يؤدي التحضر السريع والزيادة في عدد السكان في جميع أنحاء البلاد إلى زيادة الطلب على سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية

وفي عام 2020، صدرت المملكة العربية السعودية حافلات ديزل بقيمة 1.63 مليون دولار أمريكي، مما يجعلها أكبر مصدر لحافلات الديزل رقم 66 في العالم. وفي نفس العام، كانت الحافلات التي تعمل بالديزل هي المنتج رقم 957 الأكثر تصديرًا في المملكة العربية السعودية. وفي عام 2020 أيضًا، استوردت المملكة العربية السعودية حافلات تعمل بالديزل بقيمة 523 مليون دولار أمريكي، لتصبح رابع أكبر مستورد للحافلات التي تعمل بالديزل في العالم. وفي نفس العام، ديزلكانت الحافلات التي تعمل بالطاقة هي المنتج التاسع والثلاثين الأكثر استيرادًا في المملكة العربية السعودية. وكانت أسواق الاستيراد الأسرع نموًا في الحافلات التي تعمل بالديزل للمملكة العربية السعودية بين عامي 2019 و2020 هي تركيا (21.40 مليون دولار أمريكي)، والإمارات العربية المتحدة (5.50 مليون دولار أمريكي)، والهند (1.22 مليون دولار أمريكي).

الوصول إلى التقرير الكامل @https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/saudi-arabia-diesel-bus-market

تحلل أبحاث سوق جسر البيانات أن سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية من المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.2٪ في الفترة المتوقعة من 2021 إلى 2030 ومن المتوقع أن يصل إلى 688.92 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يدفع قطاع الحافلات ذات الطابق الواحد نمو السوق بسبب زيادة الطلب على وسائل النقل العام و تكلفة أولية منخفضة.

تنامي المبادرات الحكومية للبنية التحتية للنقل العام

قامت المملكة العربية السعودية بتسريع جهود تطوير البنية التحتية في السنوات الأخيرة، مدفوعة بتزايد عدد السكان وتنوع الاقتصاد بشكل متزايد. وقد أدى هذا التقدم السريع إلى مجموعة من الفرص الجديدة لكل من القطاعين العام والخاص الشركات. بالإضافة إلى ذلك، تعمل حكومة المملكة العربية السعودية على تعزيز هذه الفرص من خلال توفير المبادرات والحوافز للشركات العامة والخاصة في مختلف القطاعات الاقتصادية مثل النقل العام. وبخلاف القطارات السريعة في المناطق المكتظة بالسكان، تركز الحكومة على حافلات النقل السريع والحافلات العادية. ومن المتوقع أن يؤثر هذا بشكل إيجابي على نمو السوق.

نطاق التقرير وتقسيم السوق

تحليل القطاع

ينقسم سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية إلى أحد عشر قطاعًا بارزًا بناءً على النوع والطول ونظام الدفع والتسعير وسعة المحرك وسعة الجلوس وبنية الجسم وسعة الوزن ونوع المحور وقناة المبيعات والمستخدم النهائي.

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى حافلة صغيرة، حافلة ذات طابق واحد، حافلة ذات طابقين، حافلة مفصلية، حافلة مدرسية، وغيرها.

الحافلة ذات الطابق الواحد هي حافلة ذات طابق واحد للركاب. تتراوح أطوال الحافلات ذات الطابق الواحد من حوالي 5 أمتار إلى 12 مترًا وتحمل من 30 إلى 50 راكبًا. من المتوقع أن يكون الطلب المتزايد على وسائل النقل العام والتكلفة الأولية المنخفضة بمثابة المحرك الرئيسي لنمو هذا القطاع. ومع ذلك، فإن وسائل النقل العام الأسرع مثل المترو تعيق نمو القطاع. في عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع الحافلات ذات الطابق الواحد على السوق بحصة سوقية تبلغ 51.54% بسبب الطلب المتزايد على وسائل النقل العام وانخفاض التكلفة الأولية.

استنادًا إلى نظام الدفع، يتم تقسيم السوق إلى الدفع بالعجلات الأمامية، والدفع بالعجلات الخلفية، والدفع بجميع العجلات. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع الدفع الخلفي على السوق بحصة سوقية تبلغ 52.55%، حيث تميل المركبات ذات المحرك الخلفي إلى إثبات قدرة كبح استثنائية.

بناءً على الأسعار، يتم تقسيم السوق إلى متوسطة وعالية ومتميزة. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن القطاع المتوسط ​​على السوق بحصة سوقية تبلغ 63.64% بسبب عوامل مثل نسبة الأداء إلى السعر. علاوة على ذلك، فإن حافلة الديزل متوسطة السعر توفر وظائف عالية وتكلفة صيانة أقل مقارنة بقطاعات السوق الأخرى.

استنادًا إلى سعة المحرك، يتم تقسيم السوق إلى 1000-3000 سم مكعب، و3000-5000 سم مكعب، وأكثر من 5000 سم مكعب. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع 3000-5000 CC على السوق بحصة سوقية تبلغ 59.45% بسبب الأداء الاقتصادي لقوة المحرك وانخفاض الأسعار مقارنة بالمحركات المتطورة.

بناءً على سعة المقاعد، يتم تقسيم السوق إلى ما يصل إلى 30 مقعدًا، ومن 31 مقعدًا إلى 40 مقعدًا، وما فوق 40 مقعدًا. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن القطاع الذي يصل إلى 30 مقعدًا على السوق بحصة سوقية تبلغ 51.48٪ بسبب الطلب المتزايد واعتماد الحافلات الصغيرة الحجم في وسائل النقل العام الحضرية.

بناءً على هيكل الجسم، يتم تقسيم السوق إلى مبني بالكامل وقابل للتخصيص. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع المبني بالكامل على السوق بحصة سوقية تبلغ 81.78% بسبب تكلفته الأولية المنخفضة والاعتماد الشامل على الحافلات المبنية مسبقًا.

استنادًا إلى سعة الوزن، يتم تقسيم السوق إلى أقل من 9 طنًا متريًا، ومن 9 إلى 14 طنًا متريًا، وأكثر من 14 طنًا متريًا. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن القطاع الذي يقل عن 9 طن متري على السوق بحصة سوقية تبلغ 49.49% بسبب الطلب المتزايد على حافلات الديزل الصغيرة في المستشفيات والمدارس وخدمات النقل العام الأخرى.

استنادًا إلى نوع المحور، يتم تقسيم السوق إلى هيكل الحافلة متعدد المحاور وشاسيه الحافلة ذات المحور الواحد. يتم تقسيم قطاع هيكل الحافلة متعدد المحاور بشكل فرعي إلى طول هيكل المحرك. يتم تقسيم طول هيكل المحرك إلى أقل من 14 مترًا وأكثر من 14 مترًا. في عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع هيكل الحافلات أحادية المحور على السوق بحصة سوقية تبلغ 75.57% نظرًا لمزاياه مثل زيادة كفاءة استهلاك الوقود، وتقليل الصيانة، والتكلفة المنخفضة.

بناءً على قناة المبيعات، يتم تقسيم السوق إلى تاجر، وصالة عرض الشركة، وعبر الإنترنت. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع التجار على السوق بحصة سوقية تبلغ 49.45% حيث يفضل معظم الناس شراء الحافلات من التجار في المملكة العربية السعودية.

بناءً على المستخدم النهائي، يتم تقسيم السوق إلى النقل العام والسياحة والمطار والمدارس والجامعات والمستشفيات ونقل الحج والعمرة وغيرها. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع النقل العام على السوق بحصة سوقية تبلغ 36.45% بسبب الاستخدام المتزايد لوسائل النقل العام.

شركة تويوتا موتور، شركة ميتسوبيشي، شركة هيونداي موتور، أيه بي فولفو، شركة نيسان موتور المحدودة، شركة شيامن كينغ لونغ الدولية للتجارة المحدودة، شركة تاتا موتورز، أشوك ليلاند، سكانيا، شركة فوتون موتور، شركة تشونغتونغ باص القابضة. LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK)، تعمل شركة Golden Dragon Bus في تطوير حافلات الديزل للنقل العام والمدارس والسياحة والمستشفيات والجامعات والمطارات وغيرها.

اللاعبين الرئيسيين

تعترف شركة Data Bridge Market Research بالشركات التالية باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في سوق حافلات الديزل في سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية، وهي TOYOTA MOTOR CORPORATION (اليابان)، وMitsubishi Corporation (اليابان)، وشركة Hyundai Motor (كوريا الجنوبية)، وAB Volvo (السويد). )، شركة نيسان موتور المحدودة (اليابان)، شركة Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd. (الصين)، تاتا موتورز (الهند)، أشوك ليلاند (الهند)، سكانيا (السويد)، شركة فوتون موتور (الصين)، شركة تشونغتونغ باص القابضة المحدودة (الصين)، إيشر موتورز المحدودة (الهند)، جيانغشي كاما Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) (الصين)، وGolden Dragon (الصين) وغيرها.

تطوير السوق

• وفي ديسمبر 2022، أعلنت شركة ميتسوبيشي أن الشركة قامت بتوسيع قطاع أعمالها في المملكة العربية السعودية من خلال افتتاح تجميع محلي لشاحنات كانتر الخفيفة. وقد أتاحت هذه الخطوة للشركة توسيع قطاع حافلات الديزل في المنطقة من خلال تقديم الخدمات والدعم للمنتجات المعروضة.
• وفي أكتوبر 2022، أعلنت شركة ميتسوبيشي أن الشركة قامت بتوسيع عملياتها التجارية في الشرق الأوسط من خلال تعيين شريك توزيع إضافي في المملكة العربية السعودية. وقد أدت هذه الخطوة إلى زيادة إمكانية الوصول إلى السوق للشركة وتعزيز وجودها في السوق.
• وفي يونيو 2022، أعلنت شركة Golden Dragon عن تسليم 50 حافلة Triumph إلى المملكة العربية السعودية. تم تحديث Triumph Coach بهيكل أكثر موثوقية وقطع غيار ومفروشات مقاعد مقاومة للحرارة وإطارات محددة استجابة لظروف العمل الحارة والجافة في المملكة العربية السعودية على مدار العام. وهذا من شأنه تعزيز عرض منتجات الشركة في السوق.
• في سبتمبر 2021، قدمت سكانيا حافلة Scania Touring الجديدة والمحسنة. توفر الحافلة الجديدة بيئة قيادة ممتازة، وسعة تحميل أكبر، وراحة أفضل للركاب، واستخدامًا أقل بكثير للوقود. وقد زادت سعة تحميل المحور الأمامي بمقدار 500 كجم، مما يسمح بتوزيع أفضل للوزن ومساحة أكبر للركاب والأمتعة. وسيؤدي هذا التطور إلى تعزيز عرض المنتجات للشركة
• في أغسطس 2021، أعلنت شركة Zhongtong Bus Holding Co. Ltd. أن شريك الشركة Ankai Buses قد زاد من تواجده في السوق ولعب دورًا حيويًا في قطاع النقل العام في المملكة العربية السعودية. أتاحت الشراكة مع Ankai Buses والشركة لها توسيع قدرتها التشغيلية في السوق وإمكانية الوصول إلى السوق. وتهدف الشركة إلى الحصول على عقد تسليم جديد للحافلات في السوق

تحليل تأثير كوفيد-19

كان لوباء كوفيد-19 تأثير عميق على سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية. وأدى انخفاض أسعار النفط، إلى جانب القيود المفروضة على السفر وانخفاض استخدام وسائل النقل العام، إلى انخفاض الطلب على حافلات الديزل. كما أدى الوباء إلى حدوث اضطرابات في سلسلة التوريد، مما زاد من عبء التكلفة على الشركات المصنعة. أدى انخفاض الطلب على حافلات الديزل إلى الضغط على السوق بشكل عام، حيث يكافح المصنعون للحفاظ على الربحية.

ومع ذلك، فإن التوقعات طويلة المدى للسوق لا تزال إيجابية، حيث أعلنت حكومة المملكة العربية السعودية عن خطط للاستثمار في البنية التحتية لوسائل النقل. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الاستثمار إلى زيادة الطلب على حافلات الديزل في المستقبل، حيث تتطلع البلاد إلى تحسين نظام النقل العام والسياحة وتقليل اعتمادها على المركبات الشخصية. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي النمو في قطاع البناء، والذي يعد أيضًا مساهمًا كبيرًا في اقتصاد البلاد، إلى زيادة الطلب على حافلات الديزل في المستقبل.

في الختام، كان لوباء كوفيد-19 تأثير كبير على السوق، لكن خطط الدولة للاستثمار في البنية التحتية للنقل والنمو في قطاع البناء تشير إلى أن السوق سوف يتعافى بمرور الوقت. وعلى الرغم من التحديات التي يفرضها الوباء، لا يزال السوق مهيأ للنمو على المدى الطويل.

لمزيد من المعلومات التفصيلية حول تقرير السوق، انقر هنا –https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/saudi-arabia-diesel-bus-market