شرارة التغيير: منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحفز التنقل الكهربائي من خلال حلول الشحن المبتكرة

تزدهر محطة شحن السيارات الكهربائية (EV)، مدفوعة بالاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية والتركيز المتزايد على النقل المستدام. تخدم محطات الشحن هذه تطبيقات مختلفة، بما في ذلك شحن المناطق السكنية والعامة وأماكن العمل والأسطول التجاري، مما يساهم في التكامل السلس للسيارات الكهربائية في أنماط الحياة والصناعات المتنوعة. مزايا محطات شحن السيارات الكهربائية متعددة الأوجه، وتشمل الاستدامة البيئية من خلال تقليل الانبعاثات، وتعزيز كفاءة الطاقة، وتوفير التكاليف للمستهلكين، وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، وتحفيز الابتكار التكنولوجي في تخزين الطاقة وإدارتها.

وفقًا لتحليلات أبحاث سوق Data Bridge، فإن سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ، بقيمة 1,199.42 مليون دولار أمريكي في عام 2022، ستصل إلى 31,569.31 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 50.5٪ خلال الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030.

"ارتفاع أسعار الوقود يعزز نمو السوق"

يشهد سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ طفرة مدفوعة بتصاعد الأسعار العالمية للوقود التقليدي، وخاصة البنزين والديزل. ومع وصول تكاليف الديزل إلى 5.05 دولار للجالون الواحد والارتفاع المتوقع في أسعار البنزين في دول مثل الهند، أصبح الحافز الاقتصادي للمستهلكين للتحول إلى السيارات الكهربائية أكثر وضوحا. إن العمر الطويل لبطارية المركبات الكهربائية، والذي يستمر لمدة ثماني سنوات على الأقل، إلى جانب انخفاض تكاليف الشحن بشكل كبير مقارنة بنفقات الوقود الشهرية، يجعل من السيارات الكهربائية بديلاً جذابًا. تؤدي الاضطرابات في سلسلة التوريد لمركبات الوقود الصناعي إلى زيادة الحاجة الملحة للشركات لاستكشاف البدائل الكهربائية. تؤكد المبادرات الحكومية، مثل استبدال المركبات العامة التي تعمل بالوقود الأحفوري بالمركبات الكهربائية، على الالتزام بحلول النقل المستدامة.

ما الذي يعوق نمو سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ؟

"ارتفاع التكاليف الأولية المرتبطة بنمو السوق"

يواجه سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ قيودًا كبيرة، ويرجع ذلك أساسًا إلى التكاليف الأولية المرتفعة المرتبطة بتطوير البنية التحتية. وتشمل التحديات النفقات المتعلقة بالمحولات والمحطات الفرعية والكابلات والمعدات المساعدة، إلى جانب المساحة الكافية لاستيعاب مركبات متعددة. ويزيد الامتثال للشهادات المحلية المتنوعة من التعقيد، مما يعيق الشركات المصنعة سيارة كهربائية. إن التكلفة الإجمالية لإنشاء البنية التحتية للمركبات الكهربائية، إلى جانب التكلفة المرتفعة للسيارات الكهربائية مقارنة بالمركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي، تخلق عائقًا كبيرًا أمام نمو السوق.

التقسيم: سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أساس محطات الشحن، ونوع الشاحن، ونوع الشحن، وخدمات الشحن، وطريقة الشحن، ونوع الاتصال، والبنية التحتية للشحن، ونوع السيارة، ونوع التثبيت، ومرحلة الاتصال، والتكنولوجيا، والعمليات، المكونات والتطبيقات والمستخدم النهائي.

• على أساس محطة الشحن، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى محطة شحن التيار المتردد / محطة الشحن العادية، ومحطة الشحن DC / الشحن الفائق، وغيرها.
• على أساس نوع الشاحن، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى محطة شحن التيار المتردد / محطة الشحن العادية، ومحطة الشحن بالتيار المستمر / الشحن الفائق، وغيرها.
• على أساس نوع الشحن، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى منساخ من أعلى إلى أسفل، ومنساخ على اللوحة من أسفل إلى أعلى، ويتم الشحن عبر الموصل
• على أساس خدمات الشحن، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى خدمات شحن المركبات الكهربائية وخدمة تبديل البطاريات
• استنادًا إلى طريقة الشحن، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى شحن المكونات،الشحن اللاسلكي
• على أساس نوع الاتصال، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى محطات شحن غير متصلة، ومحطات شحن ذكية متصلة، ومنساخ، وموصلات، وأنظمة شحن مدمجة، وchademo، وغيرها.
• على أساس البنية التحتية للشحن، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى الشحن العادي، النوع 2، CCS، chademo، Tesla SC، GB / T fast
• على أساس نوع السيارة، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى سيارات الركاب، والسيارات التجارية، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV)، والدراجات ذات العجلتين والدراجات البخارية، والمركبات الكهربائية الهجينة. (هيف)
• بناءً على نوع التثبيت، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى منازل فردية وتجارية وشقق وغيرها
• على أساس مرحلة الاتصال، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى مرحلة واحدة وثلاث مراحل
• على أساس التكنولوجيا، تم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى المستوى 1، والمستوى 2، والمستوى 3.
• على أساس العمليات، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى الوضع 1، والوضع 2، والوضع 3، والوضع 4.
• على أساس المكونات، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى الأجهزة والبرامج والخدمات
• على أساس التطبيق، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى عامة وشبه عامة وخاصة
• على أساس المستخدم النهائي، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى سكني وتجاري

لمعرفة المزيد عن الزيارة الدراسية, https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/asia-pacific-electric-vehicle-charging-stations-market

التطورات الأخيرة في سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ

• في عام 2023، في معرض CES 2023، المعرض التجاري التكنولوجي الشهير، حققت ABB E-mobility ظهورًا مهمًا لأول مرة من خلال حل Terra Home Charging الثوري. تتميز Terra Homes بتصميم مميز وقدرة على تحسين استخدام الطاقة المتجددة، ومن المتوقع أن تكون متاحة للشراء بحلول منتصف العام
• في عام 2022، أكملت شركة Schaltbau Holding AG، المورد الرائد للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية التجارية، بنجاح عملية الاستحواذ على SBRS GmbH. قامت هذه الشركة التابعة المملوكة بالكامل لشركة Shell Deutschland GmbH، وهي في حد ذاتها شركة تابعة لشركة Shell، بتعزيز محفظة شركة Shell بالخبرة في مجال شحن الحافلات الكهربائية وخط أنابيب كبير لشحن الشاحنات الكهربائية، مما أدى إلى تعزيز الحلول منخفضة الكربون لعملاء الأسطول والنقل البري التجاري
• في عام 2022، أعلن وكلاء موبيليز ورينو بشكل مشترك عن إطلاق شبكة موبيليز فاست تشارج، وهي شبكة شحن فائقة السرعة. تقع هذه المحطات في المقام الأول لدى وكلاء رينو على بعد خمس دقائق بالسيارة من مخارج الطريق السريع، وتهدف إلى تسهيل عملية شحن السيارات الكهربائية بشكل مريح
• في عام 2022، قدمت Erisha E Mobility، وهي شركة تابعة لمجموعة Rana Group، جرافة الشحن الكهربائية E-Superior، وشاحنة التوصيل الكهربائية E-Supreme، ومركبة الركاب الكهربائية E-Smart في فئة L5. وإلى جانب هذه المركبات، كشفت الشركة أيضًا عن محطات شحن كهربائية، مما ساهم في المشهد المتنامي لحلول التنقل الكهربائي
• في عام 2022، وافقت حكومة دلهي وMapmyIndia Mappls على تطوير تطبيق ويب يسهل الرؤية الدقيقة لمحطات شحن السيارات الكهربائية. ويهدف التطبيق إلى دعم تخطيط وتنفيذ شبكة على مستوى المدينة من محطات شحن المركبات الكهربائية المتصلة والتي يمكن الوصول إليها، مما يعزز البنية التحتية للسيارات الكهربائية في المدينة.
• في عام 2022، أقامت ABB شراكة استراتيجية مع Tallarna Ltd لتوسيع نطاق اختيارها لتقنيات إدارة الطاقة سهلة الاستخدام. يستفيد هذا التعاون من تحليلات البيانات المدعومة بالذكاء الاصطناعي لتبسيط مشاريع إزالة الكربون للمحافظ العقارية الكبيرة والبنية التحتية للأداء.
• في عام 2022، كشفت Hunger Point عن شاحن CP6000، وهو حل شحن شامل مصمم لتلبية احتياجات الأساطيل والشركات الأوروبية. من خلال الجمع بين المحطة والأجهزة وبرامج الشبكة ودعم العملاء، يهدف CPC6000 القابل للتطوير والمرن إلى توفير تجربة سلسة لأولئك الذين ينتقلون إلى التنقل الكهربائي
• في عام 2022، قامت إيتون بتوسيع عقودها مع إدارة الخدمات العامة (GSA) لتشمل الخدمات ذات الصلة بمعدات توريد المركبات الكهربائية (EVSE). وتعتبر هذه الخطوة حاسمة في تحقيق هدف الولايات المتحدة المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 وتعزيز تطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.
• في مايو 2022، أعلنت شركة تاتا باور وهيونداي عن شراكة استراتيجية لإنشاء بنية تحتية قوية لشحن السيارات الكهربائية، بهدف تسريع اعتماد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الهند.

أبرز اللاعبين الرئيسيين العاملين في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ يشمل:

• ChargePoint, Inc. (الولايات المتحدة)
• ايه بي بي (سويسرا)
• مجموعة ويباستو (ألمانيا)
• شركة شل الدولية بي في (هولندا)
• شنايدر إلكتريك (فرنسا)
• مجموعة رينو (فرنسا)
• شركة فيهونج الولايات المتحدة الأمريكية (الولايات المتحدة الأمريكية)
• EV Safe Charge Inc. (الولايات المتحدة)
• تسلا (الولايات المتحدة)
• مجموعة مرسيدس بنز ايه جي. (ألمانيا)
• سيمنز (ألمانيا)
• تاتا باور (الهند)
• شركة Magenta EV Solutions Private Limited (الهند)
• فورتوم (فنلندا)
• شحن المركبات الكهربائية الفولتية (الهند)
• أثير للطاقة (الهند)
• إنفينيون تكنولوجيز إيه جي (ألمانيا)
• مجموعة أمارا راجا (الهند)
• إكسيكوم (الهند)
• Griden تكنولوجيز الجندي. المحدودة. الهند

فيما يلي اللاعبين الرئيسيين الذين يغطيهم التقرير، للتعرف على قائمة أكثر شمولاً شركات سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ اتصال، https://www.databridgemarketresearch.com/ar/contact

منهجية البحث: سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

يتم جمع البيانات وتحليل سنة الأساس باستخدام وحدات جمع البيانات ذات أحجام العينات الكبيرة. يتم تحليل بيانات السوق وتقديرها باستخدام نماذج إحصائية ومتماسكة للسوق. بالإضافة إلى ذلك، يعد تحليل حصة السوق وتحليل الاتجاه الرئيسي من عوامل النجاح الرئيسية في تقرير السوق. منهجية البحث الرئيسية التي يستخدمها فريق بحث DBMR هي تثليث البيانات الذي يتضمن استخراج البيانات، وتحليل تأثير متغيرات البيانات على السوق، والتحقق الأولي (خبير الصناعة). وبصرف النظر عن ذلك، تشمل نماذج البيانات شبكة تحديد مواقع البائعين، وتحليل الخط الزمني للسوق، ونظرة عامة على السوق ودليله، وشبكة تحديد مواقع الشركة، وتحليل حصة الشركة في السوق، ومعايير القياس، والتحليل العالمي مقابل الإقليمي، وتحليل حصص البائعين. يرجى طلب استدعاء المحلل في حالة وجود مزيد من الاستفسار.