه السيارات سوق

استمر وباء كوفيد-19 في التأثير على منتجات المركبات في جميع أنحاء العالم. سجلت شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى، مثل تويوتا وفورد وجنرال موتورز، انخفاضًا في المنتج بسبب إغلاق المصانع بسبب الوباء. من المتوقع أن يؤثر هذا البرنامج النصي سلبًا على طلب نظام توجيه السيارات، حيث يرتبط نمو الطلب بشكل مباشر بمنتج المركبات. يمكن أن يكون جائحة كوفيد-19 المستمر بمثابة عائق أمام إنتاج الأعمال في جميع قطاعات الاستخدام النهائي، بما في ذلك صناعة السيارات التي تضررت بشدة ومعدل إنتاج السيارات البسيط في نصف الفترة المالية.

ومع ذلك، من المتوقع أن يحدث نمو هامشي في الطلب خلال الأرباع الثلاثة أو الأربعة التالية التي من المتوقع أن تؤدي إلى إحياء نمو أداء إنتاج الأعمال واستهلاك التوسع في سوق عمود توجيه السيارات.

التطورات الأخيرة

• في أكتوبر 2020، أطلقت Nexteer نظام التوجيه الكهربائي عالي الأداء (EPS) الذي يوفر ميزات أمان وراحة متقدمة بالإضافة إلى فعالية الطاقة المحسنة للمبادلات الثقيلة والمركبات الخفيفة القابلة للتسويق.
• في سبتمبر 2020، أطلقت مجموعة Schaeffler Group تعاونًا تنمويًا مع شركة Robert Bosch Automotive Steering GmbH، وهي شركة تابعة لشركة Robert Bosch GmbH، لتوسيع محفظة نظام التوجيه الذكي للعجلات الخلفية (iRWS).
• في مايو 2020، شركة Koyo CanadaInc. (KCI)، وهي شركة ملحقة موحدة لشركة JTEKT، حصلت على وسائل تركيب البحث والتطوير في هاليفاكس، نوفا سكوتيا، المملوكة مبدئيًا لشركة KSR InternationalInc. (KSR)، شركة كندية. عزز هذا الانضمام تطوير وحدة التحكم الإلكترونية في JTEKT لمنتجات توجيه المركبات ومجموعة القيادة.

عالمي عمود توجيه السيارات نطاق السوق

عمود توجيه السيارات يتم تقسيم السوق على أساس النوع والتطبيق ونوع نظام التوجيه من نوع المحاذاة المحورية وقناة المبيعات ونوع العمود. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة على السوق القيمة ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.

يكتب

• عمود التوجيه الهيدروليكي
• عمود توجيه الطاقة الكهربائية

طلب

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية

 نوع المحاذاة المحورية

• عمود التوجيه ذو الميل المحوري السفلي
• إمالة المحور السفلي وعمود التوجيه التلسكوبي
• عمود التوجيه المائل العلوي
• إمالة المحور العلوي
• عمود توجيه التلسكوب

نوع نظام التوجيه

• نظام التوجيه اليدوي والجناح
• نظام التوجيه اليدوي للدودة والأسطوانة
• نظام توجيه يدوي للكرة والجوز
• نظام التوجيه الهيدروليكي
• نظام التوجيه الكهربائي

قناة المبيعات

• تصنيع المعدات الأصلية
• ما بعد البيع

نوع العمود

• أعمدة توجيه قابلة للتعديل كهربائياً
• قم بتشغيل أعمدة قابلة للتعديل بلمسة واحدة
• عمود التوجيه الإلكتروني للتحكم باللمس
• أعمدة التوجيه الممتصة للطاقة النشطة
• أعمدة التوجيه غير القابلة للتعديل
• أشعل النار أعمدة التوجيه القابلة للتعديل

أعمدة توجيه قابلة للضبط والإمالة

عمود توجيه السيارات التحليل/الرؤى الإقليمية للسوق

عمود توجيه السيارات  يتم تحليل السوق وتقديم رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد والنوع والتطبيق ونوع نظام التوجيه من نوع محاذاة المحور وقناة المبيعات ونوع العمود. كما هو مشار إليه أعلاه.

الدول المشمولة في عمود توجيه السيارات  تقرير السوق هو الولايات المتحدة وكندا والمكسيك في أمريكا الشمالية وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وهولندا وسويسرا وبلجيكا وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وتركيا وبقية أوروبا في أوروبا والصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وجنوب إفريقيا ومصر وإسرائيل وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) كجزء الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) والبرازيل والأرجنتين وبقية أمريكا الجنوبية كجزء من أمريكا الجنوبية.

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق نظرًا لأن دول مثل الصين والهند واليابان تعد من الأسواق الإقليمية المتميزة مع مجموعة كبيرة من منتجي السيارات داخل المنطقة، مما ساهم في تحقيق قيمة كبيرة لسوق أعمدة توجيه السيارات في جميع أنحاء العالم.

يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. تعتبر نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أيضًا أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.

المناظر الطبيعية التنافسية و عمود توجيه السيارات تحليل حصة السوق

يوفر المشهد التنافسي لسوق أعمدة توجيه السيارات تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المقدمة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق عمود توجيه السيارات.

بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق أعمدة توجيه السيارات هم:

• كوبو (الصين)
• شركة دينسو. (اليابان)
• إيتون. (أيرلندا)
• شركة فلامينج ريفر إندستريز (الولايات المتحدة)
• شركة فوجيكيكو المحدودة (واشيزو)
• HELLA GmbH & Co. KGaA (ألمانيا)
• شركة جتيكت. (اليابان)
• كونجسبيرج أوتوموتيف (سويسرا)
• ليوبولد كوستال جي إم بي إتش وشركاه كجم (الولايات المتحدة)
• شركة ماندو (كوريا الجنوبية)
• ماريمباوتو . (كانتون)
• شركة NSK المحدودة (اليابان)
• هندسة بيلتون (الولايات المتحدة)
• تيسين كروب ايه جي (ألمانيا)
• زد إف فريدريشهافين إيه جي (ألمانيا)