سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والعناوين في أوروبا (AHRS)، حسب النوع (الأنظمة المرجعية للمواقف والعناوين التقليدية، والأنظمة المرجعية للمواقف والعناوين الجوية، والأنظمة المرجعية للمواقف والعناوين بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي)، والعرض (الأجهزة والبرامج والخدمات)، نوع البيانات (رقمي وتناظري)، والصف (درجة الأداء العالي، والصف التكتيكي، والصف الصناعي)، والمستخدم النهائي (الطيران المدني، والطيران العسكري، والمركبات غير المأهولة، والبحرية، والروبوتات، والزراعة، وغيرها) - اتجاهات الصناعة وتوقعاتها 2030.
تحليل السوق للأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS) وحجمها
إن سوق النظام المرجعي للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS) مجزأ بطبيعته، حيث يتكون من العديد من اللاعبين الأوروبيين. إن وجود هذه الشركات ينتج عنه نظام أسعار أو منتجات تنافسية وأنواع مختلفة من الخدمات في جميع أنحاء العالم. ونظرًا لوجود اللاعبين على المستويين الإقليمي والدولي، يمكنهم تلبية طلب السوق. من المتوقع أن يكون التقدم في التكنولوجيا (خاصة تكنولوجيا MEMS) والطلب المتزايد على AHRS في الطيران من العوامل الرئيسية التي تعزز السوق. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد للأنظمة غير المأهولة والنمو في الإنفاق الدفاعي من قبل مختلف الحكومات إلى دفع السوق إلى المزيد. ومع ذلك، من المتوقع أن تكون التكلفة العالية لنظام AHRS والمتطلبات التنظيمية الصارمة بمثابة عامل تقييد في السوق.
علاوة على ذلك، من المتوقع أن تشكل الدقة والموثوقية المحدودة في ظروف معينة وتحديات التكامل مع الأنظمة الأخرى تحديًا لنمو السوق. ومع ذلك، من المتوقع أن تؤدي زيادة الاستثمار في استكشاف الفضاء والطلب المتزايد على AHRS في التطبيقات البحرية إلى خلق فرص لنمو السوق في المستقبل. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي التطبيق المتزايد لـ AHRS في مجال الروبوتات والواقع الافتراضي والتقدم في التكنولوجيا مثل جيروسكوبات الألياف الضوئية وأجهزة الاستشعار الكمومية إلى توسيع نطاق تطبيق تقنية AHRS، والتي من المتوقع أن تكون بمثابة فرصة لنمو السوق.
تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن يصل سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات (AHRS) في أوروبا إلى قيمة 390,781.80 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.6٪ خلال الفترة المتوقعة. يغطي تقرير سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS) أيضًا بشكل شامل تحليل الأسعار وتحليل براءات الاختراع والتقدم التكنولوجي.
|
تقرير المقياس |
تفاصيل |
|
فترة التنبؤ |
2023 إلى 2030 |
|
سنة الأساس |
2022 |
|
سنوات تاريخية |
2021 (قابل للتخصيص حتى 2015 - 2020) |
|
الوحدات الكمية |
الإيرادات بالآلاف، والأحجام بالوحدات، والتسعير بالدولار الأمريكي |
|
القطاعات المغطاة |
النوع (الأنظمة المرجعية التقليدية للتوجهات والتوجهات، والأنظمة المرجعية للتوجهات والتوجهات للبيانات الجوية، والأنظمة المرجعية للتوجهات والتوجهات المدعومة بنظام تحديد المواقع العالمي)، والعرض (الأجهزة والبرامج والخدمات)، ونوع البيانات (رقمي وتناظري)، والصف (الأداء العالي) الدرجة، والدرجة التكتيكية، والدرجة الصناعية)، المستخدم النهائي (الطيران المدني، الطيران العسكري، المركبات غير المأهولة، البحرية، الروبوتات، الزراعة، وغيرها) |
|
البلدان المشمولة |
ألمانيا، فرنسا، المملكة المتحدة، إيطاليا، إسبانيا، روسيا، تركيا، بلجيكا، هولندا، سويسرا، وبقية دول أوروبا |
|
تغطية لاعبي السوق |
سافران، سبارتون، باركر هانفين كورب، هانيويل إنترناشيونال إنك، نورثروب جرومان، آيرون سيستمز برايفت ليمتد، بيستك أستراليا، سيفا، إنك، سي تي آي سينسورز، غلاديتور تكنولوجيز، إنك، غرينتش إيروجروب، هايبر تك، إنرتيال لابز، إنك. iXblue SAS، وKVH Industries, Inc.، وINERTIAL SENSE، وLX navigation doo، وRaytheon Technologies Corporation، وSilicon Sensing Systems Limited، وThales، وTronics (شركة تابعة لمجموعة شركات TDK)، وVectorNav Technologies، LLC، وuavnavigation.com، وSBG SYSTEMS. من بين أمور أخرى |
تعريف السوق
النظام المرجعي للموقف والعنوان (AHRS) هو نوع من نظام الملاحة الذي يوفر معلومات حول اتجاه طائرة أو مركبة أخرى في مساحة ثلاثية الأبعاد. يستخدم AHRS مجموعة من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك مقاييس التسارع، الجيروسكوباتومقاييس المغناطيسية لقياس السرعة الزاوية للطائرة والتسارع والمجال المغناطيسي لتحديد زوايا الميل والالتفاف والانعراج. يعد AHRS عنصرًا حاسمًا في إلكترونيات الطيران الحديثة للطائرات ويستخدم لتوفير معلومات الطيران الأساسية للطيارين والطيارين الآليين والأنظمة الأخرى. وهو مفيد بشكل خاص في المواقف التي قد لا يمكن الاعتماد فيها على أدوات الجيروسكوب التقليدية، مثل أثناء الاضطرابات الجوية أو في ظروف الرؤية المنخفضة. أصبحت تقنية AHRS متطورة بشكل متزايد على مر السنين، حيث تشتمل الأنظمة الحديثة على خوارزميات متقدمة وتقنيات دمج أجهزة الاستشعار لتحسين الدقة وتقليل الأخطاء.
ديناميكيات السوق للأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS).
يتناول هذا القسم فهم محركات السوق ومزاياه وفرصه وقيوده وتحدياته. كل هذا نناقشه بالتفصيل على النحو التالي:
السائقين
- التقدم في التكنولوجيا
هناك تقدم مستمر في تكنولوجيا الأنظمة الكهروميكانيكية الدقيقة (MEMS) والتي من المقدر أن توفر دفعة قوية لنمو سوق النظام المرجعي للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS). أدى هذا التقدم إلى تحويل صناعة الملاحة إلى مرحلة أعلى. إن التقدم في تكنولوجيا أجهزة الاستشعار MEMS (الأنظمة الكهروميكانيكية الدقيقة) له تأثير كبير على سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات (AHRS). أدى الحجم الأصغر لأجهزة الاستشعار وانخفاض استهلاك الطاقة إلى تعزيز قدرات أجهزة استشعار MEMS. كما انخفض وزن أحدث أجهزة استشعار MEMS حتى الآن مقارنة بأجهزة استشعار تقنية الجيروسكوب الأقدم. تعد مستشعرات MEMS أكثر موثوقية وأكثر دقة مقارنة بأجهزة استشعار الجيروسكوب الأقدم. كما أن قدرة ومتانة أجهزة استشعار MEMS أعلى مقارنةً بالجيروسكوبات القديمة.
- زيادة الطلب على AHRS في مجال الطيران
هناك طلب متزايد باستمرار على الأنظمة المرجعية للاتجاهات والاتجاهات (AHRS) في الطيران بسبب عدة عوامل، مثل توفير سلامة بارزة للطائرة وإعطاء قراءات ملاحية دقيقة. يمكن دمج نظام AHRS مع أنظمة أخرى، مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، لتقديم معلومات أكثر صحة واكتمالًا حول موقع الطائرة وحركتها. وهذا يسمح للطيارين بالتنقل بكفاءة ودقة أكبر، خاصة في المناطق ذات الرؤية الضعيفة أو التضاريس الصعبة. تعتبر أنظمة AHRS المعتمدة على MEMS أصغر حجمًا وأخف وزنًا من الأنظمة الجيروسكوبية القديمة، مما يقلل من وزن الطائرة. وهذا أمر مهم في الغالب في مجال الطيران، حيث الوزن هو عامل حاسم. وقد أدى النمو في السفر الجوي إلى زيادة الطلب على أنظمة AHRS، وخاصة في الطيران التجاري. ومع دخول المزيد من الطائرات في الخدمة، من المتوقع أن يستمر الطلب على نظام AHRS في النمو. من المتوقع أن يؤدي هذا الطلب المتزايد على الطائرات والسفر الجوي إلى دفع نمو سوق النظام المرجعي للمواقف والتوجهات (AHRS) في أوروبا.
فرصة
- - زيادة الاستثمار في استكشاف الفضاء
تُستخدم الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات (AHRS) على نطاق واسع في صناعة الفضاء لمجموعة من التطبيقات. يتم استخدام AHRS لتحديد اتجاه وموقع وسرعة المركبات الفضائية والصواريخ والمركبات الفضائية الأخرى. يتم استخدام AHRS في المركبات الفضائية لتقديم قياسات دقيقة للموقف والتوجه، والتي تعتبر ضرورية للتحكم في المركبة ومناورتها. يمكن أيضًا استخدام AHRS للملاحة وللمساعدة في إجراءات الالتحام والالتقاء. علاوة على ذلك، يتم استخدام AHRS في التلسكوبات الفضائية والأدوات العلمية الأخرى لجعل اتجاه توجيهها ثابتًا وللتعويض عن حركة المركبات الفضائية. وهذا أمر بالغ الأهمية لجمع قياسات علمية دقيقة. ومن ثم، تعد AHRS تقنية مهمة في صناعة الفضاء وتلعب دورًا مهمًا في نجاح العديد من المهام الفضائية. من المتوقع أن تكون زيادة الطلب على AHRS في صناعة الفضاء وزيادة الاستثمار في استكشاف الفضاء فرصة أفضل لنمو الموقف الأوروبي وسوق النظام المرجعي.
ضبط النفس / التحدي
- ارتفاع تكلفة نظام AHRS
يمكن أن تكون الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات (AHRS) باهظة الثمن نسبيًا، خاصة بالمقارنة مع الأنظمة الجيروسكوبية التقليدية. علاوة على ذلك، فقد ارتفعت تكلفة AHRS في السنوات الأخيرة حيث أصبحت التكنولوجيا أكثر انتشارًا وبما أن الشركات المصنعة وجدت طرقًا لإنتاج AHRS بتكاليف أقل بسبب ميزات معينة مثل التعقيد، وتكنولوجيا الاستشعار، وتكلفة التصنيع، وإصدار الشهادات، فإن السعر من AHRS قد ارتفع بشكل ملحوظ.
تأثير ما بعد فيروس كورونا (COVID-19) على سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والرؤوس (AHRS) في أوروبا
لقد أثر جائحة فيروس كورونا (COVID-19) بشكل كبير على سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات (AHRS) في أوروبا على نطاق أوروبا. وبما أن صناعة الطيران ترتبط ارتباطًا وثيقًا بـ AHRS، فقد أثر انخفاض الطلب على السفر الجوي بشدة على هذا السوق. ونتيجة لذلك، شهد الطلب على مكونات AHRS انخفاضا كبيرا. وقامت العديد من شركات الطيران إما بتعليق عملياتها أو خفضها، مما أدى إلى انخفاض الطلب على الطائرات الجديدة ومكوناتها.
علاوة على ذلك، تعطلت أيضًا سلسلة التوريد الخاصة بمكونات AHRS بسبب الوباء. وقد تسبب هذا الاضطراب في تأخير الإنتاج والشحن، مما أدى إلى تمديد فترات التسليم وزيادة التكاليف. أدى فرض قيود السفر وعمليات الإغلاق إلى تقليل قدرة الشركات المصنعة على تنفيذ تركيب وصيانة مكونات AHRS في الموقع.
ومع ذلك، مع تعافي صناعة الطيران تدريجيًا، فمن المتوقع أن يزداد الطلب على مكونات AHRS تدريجيًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن التقدم في التكنولوجيا والحاجة المتزايدة للأتمتة في عمليات الطائرات قد يخلق فرصًا جديدة لمصنعي AHRS في المستقبل.
التطورات الأخيرة
- في مارس 2023، أعلنت Safran عن توقيع اتفاقية مع قمة سنغافورة لتكنولوجيا الدفاع 2023. وستتعاون DSTA وSafran Electronics & Defense في الجهود المبذولة لضمان تحسين الأداء والتوافر والاستدامة لمنصاتهما التي تديرها القوات المسلحة السنغافورية (SAF). ستساعد هذه الاتفاقية الشركة على تعزيز إنشاء الدعم الفني المحلي ومبادرات تنمية المواهب، مما يعزز توافر واستدامة الأنظمة التي تديرها القوات المسلحة السنغافورية. من المتوقع أن يؤدي هذا التطور إلى تنمية سوق الأنظمة المرجعية للتوجهات والعناوين (AHRS) في أوروبا.
- في سبتمبر 2022، أعلنت شركة PARKER HANNIFIN CORP عن الاستحواذ على شركة Meggitt PLC لعرض تكنولوجيا الطيران والدفاع. سيساعد هذا الاستحواذ الشركة على تطوير منتجات مبتكرة وتعزيز المنتجات الحالية من خلال دمج تكنولوجيا أفضل.
نطاق السوق للأنظمة المرجعية للمواقف والرؤوس (AHRS) في أوروبا
يتم تقسيم سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والعناوين (AHRS) في أوروبا إلى خمسة قطاعات بارزة، والتي تعتمد على النوع والعرض ونوع البيانات والدرجة والمستخدم النهائي. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة على السوق القيمة ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.
يكتب
- الموقف التقليدي والنظام المرجعي للعنوان
- موقف البيانات الجوية والنظام المرجعي للعنوان
- النظام المرجعي للتوجهات والتوجهات بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
على أساس النوع، يتم تقسيم السوق إلى نظام مرجعي للتوجه والموقف التقليدي، ونظام مرجعي للتوجه والموقف لبيانات الهواء، ونظام مرجعي للتوجه والموقف بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
عرض
- المعدات
- برمجة
- خدمة
على أساس العرض، يتم تقسيم السوق إلى الأجهزة والبرامج والخدمات.
نوع البيانات
- التناظرية
- رقمي
على أساس نوع البيانات، يتم تقسيم السوق إلى التناظرية والرقمية.
درجة
- الصف التكتيكي
- درجة عالية الأداء
- الصف الصناعية
على أساس الدرجة، يتم تقسيم السوق إلى درجة تكتيكية، ودرجة أداء عالي، ودرجة صناعية.
المستخدم النهائي
- الطيران المدني
- الطيران العسكري
- البحرية
- المركبات غير المأهولة
- علم الروبوتات
- زراعة
- آحرون
على أساس المستخدم النهائي، يتم تقسيم السوق إلى الطيران المدني والطيران العسكري والبحرية والمركبات غير المأهولة والروبوتات والزراعة وغيرها.
تحليل/رؤى السوق الإقليمية للأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS).
يتم تحليل سوق الأنظمة المرجعية للمواقف والعناوين في أوروبا (AHRS)، ويتم توفير رؤى واتجاهات حجم السوق حسب النوع والعرض ونوع البيانات والدرجة والمستخدم النهائي، كما هو مشار إليه أعلاه.
الدول المشمولة في تقرير سوق الأنظمة المرجعية للتوجهات والعناوين (AHRS) في أوروبا هي ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وإسبانيا وروسيا وتركيا وبلجيكا وهولندا وسويسرا وبقية أوروبا.
تهيمن ألمانيا على منطقة أوروبا بسبب الطلب المتزايد على AHRS في مجال الطيران.
يوفر قسم المنطقة من التقرير أيضًا العوامل الفردية المؤثرة على السوق والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية، وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية الأوروبية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات المحلية، وطرق التجارة في الاعتبار أثناء تقديم التحليل المتوقع لبيانات المنطقة.
تحليل حصة السوق في المشهد التنافسي والمواقف الأوروبية والأنظمة المرجعية للرأس (AHRS).
يوفر المشهد التنافسي لسوق الأنظمة المرجعية للمواقف والتوجهات في أوروبا (AHRS) تفاصيل من قبل المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد في أوروبا، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المقدمة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق الأنظمة المرجعية للمواقف والرؤوس في أوروبا (AHRS).
بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في هذا السوق هم Safran، وSparton، وPARKER HANNIFIN CORP، وHoneywell International Inc.، وNorthrop Grumman، وAeron Systems Private Limited، وBestech Australia، وCEVA، Inc.، وCTi Sensors، وGladiator Technologies، Inc.، وGreenwich AeroGroup. ، Hyper Tech، Inertial Labs، Inc.، iXblue SAS، KVH Industries، Inc.، INRTIAL SENSE، LX navigation doo، Raytheon Technologies Corporation، Silicon Sensing Systems Limited، Thales، Tronics (شركة تابعة لمجموعة شركات TDK)، VectorNav Technologies و LLC و uavnavigation.com و SBG SYSTEMS وغيرها
SKU-
