سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ - اتجاهات الصناعة وتوقعات حتى عام 2030

سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ، من خلال محطات الشحن (محطة شحن التيار المتردد / محطة الشحن العادية، محطة شحن التيار المستمر / محطة الشحن الفائقة، أخرى)، نوع الشاحن (شاحن محمول، شاحن ثابت)، نوع الشحن (منساخ من أعلى إلى أسفل، قيد التشغيل) منساخ اللوحة من الأسفل إلى الأعلى، الشحن عبر الموصل)، خدمات الشحن (خدمات شحن المركبات الكهربائية، خدمة تبديل البطارية)، وضع الشحن (الشحن عبر التوصيل، الشحن اللاسلكي)، نوع الاتصال (محطات الشحن غير المتصلة، محطات الشحن الذكية المتصلة، البانتوغراف، الموصلات، أنظمة الشحن المجمعة، Chademo، أخرى)، البنية التحتية للشحن (الشحن العادي، النوع 2، CCS، Chademo، Tesla SC، GB/T Fast)، نوع السيارة (سيارات الركاب، السيارات التجارية، المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، القابس - في المركبات الكهربائية الهجينة (PHEV)، المركبات ذات العجلتين والدراجات البخارية، المركبات الكهربائية الهجينة (HEV))، نوع التثبيت (منازل فردية، تجارية، شقق، أخرى)، مرحلة التوصيل (مرحلة واحدة، ثلاث مراحل)، التكنولوجيا (المستوى 1، المستوى 2، المستوى 3)، العمليات (الوضع 1، الوضع 2، الوضع 3، الوضع 4)، المكونات (الأجهزة، البرامج، الخدمات)، التطبيق (عام، شبه عام، خاص)، المستخدم النهائي (سكني، تجاري) - اتجاهات الصناعة والتوقعات حتى عام 2030.

تحليل سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ وحجمها

هناك طلب متزايد على المركبات الكهربائية؛ وبالتالي، فإن سوق الشحن الإلكتروني آخذ في التوسع أيضًا. يتم تمويل تركيب محطات الشحن جزئيًا من قبل الحكومات في جميع أنحاء العالم. من المرجح أن تدعم الوكالات الحكومية بنشاط سوق محطات الشحن من المستوى 3 خلال فترة التوقعات. أصبحت السيارات الكهربائية (EVs) تحظى بشعبية متزايدة على نطاق عالمي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الشعبية المتزايدة لمصادر الوقود المستدامة ستدعم مسار نمو محطات شحن السيارات الكهربائية. مع استخدام المزيد من محطات الشحن الكهربائية والمركبات منخفضة الانبعاثات، تتعرض المباني السكنية القريبة من مراكز النقل لخطر متزايد من انبعاثات المركبات المرتبطة بمشاكل القلب والجهاز التنفسي.

تحلل أبحاث سوق Data Bridge أن سوق محطات شحن السيارات الكهربائية، بقيمة 1,199.42 مليون دولار أمريكي في عام 2022، ستصل إلى 31,569.31 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 50.5٪ خلال الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030. بالإضافة إلى السوق رؤى مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وقطاعات السوق والتغطية الجغرافية واللاعبين في السوق وسيناريو السوق، يتضمن تقرير السوق برعاية فريق أبحاث السوق Data Bridge تحليلًا متعمقًا للخبراء وتحليل الاستيراد / التصدير وتحليل الأسعار واستهلاك الإنتاج التحليل، وتحليل المدقة.

نطاق سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وتقسيمها

تعريف السوق

يمكن إعادة شحن السيارات الكهربائية، والمركبات الكهربائية المجاورة، والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء في محطة شحن السيارات الكهربائية، وهي عبارة عن قطعة من المعدات. ميزات مثل العدادات الذكية، والقدرة الخلوية، والاتصال بالشبكة، في حين أن بعض محطات الشحن أكثر أساسية. تحت اسم "معدات إمداد المركبات الكهربائية" (EVSE)، توفر شركات المرافق الكهربائية أو الشركات الخاصة محطات شحن في مناطق التسوق بالتجزئة أو مواقف السيارات العامة. توفر محطات الشحن هذه موصلات مميزة تتبع المعايير المختلفة للموصلات الكهربائية. يتم تشغيل المركبات الكهربائية القابلة للشحن (EVs)، مثل السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية المجاورة والهجينة، بواسطة محطات شحن المركبات الكهربائية، والتي يشار إليها أيضًا باسم معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE). يتم توصيل شبكة الطاقة بنظام تحويل الطاقة والبرمجيات وعداد المنشأة ووحدة التحكم في الطاقة التي تستخدمها محطات الشحن.

ديناميكيات سوق محطات شحن المركبات الكهربائية

السائقين

• المبادرات الحكومية المتنامية تدفع السوق

ومن خلال الوعي المتزايد بالآثار الضارة الناجمة عن تشغيل المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري، تتخذ الحكومات في جميع أنحاء العالم خطوات للحد من آثار الكربون من خلال تشجيع استخدام الدراجات الكهربائية والمركبات والدراجات. بالإضافة إلى ذلك، فإن الضغط على شركات صناعة السيارات للحد من انبعاثات الكربون الناتجة عن حرق وقود الديزل ومعالجة انبعاثات الغازات الدفيئة سيشجعها على الاستثمار في صناعة السيارات الكهربائية. ولتشجيع شراء السيارات الكهربائية، يتم تقديم الإعفاءات الضريبية والحوافز المالية الأخرى. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارات الكهربائية معفاة من دفع رسوم الطرق السريعة في عدد صغير من البلدان. على سبيل المثال، تعتزم الحكومة الهندية خفض ضريبة السلع والخدمات على المركبات الإلكترونية من 12% إلى 5% لتسريع اعتماد السيارات الكهربائية. تقدم الحكومة إعفاءات ضريبية وإعانات وحوافز لتشجيع إنشاء وشراء السيارات الكهربائية. ونتيجة لذلك، تتزايد الحاجة إلى السيارات الكهربائية.

• ارتفاع أسعار الوقود يدفع سوق السيارات الكهربائية

لقد ارتفعت أسعار الوقود في جميع أنحاء العالم، وخاصة بالنسبة للبنزين. يعتبر الديزل، الذي يكلف عادة 5.05 دولارًا للغالون الواحد، أكثر تكلفة بكثير. وفي الهند، يمكن أن تصل تكلفة لتر البنزين إلى 110.04 روبية هندية (1.47 دولار). ويبلغ عمر بطارية السيارة الكهربائية ثماني سنوات على الأقل، كما أن تكلفة شحنها أقل بكثير من تكلفة الوقود شهرياً. ومن خلال الضرائب المرتفعة، أصبحت أسعار الوقود في الهند مرتفعة بالفعل وقد ترتفع أكثر. كما تعمل مركبات الوقود الصناعي على تعطيل العرض بسبب ارتفاع الأسعار. كما ارتفعت فاتورة الواردات الهندية بشكل كبير بسبب واردات النفط. وقد اتخذت الحكومة بالفعل خطوات لتعزيز النقل الإلكتروني من خلال استبدال المركبات العامة التي تعمل بالوقود الأحفوري تدريجياً بالمركبات الكهربائية في بعض المدن. ولذلك من المتوقع أن يتحول العملاء إلى السيارات الكهربائية نتيجة للزيادة في أسعار الوقود، مما يزيد من الحاجة إلى محطات شحن السيارات الكهربائية.

فرص

• لقد خلق الاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية فرصًا مربحة للنمو

وقد زادت شعبية السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة من خلال كفاءتها وملاءمتها للبيئة، مما زاد الحاجة إلى بنية تحتية سريعة الشحن، وخلق فرصًا مربحة للنمو في السوق. على سبيل المثال، بلغ عدد محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم في عام 2019 2.1 مليون. ومن المتوقع أن يكون هناك 120 مليون سيارة كهربائية على الطرق في الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مجتمعة بحلول عام 2030. ولشحن السيارات الكهربائية، سوف يتطلب الأمر ما يقرب من 20 مليار كيلووات/ساعة من الطاقة. ومن المتوقع التنقل لمسافات طويلة والمدينة بالسيارات الكهربائية. تعد خيارات الشحن السريع ضرورية لأن غالبية المركبات الكهربائية الموجودة حاليًا في السوق يبلغ مداها أقل من 100 ميل.

• تؤدي زيادة تكنولوجيا محطات الطاقة إلى زيادة كبيرة في التوسع في السوق.

ويجري باستمرار تطوير تقنيات الشحن السريع بتمويل من شركات التنقل الكهربائية. قد تكون محطات الشحن السريع العامة هي الطريقة الأكثر فعالية لتشجيع الاستخدام الواسع النطاق للمركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية في أوروبا والصين. أعلن مشغلو الشبكات الرائدون لأنظمة الشحن عن خطط لتركيب محطات شحن سريعة. بالمقارنة مع محطات الشحن العامة من المستوى 2، يمكن لمحطات الشحن السريع استيعاب المزيد من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. ولتلبية احتياجات سائقي السيارات الكهربائية الذين ليس لديهم شواحن مخصصة ويعتمدون على محطات الشحن العامة، على سبيل المثال، تنشر المدن الكبرى في الصين محطات شحن سريعة، مثل شواحن المستوى 2. إن الحصة المتزايدة من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في مبيعات السيارات الجديدة العالمية لها تأثير غير مباشر على الطلب على محطات الشحن السريع.

القيود/التحديات

• عدم وجود توحيد يعيق توسع السوق

ويتعين على الحكومات توحيد البنية التحتية للشحن لتعزيز بيئة مواتية وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية. على الرغم من أن هذا التفويض أدى إلى زيادة تكلفة تركيب محطات الشحن، إلا أن الحكومة غيرت القواعد وسمحت لمطوري محطات الشحن باستخدام الإستراتيجية. تعتبر الشواحن الفائقة عالية الأداء التي تستخدمها شركة Tesla، وهي الشركة الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية، فريدة من نوعها لشركة Tesla وغير متوافقة مع السيارات الكهربائية الأخرى. ونتيجة لذلك، فإن عدم التجانس بين الدول قد يعيق تركيب محطات الشحن ويحد من نمو السوق لها.

• الاعتماد على الوقود الأحفوري ومحدودية توافره يقيد السوق

يمكن أن يكون للاعتماد على الوقود الأحفوري لإنتاج الكهرباء تأثير على نمو المركبات الكهربائية. لا تزال مصادر الطاقة المستخدمة لشحن المركبات الكهربائية تؤثر على فوائدها البيئية. في المناطق التي تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري لتوليد الكهرباء، قد تكون الفوائد البيئية للمركبات الكهربائية محدودة. قد يمنع هذا نمو سوق محطات شحن السيارات الكهربائية ويجعل اهتمام المستهلك بتبني السيارات الكهربائية أكثر تميزًا.

• التكلفة الأولية لبناء محطات شحن للسيارات الكهربائية تحد من نمو السوق

من العوائق الكبيرة أمام نمو هذا السوق هو التكلفة الأولية المرتفعة لبناء محطات شحن السيارات الكهربائية والمكونات ذات الصلة. المحولات والمحطات الفرعية اللاحقة والكابلات والمعدات المساعدة للقياس/الإنهاء مطلوبة لمحطات شحن المركبات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون لديهم مساحة كافية لدخول السيارة الكهربائية، ومواقفها، والخروج، بالإضافة إلى محطات شحن كهربائية كافية لشحن العديد من المركبات في وقت واحد. هناك عائق كبير أمام مصنعي السيارات الكهربائية وهو الشهادات المحلية بناءً على متطلبات الدولة. كما أن تكلفة إنشاء البنية التحتية اللازمة لشحن السيارات الكهربائية مرتفعة للغاية. محطات شحن السيارات الكهربائية (EV) هي الأماكن الوحيدة التي يمكن فيها استخدام معدات إضافية، مثل أجهزة الشحن الكهربائية، لإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية بشكل متكرر وسريع. تعد السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) بسبب تكلفة البطارية والشاحن وتركيب الشاحن. ونتيجة لذلك، يتطلب تركيب محطة شحن المركبات الكهربائية استثمارًا أوليًا كبيرًا، مما سيقيد السوق.

يقدم تقرير سوق محطات شحن المركبات الكهربائية تفاصيل التطورات الأخيرة الجديدة، واللوائح التجارية، وتحليل الاستيراد والتصدير، وتحليل الإنتاج، وتحسين سلسلة القيمة، والحصة السوقية، وتأثير اللاعبين المحليين والمحليين في السوق، ويحلل الفرص من حيث جيوب الإيرادات الناشئة، والتغيرات في لوائح السوق، وتحليل نمو السوق الاستراتيجي، وحجم السوق، ونمو سوق الفئات، ومنافذ التطبيق والهيمنة، والموافقات على المنتجات، وإطلاق المنتجات، والتوسعات الجغرافية، والابتكارات التكنولوجية في السوق. للحصول على مزيد من المعلومات حول سوق محطات شحن السيارات الكهربائية، اتصل بشركة Data Bridge Market Research للحصول على ملخص محلل، وسيساعدك فريقنا على اتخاذ قرار مستنير بشأن السوق لتحقيق نمو السوق.

التطورات الأخيرة

• في عام 2023، في معرض CES 2023، المعرض التجاري التكنولوجي الأول في العالم، أطلقت ABB E-mobility لأول مرة حل الشحن المنزلي المبتكر terra. وبفضل تصميمها المميز وقدرتها على تمكين المستخدمين من تحسين استخدامهم للطاقة المتجددة، فمن المرجح أن تكون منازل تيرا متاحة للشراء في المنتصف.
• في عام 2022، أكملت شركة Schaltbau Holding AG، المورد الرائد لحلول البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية التجارية، الاستحواذ على SBRS GmbH، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Shell Deutschland GmbH، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Shell. تعمل عملية الاستحواذ على توسيع محفظة شل من الحلول منخفضة الكربون لحلول الأساطيل وعملاء النقل البري التجاري من خلال إضافة خبرة كبيرة في شحن الحافلات الكهربائية وخط أنابيب كبير في شحن الشاحنات الكهربائية.
• في عام 2022، تم الإعلان عن إطلاق Mobilize Fast Charge، وهي شبكة شحن فائقة السرعة، من قبل وكلاء Mobilize وRenault. ستكون معظم المحطات لدى وكلاء Renault الذين لا يبعدون أكثر من خمس دقائق بالسيارة عن مخرج الطريق السريع أو الطريق السريع.
• في عام 2022، تم طرح سيارة E-Super Electric Cargo Loader، وE- Supreme Electric Delivery Van، وE- Smart Electric Passenger Vehicle ذات العجلات الثلاث في فئة L5، بالإضافة إلى محطات شحن EV، وفقًا لإريشا إي. موبيليتي، إحدى الشركات التابعة لمجموعة رنا.
• في عام 2022، من أجل ضمان الرؤية الدقيقة لمحطات شحن المركبات الكهربائية، وقعت حكومة دلهي وMapmyIndia Mappls اتفاقية لإنشاء تطبيق ويب سيكون بمثابة أداة لاتخاذ القرار الجغرافي المكاني. سيتم تخطيط وتنفيذ شبكة على مستوى المدينة من محطات شحن المركبات الكهربائية المتصلة والتي يمكن الوصول إليها بمساعدة هذه الأداة.
• في عام 2022، من أجل توسيع نطاق اختيارها لتقنيات إدارة الطاقة سهلة الاستخدام، شكلت ABB شراكة استراتيجية مع Tallarna ltd. يستخدم الحل تحليلات البيانات المدعومة بالذكاء الاصطناعي لتسهيل إدارة مشاريع إزالة الكربون للمحافظ العقارية الكبيرة والبنية التحتية للأداء.
• في عام 2022، تم إطلاق شاحن CP6000 بواسطة هنغاري بوينت. يلبي حل الشحن الشامل هذا متطلبات الأساطيل والشركات في أوروبا ويمنحهم الموارد التي يحتاجونها للتحول إلى التنقل الكهربائي. لتوفير تجربة سلسة، فهو يجمع بين المحطة والأجهزة وبرامج الشبكة ودعم العملاء. تم تصميم Cpc6000 ليكون قابلاً للتطوير، ومرنًا، وجديرًا بالثقة، ولتقديم تجربة ممتازة.
• في عام 2022، قامت إيتون بتوسيع عقودها مع إدارة الخدمات العامة لتغطية الخدمات ذات الصلة بمعدات توريد المركبات الكهربائية (EVSE). وهذا أمر بالغ الأهمية في تحقيق هدف الولايات المتحدة المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 وتعزيز تطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.
• في مايو 2022، دخلت شركة Tata Power وشركة Hyundai في شراكة استراتيجية لإنشاء بنية تحتية قوية لشحن السيارات الكهربائية وتسريع اعتماد المركبات الكهربائية في جميع أنحاء الهند.

نطاق سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية على أساس محطات الشحن، ونوع الشاحن، ونوع الشحن، وخدمات الشحن، وطريقة الشحن، ونوع الاتصال، والبنية التحتية للشحن، ونوع السيارة، ونوع التثبيت، ومرحلة الاتصال، والتكنولوجيا، والعمليات، والمكونات، والتطبيقات. والمستخدم النهائي. سيساعدك النمو بين هذه القطاعات على تحليل قطاعات النمو الضئيلة في الصناعات وتزويد المستخدمين بنظرة عامة قيمة على السوق ورؤى السوق لمساعدتهم على اتخاذ قرارات استراتيجية لتحديد تطبيقات السوق الأساسية.

محطات الشحن

• شحن التيار المتردد/محطة الشحن العادية
• محطة شحن DC / شحن فائق
• تيار مستمر بطيء (<49 كيلو واط)
• تيار مستمر سريع (50-149 كيلو واط)
• المستوى 1 فائق السرعة DC (150-349 كيلو واط)
• المستوى 2 فائق السرعة للتيار المباشر (<349 كيلو واط)
• محطة الشحن الاستقرائي
• آحرون
• جدار جبل
• جبل الركيزة
• سقف جبل

شاحن يكتب

• شاحن محمول
• شاحن ثابت

نوع الشحن

• منساخ من أعلى إلى أسفل من على اللوحة
• على متن البانتوغراف من الأسفل إلى الأعلى
• الشحن عن طريق الكونكتور

خدمات الشحن

• خدمات شحن المركبات الكهربائية
• خدمة تبديل البطاريات

طريقة الشحن

• قم بتوصيل الشحن
• الشحن اللاسلكي
• شحن لاسلكي ثابت للمركبات الكهربائية
• شحن لاسلكي ديناميكي للمركبات الكهربائية

نوع الاتصال

• محطات الشحن غير المتصلة
• محطات الشحن الذكية المتصلة
• منساخ
• موصلات
• أنظمة الشحن المدمجة
• شاديمو
• آحرون

البنية التحتية للشحن

• الشحن العادي
• النوع 2
• إيك 621196
• احتجاز ثاني أكسيد الكربون
• تشاديمو
• تسلا إس سي
• جيجابايت/تي سريع

عربة يكتب

• سيارات الركاب
• السيارات التجارية
• المركبات التجارية الخفيفة
• المركبات التجارية الثقيلة
• السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)
• المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)
• عجلتان ودراجات بخارية
• المركبات الكهربائية الهجينة (HEV)

نوع التثبيت

• منازل فردية
• تجاري
• محطات شحن السيارات الكهربائية العامة التجارية
• الشحن على الطريق
• مساحات وقوف السيارات
• شواحن الوجهة
• محطات شحن السيارات الكهربائية الخاصة التجارية
• شحن الأسطول
• الشحن الأسير
• شقق سكنية
• آحرون

مرحلة الاتصال

• على مرحلة واحدة
• ثلاث مراحل

تكنولوجيا

• المستوى 1
• المستوي 2
• مستوى 3

عمليات

• الوضع 1
• الوضع 2
• الوضع 3
• الوضع 4

عناصر

• المعدات
• معدات توريد المركبات الكهربائية (EVSE)
• أنظمة التوزيع الكهربائية
• أنظمة إدارة الكابلات
• برمجة
• أنظمة إدارة محطة الشحن (CSMS)
• حلول التشغيل البيني
• فتح بروتوكول نقطة الشحن (OCPP)
• تطبيقات الهواتف الذكية
• خدمات
• خدمات الصيانة
• خدمات تكامل وتركيب الأنظمة

طلب

• عام
• شبه العامة
• خاص

المستخدم النهائي

• سكني
• تجاري

تحليل / رؤى إقليمية لسوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

يتم تحليل سوق محطات شحن السيارات الكهربائية وتقديم رؤى واتجاهات حجم السوق من خلال محطات الشحن ونوع الشاحن ونوع الشحن وخدمات الشحن وطريقة الشحن ونوع الاتصال والبنية التحتية للشحن ونوع السيارة ونوع التثبيت ومرحلة التوصيل والتكنولوجيا، العمليات والمكونات والتطبيقات والمستخدم النهائي كما هو مشار إليه أعلاه.

الدول المشمولة في تقرير سوق محطات شحن السيارات الكهربائية هي الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وتايلاند وإندونيسيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ (APAC) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC).

يوفر القسم الخاص بالدولة من التقرير أيضًا العوامل المؤثرة على السوق الفردية والتغيرات في التنظيم في السوق محليًا والتي تؤثر على الاتجاهات الحالية والمستقبلية للسوق. نقاط البيانات مثل تحليل سلسلة القيمة النهائية والمنبعية، والاتجاهات الفنية وتحليل القوى الخمس لبورتر، ودراسات الحالة هي بعض المؤشرات المستخدمة للتنبؤ بسيناريو السوق لكل دولة على حدة. كما يتم أيضًا أخذ وجود وتوافر العلامات التجارية العالمية والتحديات التي تواجهها بسبب المنافسة الكبيرة أو النادرة من العلامات التجارية المحلية والمحلية، وتأثير التعريفات الجمركية المحلية وطرق التجارة مع تقديم تحليل توقعات لبيانات الدولة.

تحليل حصة السوق من محطات شحن السيارات الكهربائية والمناظر الطبيعية التنافسية

يوفر المشهد التنافسي لسوق محطات شحن السيارات الكهربائية تفاصيل حسب المنافس. التفاصيل المدرجة هي نظرة عامة على الشركة، والبيانات المالية للشركة، والإيرادات الناتجة، وإمكانات السوق، والاستثمار في البحث والتطوير، ومبادرات السوق الجديدة، والتواجد العالمي، ومواقع ومرافق الإنتاج، وقدرات الإنتاج، ونقاط القوة والضعف في الشركة، وإطلاق المنتج، وعرض المنتج واتساع نطاقه، والتطبيق هيمنة. تتعلق نقاط البيانات المقدمة أعلاه فقط بتركيز الشركات المتعلق بسوق محطات شحن السيارات الكهربائية.

بعض اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية هم:

• ChargePoint, Inc. (الولايات المتحدة)
• ايه بي بي (سويسرا)
• مجموعة ويباستو (ألمانيا)
• شركة شل الدولية بي في (هولندا)
• شنايدر إلكتريك (فرنسا)
• مجموعة رينو (فرنسا)
• شركة فيهونج الولايات المتحدة الأمريكية (الولايات المتحدة الأمريكية)
• EV Safe Charge Inc. (الولايات المتحدة)
• تسلا (الولايات المتحدة)
• مجموعة مرسيدس بنز ايه جي. (ألمانيا)
• سيمنز (ألمانيا)
• تاتا باور (الهند)
• شركة Magenta EV Solutions Private Limited (الهند)
• فورتوم (فنلندا)
• شحن المركبات الكهربائية الفولتية (الهند)
• أثير للطاقة (الهند)
• إنفينيون تكنولوجيز إيه جي (ألمانيا)
• مجموعة أمارا راجا (الهند)
• إكسيكوم (الهند)
• Griden تكنولوجيز الجندي. المحدودة. (الهند)