سوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين (دراجات Pedelec) - اتجاهات الصناعة وتوقعات حتى عام 2029

الصين E-Bike (Pedelec Bikes) Hub Motor Market، حسب المكونات (محرك كهربائي، جهاز تحكم، إلكترونيات الطاقة، أخرى)، نوع المحرك (محركات التيار المستمر، محركات التيار المتردد)، نطاق الفولت (أقل من 36 فولت، أكثر من 36 فولت)، الوزن (أكثر من 7 أرطال، أقل من 7 أرطال)، نوع القيادة (مجهز، بدون تروس)، قناة المبيعات (OEM، ما بعد البيع)، التطبيق (الأماكن السكنية، الأماكن التجارية) - اتجاهات الصناعة وتوقعات حتى عام 2029.

تحليل السوق وحجمه

يرجع الطلب في سوق السيارات المحورية للدراجات الإلكترونية (دراجات البديليك) في الصين بشكل أساسي إلى الاستخدام المتزايد للحلول الصديقة للبيئة وحلول التنقل بين سكان المناطق الحضرية في المنطقة. وقد أدى الابتعاد عن استخدام الوقود الأحفوري إلى زيادة التركيز على تطوير سيارة كهربائية. لقد برزت الدراجات الإلكترونية لتكون خيارًا جذابًا للمستهلكين في المنطقة نظرًا لتكلفتها المنخفضة وزيادة الراحة الوظيفية. تم استخدام المحركات المحورية في الدراجات لأكثر من عقد من الزمن وبرزت كتقنية ناضجة.

تحلل أبحاث سوق Data Bridge أنه من المتوقع أن يصل سوق السيارات المحورية للدراجات الإلكترونية (دراجات Pedelec) إلى قيمة 4,810.96 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.8٪ خلال الفترة المتوقعة. يمثل "المحرك الكهربائي" أبرز قطاع من الأجهزة الطرفية في السوق المعنية نظرًا للحاجة المتزايدة إلى تجربة قيادة سهلة من قبل المستخدمين. يتضمن تقرير السوق الذي أعده فريق أبحاث السوق Data Bridge تحليلاً متعمقًا للخبراء، وتحليل الاستيراد/التصدير، وتحليل الأسعار، وتحليل استهلاك الإنتاج، وسيناريو السلسلة المناخية.

تعريف السوق

محرك الدفع المحوري هو النوع الأكثر شيوعًا محرك والتي يمكن رؤيتها على الدراجات الإلكترونية الأرخص ثمناً، مع المحرك المدمج في العجلة الأمامية أو الخلفية. هذا الأخير هو الأكثر شيوعًا، لكن بعض الدراجات الإلكترونية تحتوي على محركات على كليهما عجلات. يطبق محرك المحور عزم الدوران مباشرة على العجلة، ويعمل بشكل مستقل عن تروس الدراجة. يوجد محرك المحور على المحور الخلفي (أو الأمامي أحيانًا) للدراجة الإلكترونية. إنه مغلق تمامًا ومستقل بذاته ولا يتطلب أي صيانة إضافية. يوفر المحرك المحوري الطاقة بسلاسة أينما ومتى تكون هناك حاجة إليها، ويعمل بشكل مستقل عن الدواسات و هيأ التحول. بشكل عام، تصبح المحركات المحورية في نهاية المطاف قيادة أكثر سلاسة لأن المستخدم لا يحتاج إلى القلق بشأن التحول بقدر كبير أو الحفاظ على توتر السلسلة المناسب. يمكن تنشيط محركات المحور عن طريق استخدام الدواسات أو استخدام دواسة الوقود. يستخدم المحرك إما مستشعر الإيقاع أو عزم الدوران. يوفر مستشعر عزم الدوران المزيد من الطاقة إذا قمت بالدفع بقوة أكبر. يكتشف المستشعر ببساطة متى يقوم المستخدم بإدارة الدواسات وبأي معدل. يقوم كمبيوتر الدراجة الإلكترونية بتشغيل المحرك بسلاسة عند أي مستوى من الطاقة يتم تحديده، مما يلغي الحاجة إلى مراقبة سرعة الدراجة.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية (دراجات Pedelec) في الصين

أثر فيروس كورونا (COVID-19) على مختلف الصناعات التحويلية في العام 2020-2021 حيث أدى إلى إغلاق أماكن العمل، وتعطيل سلاسل التوريد، والقيود على النقل. تأثرت صناعة أشباه الموصلات بشدة بالوباء. وشهدت الصين نقصا كبيرا في أشباه الموصلات، مع ارتفاع الطلب على الدراجات الإلكترونية لوحدات التحكم وأجهزة الاستشعار. أدى ذلك إلى تعطيل سلسلة التوريد لمحركات محور الدراجة الإلكترونية في الصين.

تشمل ديناميكيات السوق لسوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية (دراجات Pedelec) في الصين ما يلي:

• - زيادة التحول إلى السيارات الكهربائية

على مدى العقد الماضي وهكذا، شهدت الصين نموا سريعا في اقتصادها. نما قطاع السيارات في البلاد ليصبح واحدًا من أكبر القطاعات في العالم في السنوات الأخيرة. ويمكن أن يعزى ذلك إلى تركيز المستهلك على شراء سيارته الخاصة. ومع ذلك، نظرًا للتكلفة المتزايدة للوقود الأحفوري والمخاوف البيئية المتزايدة بسبب انبعاثات الكربون في مثل هذا البلد ذي الكثافة السكانية العالية، فإن إمكانية اعتماد المركبات الكهربائية مثل السيارات الكهربائية والدراجات الكهربائية والدراجات الكهربائية كانت دائمًا على وشك الانتهاء. انفجار.

• زيادة كبيرة في اعتماد البديليك في الخدمات اللوجستية لتوصيل الميل الأخير

"الميل الأخير" هو أكبر عامل تكلفة في لوجستيات النقل الحضري ويطرح تحديات كبيرة أمام صناعة التجارة الإلكترونية والبريد السريع والسريع والطرود. ونظرًا لازدهار التجارة عبر الإنترنت، يتزايد حجم النقل لشركات الخدمات اللوجستية بمعدل غير مسبوق.

• زيادة مزايا المحركات المحورية للدراجات الكهربائية

كان لسوق الدراجات الكهربائية تأثير كبير بسبب المحركات المحورية ذات الإنتاج الضخم في الصين. بسبب اختراع المحرك الكهربائي المحوري، يوجد عدد كبير من الدراجات الكهربائية في السوق اليوم. بفضل المحرك المحوري، يمكن لمصنعي الدراجات الكهربائية استخدام أي إطار دراجة تقريبًا لتحويله إلى دراجة كهربائية. للأفضل أو للأسوأ، نظرًا لبساطة المحركات المحورية، يمكن لأي شركة تقريبًا أن تختار أن تصبح شركة مصنعة للدراجات الكهربائية.

• تركيز الحكومة على اعتماد حلول التنقل الخالية من الانبعاثات

لقد كان تغير المناخ محور اهتمام العديد من الحكومات والمنظمات العالمية في جميع أنحاء العالم لفترة من الوقت الآن. أدى ارتفاع أسعار الوقود وزيادة انبعاثات الكربون وزيادة البصمة الكربونية إلى قيام العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم بالبحث عن حلول أكثر استدامة لخيارات التنقل. وقد دفع هذا الحكومات إلى رسم سياسات تدعم نمو التنقل الكهربائي كحل ممتاز.

• زيادة الدخل المتاح للأسر الحضرية في الصين

الدراجات الكهربائية هي فئة من المركبات في الصين تشمل دراجات ذات عجلتين مدفوعة بالدواسة البشرية مكملة بالطاقة الكهربائية من بطارية تخزين ودراجات بخارية منخفضة السرعة مدفوعة بالكهرباء فقط. في العقد الماضي أو نحو ذلك، أصبحت هذه الدراجات الإلكترونية خيارًا مناسبًا للمستهلكين الصينيين كوسيلة نقل شائعة لأنها توفر شكلاً غير مكلف ومريح من أشكال التنقل الخاص، وبالتالي فهي بديل جذاب للنقل العام أو ركوب الدراجات العادية. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على هذا التحول نحو التنقل الإلكتروني وخاصة الدراجات الإلكترونية أو البدائل. يعد ارتفاع مستوى دخل المستهلك الصيني أمرًا مهمًا.

• زيادة تطبيقات الدراجات الإلكترونية في الروتين الحضري

في السنوات الأخيرة، برزت عربات القدم كخيار ممتاز للتنقل المستدام مع الحد الأدنى من التأثير البيئي. تضع البدالات ضغطًا على البيئة أكثر من الدراجة التقليدية التي لا تحتوي على محرك كهربائي، ولكن من المؤكد أن مستوى التأثير البيئي المنخفض نسبيًا للبدالات يتم تعويضه عند استخدام البدالات بدلاً من السيارات للرحلات.

القيود/التحديات التي يواجهها سوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين

• حظر الدراجات الإلكترونية في المدن الصينية بسبب القلق على السلامة العامة

وكانت الصين من بين أكبر الدول التي تتبنى أنواع الوقود البديلة لوسائل النقل. وقد قاد هذه الحركة العدد المتزايد من الدراجات الإلكترونية المعتمدة بين المستهلكين الصينيين. وقد تمكنت وسائل النقل هذه منخفضة التكلفة، والموفرة للطاقة، والتي لا تنتج انبعاثات الكربون، من جذب المستهلك الحضري في المنطقة. وعلى الرغم من المزايا التي توفرها وسائل النقل الكهربائية هذه، إلا أنه خلال الفترة ما بين 2017 و2019، حظرت العديد من المدن في الصين استخدام الدراجات الكهربائية في المنطقة.

• سهولة توفر المحركات متوسطة الدفع كخيار بديل

تتكون العديد من تكوينات الدراجة الكهربائية من نوعين من المحركات، بشكل رئيسي المحركات من النوع المحوري والمحرك المتوسط. يتم وضع محرك منتصف القيادة في منتصف الدراجة الإلكترونية مباشرةً، حول ما يُعرف بمنطقة القوس السفلي. بشكل أساسي، يقع داخل السواعد، ويطبق القوة مباشرة على نظام نقل الحركة الميكانيكي - المجموعة التقليدية من الأجزاء التي تجعل الدراجة تتحرك للأمام. تتمتع الدراجات الكهربائية المزودة بمحركات متوسطة الدفع بأقصى "استجابة مباشرة" يمكن للمستخدم الحصول عليها من محرك مساعد للدواسة، مما يجعل المحرك مثاليًا بشكل فعال للمتحمسين الذين يريدون مساعدة دواسات سريعة الاستجابة وبعض راكبي الدراجات الإلكترونية الهجين الذين قد يستخدمون دراجاتهم الإلكترونية دراجات إلكترونية لأنواع متعددة من الركوب.

يقدم تقرير سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية (دراجات Pedelec) تفاصيل عن التطورات الأخيرة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، وحصة السوق، وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق، ويحلل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في لوائح السوق، وتحليل نمو السوق الاستراتيجي، وحجم السوق، ونمو سوق الفئات، ومنافذ التطبيقات والهيمنة، والموافقات على المنتجات، وإطلاق المنتجات، والتوسعات الجغرافية، والابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية (دراجات البديليك)، اتصل بـ Data Bridge Market Research للحصول على ملخص المحلل. سيساعدك فريقنا على اتخاذ قرار مستنير بشأن السوق لتحقيق نمو السوق.

التطورات الأخيرة

• في أغسطس 2021، أعلنت شركة Heinzmann GmbH & Co. KG عن إطلاق CargoTwinPower Motor RN 111. مع هذا المنتج الجديد، أحدثت الشركة ثورة في التسليم المستدام بدراجات الشحن على "الميل الأخير" حتى الباب الأمامي للعميل النهائي. تهدف الشركة إلى خفض التكلفة في سوق توصيل الميل الأخير حيث أن الميل الأخير هو أكبر عامل تكلفة في لوجستيات النقل الحضري. مما عزز عروض الشركة في السوق
• في أغسطس 2020، أعلنت شركة SHIMANO INC عن إطلاق منصة Shimano EP8 الجديدة. لقد كانت منصة محرك جديدة مزودة بتقنية مشروع الأنبوب الإلكتروني التي عززت تجربة الركوب بشكل شامل. جاء المنتج الجديد في حزمة أخف تتميز بمحرك مغنيسيوم مع عزم دوران أكبر بنسبة 21 بالمائة (85 نيوتن متر) متوفر في وضعي TRAIL وBOOST. يربط Shimano هذه المقدمة بنظام E-TUBE PROJECT المحدث. وبهذا، تمكنت الشركة من توفير خيارات تخصيص جديدة في تخطيط أكثر سهولة في الاستخدام يسهل الوصول إليه لإجراء تغييرات سريعة وسهلة

نطاق السوق المحوري للدراجة الإلكترونية في الصين (دراجات Pedelec).

يتم تقسيم سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية (دراجات Pedelec) على أساس المكونات ونوع المحرك ونطاق الفولت والوزن ونوع المحرك وقناة المبيعات والتطبيق. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.

عناصر

• محرك كهربائي
• مراقب
• إلكترونيات الطاقة
• آحرون

على أساس المكونات، تم تقسيم سوق المحرك المحوري للدراجة الإلكترونية (دراجات البديليك) في الصين إلى محرك كهربائي، وجهاز تحكم، وإلكترونيات الطاقة، وغيرها.

نوع المحرك

• محركات التيار المستمر
• محركات التيار المتردد

على أساس نوع المحرك، تم تقسيم سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين إلى محركات تعمل بالتيار المتردد ومحركات التيار المستمر.

كان المدى

• أقل من 36 فولت
• أكثر من 36 فولت

على أساس نطاق الفولت، تم تقسيم سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين إلى أقل من 36 فولت وأكثر من 36 فولت.

وزن

• أكثر من 7 جنيهات
• أقل من 7 جنيهات

على أساس الوزن، تم تقسيم سوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين إلى أقل من 7 أرطال وأكثر من 7 أرطال.

نوع القيادة

• موجهة
• بدون تروس

على أساس نوع القيادة، تم تقسيم سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين إلى بدون تروس ومجهزة.

قناة المبيعات

• تصنيع المعدات الأصلية
• ما بعد البيع

على أساس قناة المبيعات، تم تقسيم سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين إلى تصنيع المعدات الأصلية وما بعد البيع.

طلب

• أماكن سكنية
• الأماكن التجارية

على أساس التطبيق، تم تقسيم سوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين إلى أماكن تجارية وأماكن سكنية.

تحليل / رؤى إقليمية لسوق الدراجة الإلكترونية الصينية (دراجات Pedelec).

يتم تحليل سوق المحركات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين، ويتم توفير رؤى واتجاهات حجم السوق حسب البلد والمكونات ونوع المحرك ونطاق الفولت والوزن ونوع المحرك وقناة المبيعات والتطبيق، كما هو مشار إليه أعلاه.

يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في تنظيم السوق التي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. تعتبر نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة، بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات المحلية، وطرق التجارة في الاعتبار أثناء تقديم التحليل المتوقع لبيانات الدولة.

المشهد التنافسي وتحليل حصة السوق المحورية للدراجة الإلكترونية الصينية (دراجات Pedelec).

يوفر المشهد التنافسي لسوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية في الصين (دراجات بيديليك) تفاصيل من قبل المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المقدمة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق السيارات المحورية للدراجة الإلكترونية (دراجات البدليك) في الصين.

بعض اللاعبين الرئيسيين الذين يعملون في سوق المحركات المحورية للدراجات الإلكترونية (دراجات البديليك) في الصين هم Suzhou Shengyi Motor Co., Ltd.، SHIMANO INC، Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG، MAHLE GmbH، Heinzmann GmbH & Co. KG، CNEBIKES CO., LTD، GREENPEDEL، Robert Bosch GmbH، Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.، ANANDA، SR SUNTOUR، من بين شركات أخرى.